在前節所述的背景下，1933年U.S.Steel公司開發了USS COR-TEN鋼。關于這項研究的開發經過雖然沒有見到過公開發表的文獻，可是根據 Carnegie-Illinois Steel Corp.研究所從事腐蝕研究鋼研究）所說：“After this investigation(指含銅鋼的ASTM暴曬試驗）nothing more was done on the subject in the United States until in1929,when work was started that resulted in the commercial intro-duction, in 1933-5, of high-strength,low-alloy steels”°
COR-TEN鋼(gang)(gang)作(zuo)為(wei)高強度(du)(du)低合金鋼(gang)(gang)（后(hou)稱(cheng)為(wei)HSLA)在(zai)市場上(shang)出售的(de)(de)(de)(de)鋼(gang)(gang)種，主要作(zuo)為(wei)高強度(du)(du)結構鋼(gang)(gang)，并賦予了(le)比含(han)(han)銅鋼(gang)(gang)更(geng)優秀的(de)(de)(de)(de)耐大氣腐蝕性（耐候性）。通常(chang)的(de)(de)(de)(de)碳(tan)(tan)素結構鋼(gang)(gang)的(de)(de)(de)(de)屈服強度(du)(du)是225MPa(約23kgf/m㎡)以上(shang)，而(er)這(zhe)種鋼(gang)(gang)的(de)(de)(de)(de)屈服強度(du)(du)為(wei)345 MPa（約35kgf/m㎡)以上(shang)。這(zhe)種鋼(gang)(gang)的(de)(de)(de)(de)耐候性常(chang)常(chang)是碳(tan)(tan)素鋼(gang)(gang)（Cu含(han)(han)量≤0.02%)的(de)(de)(de)(de)4倍(bei)，是含(han)(han)銅鋼(gang)(gang)的(de)(de)(de)(de)2倍(bei).裸露使用的(de)(de)(de)(de)結果以后(hou)敘述，當時在(zai)不能(neng)夠(gou)充分進(jin)行(xing)涂漆(qi)保護的(de)(de)(de)(de)貨車(che)上(shang)成為(wei)了(le)涂漆(qi)使用的(de)(de)(de)(de)鋼(gang)(gang)種。實際上(shang)在(zai)貨車(che)上(shang)的(de)(de)(de)(de)應(ying)(ying)用例子較(jiao)多，自銷(xiao)售以來的(de)(de)(de)(de)20年間，僅應(ying)(ying)用COR-TEN鋼(gang)(gang)制造的(de)(de)(de)(de)貨車(che)就在(zai)19萬輛(liang)以上(shang)，若加(jia)上(shang)其他公司應(ying)(ying)用同(tong)類(lei)鋼(gang)(gang)種制造的(de)(de)(de)(de)貨車(che)已超過30萬輛(liang)以上(shang)。
雖然同樣的耐候鋼被多數廠家生產和銷售，可是在1941年ASTM才作為標準規格制定了A242“高強度低合金鋼結構鋼”。如表2-1所示，化學成分只規定了C、Mn、P、S、Cu.COR-TEN鋼初期的化學成分（表2-1)與現用的不同。如果注意到對耐候性特別有效的元素，初期是Cu-Cr-P系，后來變成了Cu-Cr-Ni-P系。除了鎳能提高一定程度的強度，或者能防止軋制時由銅引起的缺陷之外，主要目的是在提高耐候性的同時，特別提高在一定程度的鹽分作用下的耐候性。
在(zai)上(shang)述鋼中(zhong)所含有(you)的(de)(de)(de)(de)相當多量的(de)(de)(de)(de)磷，在(zai)增(zeng)加強度的(de)(de)(de)(de)同(tong)時(shi)與銅共(gong)存(cun)還能(neng)顯著(zhu)地提高耐候性，然而對韌性有(you)不良(liang)影響(xiang)，所以(yi)通過限(xian)制碳含量或(huo)用鋁系(xi)脫氧劑細化(hua)晶粒的(de)(de)(de)(de)方法進行了處理(li)。