在前節所述的背景下，1933年U.S.Steel公司開發了USS COR-TEN鋼。關于這項研究的開發經過雖然沒有見到過公開發表的文獻，可是根據 Carnegie-Illinois Steel Corp.研究所從事腐蝕研究鋼研究）所說：“After this investigation(指含銅鋼的ASTM暴曬試驗）nothing more was done on the subject in the United States until in1929,when work was started that resulted in the commercial intro-duction, in 1933-5, of high-strength,low-alloy steels”°

  COR-TEN鋼(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)作(zuo)為高強度(du)低合金鋼(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)（后(hou)稱(cheng)為HSLA)在市場上出售的(de)(de)鋼(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)種(zhong)，主要(yao)作(zuo)為高強度(du)結(jie)構(gou)鋼(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)，并賦予了比含銅鋼(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)更優秀的(de)(de)耐大氣腐(fu)蝕(shi)性(xing)（耐候性(xing)）。通常的(de)(de)碳素結(jie)構(gou)鋼(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)的(de)(de)屈服(fu)強度(du)是(shi)(shi)225MPa(約(yue)23kgf/m㎡)以上，而這種(zhong)鋼(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)的(de)(de)屈服(fu)強度(du)為345 MPa（約(yue)35kgf/m㎡)以上。這種(zhong)鋼(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)的(de)(de)耐候性(xing)常常是(shi)(shi)碳素鋼(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)（Cu含量(liang)≤0.02%)的(de)(de)4倍，是(shi)(shi)含銅鋼(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)的(de)(de)2倍.裸(luo)露使用(yong)(yong)的(de)(de)結(jie)果以后(hou)敘述，當時在不能夠充分進(jin)行涂漆保護的(de)(de)貨車(che)上成(cheng)為了涂漆使用(yong)(yong)的(de)(de)鋼(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)種(zhong)。實際上在貨車(che)上的(de)(de)應用(yong)(yong)例子較多(duo)，自銷售以來的(de)(de)20年間，僅應用(yong)(yong)COR-TEN鋼(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)制造的(de)(de)貨車(che)就在19萬輛(liang)以上，若(ruo)加上其他(ta)公司應用(yong)(yong)同(tong)類鋼(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)種(zhong)制造的(de)(de)貨車(che)已超過30萬輛(liang)以上。

  雖然同樣的耐候鋼被多數廠家生產和銷售，可是在1941年ASTM才作為標準規格制定了A242“高強度低合金鋼結構鋼”。如表2-1所示，化學成分只規定了C、Mn、P、S、Cu.COR-TEN鋼初期的化學成分（表2-1)與現用的不同。如果注意到對耐候性特別有效的元素，初期是Cu-Cr-P系，后來變成了Cu-Cr-Ni-P系。除了鎳能提高一定程度的強度，或者能防止軋制時由銅引起的缺陷之外，主要目的是在提高耐候性的同時，特別提高在一定程度的鹽分作用下的耐候性。

  在上(shang)述鋼(gang)中(zhong)所含有(you)的(de)(de)(de)(de)相(xiang)當多(duo)量的(de)(de)(de)(de)磷(lin)(lin)，在增(zeng)加(jia)強度(du)的(de)(de)(de)(de)同時(shi)與銅共(gong)存(cun)還能(neng)顯著地提高(gao)耐(nai)候性，然而(er)對韌(ren)性有(you)不(bu)良影響，所以(yi)(yi)通過限制碳含量或用鋁(lv)系脫氧劑細化晶粒的(de)(de)(de)(de)方(fang)法(fa)進行了(le)處理。可是鋼(gang)材的(de)(de)(de)(de)厚度(du)增(zeng)加(jia)時(shi)由于(yu)拘(ju)束強的(de)(de)(de)(de)焊接而(er)產(chan)生裂紋，所以(yi)(yi)為(wei)了(le)適應板(ban)厚3.81cm以(yi)(yi)上(shang)結構焊接的(de)(de)(de)(de)需要，增(zeng)加(jia)了(le)把(ba)磷(lin)(lin)抑制到0.04%以(yi)(yi)下的(de)(de)(de)(de)鋼(gang)種(zhong)（美(mei)國(guo)專利(li)No.2,845,345;1958年(nian)），把(ba)它稱(cheng)為(wei)COR-TEN B,把(ba)含磷(lin)(lin)高(gao)的(de)(de)(de)(de)鋼(gang)種(zhong)稱(cheng)為(wei)COR-TEN A.COR-TEN B包(bao)括在1968年(nian)制定的(de)(de)(de)(de)ASTM A588(表2-1)中(zhong)，可是耐(nai)候性和COR-TEN A幾乎(hu)相(xiang)同。美(mei)國(guo)其他公司的(de)(de)(de)(de)耐(nai)候鋼(gang)既有(you)高(gao)磷(lin)(lin)的(de)(de)(de)(de)鋼(gang)種(zhong)，也有(you)低(di)磷(lin)(lin)的(de)(de)(de)(de)鋼(gang)種(zhong)。

