在前節所述的背景下，1933年U.S.Steel公司開發了USS COR-TEN鋼。關于這項研究的開發經過雖然沒有見到過公開發表的文獻，可是根據 Carnegie-Illinois Steel Corp.研究所從事腐蝕研究鋼研究）所說：“After this investigation(指含銅鋼的ASTM暴曬試驗）nothing more was done on the subject in the United States until in1929,when work was started that resulted in the commercial intro-duction, in 1933-5, of high-strength,low-alloy steels”°

  COR-TEN鋼(gang)(gang)(gang)(gang)作(zuo)為(wei)(wei)高強(qiang)度(du)(du)低(di)合(he)金鋼(gang)(gang)(gang)(gang)（后(hou)稱為(wei)(wei)HSLA)在市場上(shang)(shang)出售(shou)的鋼(gang)(gang)(gang)(gang)種，主要(yao)作(zuo)為(wei)(wei)高強(qiang)度(du)(du)結構鋼(gang)(gang)(gang)(gang)，并賦予了(le)比(bi)含銅(tong)鋼(gang)(gang)(gang)(gang)更(geng)優(you)秀的耐(nai)大氣(qi)腐蝕性(xing)(xing)(xing)（耐(nai)候性(xing)(xing)(xing)）。通常的碳素結構鋼(gang)(gang)(gang)(gang)的屈(qu)(qu)服強(qiang)度(du)(du)是(shi)225MPa(約23kgf/m㎡)以(yi)(yi)(yi)上(shang)(shang)，而這(zhe)種鋼(gang)(gang)(gang)(gang)的屈(qu)(qu)服強(qiang)度(du)(du)為(wei)(wei)345 MPa（約35kgf/m㎡)以(yi)(yi)(yi)上(shang)(shang)。這(zhe)種鋼(gang)(gang)(gang)(gang)的耐(nai)候性(xing)(xing)(xing)常常是(shi)碳素鋼(gang)(gang)(gang)(gang)（Cu含量(liang)≤0.02%)的4倍(bei)，是(shi)含銅(tong)鋼(gang)(gang)(gang)(gang)的2倍(bei).裸露使(shi)用(yong)(yong)的結果(guo)以(yi)(yi)(yi)后(hou)敘述，當(dang)時在不(bu)能夠充分進行涂漆(qi)保護(hu)的貨(huo)車上(shang)(shang)成為(wei)(wei)了(le)涂漆(qi)使(shi)用(yong)(yong)的鋼(gang)(gang)(gang)(gang)種。實際(ji)上(shang)(shang)在貨(huo)車上(shang)(shang)的應用(yong)(yong)例子較多，自銷售(shou)以(yi)(yi)(yi)來(lai)的20年(nian)間，僅應用(yong)(yong)COR-TEN鋼(gang)(gang)(gang)(gang)制(zhi)(zhi)造的貨(huo)車就(jiu)在19萬輛以(yi)(yi)(yi)上(shang)(shang)，若加上(shang)(shang)其他公司應用(yong)(yong)同類鋼(gang)(gang)(gang)(gang)種制(zhi)(zhi)造的貨(huo)車已超過(guo)30萬輛以(yi)(yi)(yi)上(shang)(shang)。

  雖然同樣的耐候鋼被多數廠家生產和銷售，可是在1941年ASTM才作為標準規格制定了A242“高強度低合金鋼結構鋼”。如表2-1所示，化學成分只規定了C、Mn、P、S、Cu.COR-TEN鋼初期的化學成分（表2-1)與現用的不同。如果注意到對耐候性特別有效的元素，初期是Cu-Cr-P系，后來變成了Cu-Cr-Ni-P系。除了鎳能提高一定程度的強度，或者能防止軋制時由銅引起的缺陷之外，主要目的是在提高耐候性的同時，特別提高在一定程度的鹽分作用下的耐候性。

