隨(sui)著全(quan)(quan)球環境(jing)問題的日益突出，汽(qi)車(che)(che)(che)尾(wei)氣(qi)(qi)排(pai)(pai)(pai)放(fang)給環境(jing)帶來的危害越(yue)(yue)(yue)來越(yue)(yue)(yue)引起廣泛重視(shi)。國(guo)際(ji)上從20世紀70年代起，就針對汽(qi)車(che)(che)(che)尾(wei)氣(qi)(qi)排(pai)(pai)(pai)放(fang)提(ti)出了(le)嚴格(ge)的強制措施。在(zai)(zai)道路(lu)(lu)／非(fei)道路(lu)(lu)汽(qi)車(che)(che)(che)尾(wei)氣(qi)(qi)排(pai)(pai)(pai)放(fang)法(fa)規升級更新過程中(zhong)，歐(ou)盟（EU）國(guo)家發(fa)展(zhan)較快，先后(hou)發(fa)布(bu)(bu)了(le)歐(ou)I到(dao)歐(ou)VI排(pai)(pai)(pai)放(fang)標(biao)準(zhun)。2013年頒布(bu)(bu)的歐(ou)VI標(biao)準(zhun)，是目前全(quan)(quan)球最嚴格(ge)的汽(qi)車(che)(che)(che)排(pai)(pai)(pai)放(fang)法(fa)規之一(yi)。我國(guo)汽(qi)車(che)(che)(che)尾(wei)氣(qi)(qi)排(pai)(pai)(pai)放(fang)法(fa)規制定較晚，但(dan)能夠緊隨(sui)歐(ou)盟步伐，積(ji)極承(cheng)擔國(guo)際(ji)義(yi)務。從2001年至(zhi)2020年，國(guo)內道路(lu)(lu)／非(fei)道路(lu)(lu)排(pai)(pai)(pai)放(fang)法(fa)規已經歷六個(ge)階段(duan)(duan)的跨(kua)越(yue)(yue)(yue)發(fa)展(zhan)，迭代頻率加快。我國(guo)兼(jian)顧地(di)域大、區域發(fa)展(zhan)不平衡的經濟特點，因地(di)制宜，階段(duan)(duan)性實(shi)施標(biao)準(zhun)。2016年4月率先在(zai)(zai)東部沿海11省主要大城市執(zhi)行更嚴格(ge)“國(guo)五(wu)”標(biao)準(zhun)。2018年1月始，已在(zai)(zai)全(quan)(quan)國(guo)范圍內執(zhi)行“國(guo)五(wu)”標(biao)準(zhun)，隨(sui)后(hou)“國(guo)六”標(biao)準(zhun)于2020年實(shi)施，“國(guo)六”標(biao)準(zhun)對機動(dong)車(che)(che)(che)尾(wei)氣(qi)(qi)排(pai)(pai)(pai)放(fang)提(ti)出更高(gao)要求，進(jin)一(yi)步降(jiang)低(di)尾(wei)氣(qi)(qi)污染物限(xian)值。
汽車(che)(che)尾氣(qi)(qi)(qi)主要(yao)產生于發動(dong)機，并通過(guo)排(pai)(pai)氣(qi)(qi)(qi)歧管(guan)(guan)(guan)(guan)、總換熱管(guan)(guan)(guan)(guan)、前置(zhi)管(guan)(guan)(guan)(guan)、撓性管(guan)(guan)(guan)(guan)、催(cui)化器(qi)、中心管(guan)(guan)(guan)(guan)、消(xiao)聲器(qi)和尾管(guan)(guan)(guan)(guan)排(pai)(pai)出(chu)。汽車(che)(che)排(pai)(pai)氣(qi)(qi)(qi)管(guan)(guan)(guan)(guan)道幾乎縱貫前端發動(dong)機到(dao)車(che)(che)尾整個底盤，溫(wen)度從高(gao)達(da)1000℃一路(lu)減低(di)至(zhi)約100℃，這條縱貫線(xian)好比從地球的赤(chi)道延伸到(dao)南(nan)北極，如圖(tu)3-4-2所(suo)示(shi)。