可是鋼材(cai)的(de)(de)(de)(de)厚(hou)(hou)度增(zeng)加時(shi)由(you)于拘(ju)束強的(de)(de)(de)(de)焊接而產生裂紋(wen)，所以(yi)為(wei)(wei)了適(shi)應板厚(hou)(hou)3.81cm以(yi)上(shang)結構焊接的(de)(de)(de)(de)需要(yao)，增(zeng)加了把磷抑(yi)制到0.04%以(yi)下(xia)的(de)(de)(de)(de)鋼種（美(mei)國專利No.2,845,345;1958年），把它稱為(wei)(wei)COR-TEN B,把含磷高的(de)(de)(de)(de)鋼種稱為(wei)(wei)COR-TEN A.COR-TEN B包括在(zai)1968年制定的(de)(de)(de)(de)ASTM A588(表2-1)中(zhong)，可是耐候性和COR-TEN A幾(ji)乎相同(tong)。美(mei)國其他公司的(de)(de)(de)(de)耐候鋼既(ji)有(you)高磷的(de)(de)(de)(de)鋼種，也有(you)低(di)磷的(de)(de)(de)(de)鋼種。
證實(shi)耐候(hou)鋼具有(you)優秀耐候(hou)性的(de)(de)大(da)氣暴(bao)曬(shai)試(shi)(shi)驗(yan)，與其(qi)說在(zai)(zai)開發前(qian)不如說在(zai)(zai)開發后大(da)規模展開。幾個大(da)規模的(de)(de)大(da)氣暴(bao)曬(shai)試(shi)(shi)驗(yan)是從1938~1942年(nian)(nian)(nian)開始的(de)(de)。常常被引用的(de)(de)圖(tu)2-1。是在(zai)(zai)Kearney,N.J.(工(gong)業(ye)地區(qu)）進(jin)行試(shi)(shi)驗(yan)的(de)(de)結果，試(shi)(shi)驗(yan)使用了(le)(le)初(chu)期(qi)的(de)(de)COR-TEN鋼。另一系列包(bao)括最初(chu)的(de)(de)COR-TEN鋼在(zai)(zai)內(nei)的(de)(de)20種鋼②的(de)(de)大(da)氣暴(bao)曬(shai)試(shi)(shi)驗(yan)由 Larrabee等在(zai)(zai)Kearney,N.J.(工(gong)業(ye)地區(qu)、1938年(nian)(nian)(nian)開始）和(he) Kure Beach,N.C.(臨海地區(qu)，距(ju)海岸243.84m,1940年(nian)(nian)(nian)開始）進(jin)行的(de)(de)，1953年(nian)(nian)(nian)發表了(le)(le)試(shi)(shi)驗(yan)結果。并且同時發表了(le)(le)包(bao)括初(chu)期(qi)的(de)(de)COR-TEN和(he)相當于COR-TEN兩種鋼在(zai)(zai)內(nei)的(de)(de)8種鋼的(de)(de)試(shi)(shi)驗(yan)結果(在(zai)(zai)Kearney和(he)Kure Beach、1942年(nian)(nian)(nian)開始）。這些(xie)結果都證實(shi)了(le)(le)耐候(hou)鋼良好的(de)(de)耐蝕性，如果看8年(nian)(nian)(nian)后的(de)(de)數(shu)據，在(zai)(zai)Kure Beach的(de)(de)腐蝕比工(gong)業(ye)地區(qu)大(da)1.5~1.6倍，開始意(yi)識(shi)到耐候(hou)鋼在(zai)(zai)海岸所(suo)具有(you)的(de)(de)弱點。
Kure Beach 試(shi)(shi)驗(yan)(yan)(yan)場(chang)是(shi) International Nickel 公(gong)司（INCO)1940年開設的(de)(de)試(shi)(shi)驗(yan)(yan)(yan)場(chang)。現在還作(zuo)為有實力的(de)(de)大氣暴(bao)(bao)曬(shai)場(chang)聞名于世。它面(mian)(mian)向 North Carolina 州 Wilmington附近的(de)(de)大西洋，分為沿海岸的(de)(de)離岸距(ju)離24.38m(標稱(cheng)80ft)的(de)(de)試(shi)(shi)驗(yan)(yan)(yan)場(chang)和(he)(he)以路相(xiang)隔離岸距(ju)離243.84m(標稱(cheng)800ft)的(de)(de)試(shi)(shi)驗(yan)(yan)(yan)場(chang)，腐(fu)蝕(shi)性前者(zhe)比后者(zhe)大數倍以上。