  證(zheng)實耐候(hou)鋼(gang)(gang)具(ju)有優(you)秀(xiu)耐候(hou)性的(de)(de)(de)(de)(de)大(da)(da)氣(qi)暴(bao)(bao)曬試(shi)驗(yan)，與其說(shuo)在(zai)(zai)(zai)開(kai)(kai)發(fa)前不(bu)如說(shuo)在(zai)(zai)(zai)開(kai)(kai)發(fa)后(hou)(hou)大(da)(da)規(gui)模展開(kai)(kai)。幾個大(da)(da)規(gui)模的(de)(de)(de)(de)(de)大(da)(da)氣(qi)暴(bao)(bao)曬試(shi)驗(yan)是(shi)從1938~1942年開(kai)(kai)始的(de)(de)(de)(de)(de)。常(chang)常(chang)被引用(yong)的(de)(de)(de)(de)(de)圖(tu)2-1。是(shi)在(zai)(zai)(zai)Kearney,N.J.(工(gong)業(ye)地(di)區(qu)）進行試(shi)驗(yan)的(de)(de)(de)(de)(de)結果(guo)，試(shi)驗(yan)使用(yong)了初(chu)(chu)期的(de)(de)(de)(de)(de)COR-TEN鋼(gang)(gang)。另一(yi)系列包括(kuo)(kuo)最初(chu)(chu)的(de)(de)(de)(de)(de)COR-TEN鋼(gang)(gang)在(zai)(zai)(zai)內(nei)的(de)(de)(de)(de)(de)20種(zhong)鋼(gang)(gang)②的(de)(de)(de)(de)(de)大(da)(da)氣(qi)暴(bao)(bao)曬試(shi)驗(yan)由 Larrabee等(deng)在(zai)(zai)(zai)Kearney,N.J.(工(gong)業(ye)地(di)區(qu)、1938年開(kai)(kai)始）和(he) Kure Beach,N.C.(臨海(hai)(hai)地(di)區(qu)，距海(hai)(hai)岸243.84m,1940年開(kai)(kai)始）進行的(de)(de)(de)(de)(de)，1953年發(fa)表了試(shi)驗(yan)結果(guo)。并(bing)且同時發(fa)表了包括(kuo)(kuo)初(chu)(chu)期的(de)(de)(de)(de)(de)COR-TEN和(he)相(xiang)當于COR-TEN兩種(zhong)鋼(gang)(gang)在(zai)(zai)(zai)內(nei)的(de)(de)(de)(de)(de)8種(zhong)鋼(gang)(gang)的(de)(de)(de)(de)(de)試(shi)驗(yan)結果(guo)(在(zai)(zai)(zai)Kearney和(he)Kure Beach、1942年開(kai)(kai)始）。這些結果(guo)都證(zheng)實了耐候(hou)鋼(gang)(gang)良(liang)好的(de)(de)(de)(de)(de)耐蝕(shi)性，如果(guo)看(kan)8年后(hou)(hou)的(de)(de)(de)(de)(de)數據(ju)，在(zai)(zai)(zai)Kure Beach的(de)(de)(de)(de)(de)腐蝕(shi)比工(gong)業(ye)地(di)區(qu)大(da)(da)1.5~1.6倍，開(kai)(kai)始意識(shi)到耐候(hou)鋼(gang)(gang)在(zai)(zai)(zai)海(hai)(hai)岸所具(ju)有的(de)(de)(de)(de)(de)弱點(dian)。