熱端的排(pai)(pai)氣(qi)(qi)(qi)歧管(guan)(guan)(guan)(guan)和前置(zhi)管(guan)(guan)(guan)(guan)，所(suo)處環境溫(wen)度可達(da)700～1000℃，對(dui)材(cai)料(liao)的耐高(gao)溫(wen)性能(neng)要(yao)求(qiu)較(jiao)高(gao)；汽車(che)(che)尾氣(qi)(qi)(qi)中的水分(fen)在消(xiao)音(yin)器(qi)部(bu)位(wei)冷卻凝結(jie)產生冷凝液，其中含有氯離子、硫(liu)離子等，對(dui)排(pai)(pai)氣(qi)(qi)(qi)系統部(bu)件(jian)腐蝕(shi)嚴(yan)重，這部(bu)分(fen)（冷端）零部(bu)件(jian)對(dui)材(cai)料(liao)的抗(kang)腐蝕(shi)性能(neng)要(yao)求(qiu)較(jiao)高(gao)。
在汽車輕量化及日益嚴格的尾氣排放標準背景下，傳統排氣系統用鑄鐵和鍍鋁碳鋼材料已經不能滿足溫度不斷提高的排氣系統要求。目前排氣系統用不(bu)銹鋼主要為鐵素體和奧(ao)氏體(ti)不銹鋼兩大類，約占轎車整車不銹鋼總用量的50％～60％。鐵素體不銹鋼的熱膨脹系數小，熱導率高，加熱冷卻交變時，耐高溫性能好，同時抗點腐蝕性良好；而且與奧氏體不銹鋼相比，具有更好的耐氯化物、應力腐蝕和晶間腐蝕性能，使其在汽車排氣管上受到青睞。目前鐵素體不銹鋼在排氣系統不銹鋼中已占80％以上，而歐洲、美國、日本汽車廠商幾乎全部使用超純鐵素體不銹鋼用于排氣系統零部件制造，產品牌號主要是409L、436L。得益于各國在汽車尾氣限制中采用了強制性措施，汽車用不銹鋼成為不銹鋼發展最快的領域之一。
我國(guo)汽(qi)(qi)車(che)(che)排氣系統用(yong)不(bu)(bu)銹(xiu)(xiu)鋼(gang)(gang)(gang)過去長期依靠進(jin)口。為(wei)滿足(zu)我國(guo)汽(qi)(qi)車(che)(che)工業(ye)發(fa)展和“國(guo)五”排放標準要求，國(guo)內不(bu)(bu)銹(xiu)(xiu)鋼(gang)(gang)(gang)企業(ye)不(bu)(bu)斷加大(da)排氣系統不(bu)(bu)銹(xiu)(xiu)鋼(gang)(gang)(gang)的開發(fa)力度，充分考(kao)慮了不(bu)(bu)銹(xiu)(xiu)鋼(gang)(gang)(gang)的冶煉、冷／熱成型(xing)、焊接、耐(nai)腐蝕(shi)等因(yin)素，不(bu)(bu)斷提(ti)高(gao)(gao)耐(nai)熱性、抗(kang)氧化性、高(gao)(gao)溫(wen)強(qiang)度、抗(kang)震性和抗(kang)熱疲勞(lao)性，已逐漸(jian)積(ji)淀下先進(jin)技術(shu)和豐富經驗，大(da)大(da)縮小了與歐美發(fa)達國(guo)家的差距，其發(fa)展模式符合質優價廉、輕(qing)量化和長壽命(ming)的理(li)念。寶(bao)鋼(gang)(gang)(gang)、太(tai)鋼(gang)(gang)(gang)也相繼研發(fa)成功了耐(nai)高(gao)(gao)溫(wen)、耐(nai)腐蝕(shi)、高(gao)(gao)成型(xing)性的超純鐵素體不(bu)(bu)銹(xiu)(xiu)鋼(gang)(gang)(gang)材料，應用(yong)于汽(qi)(qi)車(che)(che)排氣凈化裝置，滿足(zu)了發(fa)動(dong)機高(gao)(gao)溫(wen)燃燒對排氣材料的要求，有害(hai)氣體排放減少90％以上(shang)、壽命(ming)延(yan)長2倍以上(shang)，助力節(jie)能環(huan)保。國(guo)產(chan)汽(qi)(qi)車(che)(che)排氣管用(yong)系列(lie)不(bu)(bu)銹(xiu)(xiu)鋼(gang)(gang)(gang)材料替代(dai)了進(jin)口材料，成功應用(yong)于奔馳、大(da)眾、通用(yong)、福特、豐田(tian)等世(shi)界知名品牌(pai)，還應用(yong)于一汽(qi)(qi)、長城、奇瑞等國(guo)內自主品牌(pai)，為(wei)汽(qi)(qi)車(che)(che)的輕(qing)量、節(jie)能、環(huan)保提(ti)供了關鍵材料支持。
