前節的內容是敘述在日本開始生產和應用耐候鋼之前以美國為中心的耐候鋼的技術發展背景。在敘述日本的發展之前，想簡單地談一談美國在日本開始研制生產耐候鋼以后的狀況。


 在(zai)美(mei)國，耐(nai)(nai)候(hou)鋼(gang)的(de)最大(da)用(yong)途是建(jian)造(zao)橋梁，并且擴大(da)了裸(luo)露方(fang)式的(de)使(shi)用(yong)。繼(ji)前(qian)節(jie)所述的(de)初期(qi)的(de)應(ying)用(yong)之后，建(jian)設(she)數量增多，在(zai)1980年這(zhe)一(yi)年約12%的(de)橋梁使(shi)用(yong)的(de)鋼(gang)是耐(nai)(nai)候(hou)鋼(gang)。可(ke)是，1980年3月(yue)在(zai)原有的(de)耐(nai)(nai)候(hou)鋼(gang)橋梁上出現了腐蝕問(wen)題,Michigan 州全(quan)面停(ting)止在(zai)高速(su)公(gong)路上使(shi)用(yong)裸(luo)露耐(nai)(nai)候(hou)鋼(gang)。


 美(mei)國鋼鐵(tie)協會成立(li)了(le)由4個鋼鐵(tie)廠家及(ji)7個州高速(su)公路管理局的(de)橋梁(liang)技(ji)術人(ren)員組(zu)成的(de)特別工作組(zu)，對在這些州建成的(de)938座橋梁(liang)中使用3年(nian)以上的(de)49座裸(luo)露耐候鋼橋梁(liang)進(jin)行了(le)調(diao)(diao)查，并于1982年(nian)發表(biao)了(le)調(diao)(diao)查結(jie)果(guo)。


 根據這(zhe)個報告，調查過的(de)(de)(de)(de)耐候鋼橋梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)總體來看(kan)是良好的(de)(de)(de)(de)，然(ran)而完全沒有問(wen)題(ti)的(de)(de)(de)(de)橋梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)占30%,58%有部分中(zhong)(zhong)等程度的(de)(de)(de)(de)腐(fu)蝕(shi)(shi)(shi)，12%有部分的(de)(de)(de)(de)嚴重(zhong)腐(fu)蝕(shi)(shi)(shi)。作為橋梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)結(jie)構腐(fu)蝕(shi)(shi)(shi)的(de)(de)(de)(de)原因主要(yao)有：（1)含(han)(han)有冬季溶雪(xue)鹽(yan)(yan)的(de)(de)(de)(de)水(shui)(shui)從(cong)接縫(feng)(feng)處漏出；（2)距下(xia)(xia)面的(de)(de)(de)(de)道路間隔6.1m(20ft)以下(xia)(xia)的(de)(de)(de)(de)橋梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)，從(cong)下(xia)(xia)面飛(fei)濺的(de)(de)(de)(de)含(han)(han)有溶雪(xue)鹽(yan)(yan)水(shui)(shui)的(de)(de)(de)(de)飛(fei)沫；（3)從(cong)混(hun)凝土(tu)(tu)底板的(de)(de)(de)(de)裂(lie)紋漏出的(de)(de)(de)(de)水(shui)(shui)或(huo)含(han)(han)有溶雪(xue)鹽(yan)(yan)的(de)(de)(de)(de)水(shui)(shui)；（4)從(cong)混(hun)凝土(tu)(tu)底板的(de)(de)(de)(de)端部流下(xia)(xia)的(de)(de)(de)(de)含(han)(han)有溶雪(xue)鹽(yan)(yan)的(de)(de)(de)(de)水(shui)(shui)等，其中(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)(de)一(yi)項(xiang)或(huo)者(zhe)多(duo)項(xiang)原因造成(cheng)橋梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)上部結(jie)構腐(fu)蝕(shi)(shi)(shi)。另外，在(zai)Michigan州的(de)(de)(de)(de)部分地區，橋梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)腐(fu)蝕(shi)(shi)(shi)特別嚴重(zhong)，這(zhe)是由于溶雪(xue)鹽(yan)(yan)的(de)(de)(de)(de)散布量多(duo)、接縫(feng)(feng)多(duo)漏、使用(yong)板材接頭多(duo)、銷釘或(huo)梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)托處的(de)(de)(de)(de)故(gu)障多(duo)等原因。


 調查(cha)的(de)結論是，耐候鋼的(de)裸(luo)露使(shi)用雖然沒(mei)有(you)問題(ti)，但是在工程(cheng)設計上(shang)應避免(mian)滯(zhi)水或鹽分的(de)蓄積。以(yi)前比較缺(que)乏設計上(shang)的(de)考慮，然而(er)Michigan事件卻(que)及時地敲響(xiang)了(le)警鐘。作為解(jie)決腐蝕部位的(de)對策，調查(cha)認為需要除去(qu)鹽分進行(xing)涂漆。


