LNG即液化天然氣(qi)是將天然氣(qi)冷卻到-162℃施行(xing)液化的(de)物質。因為(wei)液化后的(de)體(ti)積僅(jin)為(wei)氣(qi)體(ti)的(de)1/600，所(suo)以(yi)適合(he)運輸。因為(wei)是在極低溫保管，所(suo)以(yi)無論是船上(shang)的(de)或(huo)著基(ji)地上(shang)的(de)大罐都要求(qiu)使用特(te)殊材料。多(duo)少(shao)是使用特(te)鋼(gang)中的(de)9%鎳鋼(gang)、鋁還有(you)invar（法語，一種含鎳36%的(de)鐵鎳合(he)金(jin)，所(suo)謂(wei)的(de)不銹(xiu)鋼(gang)脹鋼(gang)）。最近趨勢向(xiang)于(yu)使用不銹(xiu)鋼(gang)。

 LNG船有摩斯型(xing)(xing)(xing)和門(men)布(bu)聯型(xing)(xing)(xing)等(deng)。所(suo)謂的摩斯型(xing)(xing)(xing)是(shi)由4座球形罐(guan)適度連(lian)接組成的運(yun)輸船；而門(men)布(bu)聯型(xing)(xing)(xing)則(ze)為薄壁(bi)大罐(guan)和隔熱材(cai)料(liao)與船體(ti)(ti)構成一體(ti)(ti)化的運(yun)輸船。在用(yong)(yong)(yong)材(cai)上，摩司型(xing)(xing)(xing)使用(yong)(yong)(yong)9%鎳和鋁；而門(men)不(bu)聯型(xing)(xing)(xing)則(ze)使用(yong)(yong)(yong)鎳合金和不(bu)銹(xiu)(xiu)鋼(gang)。但是(shi)摩司型(xing)(xing)(xing)采用(yong)(yong)(yong)鋁制大罐(guan)時，其支座材(cai)料(liao)仍然使用(yong)(yong)(yong)不(bu)銹(xiu)(xiu)鋼(gang)。

 LNG生產基(ji)地的(de)大(da)(da)罐，分為上式(shi)(shi)雙重殼體大(da)(da)罐和地下(xia)式(shi)(shi)門(men)(men)不聯式(shi)(shi)大(da)(da)罐。前者(zhe)使(shi)用(yong)(yong)(yong)9%的(de)鎳(nie)鋼和鋁，后者(zhe)使(shi)用(yong)(yong)(yong)invar合(he)金和不銹鋼，invar合(he)金的(de)線膨脹系(xi)數很小的(de)材(cai)料(liao)（陰極射線顯像管的(de)蔭(yin)罩多用(yong)(yong)(yong)），門(men)(men)不聯型(xing)所(suo)以用(yong)(yong)(yong)它，就是考慮到(dao)(dao)-162℃超低溫(wen)到(dao)(dao)常溫(wen)的(de)溫(wen)度差范圍，作為收(shou)縮量很小的(de)材(cai)料(liao)被采用(yong)(yong)(yong)。日本冶(ye)金工業為了適應生產門(men)(men)不聯型(xing)大(da)(da)罐的(de)使(shi)用(yong)(yong)(yong)材(cai)料(liao)，從(cong)國外(wai)引進了尺寸專(zhuan)用(yong)(yong)(yong)的(de)縱剪機組。

 最近在門不聯型大罐上，不銹鋼代表型鋼種SUS304不銹鋼（18Cr-8Ni)也被采用。對此，為了控制由溫度差而引起形狀變化，用沖壓加工成為“坐墊”形狀，然后接合組裝而成。