和(he)其(qi)他高端(duan)材(cai)料(liao)的(de)(de)國(guo)產化進程(cheng)相似，我國(guo)汽(qi)車(che)(che)用不銹(xiu)鋼(gang)(gang)的(de)(de)國(guo)產化也是始于進口(kou)材(cai)料(liao)的(de)(de)消化吸收，國(guo)內鋼(gang)(gang)鐵(tie)企(qi)業經歷了(le)多年(nian)的(de)(de)技術(shu)攻關。汽(qi)車(che)(che)用不銹(xiu)鋼(gang)(gang)的(de)(de)國(guo)產化離不開產業鏈的(de)(de)協同，通(tong)過(guo)發揮品牌汽(qi)車(che)(che)頭雁的(de)(de)影響(xiang)帶動作(zuo)用，共同推進我國(guo)汽(qi)車(che)(che)專用超純鐵(tie)素體不銹(xiu)鋼(gang)(gang)的(de)(de)認證和(he)應(ying)用推廣(guang)之路。
從2006年起，太鋼著手研發汽車排氣系統用不銹鋼材料。經過幾年的攻關，開發成功生產排氣系統用不銹鋼材料，并形成了包括SUH409L、429、439M、441等在內的系列牌號，不同的牌號根據其特點被應用到排氣管的不同部位，打破了國外在該領域的壟斷，填補了國內空白。太鋼生產的汽車排氣系統用超純鐵素體不銹鋼材料具有良好的高溫強度、抗蠕變性、熱疲勞性、耐高溫氧化性和耐蝕性，一方面，有效減輕了汽車的自重，減少了燃油消耗和污染物排放；同時，擴大了不銹鋼材料在汽車行業的使用量，有效節約了鋼材消耗，節約了寶貴資源。太鋼汽車排氣管用系列不銹鋼材料替代了進口材料，成為奔馳、大眾、通用、福特、豐田等世界知名企業的材料供應商，還應用于一汽、長城、奇瑞等國內自主品牌企業，為汽車的輕量、節能、環保提供了關鍵材料支持。
從2005年初開始，寶鋼聯合國內主要零部件制造企業及汽車主機廠，啟動汽車專用超純鐵素體不銹鋼系列產品的研發及國產化應用工作。同步啟動與國內主要合資主機廠和國際知名汽車零部件廠開展汽車用不銹鋼的認證及國產化替代。
2006年，由中信(xin)金屬、寶(bao)鋼(gang)(gang)、太鋼(gang)(gang)、北京(jing)科技大學(xue)、鋼(gang)(gang)鐵研(yan)究總(zong)院及一汽(qi)集團(tuan)等聯合成立了(le)“439M不(bu)銹鋼(gang)(gang)國(guo)產化”六方工(gong)作(zuo)組(zu)，發(fa)揮產業鏈協(xie)同作(zuo)用，推(tui)進產品(pin)國(guo)產化。寶(bao)鋼(gang)(gang)還與(yu)上海通用汽(qi)車泛亞技術中心及天(tian)納克公司以聯合開發(fa)團(tuan)隊模式啟動排(pai)氣(qi)(qi)系統(tong)系列不(bu)銹鋼(gang)(gang)的(de)國(guo)產化，共(gong)同努力打(da)破進口(kou)不(bu)銹鋼(gang)(gang)材獨占汽(qi)車排(pai)氣(qi)(qi)系統(tong)領域的(de)神(shen)話，努力實(shi)現國(guo)產不(bu)銹鋼(gang)(gang)在上海通用全系列車型排(pai)氣(qi)(qi)系統(tong)上的(de)應用，實(shi)現多方共(gong)贏(ying)。
2007年，寶(bao)鋼汽車不銹鋼系列產(chan)(chan)品SUH409L、B409M、B439M、B436L、B441、B425等(deng)實現全工序穩(wen)定生產(chan)(chan)制造，與進(jin)口(kou)同類產(chan)(chan)品對標分析，基本(ben)達到了進(jin)口(kou)同類產(chan)(chan)品質量。產(chan)(chan)品率(lv)先通過佛吉亞及天納 克的技(ji)術認證。