  在上述鋼中所含(han)(han)有(you)的(de)(de)相(xiang)當多量的(de)(de)磷，在增(zeng)加強(qiang)度(du)的(de)(de)同(tong)(tong)時與銅共存還(huan)能顯著地提高(gao)耐候性，然而對韌性有(you)不(bu)良影(ying)響(xiang)，所以通過限制碳含(han)(han)量或(huo)用鋁系脫氧(yang)劑細化晶粒的(de)(de)方法(fa)進行了(le)(le)處理。可是鋼材的(de)(de)厚(hou)度(du)增(zeng)加時由于拘束強(qiang)的(de)(de)焊(han)接而產(chan)生(sheng)裂紋(wen)，所以為了(le)(le)適應板厚(hou)3.81cm以上結(jie)構(gou)焊(han)接的(de)(de)需(xu)要，增(zeng)加了(le)(le)把(ba)磷抑制到0.04%以下的(de)(de)鋼種（美國(guo)專(zhuan)利No.2,845,345;1958年），把(ba)它稱(cheng)為COR-TEN B,把(ba)含(han)(han)磷高(gao)的(de)(de)鋼種稱(cheng)為COR-TEN A.COR-TEN B包括在1968年制定的(de)(de)ASTM A588(表2-1)中，可是耐候性和COR-TEN A幾(ji)乎相(xiang)同(tong)(tong)。美國(guo)其他公司的(de)(de)耐候鋼既有(you)高(gao)磷的(de)(de)鋼種，也(ye)有(you)低磷的(de)(de)鋼種。

  證實耐(nai)候(hou)(hou)鋼具有優秀耐(nai)候(hou)(hou)性(xing)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)大(da)氣暴曬(shai)試(shi)(shi)驗(yan)，與其說在(zai)開(kai)(kai)發(fa)前不(bu)如說在(zai)開(kai)(kai)發(fa)后大(da)規模(mo)展(zhan)開(kai)(kai)。幾(ji)個大(da)規模(mo)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)大(da)氣暴曬(shai)試(shi)(shi)驗(yan)是(shi)從1938~1942年(nian)開(kai)(kai)始的(de)(de)(de)(de)(de)(de)。常常被引用的(de)(de)(de)(de)(de)(de)圖2-1。是(shi)在(zai)Kearney,N.J.(工(gong)業地(di)區(qu)）進行試(shi)(shi)驗(yan)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)結(jie)(jie)果(guo)，試(shi)(shi)驗(yan)使用了初(chu)期(qi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)COR-TEN鋼。另一系(xi)列(lie)包括最初(chu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)COR-TEN鋼在(zai)內的(de)(de)(de)(de)(de)(de)20種(zhong)鋼②的(de)(de)(de)(de)(de)(de)大(da)氣暴曬(shai)試(shi)(shi)驗(yan)由 Larrabee等在(zai)Kearney,N.J.(工(gong)業地(di)區(qu)、1938年(nian)開(kai)(kai)始）和 Kure Beach,N.C.(臨海地(di)區(qu)，距海岸243.84m,1940年(nian)開(kai)(kai)始）進行的(de)(de)(de)(de)(de)(de)，1953年(nian)發(fa)表了試(shi)(shi)驗(yan)結(jie)(jie)果(guo)。并(bing)且同時發(fa)表了包括初(chu)期(qi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)COR-TEN和相當于(yu)COR-TEN兩種(zhong)鋼在(zai)內的(de)(de)(de)(de)(de)(de)8種(zhong)鋼的(de)(de)(de)(de)(de)(de)試(shi)(shi)驗(yan)結(jie)(jie)果(guo)(在(zai)Kearney和Kure Beach、1942年(nian)開(kai)(kai)始）。這些結(jie)(jie)果(guo)都證實了耐(nai)候(hou)(hou)鋼良好的(de)(de)(de)(de)(de)(de)耐(nai)蝕性(xing)，如果(guo)看8年(nian)后的(de)(de)(de)(de)(de)(de)數(shu)據，在(zai)Kure Beach的(de)(de)(de)(de)(de)(de)腐(fu)蝕比(bi)工(gong)業地(di)區(qu)大(da)1.5~1.6倍，開(kai)(kai)始意識到耐(nai)候(hou)(hou)鋼在(zai)海岸所(suo)具有的(de)(de)(de)(de)(de)(de)弱點(dian)。