 Kure Beach 試(shi)(shi)(shi)(shi)驗(yan)場(chang)(chang)(chang)是 International Nickel 公司（INCO)1940年開設的(de)(de)(de)(de)(de)試(shi)(shi)(shi)(shi)驗(yan)場(chang)(chang)(chang)。現在還作為有實力的(de)(de)(de)(de)(de)大(da)氣(qi)暴(bao)曬(shai)(shai)場(chang)(chang)(chang)聞名于世。它面(mian)向(xiang)(xiang) North Carolina 州 Wilmington附近的(de)(de)(de)(de)(de)大(da)西洋，分為沿海(hai)(hai)岸(an)的(de)(de)(de)(de)(de)離岸(an)距(ju)離24.38m(標(biao)稱80ft)的(de)(de)(de)(de)(de)試(shi)(shi)(shi)(shi)驗(yan)場(chang)(chang)(chang)和以(yi)路相隔離岸(an)距(ju)離243.84m(標(biao)稱800ft)的(de)(de)(de)(de)(de)試(shi)(shi)(shi)(shi)驗(yan)場(chang)(chang)(chang)，腐蝕性前者比后者大(da)數倍以(yi)上(shang)(shang)。試(shi)(shi)(shi)(shi)驗(yan)材(cai)料(liao)通常與水平成(cheng)30°的(de)(de)(de)(de)(de)角度安(an)裝在標(biao)準(zhun)暴(bao)曬(shai)(shai)試(shi)(shi)(shi)(shi)驗(yan)臺(tai)上(shang)(shang)。24.38m(80ft)試(shi)(shi)(shi)(shi)驗(yan)場(chang)(chang)(chang)試(shi)(shi)(shi)(shi)驗(yan)材(cai)料(liao)大(da)致面(mian)向(xiang)(xiang)東(dong)面(mian)的(de)(de)(de)(de)(de)海(hai)(hai)，243.84m試(shi)(shi)(shi)(shi)驗(yan)場(chang)(chang)(chang)和一般的(de)(de)(de)(de)(de)暴(bao)曬(shai)(shai)試(shi)(shi)(shi)(shi)驗(yan)相同(tong)，試(shi)(shi)(shi)(shi)驗(yan)材(cai)料(liao)面(mian)向(xiang)(xiang)南方。有關耐候鋼大(da)氣(qi)暴(bao)曬(shai)(shai)試(shi)(shi)(shi)(shi)驗(yan)的(de)(de)(de)(de)(de)數據(ju)通常是在243.84m試(shi)(shi)(shi)(shi)驗(yan)場(chang)(chang)(chang)獲得的(de)(de)(de)(de)(de)。

 INCO公司的Copson 從1941年(nian)起把經(jing)系統地(di)改(gai)變合(he)金成(cheng)分(fen)熔煉的13類71種鋼分(fen)別在Kure Beach(15.5年(nian)）、Block Is-land、R.I.(臨海地(di)區，17.1年(nian)）及Bayonne,N.J.(INCO研究所(suo)，工業地(di)區，18.1年(nian)）進行了(le)試驗，獲(huo)得了(le)關(guan)于Ni影響(xiang)的最詳細的數據，然而無論在臨海地(di)區、工業地(di)區進行判(pan)斷(duan)，與Cr相(xiang)比(bi)Ni影響(xiang)的數據好像不是特別有效。

