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汽車發動機排(pai)氣(qi)(qi)歧(qi)(qi)管(guan)通(tong)常(chang)被認(ren)為是(shi)發動機的(de)(de)非關鍵零件，但是(shi)由于發動機實際的(de)(de)工(gong)作工(gong)況復(fu)雜使(shi)得其排(pai)氣(qi)(qi)歧(qi)(qi)管(guan)工(gong)作條件也(ye)隨之復(fu)雜。在(zai)惡劣的(de)(de)工(gong)作條件下，排(pai)氣(qi)(qi)歧(qi)(qi)管(guan)通(tong)常(chang)處(chu)于變溫度的(de)(de)狀態下，排(pai)氣(qi)(qi)歧(qi)(qi)管(guan)受熱不(bu)均勻，此要(yao)求其應具有良好的(de)(de)高(gao)溫力學性能和(he)使(shi)用(yong)性能。近年來，隨著人們對保護環(huan)境和(he)節(jie)約(yue)資...
日(ri)本(ben)的化(hua)學(xue)工業在第二次(ci)世界大戰中受到毀滅性的打(da)擊，戰后(hou)為(wei)了打(da)破(po)食品供應困難的局面(mian)，以化(hua)學(xue)肥料(liao)為(wei)中心推進(jin)復(fu)興步伐，以此為(wei)契機，氨、硫酸、碳(tan)化(hua)物等工業得以迅(xun)速恢(hui)復(fu)。表3.1把戰后(hou)30年劃(hua)分為(wei)4個階段，這構(gou)成了日(ri)本(ben)化(hua)學(xue)工業的結構(gou)材料(liao)的發展(zhan)大事(shi)記。 因為(wei)化(hua)學(xue)肥料(liao)獲...
從(cong)20世紀70年代起，歐(ou)美發達國家(jia)制造汽(qi)車排氣系(xi)統(tong)時，均已經(jing)大量使用(yong)304奧氏(shi)體不銹鋼管。雖然奧氏(shi)體不銹鋼強度高、耐蝕性能好，但(dan)是在高溫的工作環(huan)境(jing)下(xia)，表面(mian)的鉻(ge)氧化層會脫落(luo)，影響其性能壽命。同時奧氏(shi)體不銹鋼成本高，汽(qi)車生產(chan)廠家(jia)開始尋求更合適材料。 20世紀90...
近年來，我(wo)國(guo)汽(qi)車(che)產業在(zai)社會生產力以(yi)及(ji)科(ke)技發(fa)(fa)展(zhan)下快速(su)發(fa)(fa)展(zhan)，已經(jing)成為(wei)國(guo)民經(jing)濟的(de)支柱產業。使用(yong)耐腐蝕性(xing)(xing)、耐高(gao)溫、抗氧化的(de)不銹鋼作為(wei)汽(qi)車(che)發(fa)(fa)動(dong)機高(gao)壓(ya)油管材料，在(zai)延長汽(qi)車(che)使用(yong)壽命(ming)的(de)同時，也可提高(gao)汽(qi)車(che)的(de)安全性(xing)(xing)。 汽(qi)車(che)生產制造會用(yong)到(dao)大量不銹鋼，主(zhu)要(yao)應用(yong)在(zai)以(yi)下五個方面：汽(qi)車(che)燃(ran)...
長期以來(lai)，在傳(chuan)統(tong)汽(qi)車核心零部(bu)(bu)件中車用(yong)高(gao)壓油管(guan)末端被特別關注，然而，根據(ju)有(you)關統(tong)計數(shu)據(ju)表明，近些(xie)年，與發動(dong)機其(qi)他零部(bu)(bu)件失效數(shu)量相比，汽(qi)車高(gao)壓油管(guan)的失效案例不斷增(zeng)多，且(qie)其(qi)已(yi)排進汽(qi)車零部(bu)(bu)件失效數(shu)量前(qian)十(shi)位內。 發動(dong)機高(gao)壓油管(guan)是給發動(dong)機輸(shu)送(song)高(gao)壓燃油的重要(yao)零...
最(zui)近（昭(zhao)和(he)59年(nian)5月1日），耐候鋼(gang)的(de)(de)JIS標(biao)準按涂漆使(shi)用(yong)的(de)(de)鋼(gang)種和(he)裸(luo)露(lu)(lu)使(shi)用(yong)的(de)(de)鋼(gang)種兩部分進行了修(xiu)訂(ding)。耐候鋼(gang)原(yuan)來是(shi)為(wei)了使(shi)表面(mian)生(sheng)成的(de)(de)銹(xiu)(xiu)保護(hu)鋼(gang)不(bu)受大氣腐蝕而生(sheng)產的(de)(de)，所以裸(luo)露(lu)(lu)使(shi)用(yong)是(shi)既定方針。可是(shi)，由于不(bu)愿(yuan)意(yi)看到在銹(xiu)(xiu)穩定之前的(de)(de)數年(nian)間(jian)銹(xiu)(xiu)的(de)(de)飛散、銹(xiu)(xiu)汁所引(yin)起的(de)(de)污染(ran)及表面(mian)色調不(bu)...