 Kure Beach 試(shi)(shi)(shi)驗(yan)場(chang)(chang)是(shi) International Nickel 公(gong)司（INCO)1940年開設(she)的(de)試(shi)(shi)(shi)驗(yan)場(chang)(chang)。現(xian)在(zai)還作為(wei)有(you)實力的(de)大(da)氣(qi)暴曬(shai)(shai)場(chang)(chang)聞名于世(shi)。它(ta)面(mian)(mian)向(xiang) North Carolina 州 Wilmington附近的(de)大(da)西(xi)洋，分為(wei)沿海(hai)岸的(de)離(li)(li)岸距(ju)離(li)(li)24.38m(標稱80ft)的(de)試(shi)(shi)(shi)驗(yan)場(chang)(chang)和(he)以路相隔離(li)(li)岸距(ju)離(li)(li)243.84m(標稱800ft)的(de)試(shi)(shi)(shi)驗(yan)場(chang)(chang)，腐(fu)蝕性前者(zhe)比后者(zhe)大(da)數倍以上。試(shi)(shi)(shi)驗(yan)材料通常(chang)與水平(ping)成30°的(de)角度安裝(zhuang)在(zai)標準暴曬(shai)(shai)試(shi)(shi)(shi)驗(yan)臺上。24.38m(80ft)試(shi)(shi)(shi)驗(yan)場(chang)(chang)試(shi)(shi)(shi)驗(yan)材料大(da)致面(mian)(mian)向(xiang)東面(mian)(mian)的(de)海(hai)，243.84m試(shi)(shi)(shi)驗(yan)場(chang)(chang)和(he)一般的(de)暴曬(shai)(shai)試(shi)(shi)(shi)驗(yan)相同(tong)，試(shi)(shi)(shi)驗(yan)材料面(mian)(mian)向(xiang)南方。有(you)關耐候鋼大(da)氣(qi)暴曬(shai)(shai)試(shi)(shi)(shi)驗(yan)的(de)數據通常(chang)是(shi)在(zai)243.84m試(shi)(shi)(shi)驗(yan)場(chang)(chang)獲得的(de)。

 INCO公司的Copson 從1941年起把經系統地改變合金成分熔煉的13類71種(zhong)鋼分別(bie)在(zai)Kure Beach(15.5年）、Block Is-land、R.I.(臨(lin)海地區(qu)(qu)(qu)，17.1年）及Bayonne,N.J.(INCO研(yan)究所，工業(ye)地區(qu)(qu)(qu)，18.1年）進行了試驗，獲得了關于Ni影響的最(zui)詳細的數據，然(ran)而無論(lun)在(zai)臨(lin)海地區(qu)(qu)(qu)、工業(ye)地區(qu)(qu)(qu)進行判斷，與Cr相比Ni影響的數據好像不是特別(bie)有效。

 關于(yu)Cu、Ni、Cr、Si、P的(de)含量(liang)的(de)影響，U.S.Steel公司使(shi)用了(le)270種試驗(yan)鋼(gang)材，經15.5年(nian)在Kearney,N.J.(工(gong)業地(di)區）、SouthBend,Pa(半田園地(di)區）及Kure Beach(臨(lin)海(hai)地(di)區，243.84m)進行(xing)了(le)試驗(yan)，由此獲得的(de)大氣暴曬試驗(yan)結果對這(zhe)類試驗(yan)來說是(shi)最大規模的(de)數據(ju),并于(yu)1959年(nian)在倫敦召開的(de)第一屆國際金(jin)屬腐蝕會議上發(fa)表(biao)(biao)。數據(ju)表(biao)(biao)明，少量(liang)最有效的(de)元素是(shi)銅，而Cr、P、Si在與0.2%~0.4%Cu共存時(shi)有效。

