香蕉视频app下载苹果版

汽車裝卸站梯子的居中與偏置設計要求規范

有(you)一(yi)汽車裝(zhuang)卸站，業主(zhu)提出上(shang)平(ping)臺的梯(ti)子需居(ju)(ju)(ju)中(zhong)布(bu)置。汽車裝(zhuang)卸站梯(ti)子一(yi)般靠(kao)近(jin)管(guan)廊(lang)支(zhi)柱(zhu)，如圖11.15（a）所示，一(yi)般只(zhi)能靠(kao)柱(zhu)子一(yi)側，如果管(guan)廊(lang)柱(zhu)子在安(an)全島上(shang)居(ju)(ju)(ju)中(zhong)布(bu)置，則(ze)梯(ti)子就不易(yi)居(ju)(ju)(ju)中(zhong)布(bu)置，如果梯(ti)子在安(an)全島上(shang)居(ju)(ju)(ju)中(zhong)布(bu)置，則(ze)管(guan)廊(lang)支(zhi)柱(zhu)就會偏。如果業主(zhu)比較喜(xi)歡管(guan)廊(lang)柱(zhu)子和梯(ti)子都在安(an)全島...

汽車槽車裝卸站管道配管設計的一般要求規范

1.裝卸(xie)(xie)站總管(guan)(guan)的(de)布置(zhi) ①.裝卸(xie)(xie)站總管(guan)(guan)布置(zhi)與汽車(che)槽車(che)的(de)形(xing)式(shi)有關。槽車(che)的(de)裝卸(xie)(xie)口(kou)在頂部時，宜采(cai)用(yong)高架布置(zhi)管(guan)(guan)道(dao)；裝卸(xie)(xie)口(kou)在車(che)的(de)低(di)(di)位時，宜采(cai)用(yong)低(di)(di)架布置(zhi)管(guan)(guan)道(dao)。 ②.鶴管(guan)(guan)閥門設(she)在地面(mian)或裝卸(xie)(xie)臺(tai)上，應(ying)方便操作，不阻礙通道(dao)。對易燃(ran)可(ke)燃(ran)物(wu)料管(guan)(guan)道(dao)，如果PI圖上有要求(qiu)，應(ying)將切斷...

汽車槽車裝卸站輔助管道的配管設計要求規范

①.裝(zhuang)卸站應(ying)設(she)軟(ruan)管站，操作(zuo)范圍以軟(ruan)管長15m為半徑，用于吹(chui)掃(sao)、沖洗(xi)、維修和防護。 ②.在裝(zhuang)卸酸、堿(jian)、氨等介(jie)質(zhi)的區域，應(ying)在適當位置設(she)置洗(xi)眼器和安全淋浴。 ③.對于輸送過程中易產(chan)生靜(jing)(jing)電的易燃易爆介(jie)質(zhi)管道(dao)，應(ying)有完(wan)善的防靜(jing)(jing)電措施（如(ru)法蘭之間設(she)導...

壓縮機配管設計范圍的分界及布置設計錯誤分析

工(gong)程應用(yong)：某壓(ya)縮機(ji)配管(guan)(guan)(guan)設(she)(she)(she)(she)計(ji)范(fan)圍的分(fen)界(jie) 某壓(ya)縮配管(guan)(guan)(guan)設(she)(she)(she)(she)計(ji)評審時，發現設(she)(she)(she)(she)計(ji)方(fang)(fang)的配管(guan)(guan)(guan)設(she)(she)(she)(she)計(ji)范(fan)圍錯(cuo)誤。如圖10.24所示，按照設(she)(she)(she)(she)計(ji)合同，分(fen)界(jie)線左側為設(she)(she)(she)(she)計(ji)方(fang)(fang)的配管(guan)(guan)(guan)設(she)(she)(she)(she)計(ji)范(fan)圍，而分(fen)界(jie)線右側為壓(ya)縮機(ji)供貨商的設(she)(she)(she)(she)計(ji)和供貨范(fan)圍。而設(she)(she)(she)(she)計(ji)方(fang)(fang)把壓(ya)縮機(ji)內部設(she)(she)(she)(she)備之(zhi)間的連接管(guan)(guan)(guan)線做(zuo)了配管(guan)(guan)(guan)設(she)(she)(she)(she)計(ji)。 ...

壓縮機管道配管設計圖紙及工程應用實例

工程應(ying)用：某(mou)離心式(shi)壓縮(suo)(suo)機(ji)管(guan)道(dao)的配管(guan)設計某(mou)離心式(shi)壓縮(suo)(suo)機(ji)管(guan)道(dao)的配管(guan)設計見圖10.20。壓縮(suo)(suo)機(ji)布(bu)置在(zai)廠(chang)(chang)房(fang)內，其入口總管(guan)設置在(zai)廠(chang)(chang)房(fang)外側，可以(yi)節約(yue)占(zhan)地面積，又便于(yu)安裝和維修(xiu)。壓縮(suo)(suo)機(ji)入口不(bu)直接接彎頭，其最短直管(guan)段(duan)應(ying)大于(yu)2DN，通常可取（3～5）DN。工程應(ying)用：某(mou)往(wang)復式(shi)壓縮(suo)(suo)機(ji)管(guan)道(dao)...

壓縮機輔助管道的配管設計要求規范

①.壓縮及軸(zhou)承、軸(zhou)瓦處轉動摩擦(ca)發熱，為防止軸(zhou)承、軸(zhou)瓦超溫燒損，保(bao)證機(ji)組(zu)正常運轉，必須設(she)置潤滑(hua)(hua)油(you)系統。 ②.一般引進(jin)的(de)壓縮機(ji)組(zu)為成套供貨，輔(fu)助(zhu)管道(dao)的(de)配管設(she)計僅考(kao)慮機(ji)組(zu)供油(you)和回(hui)油(you)總管與油(you)站(zhan)之(zhi)間管線的(de)設(she)計。潤滑(hua)(hua)油(you)和軸(zhou)封油(you)架是(shi)由(you)廠(chang)商整組(zu)提(ti)供的(de)。若(ruo)引進(jin)的(de)壓縮機(ji)...

