鐵素體不銹鋼（ferritic stainless steel，FSS）是指在使用狀態具有完全鐵素體或以鐵素體為主體的組織，鉻含量在10.5％～32％的鐵基合金。為了賦予此類合金一些特定的性能，常加入適量的鉬、鎳、銅、鈮、鈦、鋁等元素。與奧氏體不銹鋼相比，鐵素(su)體不銹鋼(gang)具有屈服強度高、熱導率高、熱膨脹系數低、深拉成型性能好、耐應力腐蝕破裂性優良、具有鐵磁性和成本低等特點。
自1821年(nian)首(shou)次發(fa)(fa)現(xian)鉻對鋼的耐(nai)腐(fu)蝕性的有(you)利作(zuo)用，1912年(nian)首(shou)次進行工業化生產以來，鐵素體不銹鋼的發(fa)(fa)展主要經(jing)歷了四個階段(duan)。
（1）1911-1960年是高碳鐵素體不銹鋼的發展階段。在此階段主要集中于研究鉻對耐蝕性、碳對脆性和晶間腐蝕性能的影響。受冶煉裝備和生產工藝限制，發展的第一代鐵素體不銹鋼的碳含量較高，一般在0.12％左右，在高溫時會有奧氏體相出現，冷卻到室溫時轉變為馬氏體，嚴重降低材料的塑性、韌性和晶間腐蝕性能。第一代鐵素體不銹鋼的典型鋼種10Cr17（430）現在還在大量生產和應用。
（2）1960-1980年，是低碳鐵素體不銹鋼的發展階段。人們已經認識到間隙元素碳、氮是引起鐵素體不銹鋼塑韌性不良和抗晶間腐蝕性能不足的根源，加之18-8型奧氏體不銹鋼在含氯介質中的應力腐蝕破壞事故頻發，低碳鐵素體不銹鋼得到了關注。隨著AOD和VOD等爐外精煉技術的確立，為將鐵素體不銹鋼中的碳降低到較低水平創造了基本條件。受脫碳所能達到的水平限制，第二代鐵素體不銹鋼碳含量一般在0.03％～0.08％范圍內，為降低碳、氮的有害作用，必須加入適量的鈦、鈮、鋁等穩定化元素。得益于當時汽車工業尾氣排放系統的需求，第二代鐵素體不銹鋼的低鉻型鐵素體不銹鋼06Cr11Ti（409）得到了極大發展。
（3）1980-2000年，是超低(di)(di)碳(tan)(tan)穩定(ding)化鐵(tie)素(su)體(ti)不(bu)銹(xiu)鋼(gang)(gang)(gang)的(de)(de)發(fa)展(zhan)階段。隨著(zhu)SS-VOD精(jing)煉裝備和(he)三(san)步法熔(rong)煉工藝的(de)(de)確(que)立，鐵(tie)素(su)體(ti)不(bu)銹(xiu)鋼(gang)(gang)(gang)的(de)(de)碳(tan)(tan)、氮(dan)(dan)含(han)(han)量(liang)(liang)可以控制在(zai)一(yi)個極(ji)低(di)(di)的(de)(de)水平，中低(di)(di)鉻鐵(tie)素(su)體(ti)不(bu)銹(xiu)鋼(gang)(gang)(gang)中碳(tan)(tan)＋氮(dan)(dan)含(han)(han)量(liang)(liang)可以達到(dao)不(bu)超過(guo)0.015％，高(gao)鉻鐵(tie)素(su)體(ti)不(bu)銹(xiu)鋼(gang)(gang)(gang)中碳(tan)(tan)＋氮(dan)(dan)含(han)(han)量(liang)(liang)可以達到(dao)不(bu)超過(guo)0.025％，鋼(gang)(gang)(gang)中穩定(ding)化元(yuan)素(su)含(han)(han)量(liang)(liang)降低(di)(di)，連(lian)鑄工藝性(xing)(xing)能(neng)、產品(pin)表面(mian)質量(liang)(liang)和(he)焊接性(xing)(xing)能(neng)得到(dao)提高(gao)。在(zai)此基礎上發(fa)展(zhan)的(de)(de)第三(san)代鐵(tie)素(su)體(ti)不(bu)銹(xiu)鋼(gang)(gang)(gang)不(bu)再僅僅局(ju)限(xian)于解決韌脆轉變和(he)晶(jing)間(jian)腐(fu)(fu)蝕(shi)問(wen)題，而是主要(yao)集中于高(gao)性(xing)(xing)能(neng)鐵(tie)素(su)體(ti)不(bu)銹(xiu)鋼(gang)(gang)(gang)上。為(wei)了解決水處理工業上應力腐(fu)(fu)蝕(shi)問(wen)題，發(fa)展(zhan)了應力腐(fu)(fu)蝕(shi)性(xing)(xing)能(neng)優異的(de)(de)019Cr19Mo2NbTi（444）；為(wei)了解決耐海水點腐(fu)(fu)蝕(shi)和(he)縫隙腐(fu)(fu)蝕(shi)問(wen)題發(fa)展(zhan)了022Cr27Ni2Mo4NbTi（446）、022Cr29Mo4NbTi（447）。