 這(zhe)個報(bao)告雖(sui)然把各種鋼的化(hua)學成(cheng)分和15.5年的腐(fu)蝕(shi)量制成(cheng)表(biao)詳細地表(biao)示出來(lai)，但(dan)是對(dui)結果的分析比較簡單。使用這(zhe)些數據(ju)重新整理出來(lai)的各種元素效果的要點，被Bethlehem Steel公司的J.B.Horton發(fa)表(biao)了。

1943年(nian)J.C.Hudson 發表(biao)了于1928年(nian)開始的(de)英(ying)國(guo)鋼(gang)(gang)鐵協會(hui)開展的(de)大(da)氣暴曬試驗結(jie)果(guo)(guo)。合金元素提高(gao)耐候性的(de)效果(guo)(guo)，若把(ba)碳素鋼(gang)(gang)的(de)腐(fu)蝕量作為(wei)(wei)100時，0.2%~0.5%Cu為(wei)(wei)70~80,1%Cr為(wei)(wei)60,0.6%Cr-0.5%Cu為(wei)(wei)60,1%Cr-0.5%Cu為(wei)(wei)50。

 除此(ci)以外，BISRA(British Iron and Steel Research Association)從1937年開(kai)始在Sheffield(工業地(di)區(qu)）進(jin)行了60種(zhong)鋼(gang)（除1種(zhong)外均為試驗煉制）為期5年的(de)大(da)氣(qi)暴曬試驗，這(zhe)是針(zhen)對(dui)C、Mn、Cr、P、Si、Al、Ni、Mo等的(de)效果進(jin)行的(de)。由于在熔(rong)煉時使(shi)用了廢鋼(gang)，在幾乎所有(you)的(de)鋼(gang)種(zhong)中都含有(you)約0.2%的(de)銅。試驗結果表(biao)明Cr、P、Al、Ni、Mo的(de)效果顯著(zhu)。

 雖然在(zai)美國耐候鋼(gang)已(yi)經(jing)在(zai)實際中(zhong)應用(yong)，但(dan)是(shi)在(zai)1950年末(mo)以前幾乎所有(you)的(de)(de)(de)(de)場合都把輕型化作為(wei)目(mu)的(de)(de)(de)(de)進行涂(tu)漆后使(shi)用(yong)的(de)(de)(de)(de)。涂(tu)漆大部(bu)分用(yong)在(zai)容(rong)易受到(dao)機械(xie)損(sun)傷的(de)(de)(de)(de)用(yong)途上(shang)，盡管涂(tu)漆的(de)(de)(de)(de)維護性不充(chong)分，但(dan)還是(shi)把與碳(tan)(tan)素(su)(su)鋼(gang)相比(bi)能夠減輕腐蝕(shi)損(sun)傷作為(wei)目(mu)標。除(chu)上(shang)述的(de)(de)(de)(de)貨車(che)外，耐候鋼(gang)還可(ke)制造客車(che)、卡(ka)車(che)、拖車(che)、農業機械(xie)、工業機械(xie)等。進行涂(tu)漆使(shi)用(yong)的(de)(de)(de)(de)場合，耐候鋼(gang)不僅(jin)在(zai)涂(tu)膜損(sun)傷后基(ji)體露出的(de)(de)(de)(de)部(bu)分腐蝕(shi)小(xiao)，還顯示(shi)出比(bi)碳(tan)(tan)素(su)(su)鋼(gang)涂(tu)漆壽(shou)命長的(de)(de)(de)(de)特性。這是(shi)由(you)于在(zai)涂(tu)膜損(sun)傷部(bu)分所產生(sheng)的(de)(de)(de)(de)腐蝕(shi)橫向(xiang)擴展使(shi)鄰接部(bu)分的(de)(de)(de)(de)涂(tu)膜劣化，腐蝕(shi)面(mian)積擴展的(de)(de)(de)(de)速(su)度(du)比(bi)碳(tan)(tan)素(su)(su)鋼(gang)慢。可(ke)是(shi)關于這個問(wen)題僅(jin)限于定量的(de)(de)(de)(de)實驗數據。