試(shi)(shi)驗(yan)(yan)(yan)材料(liao)(liao)通(tong)常與水平(ping)成30°的(de)(de)角度安裝(zhuang)在標準暴(bao)(bao)曬(shai)試(shi)(shi)驗(yan)(yan)(yan)臺上。24.38m(80ft)試(shi)(shi)驗(yan)(yan)(yan)場(chang)試(shi)(shi)驗(yan)(yan)(yan)材料(liao)(liao)大致面(mian)(mian)向東面(mian)(mian)的(de)(de)海，243.84m試(shi)(shi)驗(yan)(yan)(yan)場(chang)和(he)(he)一般的(de)(de)暴(bao)(bao)曬(shai)試(shi)(shi)驗(yan)(yan)(yan)相(xiang)同，試(shi)(shi)驗(yan)(yan)(yan)材料(liao)(liao)面(mian)(mian)向南方。有關耐候鋼大氣暴(bao)(bao)曬(shai)試(shi)(shi)驗(yan)(yan)(yan)的(de)(de)數據通(tong)常是(shi)在243.84m試(shi)(shi)驗(yan)(yan)(yan)場(chang)獲得的(de)(de)。
INCO公司的(de)(de)Copson 從(cong)1941年起把經系統地(di)(di)(di)改(gai)變合金成(cheng)分(fen)熔煉的(de)(de)13類71種(zhong)鋼(gang)分(fen)別在Kure Beach(15.5年）、Block Is-land、R.I.(臨海地(di)(di)(di)區(qu)，17.1年）及Bayonne,N.J.(INCO研究所，工業地(di)(di)(di)區(qu)，18.1年）進(jin)(jin)行(xing)了試(shi)驗(yan)，獲得了關于Ni影響(xiang)的(de)(de)最詳細的(de)(de)數據，然而無論在臨海地(di)(di)(di)區(qu)、工業地(di)(di)(di)區(qu)進(jin)(jin)行(xing)判斷，與(yu)Cr相比Ni影響(xiang)的(de)(de)數據好像不是(shi)特(te)別有效。
關于Cu、Ni、Cr、Si、P的含量的影響，U.S.Steel公司使用了270種試(shi)驗鋼材，經15.5年在(zai)Kearney,N.J.(工業地(di)區(qu)(qu)）、SouthBend,Pa(半(ban)田園(yuan)地(di)區(qu)(qu)）及Kure Beach(臨海地(di)區(qu)(qu)，243.84m)進行了試(shi)驗，由(you)此獲(huo)得的大(da)氣暴曬(shai)試(shi)驗結(jie)果對這類試(shi)驗來說是最大(da)規模(mo)的數據,并于1959年在(zai)倫(lun)敦召(zhao)開的第(di)一屆(jie)國(guo)際金屬(shu)腐蝕會議上(shang)發表。數據表明，少量最有(you)效的元素是銅，而Cr、P、Si在(zai)與0.2%~0.4%Cu共(gong)存時有(you)效。
這個(ge)報告雖(sui)然把各種(zhong)鋼的(de)(de)化學成分和(he)15.5年的(de)(de)腐蝕量制成表(biao)詳細地(di)表(biao)示出來(lai)，但是對結果的(de)(de)分析比(bi)較簡單。使用這些(xie)數據重新整(zheng)理(li)出來(lai)的(de)(de)各種(zhong)元(yuan)素效果的(de)(de)要點，被(bei)Bethlehem Steel公(gong)司的(de)(de)J.B.Horton發(fa)表(biao)了。
1943年(nian)J.C.Hudson 發表(biao)了于1928年(nian)開(kai)始(shi)的(de)英國鋼鐵(tie)協會開(kai)展的(de)大(da)氣暴曬(shai)試驗結果。合(he)金元素提高耐候性(xing)的(de)效果，若把碳素鋼的(de)腐(fu)蝕量作為(wei)(wei)100時，0.2%~0.5%Cu為(wei)(wei)70~80,1%Cr為(wei)(wei)60,0.6%Cr-0.5%Cu為(wei)(wei)60,1%Cr-0.5%Cu為(wei)(wei)50。