 關于Cu、Ni、Cr、Si、P的(de)(de)含量的(de)(de)影響，U.S.Steel公司使(shi)用了270種試(shi)(shi)驗(yan)鋼材，經15.5年在Kearney,N.J.(工業(ye)地區）、SouthBend,Pa(半田園地區）及Kure Beach(臨(lin)海地區，243.84m)進行(xing)了試(shi)(shi)驗(yan)，由此獲得(de)的(de)(de)大(da)氣暴曬試(shi)(shi)驗(yan)結果對這類試(shi)(shi)驗(yan)來說是(shi)最大(da)規模的(de)(de)數據,并于1959年在倫敦召開(kai)的(de)(de)第(di)一屆國際金屬腐蝕會議上(shang)發表。數據表明，少量最有效的(de)(de)元素是(shi)銅，而Cr、P、Si在與0.2%~0.4%Cu共存時有效。

 這(zhe)個(ge)報告(gao)雖然把各種(zhong)(zhong)鋼的(de)化(hua)學成分(fen)和(he)15.5年的(de)腐(fu)蝕量制成表(biao)詳細地表(biao)示出(chu)(chu)來，但(dan)是(shi)對結果(guo)的(de)分(fen)析比較簡(jian)單(dan)。使用這(zhe)些數據重新(xin)整理(li)出(chu)(chu)來的(de)各種(zhong)(zhong)元素(su)效果(guo)的(de)要點(dian)，被Bethlehem Steel公(gong)司的(de)J.B.Horton發表(biao)了(le)。

1943年J.C.Hudson 發(fa)表了于(yu)1928年開(kai)始的(de)英國鋼(gang)鐵協會開(kai)展的(de)大(da)氣(qi)暴曬試驗結果(guo)(guo)。合金元素(su)提高(gao)耐候(hou)性的(de)效果(guo)(guo)，若把碳素(su)鋼(gang)的(de)腐(fu)蝕量作為(wei)(wei)100時(shi)，0.2%~0.5%Cu為(wei)(wei)70~80,1%Cr為(wei)(wei)60,0.6%Cr-0.5%Cu為(wei)(wei)60,1%Cr-0.5%Cu為(wei)(wei)50。

 除此以外(wai)，BISRA(British Iron and Steel Research Association)從1937年(nian)開始在Sheffield(工業地區）進行(xing)了(le)60種鋼（除1種外(wai)均為(wei)試(shi)驗(yan)煉(lian)制(zhi)）為(wei)期5年(nian)的(de)(de)大氣暴曬試(shi)驗(yan)，這(zhe)是針對C、Mn、Cr、P、Si、Al、Ni、Mo等的(de)(de)效(xiao)果進行(xing)的(de)(de)。由于(yu)在熔(rong)煉(lian)時使用了(le)廢鋼，在幾乎(hu)所有的(de)(de)鋼種中都(dou)含有約0.2%的(de)(de)銅(tong)。試(shi)驗(yan)結(jie)果表(biao)明Cr、P、Al、Ni、Mo的(de)(de)效(xiao)果顯著。

 雖然在(zai)(zai)美國耐候(hou)鋼(gang)(gang)已(yi)經在(zai)(zai)實(shi)際中應(ying)用(yong)，但是(shi)(shi)在(zai)(zai)1950年末以(yi)前(qian)幾(ji)乎所有的(de)(de)(de)(de)(de)(de)場合(he)都把輕型化作為目的(de)(de)(de)(de)(de)(de)進(jin)行涂(tu)(tu)(tu)漆后使用(yong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)。涂(tu)(tu)(tu)漆大部分(fen)(fen)用(yong)在(zai)(zai)容易受到(dao)機(ji)械(xie)損(sun)傷(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)用(yong)途上(shang)，盡管涂(tu)(tu)(tu)漆的(de)(de)(de)(de)(de)(de)維護(hu)性(xing)不充分(fen)(fen)，但還是(shi)(shi)把與(yu)碳(tan)素(su)鋼(gang)(gang)相比能(neng)夠減(jian)輕腐蝕(shi)損(sun)傷(shang)作為目標。除上(shang)述的(de)(de)(de)(de)(de)(de)貨車(che)外，耐候(hou)鋼(gang)(gang)還可(ke)(ke)制造客車(che)、卡車(che)、拖車(che)、農(nong)業機(ji)械(xie)、工(gong)業機(ji)械(xie)等。進(jin)行涂(tu)(tu)(tu)漆使用(yong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)場合(he)，耐候(hou)鋼(gang)(gang)不僅在(zai)(zai)涂(tu)(tu)(tu)膜損(sun)傷(shang)后基體露(lu)出的(de)(de)(de)(de)(de)(de)部分(fen)(fen)腐蝕(shi)小，還顯示出比碳(tan)素(su)鋼(gang)(gang)涂(tu)(tu)(tu)漆壽命長的(de)(de)(de)(de)(de)(de)特性(xing)。這(zhe)是(shi)(shi)由于在(zai)(zai)涂(tu)(tu)(tu)膜損(sun)傷(shang)部分(fen)(fen)所產生(sheng)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)腐蝕(shi)橫向擴(kuo)展使鄰接部分(fen)(fen)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)涂(tu)(tu)(tu)膜劣化，腐蝕(shi)面(mian)積擴(kuo)展的(de)(de)(de)(de)(de)(de)速度比碳(tan)素(su)鋼(gang)(gang)慢。可(ke)(ke)是(shi)(shi)關于這(zhe)個問題僅限于定(ding)量的(de)(de)(de)(de)(de)(de)實(shi)驗數據。