 美國運輸部（U.S. Department of Transportation)的(de)聯邦高速路(lu)管理局（FHWA)針(zhen)對受溶雪鹽影響發生問(wen)題的(de)裸(luo)露耐候鋼部位(wei)，為了(le)確立清洗(xi)和(he)修補涂漆方(fang)法和(he)相關(guan)部門(men)簽(qian)訂了(le)研究合同，開展了(le)活(huo)動，結果于1992年制(zhi)定了(le)暫(zan)行標準。


 根據該標準要求(qiu)每(mei)兩年檢修一次(ci)，雖(sui)然因不(bu)(bu)使(shi)用(yong)(yong)溶雪(xue)鹽、接縫處不(bu)(bu)漏水、無接縫、腐蝕輕度、環(huan)境好(hao)等理由，在(zai)下一個兩年之內(nei)不(bu)(bu)會擔心產(chan)生由腐蝕引起結構上缺陷的橋(qiao)梁，可以不(bu)(bu)檢修，可是狀態不(bu)(bu)好(hao)的橋(qiao)梁必須在(zai)出問(wen)題部位或者體進行涂漆。有問(wen)題部位涂漆底(di)面的處理通過噴砂(sha)除(chu)去(qu)鹽分非常重要，一般可以采用(yong)(yong)濕(shi)式(shi)噴砂(sha)或者干式(shi)噴砂(sha)加上水洗（或者蒸汽(qi)洗凈）的方(fang)(fang)法。處理后的檢查除(chu)了外(wai)觀檢查外(wai)，在(zai)擔心殘存鹽分時可使(shi)用(yong)(yong)化學(xue)方(fang)(fang)法進行測定。


 作為涂漆(qi)系列最好使(shi)用環氧聚(ju)酰(xian)胺系的(de)(de)(de)富鋅涂料(liao)（底涂、中(zhong)間涂）。受(shou)1980年(nian)Michigan州(zhou)中(zhong)止使(shi)用的(de)(de)(de)影響，雖(sui)然(ran)降低了裸(luo)(luo)露耐(nai)(nai)候(hou)鋼(gang)在(zai)橋梁(liang)上(shang)的(de)(de)(de)應用（1987年(nian)橋梁(liang)用鋼(gang)材中(zhong)耐(nai)(nai)候(hou)鋼(gang)的(de)(de)(de)比(bi)率(lv)是10%),可(ke)是橋梁(liang)的(de)(de)(de)涂漆(qi)費卻增加了。然(ran)而，自從耐(nai)(nai)候(hou)鋼(gang)裸(luo)(luo)露使(shi)用問(wen)題搞清楚后，在(zai)1989年(nian)耐(nai)(nai)候(hou)鋼(gang)的(de)(de)(de)使(shi)用比(bi)率(lv)上(shang)升到15%。1990年(nian)Michigan州(zhou)決定，如果遵守FHWA的(de)(de)(de)技術標(biao)準，則允許耐(nai)(nai)候(hou)鋼(gang)的(de)(de)(de)裸(luo)(luo)露使(shi)用。


 據報道，1993年時(shi)美國的(de)(de)裸露耐候鋼橋(qiao)梁(liang)已達23,000座以上。最精彩的(de)(de)場(chang)面是(shi)，1976年使用了約1.9萬噸 COR-TEN B（42,368,570 1b),花費33,984,012美元（橋(qiao)梁(liang)上部工程為(wei)25,180,000美元）在(zai)West Virginia州建設的(de)(de)世界最大的(de)(de)拱橋(qiao)NewRiver Gorge橋(qiao)支點距、全長(chang)約918m(3,030.5ft)],橋(qiao)梁(liang)高(gao)于(yu)水面265m,連接著(zhu)被綠色包圍的(de)(de)兩岸，非常壯觀(guan)。


 在(zai)建(jian)筑(zhu)(zhu)領域，使用(yong)了裸露耐候鋼(gang)的(de)(de)建(jian)筑(zhu)(zhu)物在(zai)美國達500座以上(shang)，95%以上(shang)是(shi)順利的(de)(de)，可(ke)是(shi)在(zai)屋(wu)頂或(huo)壁上(shang)使用(yong)薄板時，由于設計或(huo)施工上(shang)的(de)(de)問(wen)題使水進入里(li)面而(er)滯(zhi)留，所以，1980年以來，U.S.Steel公司中止(zhi)了建(jian)筑(zhu)(zhu)用(yong)薄板的(de)(de)銷售。并且(qie)，建(jian)筑(zhu)(zhu)式樣也向石材或(huo)PC材過渡，現在(zai)已經(jing)不(bu)使用(yong)裸露耐候鋼(gang)作為(wei)屋(wu)頂用(yong)材。


 裸露耐候鋼在保護欄桿、鋼絲護欄、照明塔等道路(lu)附屬(shu)物(wu)上(shang)的(de)應用由(you)于能節省維護管理費或調和景(jing)色，所以在風景(jing)美麗的(de)地方或田園(yuan)地區盛行。使用一般的(de)鋼材時(shi)，由(you)于在再涂漆時(shi)為了(le)作業上(shang)的(de)安全(quan)必(bi)須停(ting)電進行，從而增加(jia)了(le)支出。