 Copson 和 Larrabee 針(zhen)對(dui)耐(nai)(nai)候(hou)鋼(gang)（相(xiang)當于COR-TEN A)分別把各(ge)種鉛(qian)丹、鋅鉻(ge)黃、氧化鐵紅作為顏料的(de)防銹(xiu)(xiu)涂料噴涂到(dao)碳素鋼(gang)和耐(nai)(nai)候(hou)鋼(gang)表面，在工業(ye)地區、半田園地區、臨海地區進行了(le)為期(qi)8年的(de)暴曬(shai)(shai)試驗，按時間(jian)研究了(le)生銹(xiu)(xiu)面積。雖然暴曬(shai)(shai)地區和涂料的(de)種類有所不同，若把生銹(xiu)(xiu)面積達到(dao)2%的(de)年數（最短(duan)兩年，最長8年以上(shang)(shang)）進行比較時，耐(nai)(nai)候(hou)鋼(gang)推遲生銹(xiu)(xiu)的(de)時間(jian)是碳素鋼(gang)的(de)1.5~4倍以上(shang)(shang)。

 該(gai)試驗的(de)問題是(shi)，為(wei)了很快地得到(dao)結(jie)果(guo)，試驗只(zhi)進行(xing)了只(zhi)有(you)底漆的(de)低(di)級的(de)涂漆。例如(ru)，進行(xing)鋅(xin)鉻黃系(xi)涂漆的(de)場(chang)合(he)，2%生銹(xiu)時(shi)間碳素(su)鋼(gang)是(shi)2年(nian)，耐候鋼(gang)是(shi)4.5年(nian)，該(gai)結(jie)果(guo)也可以解釋(shi)為(wei)生銹(xiu)時(shi)間在耐候鋼(gang)上是(shi)2.25倍(bei)或者延(yan)(yan)長2.5年(nian)。在更高級的(de)實(shi)用中所用的(de)涂漆，如(ru)果(guo)有(you)2倍(bei)以上的(de)涂漆壽命就非常有(you)益，然(ran)而只(zhi)延(yan)(yan)長2.5年(nian)就不是(shi)那么有(you)意義。

耐(nai)候鋼(gang)(gang)的(de)涂(tu)(tu)漆(qi)壽命延長效果在(zai)(zai)實際成(cheng)績(ji)上(shang)已經很有說服力(li)。根據資料，1951年(nian)Norfolk and Western Railway 公司用含銅鋼(gang)(gang)和COR-TEN兩種(zhong)鋼(gang)(gang)制(zhi)造了20輛運煤車，并追蹤調查(cha)了它們受腐(fu)蝕狀(zhuang)(zhuang)況。若注意到外(wai)面涂(tu)(tu)漆(qi)部分，在(zai)(zai)5年(nian)后的(de)1957年(nian)，耐(nai)候鋼(gang)(gang)上(shang)進(jin)行過(guo)涂(tu)(tu)漆(qi)的(de)涂(tu)(tu)膜(mo)與含銅鋼(gang)(gang)不同，仍(reng)處于不需要再涂(tu)(tu)漆(qi)的(de)狀(zhuang)(zhuang)況。據說該(gai)車輛直到12年(nian)后的(de)1963年(nian)才(cai)重新(xin)進(jin)行了涂(tu)(tu)漆(qi)，可是在(zai)(zai)1963年(nian)調查(cha)別(bie)的(de)車輛時，涂(tu)(tu)在(zai)(zai)含銅鋼(gang)(gang)上(shang)的(de)漆(qi)已經老化(hua)，相反在(zai)(zai)耐(nai)候鋼(gang)(gang)上(shang)的(de)仍(reng)然良好。

