從20世紀70年代起，歐美發達國家制造汽車排氣系統時，均已經大量使用304奧氏體不銹鋼管。雖然奧氏體不銹鋼強度高、耐蝕性能好，但是在高溫的工作環境下，表面的鉻氧化層會脫落，影響其性能壽命。同時奧氏體不銹鋼成本高，汽車生產廠家開始尋求更合適材料。

 20世紀90年底起，隨著科學技術發展，鋼鐵的冶煉技術不斷進步，鐵素體不銹鋼加工工藝不斷完善，不銹鋼的性能提高許多。鐵素體不銹鋼因其成本低及耐蝕性能優良，抗熱性好，在高溫環境下不易變形，導熱性高等優點，已廣泛應用于汽車排氣系統。

 我(wo)國汽車(che)生(sheng)(sheng)產中，汽車(che)排氣(qi)系統(tong)的奧氏(shi)體不(bu)銹(xiu)鋼(gang)主(zhu)要是304、309、321等(deng)，鐵素體不(bu)銹(xiu)鋼(gang)主(zhu)要是 409、429、432、436、439、441、444等(deng)。我(wo)國汽車(che)排氣(qi)系統(tong)使(shi)用的奧氏(shi)體不(bu)銹(xiu)鋼(gang)不(bu)依賴進口，基本實(shi)現自給(gei)；鐵素體不(bu)銹(xiu)鋼(gang)由于牌號(hao)較少(shao)、性能(neng)不(bu)如國外(wai)穩定等(deng)，使(shi)用較多的是進口日本、韓(han)國的409、439、436等(deng)材(cai)(cai)料(liao)。409鐵素體不(bu)銹(xiu)鋼(gang)擁有價(jia)格優勢，在汽車(che)生(sheng)(sheng)產上大量使(shi)用，是目前汽車(che)排氣(qi)系統(tong)使(shi)用較多的鋼(gang)材(cai)(cai)種類。

 汽車排氣系統(tong)零部件(jian)根(gen)據工作環境選(xuan)用不同(tong)的(de)(de)鋼(gang)材(cai)，選(xuan)用SUS429和(he)SUS441 等為主的(de)(de)材(cai)料，可以制(zhi)作排氣系統(tong)熱(re)端的(de)(de)零部件(jian)，滿足其高溫抗氧化(hua)，高溫抗疲(pi)勞的(de)(de)要求(qiu)。排氣系統(tong)冷(leng)端如消聲器，抗腐蝕(shi)性(xing)能是最主要的(de)(de)，所以采(cai)用低鉻的(de)(de)SUH409L、和(he)中鉻的(de)(de) SUS439L、SUS436L 等鋼(gang)種(zhong)。中心管(guan)等則(ze)同(tong)時需要高溫性(xing)能和(he)抗腐蝕(shi)性(xing)能，可以采(cai)用如SCH409L、B436L等。

 目前(qian)，在日本汽車(che)(che)制造業(ye)中，轎車(che)(che)排氣歧(qi)管用(yong)不銹(xiu)鋼(gang)由 SUH409L制成；美國(guo)汽車(che)(che)制造排氣系統應用(yong)不銹(xiu)鋼(gang)為(wei)T409、T439、AL409、436S等。由于(yu)排氣溫(wen)度升高，排氣歧(qi)管用(yong)不銹(xiu)鋼(gang)由 SUH409L（低等級）、SUS430JIL（高等級）發展到(dao)高性(xing)能材料(liao) SUS444的趨勢逐漸(jian)明顯。

汽車制造業中，排氣系統鋼材已經基(ji)本(ben)采(cai)用(yong)不銹鋼，未來的發(fa)(fa)(fa)展方向是開發(fa)(fa)(fa)研究(jiu)新型材料，降低成本(ben)提高性能。鐵素體不銹鋼在今后會(hui)不斷發(fa)(fa)(fa)展，應用(yong)更(geng)加廣泛。