①. 離心式壓縮機管道的配管設計，要確定與壓縮機制造廠之間的圖紙和供貨范圍，分清哪些管道由制造廠負責設計和供貨，避免設計范圍錯誤。

 ②. 離心式壓(ya)縮(suo)機可以不(bu)考慮由氣體壓(ya)力脈動而(er)產生的振動。壓(ya)縮(suo)機進出管口(kou)的受(shou)力及力矩均有一定限制。

 ③. 離心(xin)式(shi)壓(ya)縮(suo)機管口(kou)為上(shang)進(jin)上(shang)出或側(ce)進(jin)上(shang)出時，出于(yu)壓(ya)縮(suo)機檢修的需(xu)(xu)要，一(yi)段都需(xu)(xu)設(she)置可拆(chai)卸短管。

 ④. 入口管(guan)道

   a. 壓(ya)縮機入(ru)口管(guan)(guan)道(dao)過濾器(qi)宜設(she)(she)置(zhi)在水平管(guan)(guan)道(dao)上；如果設(she)(she)置(zhi)臨時過濾器(qi)，應在入(ru)口管(guan)(guan)道(dao)上設(she)(she)置(zhi)一段可拆(chai)卸短管(guan)(guan)，在此(ci)短管(guan)(guan)上不設(she)(she)置(zhi)儀表管(guan)(guan)口和分支管(guan)(guan)。

   b. 當壓縮(suo)機布(bu)置在廠房(fang)內時，其入(ru)口總管(guan)通常設置在廠房(fang)外側，這樣(yang)可節約廠房(fang)占(zhan)地(di)面積(ji)，又便于安裝和維修。

   c. 為(wei)了流(liu)體(ti)分布均(jun)勻(yun)，離心式壓(ya)縮機進(jin)口管彎頭或三(san)通與壓(ya)縮機管口法蘭之間需設置一(yi)段直(zhi)管段，制造廠或APIRP686一(yi)般(ban)都有要求，直(zhi)管段的長度一(yi)般(ban)為(wei)3～5倍(bei)壓(ya)縮機進(jin)口的管口直(zhi)徑。

   d. 壓(ya)縮機進(jin)出口管線的布(bu)置，在滿足熱補償和允許受力的條(tiao)件(jian)下，應(ying)盡量減少彎頭數量，以(yi)減小壓(ya)降(jiang)。

   e. 原(yuan)則(ze)上各(ge)段入口(kou)均(jun)應(ying)采取氣液分離(li)(li)措施(shi)。分離(li)(li)罐應(ying)盡量靠近入口(kou)處，由分離(li)(li)罐至壓縮機入口(kou)的氣體管應(ying)坡向分離(li)(li)罐。

   f. 通(tong)常(chang)為(wei)防止異物、雜物進入(ru)壓縮機，應在靠(kao)近(jin)其入(ru)口的(de)管道上設(she)置(zhi)一段可拆卸短管，以便安裝臨時(shi)粗(cu)濾器。

 ⑤. 出口(kou)管道(dao)

   a.管(guan)道布置應(ying)(ying)(ying)(ying)有(you)利(li)于支(zhi)架設計(ji)，對(dui)離(li)心式壓縮機（包括(kuo)蒸汽驅(qu)動(dong)機）通常不要(yao)求進(jin)(jin)行振(zhen)動(dong)分(fen)(fen)析，但必(bi)須對(dui)管(guan)系(xi)進(jin)(jin)行柔(rou)性(xing)（熱脹應(ying)(ying)(ying)(ying)力）分(fen)(fen)析，并應(ying)(ying)(ying)(ying)符合管(guan)口受力的要(yao)求。計(ji)算中應(ying)(ying)(ying)(ying)考慮設備(bei)管(guan)口的熱位移。

   b.壓縮機出口至分離(li)罐（分離(li)凝液(ye)和潤(run)滑油(you)）的管道應布(bu)置成無袋形。

   c.應注意噪聲(sheng)水平，必要時采(cai)取降噪聲(sheng)的措施(shi)。

   d.以壓縮機(ji)管(guan)口不承受管(guan)道的自(zi)重為(wei)原則(ze)，應(ying)在(zai)管(guan)嘴(zui)上方設支架（一(yi)般為(wei)彈(dan)簧吊(diao)架），如不可能時，應(ying)在(zai)機(ji)體附近設支承點，承受管(guan)系重量(liang)。

 ⑥. 閥門(men)

   a. 壓(ya)縮(suo)機出(chu)入口的(de)切斷閥(fa)，應布置(zhi)在主操作面(mian)上，必要時(shi)增(zeng)加閥(fa)門伸長桿。

   b. 出口管與工藝系統相接時(shi)，應(ying)在切斷(duan)閥前(qian)設止(zhi)回(hui)閥。

   c. 閥門位置(zhi)不得(de)影(ying)響壓縮機(ji)的(de)維修。閥門高度應便(bian)于操作，盡量集中布(bu)置(zhi)，并使之在開停車操作時能看到有關就(jiu)地(di)儀表(biao)。

   d. 安(an)全閥應布置(zhi)(zhi)在(zai)便于(yu)調整的位置(zhi)(zhi)。

⑦. 由于壓縮機進出口管口一般均向下，機體熱膨(peng)(peng)脹及管線熱膨(peng)(peng)脹均向下，因此，管道支吊架宜采用彈簧支架或(huo)彈簧吊架。

工(gong)程應(ying)用：離心式(shi)壓縮機設計范(fan)圍(wei)不(bu)清引(yin)起的設計問題

  在一(yi)國外(wai)壓(ya)(ya)縮(suo)機(ji)(ji)(ji)的(de)設計(ji)(ji)評審中發現配管(guan)設計(ji)(ji)人員(yuan)把壓(ya)(ya)縮(suo)機(ji)(ji)(ji)廠家負(fu)責設計(ji)(ji)的(de)“壓(ya)(ya)縮(suo)機(ji)(ji)(ji)模(mo)塊(kuai)”內(nei)的(de)“壓(ya)(ya)縮(suo)機(ji)(ji)(ji)、氣(qi)冷(leng)卻(que)器(qi)、油冷(leng)卻(que)器(qi)、油氣(qi)分離器(qi)、吸(xi)入分液(ye)管(guan)等設備之(zhi)間的(de)連接管(guan)道”全部做了詳(xiang)細的(de)配管(guan)設計(ji)(ji)。其實，在采購合同(tong)中已(yi)經明確(que)規(gui)定，上述(shu)設備屬于(yu)“壓(ya)(ya)縮(suo)機(ji)(ji)(ji)模(mo)塊(kuai)”，由壓(ya)(ya)縮(suo)機(ji)(ji)(ji)廠家負(fu)責，設計(ji)(ji)方(fang)與(yu)壓(ya)(ya)縮(suo)機(ji)(ji)(ji)廠家之(zhi)間的(de)分解在“壓(ya)(ya)縮(suo)機(ji)(ji)(ji)模(mo)塊(kuai)”外(wai)邊(bian)界處，設計(ji)(ji)方(fang)僅把管(guan)線布置設計(ji)(ji)到“壓(ya)(ya)縮(suo)機(ji)(ji)(ji)模(mo)塊(kuai)”邊(bian)界就可以(yi)。