 Copson 和(he) Larrabee 針對耐候鋼(gang)(gang)（相(xiang)當于COR-TEN A)分別(bie)把各種鉛丹、鋅鉻黃、氧化鐵紅(hong)作為(wei)顏料的(de)防銹涂(tu)(tu)料噴(pen)涂(tu)(tu)到(dao)碳素鋼(gang)(gang)和(he)耐候鋼(gang)(gang)表面，在工業地(di)(di)區、半田(tian)園地(di)(di)區、臨海地(di)(di)區進(jin)行了(le)為(wei)期8年的(de)暴曬試驗(yan)，按時(shi)間研究(jiu)了(le)生銹面積。雖然暴曬地(di)(di)區和(he)涂(tu)(tu)料的(de)種類有(you)所不同，若(ruo)把生銹面積達到(dao)2%的(de)年數（最短(duan)兩年，最長8年以上(shang)）進(jin)行比較(jiao)時(shi)，耐候鋼(gang)(gang)推(tui)遲生銹的(de)時(shi)間是碳素鋼(gang)(gang)的(de)1.5~4倍以上(shang)。

 該試(shi)驗的問題(ti)是(shi)，為(wei)了很快(kuai)地得到結果，試(shi)驗只(zhi)進行(xing)了只(zhi)有底漆(qi)的低級的涂(tu)漆(qi)。例如，進行(xing)鋅鉻黃系涂(tu)漆(qi)的場(chang)合，2%生銹時(shi)間(jian)碳素(su)鋼(gang)(gang)是(shi)2年(nian)，耐候鋼(gang)(gang)是(shi)4.5年(nian)，該結果也(ye)可以解釋為(wei)生銹時(shi)間(jian)在耐候鋼(gang)(gang)上是(shi)2.25倍(bei)或者延長2.5年(nian)。在更高(gao)級的實(shi)用中所用的涂(tu)漆(qi)，如果有2倍(bei)以上的涂(tu)漆(qi)壽(shou)命就非常有益，然而只(zhi)延長2.5年(nian)就不是(shi)那(nei)么有意義。

耐(nai)候(hou)鋼的(de)(de)(de)(de)涂(tu)(tu)漆(qi)壽命延長效果在實際成(cheng)績上(shang)已經很有說(shuo)服力。根據(ju)資料，1951年(nian)Norfolk and Western Railway 公司用含(han)(han)銅(tong)鋼和COR-TEN兩種(zhong)鋼制造了(le)(le)20輛(liang)運煤車，并追蹤調查(cha)了(le)(le)它們受(shou)腐蝕狀(zhuang)況(kuang)。若注意到外面(mian)涂(tu)(tu)漆(qi)部分，在5年(nian)后(hou)的(de)(de)(de)(de)1957年(nian)，耐(nai)候(hou)鋼上(shang)進行過涂(tu)(tu)漆(qi)的(de)(de)(de)(de)涂(tu)(tu)膜與含(han)(han)銅(tong)鋼不同，仍處于不需要再涂(tu)(tu)漆(qi)的(de)(de)(de)(de)狀(zhuang)況(kuang)。據(ju)說(shuo)該車輛(liang)直到12年(nian)后(hou)的(de)(de)(de)(de)1963年(nian)才(cai)重新(xin)進行了(le)(le)涂(tu)(tu)漆(qi)，可是(shi)在1963年(nian)調查(cha)別的(de)(de)(de)(de)車輛(liang)時，涂(tu)(tu)在含(han)(han)銅(tong)鋼上(shang)的(de)(de)(de)(de)漆(qi)已經老化，相(xiang)反(fan)在耐(nai)候(hou)鋼上(shang)的(de)(de)(de)(de)仍然良(liang)好。

