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軌(gui)(gui)道交(jiao)通(tong)是指具有(you)(you)運量大、速(su)度快、安全、準點(dian)、保護環(huan)境(jing)、節約能源和用地(di)(di)等特(te)點(dian)的交(jiao)通(tong)方(fang)式，包括(kuo)鐵(tie)路、城(cheng)市地(di)(di)鐵(tie)、輕軌(gui)(gui)、快軌(gui)(gui)、有(you)(you)軌(gui)(gui)電(dian)車(che)等。 軌(gui)(gui)道車(che)輛(liang)基本構造包括(kuo)車(che)體、車(che)門、車(che)鉤(gou)緩沖裝置、轉向架、制動裝置等。不銹(xiu)鋼(gang)以其良好的抗蝕性、強度、可(ke)焊(han)性，已廣泛應用在(zai)鐵(tie)路貨車(che)...
鐵路貨車(che)車(che)體是運輸貨物的載(zai)體。我國氣候(hou)條(tiao)件復雜，尤其是低溫下焊接部位(wei)的韌性(xing)(xing)對(dui)貨車(che)的壽(shou)命有(you)很大影響，這就要(yao)求(qiu)制造(zao)車(che)體的鋼(gang)材必(bi)須具有(you)高(gao)強度、高(gao)耐(nai)蝕(shi)性(xing)(xing)、高(gao)焊接性(xing)(xing)和輕(qing)型化等特點。過去(qu)，鐵路貨車(che)車(che)體制造(zao)所(suo)用的鋼(gang)材耐(nai)腐蝕(shi)性(xing)(xing)較差，使用一段時間后，車(che)體的墻板(ban)、地板(ban)、門板(ban)等部位(wei)腐蝕(shi)嚴...
除(chu)了(le)以上(shang)部(bu)件(jian)外(wai)，不(bu)(bu)銹(xiu)鋼(gang)還廣(guang)泛用(yong)于制造汽車燃油(you)箱、零部(bu)件(jian)等(deng)。用(yong)不(bu)(bu)銹(xiu)鋼(gang)制造的(de)燃油(you)箱除(chu)了(le)沒有燃油(you)滲漏的(de)危險且具有很好的(de)耐(nai)腐(fu)蝕(shi)性(xing)和良好的(de)成型性(xing)能外(wai)，還可以省去或簡化涂裝過程，而(er)且易于回收。304L、JFE-SX1等(deng)都是常用(yong)的(de)不(bu)(bu)銹(xiu)鋼(gang)鋼(gang)種。 汽車不(bu)(bu)銹(xiu)鋼(gang)零部(bu)件(jian)主要有不(bu)(bu)...
近(jin)年(nian)來，隨著我國汽(qi)(qi)(qi)車(che)產(chan)業的(de)快速(su)發展，中(zhong)高(gao)(gao)(gao)檔汽(qi)(qi)(qi)車(che)比例不(bu)(bu)斷提升，不(bu)(bu)銹鋼(gang)用于汽(qi)(qi)(qi)車(che)裝飾部件越(yue)來越(yue)多，如(ru)汽(qi)(qi)(qi)車(che)門(men)窗的(de)外裝飾亮條等（見圖3-4-5）。汽(qi)(qi)(qi)車(che)裝飾用不(bu)(bu)銹鋼(gang)對表面(mian)質(zhi)量要求非常高(gao)(gao)(gao)，不(bu)(bu)但需要很高(gao)(gao)(gao)的(de)光亮度，還需滿足(zu)近(jin)乎零缺陷要求，生產(chan)難度極(ji)大。該鋼(gang)種在(zai)我國尚未國產(chan)化前價格很高(gao)(gao)(gao)...
閥(fa)(fa)門(men)鋼(gang)（氣(qi)閥(fa)(fa)鋼(gang)）作(zuo)為一種耐熱鋼(gang)是特(te)殊鋼(gang)領(ling)域中專業性很強的(de)分支，廣泛用作(zuo)以汽(qi)油機(ji)和柴油機(ji)作(zuo)為輸出動力的(de)汽(qi)車、摩(mo)托(tuo)車、艦船、坦克及(ji)農(nong)用機(ji)械等的(de)進排(pai)氣(qi)閥(fa)(fa)門(men)材(cai)料。閥(fa)(fa)門(men)鋼(gang)的(de)工(gong)作(zuo)環境極其惡劣(lie)，需(xu)承受高溫(wen)高壓腐(fu)蝕燃氣(qi)的(de)反復沖刷(shua)及(ji)頻繁的(de)摩(mo)擦沖擊(ji)，因(yin)此對(dui)閥(fa)(fa)門(men)鋼(gang)性能的(de)要求也(ye)非常苛刻(ke)。閥(fa)(fa)...
減(jian)少環境污染和(he)提高燃(ran)油效率(lv)是世界(jie)汽(qi)車制造(zao)行業(ye)亟(ji)待解決的兩大問題。經過100多年(nian)的技術(shu)變革，三(san)菱汽(qi)車在日本和(he)歐(ou)洲(zhou)推出(chu)了汽(qi)油缸(gang)內直噴（gasolinedirectinjection，GDI）技術(shu)，這項技術(shu)在提高發動機輸出(chu)功率(lv)、增大扭矩(ju)及降低燃(ran)油消耗和(he)污染物(wu)排(pai)放方(fang)面(mian)取(qu)...
