隨著我(wo)國(guo)(guo)經濟的(de)(de)跨越(yue)式增長，我(wo)國(guo)(guo)汽(qi)車(che)制造業經歷了從無到有(you)的(de)(de)發展(zhan)，并(bing)已在國(guo)(guo)民(min)經濟的(de)(de)發展(zhan)中(zhong)占據舉足(zu)輕重的(de)(de)地位。據中(zhong)國(guo)(guo)汽(qi)車(che)工業協會數據統計，2013年(nian)，我(wo)國(guo)(guo)汽(qi)車(che)產(chan)銷(xiao)(xiao)(xiao)量(liang)(liang)均(jun)突破2000萬輛，全面超越(yue)美國(guo)(guo)成為(wei)全球(qiu)第(di)一大市場；2020年(nian)我(wo)國(guo)(guo)汽(qi)車(che)產(chan)銷(xiao)(xiao)(xiao)量(liang)(liang)更(geng)是雙(shuang)雙(shuang)突破2500萬輛，銷(xiao)(xiao)(xiao)量(liang)(liang)多年(nian)蟬聯全球(qiu)第(di)一。雖然近年(nian)受到新冠肺炎疫情(qing)影響，汽(qi)車(che)產(chan)銷(xiao)(xiao)(xiao)量(liang)(liang)增長有(you)所放緩(huan)，但隨著我(wo)國(guo)(guo)疫情(qing)防控的(de)(de)成效顯現(xian)，“十四五”期間(jian)國(guo)(guo)內汽(qi)車(che)產(chan)銷(xiao)(xiao)(xiao)仍有(you)望獲得增長（見圖3-4-1）。

  汽車用鋼約占汽車總質量的70％，鋼種以優質碳素結構鋼和合金結構鋼為主。汽車車身以深沖壓成型為主，要求材料壓延性好、剛度強、不回彈，但不銹鋼冷加工硬化明顯、回彈性高，達不到汽車深沖要求，一般不作為汽車車體材料。不銹鋼所具有的抗腐蝕、耐高溫特性，使其更適合用于一些特殊功能部件，如汽車排氣系統、汽車燃油箱、汽車車架、汽車零部件等，以及汽車內部裝飾。據統計我國每輛汽車不銹鋼用量從20世紀80年代的10千克逐漸增長到當前的20～30千克，而歐美國家單車不銹鋼用量已超過40千克，未來我國汽車行業用不銹鋼的市場潛力巨大。

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