LNG即液化(hua)天然氣(qi)是將天然氣(qi)冷卻到-162℃施行液化(hua)的(de)(de)(de)(de)物質。因(yin)為液化(hua)后的(de)(de)(de)(de)體積僅為氣(qi)體的(de)(de)(de)(de)1/600，所以(yi)適合運輸。因(yin)為是在極低(di)溫保(bao)管，所以(yi)無論是船上的(de)(de)(de)(de)或著基地上的(de)(de)(de)(de)大罐都(dou)要求使用(yong)特(te)殊材料(liao)。多(duo)少(shao)是使用(yong)特(te)鋼(gang)(gang)中的(de)(de)(de)(de)9%鎳(nie)鋼(gang)(gang)、鋁還有invar（法語，一種含鎳(nie)36%的(de)(de)(de)(de)鐵鎳(nie)合金，所謂的(de)(de)(de)(de)不(bu)銹(xiu)鋼(gang)(gang)脹鋼(gang)(gang)）。最近趨勢(shi)向于使用(yong)不(bu)銹(xiu)鋼(gang)(gang)。

 LNG船(chuan)有摩(mo)斯型(xing)和(he)門布(bu)聯(lian)型(xing)等。所謂的摩(mo)斯型(xing)是由4座球形(xing)罐(guan)適度連(lian)接(jie)組成(cheng)的運(yun)輸(shu)船(chuan)；而門布(bu)聯(lian)型(xing)則為薄壁大罐(guan)和(he)隔熱材料與船(chuan)體(ti)構成(cheng)一體(ti)化的運(yun)輸(shu)船(chuan)。在用(yong)(yong)材上，摩(mo)司型(xing)使用(yong)(yong)9%鎳和(he)鋁；而門不聯(lian)型(xing)則使用(yong)(yong)鎳合金和(he)不銹鋼。但是摩(mo)司型(xing)采(cai)用(yong)(yong)鋁制大罐(guan)時，其支座材料仍然使用(yong)(yong)不銹鋼。

 LNG生產基地的(de)大(da)罐(guan)，分(fen)為(wei)上(shang)式(shi)(shi)雙重殼體大(da)罐(guan)和地下式(shi)(shi)門不(bu)(bu)聯(lian)式(shi)(shi)大(da)罐(guan)。前(qian)者(zhe)使(shi)用(yong)(yong)9%的(de)鎳鋼和鋁(lv)，后者(zhe)使(shi)用(yong)(yong)invar合金和不(bu)(bu)銹鋼，invar合金的(de)線(xian)膨脹(zhang)系數(shu)很小的(de)材料（陰極射線(xian)顯像管的(de)蔭罩多(duo)用(yong)(yong)），門不(bu)(bu)聯(lian)型所(suo)以(yi)用(yong)(yong)它，就是(shi)考慮到-162℃超低溫(wen)(wen)到常溫(wen)(wen)的(de)溫(wen)(wen)度(du)差范(fan)圍，作為(wei)收(shou)縮量很小的(de)材料被(bei)采用(yong)(yong)。日本冶金工業為(wei)了(le)適應生產門不(bu)(bu)聯(lian)型大(da)罐(guan)的(de)使(shi)用(yong)(yong)材料，從國外引進(jin)了(le)尺寸專用(yong)(yong)的(de)縱剪機組。

 最近在門不聯型大罐上，不銹鋼代表型鋼種SUS304不銹鋼（18Cr-8Ni)也被采用。對此，為了控制由溫度差而引起形狀變化，用沖壓加工成為“坐墊”形狀，然后接合組裝而成。