隨著全球環境問題的日益突出(chu)，汽車(che)尾氣排放(fang)給(gei)環境帶(dai)來的危害越(yue)來越(yue)引起廣(guang)泛重視。國(guo)(guo)際上從20世紀70年代(dai)起，就針對汽車(che)尾氣排放(fang)提(ti)出(chu)了(le)嚴格的強制措(cuo)施。在道路(lu)／非道路(lu)汽車(che)尾氣排放(fang)法(fa)規(gui)升級更(geng)新過程(cheng)中，歐(ou)(ou)盟（EU）國(guo)(guo)家發(fa)展較快，先后發(fa)布(bu)了(le)歐(ou)(ou)I到歐(ou)(ou)VI排放(fang)標準(zhun)。2013年頒布(bu)的歐(ou)(ou)...
隨(sui)著我國經濟(ji)(ji)的(de)(de)跨越式增長(chang)，我國汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)制造(zao)業經歷了從無(wu)到(dao)有的(de)(de)發展(zhan)，并已在國民經濟(ji)(ji)的(de)(de)發展(zhan)中占(zhan)據(ju)舉(ju)足(zu)輕重(zhong)的(de)(de)地(di)位。據(ju)中國汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)工業協會數據(ju)統(tong)計，2013年，我國汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)產銷(xiao)(xiao)量(liang)(liang)均突破2000萬輛(liang)，全(quan)面超越美(mei)國成為全(quan)球第一大市場；2020年我國汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)產銷(xiao)(xiao)量(liang)(liang)更是雙(shuang)雙(shuang)突破2500萬輛(liang)，銷(xiao)(xiao)量(liang)(liang)多...
2021年5月，我(wo)(wo)國(guo)(guo)自主設(she)計、建造(zao)的最(zui)大海(hai)上(shang)原油生產(chan)平(ping)臺(tai)-陸(lu)豐14-4中心(xin)平(ping)臺(tai)（見圖3-3-7）和陸(lu)豐15-1中心(xin)平(ping)臺(tai)，在南海(hai)東部海(hai)域順利完(wan)成浮托安裝，標志著(zhu)我(wo)(wo)國(guo)(guo)大型(xing)海(hai)洋油氣裝備建造(zao)和安裝能力得到進一步提(ti)升。 中海(hai)福陸(lu)陸(lu)豐14-4中心(xin)平(ping)臺(tai)由上(shang)部組(zu)塊(kuai)和導管架兩...
水(shui)(shui)是人(ren)類生活和(he)生產(chan)必不可少(shao)的(de)基(ji)本(ben)物(wu)質，是一(yi)個國(guo)家國(guo)力的(de)重要(yao)組成(cheng)部(bu)分(fen)。我國(guo)的(de)人(ren)均(jun)水(shui)(shui)資源(yuan)量只有2220立方米，僅為世界平(ping)均(jun)水(shui)(shui)平(ping)的(de)1/4，是全球人(ren)均(jun)水(shui)(shui)資源(yuan)最(zui)貧(pin)乏的(de)國(guo)家之(zhi)一(yi)。據有關部(bu)門(men)預測，中國(guo)缺水(shui)(shui)高(gao)峰將(jiang)在(zai)2030年出現（人(ren)口或將(jiang)達到16億人(ren)），沿海城市若不加緊海水(shui)(shui)資源(yuan)開發...
我國大陸海岸線18000多千米，海洋水(shui)(shui)產品養(yang)殖裝(zhuang)備是近(jin)年來發展較快(kuai)的產業(ye)，不銹鋼浮(fu)(fu)臺、不銹鋼新型網箱、漁排裝(zhuang)備具有高強度、耐腐蝕、壽命長(chang)、防滑性(xing)好、通透性(xing)強、抗彎性(xing)強、不變形(xing)、無污(wu)染(ran)、可(ke)回收利用(yong)等(deng)諸多優(you)點，提升了海洋循環經(jing)濟(ji)效益。不銹鋼材料制作的水(shui)(shui)產養(yang)殖不銹鋼浮(fu)(fu)臺裝(zhuang)...
建設跨海(hai)(hai)大(da)橋(qiao)(qiao)面臨(lin)臺風大(da)、海(hai)(hai)水(shui)(shui)鹽度高等不利(li)因素，特別是海(hai)(hai)水(shui)(shui)中的(de)(de)氯離子(zi)滲(shen)透到橋(qiao)(qiao)梁(liang)的(de)(de)混凝(ning)(ning)土結構中，會加快鋼(gang)(gang)(gang)筋銹(xiu)(xiu)蝕，使混凝(ning)(ning)土出現裂紋，嚴(yan)重時會導致橋(qiao)(qiao)梁(liang)失效(xiao)。 針對抗(kang)腐(fu)蝕要(yao)求，2009年起，太鋼(gang)(gang)(gang)就開始(shi)了(le)不銹(xiu)(xiu)鋼(gang)(gang)(gang)鋼(gang)(gang)(gang)筋的(de)(de)研發。在(zai)國(guo)家啟動港(gang)珠(zhu)澳大(da)橋(qiao)(qiao)規(gui)劃設計前期，太鋼(gang)(gang)(gang)在(zai)對國(guo)...
