從20世紀70年代起，歐美發達國家制造汽車排氣系統時，均已經大量使用304奧氏體不銹鋼管。雖然奧氏體不銹鋼強度高、耐蝕性能好，但是在高溫的工作環境下，表面的鉻氧化層會脫落，影響其性能壽命。同時奧氏體不銹鋼成本高，汽車生產廠家開始尋求更合適材料。

 20世紀90年底起，隨著科學技術發展，鋼鐵的冶煉技術不斷進步，鐵素體不銹鋼加工工藝不斷完善，不銹鋼的性能提高許多。鐵素體不銹鋼因其成本低及耐蝕性能優良，抗熱性好，在高溫環境下不易變形，導熱性高等優點，已廣泛應用于汽車排氣系統。

 我(wo)(wo)國(guo)汽(qi)(qi)車(che)生產中，汽(qi)(qi)車(che)排氣系(xi)統(tong)的(de)(de)奧氏(shi)體不銹(xiu)鋼(gang)(gang)主(zhu)要是(shi)304、309、321等(deng)，鐵(tie)素體不銹(xiu)鋼(gang)(gang)主(zhu)要是(shi) 409、429、432、436、439、441、444等(deng)。我(wo)(wo)國(guo)汽(qi)(qi)車(che)排氣系(xi)統(tong)使用的(de)(de)奧氏(shi)體不銹(xiu)鋼(gang)(gang)不依賴(lai)進口(kou)，基本實(shi)現自(zi)給(gei)；鐵(tie)素體不銹(xiu)鋼(gang)(gang)由于牌號較少(shao)、性能不如國(guo)外穩定等(deng)，使用較多的(de)(de)是(shi)進口(kou)日本、韓(han)國(guo)的(de)(de)409、439、436等(deng)材料。409鐵(tie)素體不銹(xiu)鋼(gang)(gang)擁有(you)價格優勢，在汽(qi)(qi)車(che)生產上(shang)大量(liang)使用，是(shi)目(mu)前汽(qi)(qi)車(che)排氣系(xi)統(tong)使用較多的(de)(de)鋼(gang)(gang)材種類。

 汽(qi)車排氣系統零(ling)部件根(gen)據工作環境選用不同(tong)的(de)(de)(de)鋼(gang)材(cai)，選用SUS429和SUS441 等為主的(de)(de)(de)材(cai)料，可以制作排氣系統熱端(duan)的(de)(de)(de)零(ling)部件，滿足其高溫(wen)抗氧化，高溫(wen)抗疲勞(lao)的(de)(de)(de)要求。排氣系統冷(leng)端(duan)如消聲器，抗腐蝕(shi)性(xing)能(neng)是最主要的(de)(de)(de)，所(suo)以采用低鉻(ge)(ge)的(de)(de)(de)SUH409L、和中鉻(ge)(ge)的(de)(de)(de) SUS439L、SUS436L 等鋼(gang)種。中心管等則同(tong)時需要高溫(wen)性(xing)能(neng)和抗腐蝕(shi)性(xing)能(neng)，可以采用如SCH409L、B436L等。

 目前，在日(ri)本汽車制(zhi)造業中，轎(jiao)車排(pai)氣(qi)歧管(guan)用(yong)不銹鋼(gang)由 SUH409L制(zhi)成；美(mei)國(guo)汽車制(zhi)造排(pai)氣(qi)系統應用(yong)不銹鋼(gang)為(wei)T409、T439、AL409、436S等(deng)。由于(yu)排(pai)氣(qi)溫度升高，排(pai)氣(qi)歧管(guan)用(yong)不銹鋼(gang)由 SUH409L（低(di)等(deng)級(ji)(ji)）、SUS430JIL（高等(deng)級(ji)(ji)）發展到(dao)高性能材料 SUS444的趨勢逐漸明顯。

汽車制造業中，排氣系(xi)統(tong)鋼材已經基本(ben)采用不銹(xiu)鋼，未(wei)來的發展方向是開發研究新型材料(liao)，降(jiang)低成本(ben)提高(gao)性能。鐵素體不銹(xiu)鋼在今后會不斷發展，應用更加廣泛(fan)。