 關于(yu)(yu)耐(nai)(nai)候(hou)鋼(gang)的(de)裸(luo)露使(shi)(shi)用(yong)，有(you)1948年U.S.Steel公司(si)的(de)Gary工(gong)(gong)廠在(zai)輸電鐵(tie)塔上(shang)混合在(zai)鍍鋅鋼(gang)材里試用(yong)過幾根(gen)耐(nai)(nai)候(hou)鋼(gang)角鋼(gang)的(de)記載，然而耐(nai)(nai)候(hou)鋼(gang)最初正式(shi)被使(shi)(shi)用(yong)是(shi)(shi)在(zai)1958年動工(gong)(gong)并于(yu)(yu)1964年完工(gong)(gong)的(de)John Deere and Company的(de)管理樓(lou)（Moline,ILL.)上(shang)。該樓(lou)是(shi)(shi)著名的(de)建筑家 Eero Saarinen把耐(nai)(nai)候(hou)鋼(gang)的(de)裸(luo)露使(shi)(shi)用(yong)作(zuo)為前提進行設計(ji)的(de)，在(zai)所有(you)的(de)外(wai)壁、柱(zhu)、百葉(xie)窗上(shang)大量地使(shi)(shi)用(yong)了(le)耐(nai)(nai)候(hou)鋼(gang)。該公司(si)是(shi)(shi)農機具廠家，據說喜歡裸(luo)露鐵(tie)的(de)形(xing)象(xiang)，襯托著周圍的(de)草坪顯現出了(le)美麗(li)的(de)外(wai)觀。

 以此為(wei)開(kai)端，美(mei)國在(zai)建筑物上(shang)應用(yong)耐(nai)候鋼(gang)相(xiang)當盛行。1965年在(zai)Chicago的(de)(de)中心街(jie)上(shang)完(wan)成的(de)(de)31層Chicago Civic Center是(shi)大規模應用(yong)裸露(lu)耐(nai)候鋼(gang)的(de)(de)典型(xing)(xing)例子，外面露(lu)出(chu)的(de)(de)柱型(xing)(xing)、梁型(xing)(xing)、護墻板的(de)(de)全部結構均(jun)采用(yong)了裸露(lu)耐(nai)候鋼(gang)。

 20世紀60年代初期，裸(luo)露(lu)的(de)耐候鋼(gang)已在(zai)美國的(de)鐵塔上(shang)使(shi)用。根(gen)據當時的(de)U.S.Steel公司的(de)技術資料(liao):1961年在(zai)Mas-sachusetts 州 Pittsfield 有1座；1962年在(zai) Pennsylvania 州Brookville有2座，以后據說 Virginia Electric and Power Company的(de)563.27km線路(lu)上(shang)全部輸電(dian)鐵塔都(dou)使(shi)用了裸(luo)露(lu)耐候鋼(gang)。

在橋(qiao)梁(liang)上(shang)最初(chu)使(shi)用裸露(lu)耐候鋼是(shi)1964年的(de) Detroit的(de) EightMile Road 和 Highway 橋(qiao)（U.S.Route 10,Michigan Highway De-partment),接(jie)著于1965年在New Jersey Turnpick,Highway橋(qiao)上(shang)也(ye)被采用。