除(chu)此(ci)以外(wai)，BISRA(British Iron and Steel Research Association)從1937年開始在Sheffield(工業地區）進行(xing)了(le)60種(zhong)鋼（除(chu)1種(zhong)外(wai)均為試驗(yan)煉制）為期5年的(de)(de)大氣暴(bao)曬試驗(yan)，這是針對C、Mn、Cr、P、Si、Al、Ni、Mo等(deng)的(de)(de)效果(guo)進行(xing)的(de)(de)。由于在熔煉時使(shi)用了(le)廢(fei)鋼，在幾乎所有(you)(you)的(de)(de)鋼種(zhong)中都含有(you)(you)約0.2%的(de)(de)銅(tong)。試驗(yan)結果(guo)表明(ming)Cr、P、Al、Ni、Mo的(de)(de)效果(guo)顯著。
雖然在(zai)美(mei)國耐候鋼(gang)已經在(zai)實際(ji)中應用(yong)，但是(shi)在(zai)1950年末(mo)以前(qian)幾乎(hu)所有(you)的(de)場(chang)合(he)都把(ba)輕型化作(zuo)為(wei)(wei)目的(de)進(jin)行涂(tu)(tu)漆(qi)后使用(yong)的(de)。涂(tu)(tu)漆(qi)大部分(fen)用(yong)在(zai)容易受到(dao)機(ji)(ji)械損(sun)傷(shang)的(de)用(yong)途上，盡(jin)管涂(tu)(tu)漆(qi)的(de)維護性不(bu)充分(fen)，但還(huan)是(shi)把(ba)與碳(tan)(tan)素鋼(gang)相(xiang)比(bi)能夠減輕腐(fu)蝕(shi)(shi)(shi)損(sun)傷(shang)作(zuo)為(wei)(wei)目標。除上述(shu)的(de)貨車(che)外，耐候鋼(gang)還(huan)可(ke)制造客車(che)、卡(ka)車(che)、拖車(che)、農業機(ji)(ji)械、工業機(ji)(ji)械等。進(jin)行涂(tu)(tu)漆(qi)使用(yong)的(de)場(chang)合(he)，耐候鋼(gang)不(bu)僅在(zai)涂(tu)(tu)膜(mo)(mo)損(sun)傷(shang)后基體露出的(de)部分(fen)腐(fu)蝕(shi)(shi)(shi)小，還(huan)顯示(shi)出比(bi)碳(tan)(tan)素鋼(gang)涂(tu)(tu)漆(qi)壽命長(chang)的(de)特(te)性。這(zhe)是(shi)由于(yu)在(zai)涂(tu)(tu)膜(mo)(mo)損(sun)傷(shang)部分(fen)所產生的(de)腐(fu)蝕(shi)(shi)(shi)橫(heng)向擴(kuo)展(zhan)使鄰接部分(fen)的(de)涂(tu)(tu)膜(mo)(mo)劣(lie)化，腐(fu)蝕(shi)(shi)(shi)面積擴(kuo)展(zhan)的(de)速度比(bi)碳(tan)(tan)素鋼(gang)慢。可(ke)是(shi)關于(yu)這(zhe)個問(wen)題僅限(xian)于(yu)定(ding)量(liang)的(de)實驗數據。
Copson 和(he) Larrabee 針(zhen)對耐候鋼(gang)（相當于COR-TEN A)分別把各種(zhong)鉛丹、鋅鉻黃、氧化鐵紅作為(wei)顏料的(de)(de)防(fang)銹涂(tu)(tu)料噴涂(tu)(tu)到碳素(su)(su)鋼(gang)和(he)耐候鋼(gang)表面，在(zai)工業地區、半(ban)田(tian)園地區、臨(lin)海地區進行(xing)了為(wei)期8年(nian)的(de)(de)暴曬(shai)試驗，按時(shi)(shi)間研究了生(sheng)銹面積(ji)。雖然暴曬(shai)地區和(he)涂(tu)(tu)料的(de)(de)種(zhong)類(lei)有所不同，若(ruo)把生(sheng)銹面積(ji)達(da)到2%的(de)(de)年(nian)數（最短(duan)兩年(nian)，最長(chang)8年(nian)以上）進行(xing)比較時(shi)(shi)，耐候鋼(gang)推遲生(sheng)銹的(de)(de)時(shi)(shi)間是碳素(su)(su)鋼(gang)的(de)(de)1.5~4倍以上。
該試驗的(de)(de)問題(ti)是(shi)(shi)，為(wei)了(le)(le)很快地得到結果，試驗只進行(xing)了(le)(le)只有(you)底(di)漆(qi)的(de)(de)低級(ji)的(de)(de)涂漆(qi)。例如(ru)，進行(xing)鋅鉻黃系涂漆(qi)的(de)(de)場合，2%生銹時間(jian)碳素(su)鋼(gang)是(shi)(shi)2年(nian)，耐候鋼(gang)是(shi)(shi)4.5年(nian)，該結果也(ye)可(ke)以(yi)解釋為(wei)生銹時間(jian)在耐候鋼(gang)上是(shi)(shi)2.25倍(bei)或者延長(chang)2.5年(nian)。在更高級(ji)的(de)(de)實用中所用的(de)(de)涂漆(qi)，如(ru)果有(you)2倍(bei)以(yi)上的(de)(de)涂漆(qi)壽(shou)命就(jiu)非常有(you)益，然(ran)而只延長(chang)2.5年(nian)就(jiu)不是(shi)(shi)那么有(you)意義。
