其他運輸機械方面使用新的不銹鋼鋼種的開發比較少，現舉兩三個例子。作為(wei)冷卻海水的(de)(de)冷凝(ning)氣管，不銹鋼(gang)(gang)的(de)(de)缺點(dian)是易發(fa)生點(dian)腐蝕，所以日本以前一直使用(yong)銅合金(jin)。水野等在1970年和1971年將(jiang)適應(ying)于美國的(de)(de)AISI規(gui)格的(de)(de)奧氏體(ti)鐵素體(ti)（雙相）不銹鋼(gang)(gang)AISI329加(jia)以改良，開發(fa)出25Cr-5Ni-1.5Mo鋼(gang)(gang)（NYK R-4),這種鋼(gang)(gang)材的(de)(de)耐腐蝕性(xing)比(bi)當時美國用(yong)于海水冷卻冷凝(ning)氣管的(de)(de)香蕉視頻app下載蘋果版:316不銹鋼還要好。讓(rang)常(chang)(chang)溫的(de)(de)(de)海水(shui)以2m/s的(de)(de)(de)流速通過管(guan)內，實驗持續一(yi)年后，316鋼(gang)、317鋼(gang)以及(ji)．Carpenter20(20Cr-29Ni-2.5Mo-3Cu)都發生了點腐(fu)蝕(shi)，而這種鋼(gang)材卻完(wan)好無損。蒸(zheng)汽渦(wo)輪驅動(dong)船舶的(de)(de)(de)冷凝氣管(guan)所(suo)使用的(de)(de)(de)鋁黃銅時常(chang)(chang)發生入口(kou)事(shi)故(gu)、沉積物事(shi)故(gu)、應(ying)力腐(fu)蝕(shi)斷裂(lie)等(deng)腐(fu)蝕(shi)事(shi)故(gu)，隨(sui)著船舶的(de)(de)(de)大型(xing)化愈來愈成(cheng)為一(yi)個嚴重(zhong)的(de)(de)(de)問題，上(shang)述耐腐(fu)蝕(shi)性較(jiao)好的(de)(de)(de)香蕉視頻app下載蘋果版:雙相不銹鋼作為新(xin)的(de)冷(leng)(leng)凝(ning)氣管(guan)材料引起了廣(guang)泛關注。石川島播磨(mo)重(zhong)工(gong)業將其用于(yu)冷(leng)(leng)凝(ning)氣管(guan)和管(guan)板(ban)的(de)生產，并于(yu)1970年(nian)使(shi)用該(gai)鋼材制成(cheng)冷(leng)(leng)凝(ning)氣管(guan)，組建了大型油船，到1974年(nian)已經(jing)建成(cheng)38艘(sou)。另外(wai)排煙脫硫(liu)裝置洗滌器使(shi)用的(de)包(bao)含1%Cu在內的(de)雙相不銹鋼（NAS45M:25Cr-5Ni-1.5Mo-1Cu-0.1N鋼）也(ye)被用于(yu)船舶用冷(leng)(leng)凝(ning)氣管(guan)。


 和銅合金相比，雙相不(bu)(bu)(bu)(bu)銹鋼(gang)的(de)(de)(de)主要優(you)點有(you)(you)：具有(you)(you)高(gao)強(qiang)度的(de)(de)(de)特點，從而可(ke)以實現薄片化(hua)；不(bu)(bu)(bu)(bu)會(hui)因流速過快而引起(qi)損傷；不(bu)(bu)(bu)(bu)需要投入硫酸(suan)鐵(tie)等(deng)進(jin)行保養；對抗蒸汽中的(de)(de)(de)氨攻擊能力較強(qiang)；等(deng)等(deng)。但是它也有(you)(you)缺點：例(li)如熱傳遞性能不(bu)(bu)(bu)(bu)良，導致傳熱面積增(zeng)大；強(qiang)度較高(gao)，導致管板(ban)的(de)(de)(de)鉆(zhan)孔加工等(deng)難度增(zeng)大，等(deng)等(deng)。而且(qie)使用(yong)該鋼(gang)種(zhong)的(de)(de)(de)時候(hou)(hou)，為(wei)(wei)了防止(zhi)管道(dao)和管板(ban)空隙部發生(sheng)(sheng)腐(fu)蝕，在(zai)水室一側要安裝(zhuang)鋅陰(yin)極；為(wei)(wei)了防止(zhi)海(hai)洋生(sheng)(sheng)物(wu)的(de)(de)(de)附著(zhu)，采取注人氯素等(deng)方(fang)法。冷(leng)凝(ning)器的(de)(de)(de)溫度在(zai)設計上(shang)(shang)也保持在(zai)45℃以下，所以一般不(bu)(bu)(bu)(bu)會(hui)發生(sheng)(sheng)腐(fu)蝕問題，但是許多化(hua)工廠在(zai)使用(yong)這種(zhong)雙相不(bu)(bu)(bu)(bu)銹鋼(gang)（相當于(yu)SUS329J1)進(jin)行海(hai)水冷(leng)卻(que)的(de)(de)(de)時候(hou)(hou)，沒有(you)(you)遵(zun)守上(shang)(shang)述使用(yong)條件，所以產生(sheng)(sheng)的(de)(de)(de)問題較多，導致最后放棄使用(yong)該鋼(gang)種(zhong)。不(bu)(bu)(bu)(bu)過這種(zhong)雙相不(bu)(bu)(bu)(bu)銹鋼(gang)在(zai)歐作為(wei)(wei)SUS329J3L的(de)(de)(de)等(deng)同品廣泛地用(yong)于(yu)化(hua)學品運輸船(chuan)只方(fang)面。


