21世紀是海洋世界的時代，海洋占地球表面積的71%,而人類可以利用的陸地面積僅有12%,200米水深之內的大陸架面積約占地球總面積的5%,相當于陸地可利用面積的40%.由于海洋中蘊藏著巨大的資源財富，因此海洋開發有著極其廣闊的前景。海洋開發首先要面對惡劣的海洋環境，由于海水是一種強電解質溶液，因此金屬材料在海洋中會遭受嚴重的腐蝕。金屬材料在海洋環境中的腐蝕損失相當嚴重，據估計，海洋腐蝕的損失約占總腐蝕損失的1/3。


 海水是一種含鹽量很高的腐蝕性電解質，鹽分中主要是氯化鈉，約占總鹽度的77.8%,其次是氯化鎂。海水呈弱堿性，海水中的氧和氯離子含量是影響海水腐蝕的主要環境因素。金屬在海水中的腐蝕形式可分為均勻腐蝕和局部腐蝕兩大類，局部腐蝕又包括香蕉視頻app下載蘋果版:點蝕、香蕉視頻app下載蘋果版:縫隙腐蝕、電偶腐蝕、香蕉視頻app下載蘋果版:應力腐蝕、腐蝕疲勞、磨蝕、氣蝕等不同形式。活性較大且在海水中不鈍化的金屬發生均勻腐蝕；在海水中有鈍化傾向的金屬，如果局部鈍化膜破壞，將發生局部腐蝕。


 以前，人們將鉻13和鉻18鎳8兩個系列的香蕉視頻app下載蘋果版:不銹鋼用于制造船體零件，前者（鐵素體鋼）在海水中耐腐蝕性能不好；后者（奧氏體鋼）強度性能不夠高。于是發展了既高強度又能在海水中耐腐蝕的雙相（鐵素體＋奧氏體）不銹鋼。雙相(xiang)不(bu)銹鋼(gang)在海水中耐腐蝕性不低于18-8系列鋼，而強度為它的兩倍。鐵素體－奧氏體雙相鋼種中鐵素體占50%左右。雙相鋼是一個系列，有很多鋼號，每個鋼號有很多品種。在高速船上應用的品種有三大類：船體鋼板和軋制鋼管、鍛件（包括管接頭）與鑄件。


 雙相不(bu)銹(xiu)鋼(gang)除了強度高之外，還耐點腐(fu)蝕、抗晶間腐(fu)蝕性能(neng)，尤其是在(zai)氯離子環境下耐應力(li)腐(fu)蝕，因而(er)對船體鍛件(jian)和鑄件(jian)都合適；再(zai)加上其膨脹(zhang)系數和碳(tan)(tan)素鋼(gang)相似，與(yu)碳(tan)(tan)素鋼(gang)構(gou)成焊接(jie)構(gou)件(jian)時內(nei)應力(li)小，且(qie)焊接(jie)材料在(zai)國(guo)內(nei)外均有供應，鑄件(jian)焊補(bu)也有成功的實踐經(jing)驗，所以在(zai)這三方(fang)面推廣都具備條件(jian)。


 因為雙(shuang)相不銹鋼具有高強度又耐腐(fu)蝕等特點，合金元素用(yong)得(de)多，價(jia)格(ge)就比較貴。高速船要(yao)求零件(jian)重量(liang)特別輕，所以(yi)首(shou)先在(zai)高速船上得(de)到推廣。其(qi)他的高性能(neng)船（如小(xiao)水線面船）在(zai)海(hai)水腐(fu)蝕場合當然(ran)也可以(yi)用(yong)雙(shuang)相不銹鋼。只(zhi)要(yao)價(jia)格(ge)能(neng)承受(shou)，在(zai)其(qi)他艦船上也可以(yi)推廣應(ying)用(yong)。


 近10年來，中國(guo)(guo)(guo)制造的船(chuan)舶(bo)80%已(yi)經出口到(dao)世界各國(guo)(guo)(guo)，我(wo)國(guo)(guo)(guo)承建很多船(chuan)，它(ta)的設計來自外國(guo)(guo)(guo)，所以世界上最(zui)先進的船(chuan)舶(bo)設計用(yong)材料必然也會(hui)在(zai)中國(guo)(guo)(guo)船(chuan)廠使(shi)用(yong)。因此，所介紹的雙相不銹鋼(gang)將會(hui)在(zai)我(wo)國(guo)(guo)(guo)船(chuan)舶(bo)建造業推(tui)廣。


 由于船舶結構(gou)件用(yong)(yong)量較大(da)，如(ru)果(guo)用(yong)(yong)雙相(xiang)不(bu)銹(xiu)鋼(gang)做船體構(gou)件，一(yi)艘萬噸(dun)(dun)輪就(jiu)需要用(yong)(yong)上千噸(dun)(dun)的(de)(de)雙相(xiang)不(bu)銹(xiu)鋼(gang)。2002年湖北青(qing)山船廠建(jian)造(zao)的(de)(de)載(zai)重為18500噸(dun)(dun)的(de)(de)化學液(ye)貨(huo)船是按雙殼(ke)雙底設計的(de)(de)，雙相(xiang)不(bu)銹(xiu)鋼(gang)板除了受液(ye)貨(huo)載(zai)荷之外兼受一(yi)點船體外載(zai)，所以(yi)與陸上貯油罐相(xiang)比(bi)就(jiu)顯得又(you)重又(you)厚。該船使用(yong)(yong)了美國(guo)標(biao)準(zhun)鋼(gang)號USNS31803 雙相(xiang)不(bu)銹(xiu)鋼(gang)1200噸(dun)(dun)，占該年全國(guo)雙相(xiang)不(bu)銹(xiu)鋼(gang)使用(yong)(yong)量1/3。這(zhe)樣就(jiu)使船舶工(gong)業成為我國(guo)雙相(xiang)不(bu)銹(xiu)鋼(gang)的(de)(de)一(yi)個大(da)戶(hu)。


 船(chuan)(chuan)用(yong)雙(shuang)相不銹(xiu)(xiu)(xiu)鋼的提供(gong)第(di)一艘船(chuan)(chuan)用(yong)雙(shuang)相不銹(xiu)(xiu)(xiu)鋼是(shi)由法(fa)國阿塞洛公司供(gong)貨的，2003年續(xu)建(jian)第(di)二艘同型船(chuan)(chuan)，所(suo)需1200噸雙(shuang)相不銹(xiu)(xiu)(xiu)鋼改由瑞(rui)典(dian)阿維(wei)斯(si)塔(ta)公司供(gong)貨。該(gai)廠還將續(xu)建(jian)6艘同型船(chuan)(chuan)。我國有電弧(hu)爐(lu)和中(zhong)厚板軋機的合金鋼企業(ye)如(ru)山西(xi)太(tai)鋼集(ji)(ji)團、上海(hai)寶鋼集(ji)(ji)團浦鋼公司等能提供(gong)船(chuan)(chuan)用(yong)雙(shuang)相不銹(xiu)(xiu)(xiu)鋼。