其他運輸機械方面使用新的不銹鋼鋼種的開發比較少，現舉兩三個例子。作為冷卻(que)海水(shui)的(de)(de)冷凝氣管，不(bu)銹鋼的(de)(de)缺點是易發生點腐(fu)(fu)蝕，所以(yi)日本以(yi)前一直使用(yong)銅合金。水(shui)野等在1970年和1971年將適應于(yu)(yu)美國的(de)(de)AISI規(gui)格的(de)(de)奧氏體(ti)鐵素體(ti)（雙相）不(bu)銹鋼AISI329加以(yi)改(gai)良，開發出(chu)25Cr-5Ni-1.5Mo鋼（NYK R-4),這種鋼材的(de)(de)耐(nai)腐(fu)(fu)蝕性比當時美國用(yong)于(yu)(yu)海水(shui)冷卻(que)冷凝氣管的(de)(de)香蕉視頻app下載蘋果版:316不銹鋼還要好(hao)(hao)。讓常(chang)溫(wen)的(de)(de)海水以(yi)2m/s的(de)(de)流速通過管內，實(shi)驗持(chi)續一年(nian)后，316鋼(gang)、317鋼(gang)以(yi)及(ji)．Carpenter20(20Cr-29Ni-2.5Mo-3Cu)都發生了點腐蝕(shi)，而這種鋼(gang)材卻完好(hao)(hao)無損。蒸汽渦輪驅(qu)動船(chuan)舶的(de)(de)冷(leng)凝氣管所使用的(de)(de)鋁(lv)黃銅(tong)時常(chang)發生入(ru)口事(shi)故(gu)、沉積物事(shi)故(gu)、應力腐蝕(shi)斷裂(lie)等腐蝕(shi)事(shi)故(gu)，隨(sui)著船(chuan)舶的(de)(de)大型化愈(yu)來愈(yu)成為一個嚴重的(de)(de)問題(ti)，上述耐(nai)腐蝕(shi)性較(jiao)好(hao)(hao)的(de)(de)香蕉視頻app下載蘋果版:雙相不銹鋼作為新的(de)冷(leng)(leng)凝(ning)氣(qi)(qi)管(guan)(guan)材(cai)料(liao)引起了廣泛關注。石川島播磨重工業將(jiang)其(qi)用于冷(leng)(leng)凝(ning)氣(qi)(qi)管(guan)(guan)和管(guan)(guan)板(ban)的(de)生產，并于1970年使(shi)用該鋼材(cai)制(zhi)成冷(leng)(leng)凝(ning)氣(qi)(qi)管(guan)(guan)，組建(jian)了大型油(you)船(chuan)(chuan)，到1974年已(yi)經(jing)建(jian)成38艘。另(ling)外排(pai)煙脫硫裝置洗滌器使(shi)用的(de)包(bao)含1%Cu在內的(de)雙相不銹鋼（NAS45M:25Cr-5Ni-1.5Mo-1Cu-0.1N鋼）也被用于船(chuan)(chuan)舶(bo)用冷(leng)(leng)凝(ning)氣(qi)(qi)管(guan)(guan)。

 和(he)銅合金相比，雙相不銹鋼的(de)主(zhu)要優點(dian)有：具有高強度(du)的(de)特點(dian)，從而可以實現(xian)薄片化(hua)；不會(hui)因流速過(guo)快而引(yin)起損傷；不需要投入硫酸(suan)鐵等(deng)(deng)進行保養；對抗蒸汽中的(de)氨攻擊能(neng)力較強；等(deng)(deng)等(deng)(deng)。但是(shi)它也有缺點(dian)：例(li)如(ru)熱傳遞性能(neng)不良，導致傳熱面(mian)積(ji)增大；強度(du)較高，導致管(guan)板(ban)的(de)鉆孔加工等(deng)(deng)難度(du)增大，等(deng)(deng)等(deng)(deng)。而且使(shi)用(yong)該鋼種(zhong)(zhong)的(de)時(shi)候，為了防(fang)止管(guan)道和(he)管(guan)板(ban)空(kong)隙部發(fa)生(sheng)腐(fu)蝕，在(zai)(zai)水室一側要安裝鋅陰(yin)極；為了防(fang)止海(hai)洋生(sheng)物(wu)的(de)附著，采(cai)取注人氯素等(deng)(deng)方法。冷(leng)凝(ning)器的(de)溫度(du)在(zai)(zai)設計(ji)上也保持在(zai)(zai)45℃以下，所(suo)以一般不會(hui)發(fa)生(sheng)腐(fu)蝕問題，但是(shi)許多化(hua)工廠在(zai)(zai)使(shi)用(yong)這(zhe)種(zhong)(zhong)雙相不銹鋼（相當于SUS329J1)進行海(hai)水冷(leng)卻的(de)時(shi)候，沒有遵(zun)守上述使(shi)用(yong)條(tiao)件(jian)，所(suo)以產生(sheng)的(de)問題較多，導致最后放(fang)棄(qi)使(shi)用(yong)該鋼種(zhong)(zhong)。不過(guo)這(zhe)種(zhong)(zhong)雙相不銹鋼在(zai)(zai)歐作(zuo)為SUS329J3L的(de)等(deng)(deng)同品(pin)廣泛(fan)地用(yong)于化(hua)學品(pin)運輸船(chuan)只方面(mian)。

