其他運輸機械方面使用新的不銹鋼鋼種的開發比較少，現舉兩三個例子。作為冷卻(que)海(hai)水的(de)冷凝氣管，不(bu)銹(xiu)鋼的(de)缺點是易(yi)發生點腐蝕，所以(yi)日本以(yi)前一(yi)直使(shi)用銅合金(jin)。水野等在1970年(nian)和1971年(nian)將適應于美國(guo)(guo)的(de)AISI規格(ge)的(de)奧氏體(ti)鐵素體(ti)（雙(shuang)相）不(bu)銹(xiu)鋼AISI329加以(yi)改良，開(kai)發出25Cr-5Ni-1.5Mo鋼（NYK R-4),這種(zhong)鋼材的(de)耐腐蝕性比當時美國(guo)(guo)用于海(hai)水冷卻(que)冷凝氣管的(de)香蕉視頻app下載蘋果版:316不銹鋼還要好(hao)。讓常溫(wen)的海(hai)水(shui)以2m/s的流速通過管內，實驗持續一(yi)年(nian)后，316鋼、317鋼以及．Carpenter20(20Cr-29Ni-2.5Mo-3Cu)都發生了點腐蝕，而這種(zhong)鋼材卻完好(hao)無損。蒸汽(qi)渦輪驅動船(chuan)舶(bo)的冷凝氣管所(suo)使用的鋁(lv)黃(huang)銅時常發生入(ru)口(kou)事(shi)故(gu)、沉積物事(shi)故(gu)、應力腐蝕斷裂等腐蝕事(shi)故(gu)，隨著船(chuan)舶(bo)的大(da)型化愈來(lai)愈成(cheng)為一(yi)個嚴重的問(wen)題，上(shang)述耐腐蝕性較(jiao)好(hao)的香蕉視頻app下載蘋果版:雙相不銹鋼作為新的冷(leng)凝(ning)氣管(guan)(guan)材(cai)料引起了廣泛(fan)關注。石川(chuan)島播磨(mo)重(zhong)工業(ye)將其用(yong)(yong)于(yu)(yu)冷(leng)凝(ning)氣管(guan)(guan)和管(guan)(guan)板的生產，并于(yu)(yu)1970年使(shi)用(yong)(yong)該鋼(gang)材(cai)制(zhi)成(cheng)(cheng)冷(leng)凝(ning)氣管(guan)(guan)，組建(jian)了大型油船(chuan)，到1974年已經建(jian)成(cheng)(cheng)38艘。另外排煙脫(tuo)硫裝(zhuang)置洗滌器使(shi)用(yong)(yong)的包含1%Cu在內的雙相(xiang)不(bu)銹鋼(gang)（NAS45M:25Cr-5Ni-1.5Mo-1Cu-0.1N鋼(gang)）也被(bei)用(yong)(yong)于(yu)(yu)船(chuan)舶用(yong)(yong)冷(leng)凝(ning)氣管(guan)(guan)。


 和(he)銅合金(jin)相(xiang)比，雙相(xiang)不(bu)(bu)(bu)銹鋼的(de)(de)主要(yao)優點(dian)(dian)有：具(ju)有高強(qiang)(qiang)度的(de)(de)特點(dian)(dian)，從而可以實現薄片化；不(bu)(bu)(bu)會因流速過快而引起損(sun)傷；不(bu)(bu)(bu)需要(yao)投入硫(liu)酸鐵等(deng)進(jin)行保(bao)養；對抗蒸(zheng)汽中的(de)(de)氨(an)攻擊能(neng)力較(jiao)(jiao)強(qiang)(qiang)；等(deng)等(deng)。但(dan)(dan)是它也(ye)有缺點(dian)(dian)：例如(ru)熱(re)傳(chuan)遞性(xing)能(neng)不(bu)(bu)(bu)良，導致(zhi)傳(chuan)熱(re)面(mian)積增(zeng)大(da)；強(qiang)(qiang)度較(jiao)(jiao)高，導致(zhi)管(guan)板的(de)(de)鉆孔加工等(deng)難度增(zeng)大(da)，等(deng)等(deng)。而且使(shi)用(yong)該鋼種(zhong)(zhong)的(de)(de)時候，為了防止管(guan)道和(he)管(guan)板空(kong)隙部發生腐蝕，在水室一側(ce)要(yao)安裝鋅陰極；為了防止海洋生物(wu)的(de)(de)附著(zhu)，采取注人(ren)氯素等(deng)方法。冷(leng)凝(ning)器的(de)(de)溫度在設(she)計上(shang)也(ye)保(bao)持在45℃以下，所以一般(ban)不(bu)(bu)(bu)會發生腐蝕問題，但(dan)(dan)是許多化工廠在使(shi)用(yong)這(zhe)種(zhong)(zhong)雙相(xiang)不(bu)(bu)(bu)銹鋼（相(xiang)當于SUS329J1)進(jin)行海水冷(leng)卻的(de)(de)時候，沒有遵守上(shang)述(shu)使(shi)用(yong)條(tiao)件，所以產(chan)生的(de)(de)問題較(jiao)(jiao)多，導致(zhi)最后放棄使(shi)用(yong)該鋼種(zhong)(zhong)。不(bu)(bu)(bu)過這(zhe)種(zhong)(zhong)雙相(xiang)不(bu)(bu)(bu)銹鋼在歐作為SUS329J3L的(de)(de)等(deng)同品(pin)廣泛地用(yong)于化學品(pin)運輸船只方面(mian)。