然而，在(zai)美國正如前面所敘(xu)述(shu)的那(nei)樣(yang)，把(ba)COR-TEN等(deng)耐(nai)(nai)候鋼稱為高強(qiang)(qiang)(qiang)度低合(he)(he)金鋼（HSLA),一(yi)直使用(yong)了(le)和耐(nai)(nai)候性不一(yi)定高的鋼相同的名字。對應于(yu)耐(nai)(nai)候鋼的ASTM規格(ge)是(shi)A242、B588,二者都(dou)是(shi)“高強(qiang)(qiang)(qiang)度低合(he)(he)金鋼”，后者僅附記有(you)“對于(yu)板(ban)厚100mm(4in)具有(you)345MPa(50ksi)最小屈服強(qiang)(qiang)(qiang)度”②.人們(men)開始把(ba)耐(nai)(nai)候鋼用(yong)英語“weathering steel”表(biao)示(shi)的時間(jian)，僅作(zuo)(zuo)者所知(zhi)是(shi)將其(qi)裸露使用(yong)盛行的60年代后半期以后。1968年秋，在(zai)Montreal召開的電化學(xue)學(xue)會上，U.S.Steel公司詳細(xi)地報告了(le)耐(nai)(nai)候鋼在(zai)建(jian)筑物上的應用(yong)方(fang)法，曾經使用(yong)過(guo)“耐(nai)(nai)蝕(shi)高強(qiang)(qiang)(qiang)度低合(he)(he)金鋼”這一(yi)用(yong)語，而沒(mei)有(you)出現“weathering steel”。可是(shi)在(zai)1971年出版的由(you)MIT教授(shou)、H.H.Uhlig編寫的著(zhu)名的教科書《腐蝕(shi)反應及其(qi)控制》第2版中，作(zuo)(zuo)為大氣(qi)腐蝕(shi)防止(zhi)方(fang)法又看見(jian)了(le)“so-called weathering steel”這一(yi)用(yong)語。

 在“weathering steel”這一(yi)用語(yu)引進之(zhi)前，為(wei)了指定耐(nai)候(hou)鋼(gang)(gang)(gang)(gang)，常常使(shi)用COR-TEN鋼(gang)(gang)(gang)(gang)各自廠家的(de)商品(pin)名，并(bing)且，由(you)于最(zui)(zui)初問世的(de)耐(nai)候(hou)鋼(gang)(gang)(gang)(gang)是(shi)COR-TEN鋼(gang)(gang)(gang)(gang)，也(ye)有不(bu)少人(ren)把耐(nai)候(hou)鋼(gang)(gang)(gang)(gang)一(yi)般(ban)稱(cheng)為(wei) COR-TEN鋼(gang)(gang)(gang)(gang)。雖(sui)然COR-TEN鋼(gang)(gang)(gang)(gang)已被日本引進、生產（后述），然而(er)“COR-TEN鋼(gang)(gang)(gang)(gang)”直(zhi)到最(zui)(zui)近仍被一(yi)部分人(ren)作(zuo)為(wei)耐(nai)候(hou)鋼(gang)(gang)(gang)(gang)的(de)代名詞使(shi)用。“訂書機”、“味精”、“家庭快信”就是(shi)與(yu)此類(lei)似的(de)例子。

裸露使用的(de)(de)耐(nai)候鋼，如(ru)果使用不(bu)適當(dang)就不(bu)能獲得所期望合適的(de)(de)性能，并(bing)且常(chang)(chang)常(chang)(chang)發生(sheng)問題。因此，1968年發表(biao)的(de)(de)有關其(qi)應用技術(shu)的(de)(de)論(lun)文，提出了(le)如(ru)下注(zhu)意(yi)事項(xiang)：（1)除去軋(ya)制氧化皮；（2)除去表(biao)面上附著的(de)(de)油(you)、白堊、混(hun)凝(ning)(ning)(ning)土(tu)、灰泥；（3)為了(le)防止流(liu)經耐(nai)候鋼表(biao)面的(de)(de)雨水(shui)(shui)引起對混(hun)凝(ning)(ning)(ning)土(tu)的(de)(de)污染(ran)，建造排出雨水(shui)(shui)的(de)(de)通道(dao)；（4)設計成不(bu)積(ji)存雨水(shui)(shui)或(huo)凝(ning)(ning)(ning)縮水(shui)(shui)的(de)(de)結構，不(bu)可(ke)避免時(shi)進行涂漆，等(deng)等(deng)。