（4）進(jin)入21世(shi)紀后，鐵素體不(bu)(bu)(bu)銹鋼的應(ying)(ying)用范圍進(jin)一(yi)步擴展，廣(guang)泛(fan)應(ying)(ying)用于廚房設備(bei)、家用電(dian)器(qi)、建筑內外裝飾、汽車(che)運(yun)輸、熱(re)交換器(qi)、貯水(shui)器(qi)等(deng)與人們生活密(mi)切相關的領(ling)域(yu)。各生產(chan)廠家通過合金化和(he)(he)(he)控制加工(gong)工(gong)藝，針對不(bu)(bu)(bu)同的應(ying)(ying)用領(ling)域(yu)，分別發展了具有(you)優異成型性(xing)(xing)能(neng)(neng)、耐大氣腐蝕性(xing)(xing)能(neng)(neng)、高(gao)(gao)溫疲(pi)勞性(xing)(xing)能(neng)(neng)、冷鐓性(xing)(xing)能(neng)(neng)和(he)(he)(he)高(gao)(gao)表面質量等(deng)具有(you)不(bu)(bu)(bu)同特(te)性(xing)(xing)的鐵素體不(bu)(bu)(bu)銹鋼新品種。我(wo)國的鐵素體不(bu)(bu)(bu)銹鋼在2006-2020年期(qi)間有(you)一(yi)個(ge)飛躍式的發展，粗鋼年產(chan)量（含馬氏體不(bu)(bu)(bu)銹鋼）從2005年的86萬噸(dun)飛速提(ti)(ti)高(gao)(gao)到2020年的592.5萬噸(dun)；產(chan)品也從以前只能(neng)(neng)提(ti)(ti)供06Cr13A1、06Cr11Ti、10Cr17等(deng)比(bi)較單(dan)一(yi)的牌(pai)號，發展到可以提(ti)(ti)供包含低鉻(ge)、中(zhong)鉻(ge)、中(zhong)高(gao)(gao)鉻(ge)和(he)(he)(he)高(gao)(gao)鉻(ge)等(deng)全系列(lie)的鐵素體不(bu)(bu)(bu)銹鋼牌(pai)號，產(chan)品性(xing)(xing)能(neng)(neng)和(he)(he)(he)質量也得(de)到大幅度提(ti)(ti)升。這主要得(de)益于四(si)個(ge)因(yin)素：
a. 我(wo)國經(jing)濟(ji)持續高速發展、居民收入逐步(bu)增加，為鐵素體不銹鋼的(de)增長奠定了市(shi)場(chang)基礎；
b. 國際鎳價高漲，為鐵素體不銹(xiu)鋼的發展帶來了價格基礎；
c. 國內(nei)太鋼(gang)和寶鋼(gang)三步法不銹鋼(gang)生產(chan)(chan)線的(de)先后建成投產(chan)(chan)，為(wei)鐵素(su)體不銹鋼(gang)的(de)生產(chan)(chan)打下了硬(ying)件基礎；
d. “十(shi)一(yi)五”期間國家科技支撐計劃“低(di)鎳鐵(tie)(tie)素體不銹(xiu)鋼(gang)板(ban)帶材關鍵技術(shu)(shu)開發(fa)”課題的順利執行(xing)，給鐵(tie)(tie)素體不銹(xiu)鋼(gang)新品種、新工藝的開發(fa)提供了(le)技術(shu)(shu)基礎。
在此期間，太鋼針對國外車輛用3Cr12開發了強度高、耐蝕性好、焊接性能優良的鐵素體不銹鋼T4003；針對304和316分別開發了耐應力腐蝕性能優異的鐵素體不銹鋼019Cr18Mo1Ti、019Cr19Mo2NbTi；針對海水腐蝕環境中的超級奧氏體不銹鋼和鈦開發了耐點腐蝕和縫隙腐蝕優異的超級鐵素體不銹鋼022Cr27Ni2Mo4NbTi。寶鋼針對304不銹鋼開發了鐵素體不銹鋼B443NT，針對沿海城市外裝飾環境開發出了耐大氣腐蝕性能和表面質量優異的鐵素體不銹鋼B445R。鋼鐵研究總院開發了核電站用超純高鉻鐵素體不銹鋼008Cr27Mo。太鋼聯合鋼鐵研究總院進行了適宜熱帶連續退火的430Al的開發。鋼鐵研究總院、北京科技大學、太鋼、寶鋼、一汽和中信鈮聯合開發了汽車排氣系統消音器用鐵素體不銹鋼439M等。鋼鐵研究總院開發了等徑轉角擠壓（ECAP）0Cr13鐵素體不銹鋼材料。
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