 關于(yu)耐(nai)候(hou)(hou)鋼(gang)(gang)的(de)(de)(de)(de)裸(luo)露使用(yong)，有1948年U.S.Steel公司的(de)(de)(de)(de)Gary工(gong)(gong)廠在(zai)(zai)輸電鐵塔上(shang)混(hun)合(he)在(zai)(zai)鍍鋅鋼(gang)(gang)材里(li)試(shi)用(yong)過幾(ji)根耐(nai)候(hou)(hou)鋼(gang)(gang)角鋼(gang)(gang)的(de)(de)(de)(de)記載(zai)，然而(er)耐(nai)候(hou)(hou)鋼(gang)(gang)最初(chu)正式被使用(yong)是(shi)在(zai)(zai)1958年動工(gong)(gong)并于(yu)1964年完工(gong)(gong)的(de)(de)(de)(de)John Deere and Company的(de)(de)(de)(de)管理樓（Moline,ILL.)上(shang)。該(gai)樓是(shi)著(zhu)名(ming)的(de)(de)(de)(de)建筑(zhu)家(jia) Eero Saarinen把(ba)耐(nai)候(hou)(hou)鋼(gang)(gang)的(de)(de)(de)(de)裸(luo)露使用(yong)作為前提進行設計的(de)(de)(de)(de)，在(zai)(zai)所(suo)有的(de)(de)(de)(de)外壁、柱、百葉窗(chuang)上(shang)大量(liang)地使用(yong)了耐(nai)候(hou)(hou)鋼(gang)(gang)。該(gai)公司是(shi)農機具廠家(jia)，據說(shuo)喜(xi)歡裸(luo)露鐵的(de)(de)(de)(de)形象，襯托著(zhu)周圍的(de)(de)(de)(de)草坪顯(xian)現出了美麗的(de)(de)(de)(de)外觀。

 以此為開端，美國在(zai)(zai)建筑物上應用(yong)(yong)耐(nai)(nai)候(hou)(hou)鋼相(xiang)當盛行。1965年在(zai)(zai)Chicago的(de)(de)中心街上完成的(de)(de)31層(ceng)Chicago Civic Center是大規模應用(yong)(yong)裸露耐(nai)(nai)候(hou)(hou)鋼的(de)(de)典型例子，外面露出的(de)(de)柱型、梁型、護墻(qiang)板(ban)的(de)(de)全部結構均采(cai)用(yong)(yong)了裸露耐(nai)(nai)候(hou)(hou)鋼。

 20世紀60年(nian)(nian)代(dai)初期，裸露的耐(nai)候鋼已在(zai)美國的鐵塔(ta)上(shang)(shang)使用。根據當時的U.S.Steel公司的技術資料:1961年(nian)(nian)在(zai)Mas-sachusetts 州 Pittsfield 有1座；1962年(nian)(nian)在(zai) Pennsylvania 州Brookville有2座，以(yi)后據說 Virginia Electric and Power Company的563.27km線(xian)路上(shang)(shang)全部輸電鐵塔(ta)都使用了裸露耐(nai)候鋼。

在橋(qiao)梁上最初使用裸露(lu)耐候鋼是1964年的(de) Detroit的(de) EightMile Road 和 Highway 橋(qiao)（U.S.Route 10,Michigan Highway De-partment),接著于1965年在New Jersey Turnpick,Highway橋(qiao)上也(ye)被采用。

