隨著(zhu)我國(guo)(guo)(guo)經(jing)濟的(de)(de)跨越式增(zeng)(zeng)長(chang)，我國(guo)(guo)(guo)汽(qi)車制造業經(jing)歷了從無到(dao)(dao)有(you)的(de)(de)發展(zhan)，并已在國(guo)(guo)(guo)民經(jing)濟的(de)(de)發展(zhan)中(zhong)占據舉足輕(qing)重的(de)(de)地位。據中(zhong)國(guo)(guo)(guo)汽(qi)車工業協會數據統計，2013年(nian)(nian)，我國(guo)(guo)(guo)汽(qi)車產銷(xiao)(xiao)(xiao)量(liang)(liang)(liang)均突破2000萬輛(liang)，全(quan)面超越美國(guo)(guo)(guo)成(cheng)為全(quan)球第一大市場；2020年(nian)(nian)我國(guo)(guo)(guo)汽(qi)車產銷(xiao)(xiao)(xiao)量(liang)(liang)(liang)更是雙雙突破2500萬輛(liang)，銷(xiao)(xiao)(xiao)量(liang)(liang)(liang)多年(nian)(nian)蟬聯全(quan)球第一。雖(sui)然(ran)近年(nian)(nian)受到(dao)(dao)新(xin)冠肺(fei)炎(yan)疫情影響，汽(qi)車產銷(xiao)(xiao)(xiao)量(liang)(liang)(liang)增(zeng)(zeng)長(chang)有(you)所放緩，但隨著(zhu)我國(guo)(guo)(guo)疫情防控(kong)的(de)(de)成(cheng)效顯現，“十四五(wu)”期間國(guo)(guo)(guo)內汽(qi)車產銷(xiao)(xiao)(xiao)仍(reng)有(you)望獲得增(zeng)(zeng)長(chang)（見圖(tu)3-4-1）。

  汽車用鋼約占汽車總質量的70％，鋼種以優質碳素結構鋼和合金結構鋼為主。汽車車身以深沖壓成型為主，要求材料壓延性好、剛度強、不回彈，但不銹鋼冷加工硬化明顯、回彈性高，達不到汽車深沖要求，一般不作為汽車車體材料。不銹鋼所具有的抗腐蝕、耐高溫特性，使其更適合用于一些特殊功能部件，如汽車排氣系統、汽車燃油箱、汽車車架、汽車零部件等，以及汽車內部裝飾。據統計我國每輛汽車不銹鋼用量從20世紀80年代的10千克逐漸增長到當前的20～30千克，而歐美國家單車不銹鋼用量已超過40千克，未來我國汽車行業用不銹鋼的市場潛力巨大。

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