從20世紀70年代起，歐美發達國家制造汽車排氣系統時，均已經大量使用304奧氏體不銹鋼管。雖然奧氏體不銹鋼強度高、耐蝕性能好，但是在高溫的工作環境下，表面的鉻氧化層會脫落，影響其性能壽命。同時奧氏體不銹鋼成本高，汽車生產廠家開始尋求更合適材料。

 20世紀90年底起，隨著科學技術發展，鋼鐵的冶煉技術不斷進步，鐵素體不銹鋼加工工藝不斷完善，不銹鋼的性能提高許多。鐵素體不銹鋼因其成本低及耐蝕性能優良，抗熱性好，在高溫環境下不易變形，導熱性高等優點，已廣泛應用于汽車排氣系統。

 我國(guo)(guo)汽車(che)(che)生(sheng)產中，汽車(che)(che)排氣系統(tong)的(de)奧(ao)氏體(ti)不銹(xiu)鋼(gang)(gang)主(zhu)(zhu)要是(shi)304、309、321等(deng)，鐵(tie)素(su)體(ti)不銹(xiu)鋼(gang)(gang)主(zhu)(zhu)要是(shi) 409、429、432、436、439、441、444等(deng)。我國(guo)(guo)汽車(che)(che)排氣系統(tong)使用的(de)奧(ao)氏體(ti)不銹(xiu)鋼(gang)(gang)不依賴進口(kou)，基(ji)本實現自(zi)給；鐵(tie)素(su)體(ti)不銹(xiu)鋼(gang)(gang)由于牌號較(jiao)少、性(xing)能不如國(guo)(guo)外穩定等(deng)，使用較(jiao)多的(de)是(shi)進口(kou)日本、韓國(guo)(guo)的(de)409、439、436等(deng)材料。409鐵(tie)素(su)體(ti)不銹(xiu)鋼(gang)(gang)擁有(you)價格優勢，在汽車(che)(che)生(sheng)產上大量使用，是(shi)目(mu)前汽車(che)(che)排氣系統(tong)使用較(jiao)多的(de)鋼(gang)(gang)材種類(lei)。

 汽車排氣系統(tong)零部件(jian)(jian)根據工(gong)作(zuo)環境選用不同(tong)的(de)鋼(gang)材，選用SUS429和(he)(he)SUS441 等(deng)(deng)為主(zhu)的(de)材料，可以制(zhi)作(zuo)排氣系統(tong)熱端(duan)的(de)零部件(jian)(jian)，滿足其高(gao)溫(wen)(wen)抗(kang)(kang)氧化(hua)，高(gao)溫(wen)(wen)抗(kang)(kang)疲勞的(de)要求。排氣系統(tong)冷端(duan)如(ru)消聲器，抗(kang)(kang)腐蝕(shi)(shi)性(xing)能是(shi)最主(zhu)要的(de)，所以采(cai)用低鉻的(de)SUH409L、和(he)(he)中(zhong)鉻的(de) SUS439L、SUS436L 等(deng)(deng)鋼(gang)種。中(zhong)心管等(deng)(deng)則同(tong)時需要高(gao)溫(wen)(wen)性(xing)能和(he)(he)抗(kang)(kang)腐蝕(shi)(shi)性(xing)能，可以采(cai)用如(ru)SCH409L、B436L等(deng)(deng)。

 目(mu)前，在日(ri)本汽車制造業(ye)中(zhong)，轎車排(pai)氣歧(qi)管(guan)用不銹鋼(gang)由(you) SUH409L制成；美國汽車制造排(pai)氣系統應用不銹鋼(gang)為T409、T439、AL409、436S等。由(you)于排(pai)氣溫度升高，排(pai)氣歧(qi)管(guan)用不銹鋼(gang)由(you) SUH409L（低(di)等級(ji)）、SUS430JIL（高等級(ji)）發展到高性能材料(liao) SUS444的趨勢逐漸明顯。

汽(qi)車制造業中，排氣系(xi)統鋼材(cai)已經基本(ben)采(cai)用不銹(xiu)鋼，未來的發(fa)展方向是開發(fa)研(yan)究新型(xing)材(cai)料，降低成本(ben)提(ti)高性能。鐵素體不銹(xiu)鋼在今后會(hui)不斷發(fa)展，應用更(geng)加廣泛。