耐候鋼(gang)(gang)的(de)涂漆(qi)壽(shou)命延長(chang)效果在(zai)(zai)實際成績(ji)上(shang)已經很有(you)說服(fu)力。根據(ju)資料，1951年Norfolk and Western Railway 公司用(yong)含(han)銅鋼(gang)(gang)和COR-TEN兩種鋼(gang)(gang)制(zhi)造了(le)(le)20輛運煤(mei)車，并(bing)追蹤(zong)調查(cha)(cha)了(le)(le)它們(men)受腐蝕狀況。若注意到外(wai)面涂漆(qi)部分(fen)，在(zai)(zai)5年后(hou)的(de)1957年，耐候鋼(gang)(gang)上(shang)進行過(guo)涂漆(qi)的(de)涂膜與含(han)銅鋼(gang)(gang)不(bu)同，仍處于不(bu)需要再涂漆(qi)的(de)狀況。據(ju)說該車輛直到12年后(hou)的(de)1963年才重新進行了(le)(le)涂漆(qi)，可是在(zai)(zai)1963年調查(cha)(cha)別的(de)車輛時，涂在(zai)(zai)含(han)銅鋼(gang)(gang)上(shang)的(de)漆(qi)已經老(lao)化，相反在(zai)(zai)耐候鋼(gang)(gang)上(shang)的(de)仍然良好。
關于耐候(hou)(hou)鋼的(de)(de)裸(luo)露使用，有1948年U.S.Steel公(gong)(gong)司的(de)(de)Gary工(gong)廠在輸電鐵(tie)塔上混(hun)合在鍍(du)鋅(xin)鋼材里(li)試用過幾根耐候(hou)(hou)鋼角鋼的(de)(de)記載(zai)，然而耐候(hou)(hou)鋼最(zui)初(chu)正式被使用是(shi)在1958年動工(gong)并(bing)于1964年完工(gong)的(de)(de)John Deere and Company的(de)(de)管理(li)樓（Moline,ILL.)上。該(gai)樓是(shi)著(zhu)名的(de)(de)建筑家 Eero Saarinen把耐候(hou)(hou)鋼的(de)(de)裸(luo)露使用作為前提進行設計(ji)的(de)(de)，在所有的(de)(de)外壁、柱、百葉窗上大量地使用了(le)耐候(hou)(hou)鋼。該(gai)公(gong)(gong)司是(shi)農機具廠家，據說(shuo)喜歡裸(luo)露鐵(tie)的(de)(de)形象，襯托著(zhu)周(zhou)圍(wei)的(de)(de)草坪顯現出了(le)美麗的(de)(de)外觀。
以此為開端(duan)，美國在建筑物上(shang)應用耐(nai)候(hou)鋼相(xiang)當盛行(xing)。1965年在Chicago的(de)(de)中心街(jie)上(shang)完(wan)成的(de)(de)31層Chicago Civic Center是大規模應用裸露(lu)耐(nai)候(hou)鋼的(de)(de)典型例子，外(wai)面露(lu)出的(de)(de)柱型、梁型、護(hu)墻(qiang)板的(de)(de)全部結構均采用了裸露(lu)耐(nai)候(hou)鋼。
20世紀60年(nian)代初期(qi)，裸露(lu)的(de)耐候鋼已在美國的(de)鐵塔上(shang)使用。根據當時的(de)U.S.Steel公司的(de)技(ji)術資(zi)料(liao):1961年(nian)在Mas-sachusetts 州 Pittsfield 有1座；1962年(nian)在 Pennsylvania 州Brookville有2座，以(yi)后據說 Virginia Electric and Power Company的(de)563.27km線路上(shang)全部輸電鐵塔都使用了裸露(lu)耐候鋼。
在(zai)橋(qiao)梁上(shang)最初使用裸露耐候鋼是1964年的 Detroit的 EightMile Road 和 Highway 橋(qiao)（U.S.Route 10,Michigan Highway De-partment),接著于1965年在(zai)New Jersey Turnpick,Highway橋(qiao)上(shang)也被采用。