 另外，運(yun)輸集(ji)(ji)裝箱的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)構成材料要(yao)求耐腐蝕、輕量化(hua)，所以一般很少使(shi)用不(bu)銹(xiu)鋼(gang)，而使(shi)用鋁(lv)合金。根據(ju)耐腐蝕性以及強度(du)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)要(yao)求，開(kai)發(fa)出(chu)了(le)焊(han)(han)(han)(han)(han)接(jie)(jie)(jie)性較(jiao)好(hao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)12Cr系(xi)(xi)馬氏體不(bu)銹(xiu)鋼(gang)，作(zuo)為(wei)大(da)(da)型海上集(ji)(ji)裝箱的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)框體和(he)底部(bu)材料。也(ye)就是(shi)說，岡崎等（1973年）認為(wei)：通過(guo)增加(jia)相(xiang)(xiang)變(bian)可(ke)以提(ti)高(gao)鉻系(xi)(xi)不(bu)銹(xiu)鋼(gang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)母材韌(ren)性，并且增加(jia)相(xiang)(xiang)變(bian)量可(ke)增大(da)(da)焊(han)(han)(han)(han)(han)接(jie)(jie)(jie)裂(lie)縫的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)敏(min)感性這(zhe)點也(ye)可(ke)以通過(guo)低碳(tan)化(hua)來(lai)加(jia)以改善。他們還證明：包(bao)含0.020%C并含有少量鎳在(zai)(zai)內的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)12Cr系(xi)(xi)不(bu)銹(xiu)鋼(gang)在(zai)(zai)焊(han)(han)(han)(han)(han)接(jie)(jie)(jie)時沒(mei)有出(chu)現裂(lie)縫，具(ju)有非常好(hao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)韌(ren)性。針(zhen)對降低了(le)C、N含量的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)12Cr鋼(gang)，吉(ji)岡等（1980)[56,57]為(wei)了(le)提(ti)高(gao)其(qi)韌(ren)性，加(jia)入較(jiao)多的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)錳來(lai)代替鎳，開(kai)發(fa)出(chu)了(le)焊(han)(han)(han)(han)(han)接(jie)(jie)(jie)結(jie)構用的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)馬氏體不(bu)銹(xiu)鋼(gang)。這(zhe)些鋼(gang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)成分比例如(ru)表6.2所示，每(mei)一種(zhong)都是(shi)通過(guo)降低碳(tan)和(he)氮(dan)(dan)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)含量達到不(bu)需預熱和(he)焊(han)(han)(han)(han)(han)后加(jia)熱就能夠焊(han)(han)(han)(han)(han)接(jie)(jie)(jie)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)目的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)，都具(ju)備焊(han)(han)(han)(han)(han)接(jie)(jie)(jie)接(jie)(jie)(jie)縫的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)彎曲性和(he)韌(ren)性較(jiao)好(hao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)特點。不(bu)過(guo)這(zhe)些鋼(gang)由于其(qi)低碳(tan)－低氮(dan)(dan)化(hua)，所以母材變(bian)成了(le)單相(xiang)(xiang)鐵素體，在(zai)(zai)分類(lei)上屬于鐵素體系(xi)(xi)不(bu)銹(xiu)鋼(gang)。

 不銹鋼在自行車方面的(de)(de)利用還不是很廣泛(fan)。對17Cr鋼的(de)(de)成(cheng)(cheng)形性、焊接性加以(yi)改善后的(de)(de)低(di)碳、低(di)氮的(de)(de)高(gao)純度鐵(tie)素體不銹鋼（SUS430LX)在耐(nai)大氣腐蝕性方面也可以(yi)和SUS304相(xiang)媲美，而且成(cheng)(cheng)本(ben)較低(di)，所以(yi)作為邊緣材料得到了廣泛(fan)的(de)(de)應用。