 另外，運輸集(ji)裝(zhuang)箱的(de)(de)(de)(de)構成(cheng)材料要求(qiu)耐(nai)腐蝕、輕(qing)量(liang)(liang)化(hua)，所(suo)以(yi)一(yi)般(ban)很少使用(yong)(yong)不(bu)(bu)銹(xiu)(xiu)(xiu)鋼(gang)(gang)，而使用(yong)(yong)鋁合金。根據耐(nai)腐蝕性(xing)(xing)以(yi)及強度的(de)(de)(de)(de)要求(qiu)，開(kai)發(fa)出了(le)(le)(le)焊(han)接(jie)性(xing)(xing)較好的(de)(de)(de)(de)12Cr系(xi)(xi)馬氏體(ti)不(bu)(bu)銹(xiu)(xiu)(xiu)鋼(gang)(gang)，作為大(da)型(xing)海上集(ji)裝(zhuang)箱的(de)(de)(de)(de)框體(ti)和底部(bu)材料。也(ye)就(jiu)是(shi)說(shuo)，岡(gang)崎等(deng)（1973年）認(ren)為：通過(guo)(guo)增加相變(bian)可(ke)以(yi)提高(gao)鉻(ge)系(xi)(xi)不(bu)(bu)銹(xiu)(xiu)(xiu)鋼(gang)(gang)的(de)(de)(de)(de)母材韌(ren)性(xing)(xing)，并(bing)且增加相變(bian)量(liang)(liang)可(ke)增大(da)焊(han)接(jie)裂(lie)縫(feng)的(de)(de)(de)(de)敏感性(xing)(xing)這(zhe)點(dian)也(ye)可(ke)以(yi)通過(guo)(guo)低(di)碳(tan)(tan)化(hua)來加以(yi)改善(shan)。他們還證明：包(bao)含0.020%C并(bing)含有(you)(you)少量(liang)(liang)鎳在(zai)(zai)內的(de)(de)(de)(de)12Cr系(xi)(xi)不(bu)(bu)銹(xiu)(xiu)(xiu)鋼(gang)(gang)在(zai)(zai)焊(han)接(jie)時沒(mei)有(you)(you)出現裂(lie)縫(feng)，具(ju)有(you)(you)非常(chang)好的(de)(de)(de)(de)韌(ren)性(xing)(xing)。針(zhen)對降低(di)了(le)(le)(le)C、N含量(liang)(liang)的(de)(de)(de)(de)12Cr鋼(gang)(gang)，吉岡(gang)等(deng)（1980)[56,57]為了(le)(le)(le)提高(gao)其韌(ren)性(xing)(xing)，加入較多的(de)(de)(de)(de)錳來代替鎳，開(kai)發(fa)出了(le)(le)(le)焊(han)接(jie)結(jie)構用(yong)(yong)的(de)(de)(de)(de)馬氏體(ti)不(bu)(bu)銹(xiu)(xiu)(xiu)鋼(gang)(gang)。這(zhe)些鋼(gang)(gang)的(de)(de)(de)(de)成(cheng)分(fen)比例如表6.2所(suo)示(shi)，每一(yi)種都是(shi)通過(guo)(guo)降低(di)碳(tan)(tan)和氮的(de)(de)(de)(de)含量(liang)(liang)達到不(bu)(bu)需預熱和焊(han)后加熱就(jiu)能夠焊(han)接(jie)的(de)(de)(de)(de)目的(de)(de)(de)(de)，都具(ju)備焊(han)接(jie)接(jie)縫(feng)的(de)(de)(de)(de)彎(wan)曲(qu)性(xing)(xing)和韌(ren)性(xing)(xing)較好的(de)(de)(de)(de)特點(dian)。不(bu)(bu)過(guo)(guo)這(zhe)些鋼(gang)(gang)由(you)于(yu)其低(di)碳(tan)(tan)－低(di)氮化(hua)，所(suo)以(yi)母材變(bian)成(cheng)了(le)(le)(le)單相鐵素體(ti)，在(zai)(zai)分(fen)類(lei)上屬于(yu)鐵素體(ti)系(xi)(xi)不(bu)(bu)銹(xiu)(xiu)(xiu)鋼(gang)(gang)。


表 2.jpg


 不(bu)銹鋼(gang)在自(zi)行車方面的(de)利用還不(bu)是(shi)很(hen)廣(guang)泛。對17Cr鋼(gang)的(de)成(cheng)形性(xing)、焊接性(xing)加以(yi)改善后的(de)低碳、低氮的(de)高(gao)純度鐵素體(ti)不(bu)銹鋼(gang)（SUS430LX)在耐大氣(qi)腐蝕性(xing)方面也(ye)可以(yi)和SUS304相媲美，而且成(cheng)本較低，所以(yi)作為邊緣材料得到(dao)了(le)廣(guang)泛的(de)應用。