 另外(wai)，運(yun)輸集(ji)裝箱的(de)構成(cheng)材(cai)(cai)料要(yao)求耐(nai)腐(fu)蝕、輕量(liang)(liang)化，所以(yi)(yi)一般很少(shao)使(shi)用(yong)不(bu)(bu)(bu)(bu)銹鋼(gang)(gang)(gang)，而使(shi)用(yong)鋁合金。根(gen)據耐(nai)腐(fu)蝕性(xing)以(yi)(yi)及強度(du)的(de)要(yao)求，開發出(chu)了焊(han)(han)接性(xing)較(jiao)好(hao)的(de)12Cr系馬(ma)(ma)氏體(ti)不(bu)(bu)(bu)(bu)銹鋼(gang)(gang)(gang)，作(zuo)為大型(xing)海上集(ji)裝箱的(de)框體(ti)和(he)底(di)部(bu)材(cai)(cai)料。也就是說，岡(gang)崎等(deng)（1973年）認(ren)為：通(tong)過(guo)增加(jia)相變可(ke)以(yi)(yi)提(ti)高(gao)鉻系不(bu)(bu)(bu)(bu)銹鋼(gang)(gang)(gang)的(de)母材(cai)(cai)韌性(xing)，并且增加(jia)相變量(liang)(liang)可(ke)增大焊(han)(han)接裂縫(feng)的(de)敏感性(xing)這點也可(ke)以(yi)(yi)通(tong)過(guo)低碳(tan)(tan)化來(lai)加(jia)以(yi)(yi)改善。他(ta)們還證明：包(bao)含(han)0.020%C并含(han)有少(shao)量(liang)(liang)鎳(nie)在內的(de)12Cr系不(bu)(bu)(bu)(bu)銹鋼(gang)(gang)(gang)在焊(han)(han)接時(shi)沒有出(chu)現裂縫(feng)，具有非常好(hao)的(de)韌性(xing)。針對降(jiang)低了C、N含(han)量(liang)(liang)的(de)12Cr鋼(gang)(gang)(gang)，吉岡(gang)等(deng)（1980)[56,57]為了提(ti)高(gao)其(qi)韌性(xing)，加(jia)入較(jiao)多的(de)錳來(lai)代替(ti)鎳(nie)，開發出(chu)了焊(han)(han)接結構用(yong)的(de)馬(ma)(ma)氏體(ti)不(bu)(bu)(bu)(bu)銹鋼(gang)(gang)(gang)。這些(xie)鋼(gang)(gang)(gang)的(de)成(cheng)分比例(li)如(ru)表(biao)6.2所示，每一種(zhong)都(dou)是通(tong)過(guo)降(jiang)低碳(tan)(tan)和(he)氮的(de)含(han)量(liang)(liang)達到不(bu)(bu)(bu)(bu)需預熱和(he)焊(han)(han)后加(jia)熱就能夠焊(han)(han)接的(de)目(mu)的(de)，都(dou)具備焊(han)(han)接接縫(feng)的(de)彎曲性(xing)和(he)韌性(xing)較(jiao)好(hao)的(de)特(te)點。不(bu)(bu)(bu)(bu)過(guo)這些(xie)鋼(gang)(gang)(gang)由(you)于(yu)其(qi)低碳(tan)(tan)－低氮化，所以(yi)(yi)母材(cai)(cai)變成(cheng)了單相鐵素體(ti)，在分類(lei)上屬于(yu)鐵素體(ti)系不(bu)(bu)(bu)(bu)銹鋼(gang)(gang)(gang)。


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 不(bu)銹鋼(gang)在自(zi)行車方面的(de)利(li)用還不(bu)是很廣泛(fan)。對17Cr鋼(gang)的(de)成形性(xing)、焊接(jie)性(xing)加以(yi)改善后的(de)低(di)碳、低(di)氮(dan)的(de)高純度鐵素體(ti)不(bu)銹鋼(gang)（SUS430LX)在耐(nai)大(da)氣腐蝕性(xing)方面也可以(yi)和(he)SUS304相媲美，而(er)且成本較(jiao)低(di)，所以(yi)作為邊緣(yuan)材料得到了廣泛(fan)的(de)應用。