然而，在(zai)美國正如(ru)前面所(suo)敘(xu)述的(de)(de)那樣，把COR-TEN等(deng)耐(nai)候(hou)(hou)鋼(gang)稱為高強度低合金鋼(gang)（HSLA),一(yi)直使用了和耐(nai)候(hou)(hou)性不一(yi)定(ding)高的(de)(de)鋼(gang)相同的(de)(de)名字。對應于(yu)耐(nai)候(hou)(hou)鋼(gang)的(de)(de)ASTM規格是(shi)(shi)A242、B588,二者(zhe)都是(shi)(shi)“高強度低合金鋼(gang)”，后(hou)者(zhe)僅(jin)附記(ji)有(you)“對于(yu)板(ban)厚100mm(4in)具(ju)有(you)345MPa(50ksi)最小屈服強度”②.人(ren)們(men)開(kai)始把耐(nai)候(hou)(hou)鋼(gang)用英語“weathering steel”表示的(de)(de)時間，僅(jin)作者(zhe)所(suo)知是(shi)(shi)將(jiang)其裸露使用盛行(xing)的(de)(de)60年(nian)代(dai)后(hou)半期(qi)以(yi)后(hou)。1968年(nian)秋，在(zai)Montreal召開(kai)的(de)(de)電(dian)化學學會上(shang)(shang)，U.S.Steel公司詳細地(di)報告(gao)了耐(nai)候(hou)(hou)鋼(gang)在(zai)建筑物(wu)上(shang)(shang)的(de)(de)應用方法，曾經使用過“耐(nai)蝕(shi)高強度低合金鋼(gang)”這一(yi)用語，而沒有(you)出(chu)現“weathering steel”。可是(shi)(shi)在(zai)1971年(nian)出(chu)版(ban)的(de)(de)由MIT教授、H.H.Uhlig編寫的(de)(de)著名的(de)(de)教科書《腐(fu)蝕(shi)反應及其控制》第2版(ban)中(zhong)，作為大(da)氣(qi)腐(fu)蝕(shi)防(fang)止方法又看(kan)見(jian)了“so-called weathering steel”這一(yi)用語。

 在“weathering steel”這一用語引進之(zhi)前，為了(le)指定耐(nai)候鋼(gang)，常(chang)(chang)常(chang)(chang)使用COR-TEN鋼(gang)各(ge)自(zi)廠家(jia)的商品(pin)名，并(bing)且(qie)，由于最初(chu)問世的耐(nai)候鋼(gang)是(shi)COR-TEN鋼(gang)，也有不少人把耐(nai)候鋼(gang)一般稱為 COR-TEN鋼(gang)。雖然COR-TEN鋼(gang)已被日本引進、生產（后述），然而“COR-TEN鋼(gang)”直(zhi)到最近仍被一部分(fen)人作為耐(nai)候鋼(gang)的代名詞(ci)使用。“訂書機(ji)”、“味精”、“家(jia)庭(ting)快信”就(jiu)是(shi)與此類似(si)的例子。

裸露使用的(de)耐候鋼，如(ru)果使用不(bu)適(shi)當就不(bu)能獲得(de)所期望(wang)合(he)適(shi)的(de)性能，并且常(chang)常(chang)發(fa)生問題(ti)。因此，1968年發(fa)表(biao)的(de)有關(guan)其應用技術的(de)論(lun)文，提(ti)出了(le)如(ru)下注意事項(xiang)：（1)除去(qu)軋制氧化皮；（2)除去(qu)表(biao)面上附著的(de)油、白(bai)堊、混凝(ning)(ning)土(tu)、灰泥；（3)為了(le)防止(zhi)流(liu)經(jing)耐候鋼表(biao)面的(de)雨水引起對(dui)混凝(ning)(ning)土(tu)的(de)污染，建造(zao)排出雨水的(de)通(tong)道；（4)設(she)計(ji)成不(bu)積存雨水或凝(ning)(ning)縮水的(de)結(jie)構，不(bu)可避免時進(jin)行(xing)涂漆，等等。