然而(er)，在美國正(zheng)如前(qian)面所敘述(shu)的(de)那樣，把(ba)COR-TEN等耐候(hou)(hou)(hou)鋼(gang)(gang)稱為高(gao)強(qiang)度(du)(du)低合金(jin)鋼(gang)(gang)（HSLA),一(yi)直使用(yong)(yong)了(le)和耐候(hou)(hou)(hou)性不(bu)一(yi)定高(gao)的(de)鋼(gang)(gang)相同(tong)的(de)名(ming)字。對應于(yu)耐候(hou)(hou)(hou)鋼(gang)(gang)的(de)ASTM規格是(shi)(shi)A242、B588,二者(zhe)(zhe)都是(shi)(shi)“高(gao)強(qiang)度(du)(du)低合金(jin)鋼(gang)(gang)”，后者(zhe)(zhe)僅(jin)附記(ji)有“對于(yu)板厚(hou)100mm(4in)具(ju)有345MPa(50ksi)最小屈(qu)服(fu)強(qiang)度(du)(du)”②.人(ren)們(men)開始把(ba)耐候(hou)(hou)(hou)鋼(gang)(gang)用(yong)(yong)英語“weathering steel”表示的(de)時(shi)間，僅(jin)作者(zhe)(zhe)所知(zhi)是(shi)(shi)將(jiang)其裸露使用(yong)(yong)盛行的(de)60年代后半期以后。1968年秋，在Montreal召開的(de)電化學學會上(shang)，U.S.Steel公司詳細地報告(gao)了(le)耐候(hou)(hou)(hou)鋼(gang)(gang)在建(jian)筑物上(shang)的(de)應用(yong)(yong)方法(fa)，曾經使用(yong)(yong)過“耐蝕(shi)高(gao)強(qiang)度(du)(du)低合金(jin)鋼(gang)(gang)”這(zhe)一(yi)用(yong)(yong)語，而(er)沒有出(chu)現“weathering steel”。可是(shi)(shi)在1971年出(chu)版(ban)的(de)由MIT教授、H.H.Uhlig編(bian)寫(xie)的(de)著名(ming)的(de)教科書《腐蝕(shi)反應及其控制(zhi)》第2版(ban)中，作為大氣腐蝕(shi)防止方法(fa)又看見了(le)“so-called weathering steel”這(zhe)一(yi)用(yong)(yong)語。
在(zai)“weathering steel”這一(yi)(yi)用語引進之前，為了指定耐(nai)候鋼(gang)，常常使(shi)用COR-TEN鋼(gang)各自廠家的(de)商品名，并且，由于最(zui)初問(wen)世的(de)耐(nai)候鋼(gang)是(shi)COR-TEN鋼(gang)，也有不少人(ren)把耐(nai)候鋼(gang)一(yi)(yi)般稱為 COR-TEN鋼(gang)。雖然COR-TEN鋼(gang)已(yi)被日本引進、生產（后述），然而“COR-TEN鋼(gang)”直到最(zui)近(jin)仍被一(yi)(yi)部分人(ren)作為耐(nai)候鋼(gang)的(de)代名詞(ci)使(shi)用。“訂書機”、“味(wei)精”、“家庭(ting)快(kuai)信”就是(shi)與此類似的(de)例(li)子。
裸露(lu)使用的(de)耐(nai)候鋼(gang)，如(ru)果使用不(bu)(bu)適當(dang)就不(bu)(bu)能獲得所(suo)期望合(he)適的(de)性能，并且常(chang)常(chang)發生問題。因此，1968年發表(biao)的(de)有(you)關其(qi)應用技術的(de)論文(wen)，提出(chu)了如(ru)下(xia)注(zhu)意事項(xiang)：（1)除去軋制氧化皮；（2)除去表(biao)面(mian)上附著的(de)油、白堊、混凝土(tu)、灰泥(ni)；（3)為了防止流經耐(nai)候鋼(gang)表(biao)面(mian)的(de)雨水(shui)引起對(dui)混凝土(tu)的(de)污(wu)染，建(jian)造排出(chu)雨水(shui)的(de)通道；（4)設(she)計成(cheng)不(bu)(bu)積(ji)存(cun)雨水(shui)或(huo)凝縮水(shui)的(de)結構，不(bu)(bu)可避免時進(jin)行涂漆，等等。