在近20~30年間，不銹(xiu)鋼(gang)(gang)的(de)出現和(he)大量的(de)使用，推動了(le)不銹(xiu)鋼(gang)(gang)工(gong)業的(de)進程。不銹(xiu)鋼(gang)(gang)由于(yu)具(ju)有優良的(de)性能(neng)(neng)和(he)銀光閃閃的(de)外(wai)表，備受人們的(de)青睞。不銹(xiu)鋼(gang)(gang)具(ju)有優越的(de)耐蝕性、耐磨性、強韌(ren)性和(he)良好的(de)可加工(gong)性，外(wai)觀的(de)精美性，以(yi)及無毒無害性，廣(guang)泛地應用于(yu)宇(yu)航、海洋、軍工(gong)、化工(gong)、能(neng)(neng)源等方面，以(yi)及...
關于不銹(xiu)鋼的(de)(de)耐腐蝕性(xing)，前川等（1960~1964年）對靜止的(de)(de)300℃的(de)(de)高純度水(shui)(shui)對材質、熱處理、加工腐蝕的(de)(de)影(ying)響(xiang)。以及溫度的(de)(de)影(ying)響(xiang)等進行了研究，而且，也搞清楚(chu)了高溫水(shui)(shui)中(zhong)不銹(xiu)鋼上(shang)生成的(de)(de)薄膜形態(tai)。雖然并沒有出現特殊現象(xiang)，但是前川等，當時把304系材料當作燃料被覆管(guan)...
日(ri)本的(de)發電用核反應(ying)堆，在(zai)1998年(nian)已經運轉了52臺，但因為其主體是輕(qing)水(shui)冷卻的(de)沸騰水(shui)型反應(ying)堆和(he)加(jia)壓水(shui)型反應(ying)堆（PWR、23臺），而且兩(liang)者都(dou)處理高溫水(shui)，所以利用奧氏體系不銹(xiu)鋼和(he)鎳合金的(de)耐腐蝕性，用于制造反應(ying)堆內構造物、配(pei)管(guan)和(he)各種機器。因為對(dui)水(shui)質的(de)管(guan)理很嚴(yan)格，所以雖然對(dui)于不...
就全(quan)球而言，食物中毒、細(xi)菌(jun)感染(ran)不斷(duan)發(fa)生(sheng)(sheng)。1996年日本發(fa)生(sheng)(sheng)了一次(ci)舉世(shi)聞(wen)名(ming)的病原性大(da)腸桿菌(jun)感染(ran)、MRSA(黃色葡萄球菌(jun)）感染(ran)，還(huan)有乳制品(pin)細(xi)菌(jun)感染(ran)，特(te)別是現(xian)在SARS病毒已(yi)引起全(quan)球的極大(da)關注，喚起人(ren)類(lei)的衛生(sheng)(sheng)與健(jian)康覺悟(wu)。衛生(sheng)(sheng)管理已(yi)是社會的大(da)問題，對醫院、公共場所(suo)、生(sheng)(sheng)活用品(pin)...
U.S.Steel公(gong)司開始生(sheng)產銷售海水飛(fei)濺帶耐蝕(shi)性優秀的USSMARINERSteel,所謂的MARINER鋼(gang)的時間(jian)是1964年（昭和39年），日(ri)本(ben)的鋼(gang)鐵生(sheng)產廠家(jia)對此非常關注。這是因(yin)為(wei)日(ri)本(ben)四(si)周(zhou)被海包圍(wei)、擁(yong)有33,889km海岸線的海洋(yang)島國，在海運(yun)或漁(yu)業上港口的修配...
世界(jie)上最(zui)初的耐(nai)候鋼，是(shi)最(zui)早生產(chan)低合金耐(nai)蝕(shi)鋼的U.S.Steel公(gong)司(si)生產(chan)的COR-TEN鋼，它問(wen)世于1933年(nian)。這種鋼誕(dan)生的背景是(shi)：（1)為滿足進入20世紀增加(jia)必要的橋梁或車(che)輛輕(qing)型化(hua)的要求而對高(gao)強度鋼的需(xu)求；（2)高(gao)強度化(hua)伴隨著薄壁(bi)化(hua)，所以要求提高(gao)日趨(qu)重要的耐(nai)蝕(shi)性(xing)；（...