軸流式壓縮機管道的配管設計要求規范

①.軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)流(liu)(liu)(liu)式壓縮機也是高(gao)速(su)運轉的機械，它的葉片類似于螺(luo)旋槳，相對于主軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)垂(chui)直(zhi)面有一個偏(pian)轉角(jiao)。氣(qi)(qi)體(ti)進入(ru)壓縮機后，沿主軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)向(xiang)流(liu)(liu)(liu)動。由(you)于氣(qi)(qi)體(ti)的流(liu)(liu)(liu)動摩擦損耗比離心式壓縮機小，故其效率(lv)比離心機高(gao)，體(ti)積小，占(zhan)地面積小。 ②.軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)流(liu)(liu)(liu)式壓縮機與離心式壓縮機一樣，進出管口的...

鶴管布置在裝車臺中心時汽車槽車裝車臺的配管設計要求規范

工程應(ying)(ying)用：單側裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)卸汽(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)槽(cao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)站的(de)設(she)計(ji) 單側裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)卸汽(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)槽(cao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)站的(de)設(she)計(ji)見圖(tu)11.17。工程應(ying)(ying)用：鶴(he)管(guan)布(bu)置(zhi)(zhi)在(zai)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)臺中心(xin)時(shi)(shi)汽(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)槽(cao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)臺的(de)配管(guan)設(she)計(ji) 鶴(he)管(guan)布(bu)置(zhi)(zhi)在(zai)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)臺中心(xin)時(shi)(shi)汽(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)槽(cao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)臺的(de)配管(guan)設(she)計(ji)見圖(tu)11.18。工程應(ying)(ying)用：鶴(he)管(guan)布(bu)置(zhi)(zhi)在(zai)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)臺邊(bian)緣時(shi)(shi)汽(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)槽(cao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)臺的(de)配管(guan)...

鐵路槽車裝卸站的分類

一(yi)、鐵路罐車(che)(che)的分(fen)(fen)類(lei) 鐵路罐車(che)(che)（圖11.21）有如下(xia)分(fen)(fen)類(lei)。 ①.按載(zai)重量(liang)分(fen)(fen)類(lei)：50t、52t、60t、62t，常(chang)用50t、60t，一(yi)般由(you)罐體(ti)、罐附件(jian)、走(zou)行部分(fen)(fen)組成。 ②.按所裝載(zai)油品性(xing)質分(fen)(fen)類(lei)：輕(qing)油罐車(che)(che)、黏油（重油）...

往復式壓縮機管道的防振設計要求規范

①.往復式(shi)壓縮(suo)機的管線在熱脹的同時又(you)(you)伴有振動(dong)，為(wei)防(fang)止振動(dong)，對熱脹管線必(bi)須固定，但固定又(you)(you)會限(xian)制熱脹，因此(ci)應使管道的固有頻率(lv)避開管道的氣柱固有頻率(lv)及(ji)機器的激振頻率(lv)。必(bi)要時可設置(zhi)(zhi)防(fang)振支架、擴大管道直徑、增設脈動(dong)衰(shuai)減器或孔板、合(he)理(li)設置(zhi)(zhi)緩(huan)沖器（罐），以避開共振管長，并減少彎頭...

往復式壓縮機管道的配管設計布置設計規范要求

①.對往(wang)(wang)復式(shi)壓(ya)縮(suo)機(ji)的(de)管道布置(zhi)，除要求柔性分析(xi)外，還必須進(jin)行振(zhen)動分析(xi)，直到分析(xi)合格(ge)后(hou)，管道布置(zhi)設(she)計(ji)才認(ren)為合格(ge)。往(wang)(wang)復式(shi)壓(ya)縮(suo)機(ji)依靠氣(qi)缸內活塞(sai)的(de)往(wang)(wang)復運動將氣(qi)體升壓(ya)。由于往(wang)(wang)復式(shi)壓(ya)縮(suo)機(ji)氣(qi)體的(de)間歇吸(xi)入和排出(chu)，產生(sheng)氣(qi)體的(de)壓(ya)力脈動，造成進(jin)出(chu)口管線脈沖性振(zhen)動。另外壓(ya)縮(suo)機(ji)本體的(de)機(ji)械不平衡...

離心式壓縮機管道的配管設計規范要求

①.離心(xin)式(shi)壓(ya)縮(suo)(suo)(suo)機(ji)管(guan)道的配管(guan)設計(ji)，要確定(ding)與壓(ya)縮(suo)(suo)(suo)機(ji)制造廠(chang)之間的圖(tu)紙(zhi)和供貨范圍(wei)，分清(qing)哪(na)些管(guan)道由制造廠(chang)負責設計(ji)和供貨，避免(mian)設計(ji)范圍(wei)錯誤。 ②.離心(xin)式(shi)壓(ya)縮(suo)(suo)(suo)機(ji)可以不考慮由氣體壓(ya)力(li)脈動(dong)(dong)而產生(sheng)的振動(dong)(dong)。壓(ya)縮(suo)(suo)(suo)機(ji)進出(chu)管(guan)口的受力(li)及(ji)力(li)矩均有一(yi)定(ding)限(xian)制。 ③.離心(xin)式(shi)壓(ya)縮(suo)(suo)(suo)機(ji)...

首頁上一頁 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 下一頁尾頁