2008年(nian)(nian)，寶(bao)鋼(gang)(gang)實(shi)現部分(fen)鐵素體(ti)不(bu)(bu)銹鋼(gang)(gang)在(zai)上海通(tong)用(yong)汽(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)的(de)(de)認證(zheng)并批量(liang)應用(yong)。在(zai)通(tong)用(yong)汽(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)認證(zheng)推進(jin)同期，寶(bao)鋼(gang)(gang)啟動三大日(ri)系(xi)汽(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)及(ji)奔馳(chi)、寶(bao)馬汽(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)排(pai)(pai)(pai)氣(qi)(qi)系(xi)統不(bu)(bu)銹鋼(gang)(gang)認證(zheng)工(gong)作，經過三年(nian)(nian)時間多批次的(de)(de)認證(zheng)評(ping)價，寶(bao)鋼(gang)(gang)于2011年(nian)(nian)成為(wei)國(guo)(guo)內第一家完成通(tong)用(yong)汽(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)、奔馳(chi)、寶(bao)馬及(ji)三大日(ri)系(xi)汽(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)排(pai)(pai)(pai)氣(qi)(qi)系(xi)統用(yong)不(bu)(bu)銹鋼(gang)(gang)認證(zheng)的(de)(de)鋼(gang)(gang)鐵企業(ye)，實(shi)現歐(ou)美日(ri)等(deng)主要合資品牌(pai)汽(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)專(zhuan)用(yong)不(bu)(bu)銹鋼(gang)(gang)的(de)(de)全面國(guo)(guo)產化，部分(fen)產品性能優于進(jin)口同類(lei)產品。寶(bao)鋼(gang)(gang)與上汽(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)通(tong)用(yong)汽(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)針對(dui)寶(bao)鋼(gang)(gang)不(bu)(bu)銹鋼(gang)(gang)進(jin)行了全面的(de)(de)涉及(ji)材料及(ji)加工(gong)的(de)(de)認證(zheng)與評(ping)價。在(zai)此(ci)基礎(chu)上，形成了通(tong)用(yong)汽(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)針對(dui)寶(bao)鋼(gang)(gang)汽(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)用(yong)鐵素體(ti)不(bu)(bu)銹鋼(gang)(gang)的(de)(de)全球(qiu)技術標(biao)準(zhun)《排(pai)(pai)(pai)氣(qi)(qi)裝置用(yong)不(bu)(bu)銹鋼(gang)(gang)》（STMA 029-2011），寶(bao)鋼(gang)(gang)不(bu)(bu)銹鋼(gang)(gang)技術標(biao)準(zhun)納人通(tong)用(yong)全球(qiu)供貨標(biao)準(zhun)體(ti)系(xi)。
寶鋼汽車排(pai)(pai)氣(qi)系(xi)統(tong)(tong)用(yong)(yong)不(bu)銹鋼的(de)(de)國產化(hua)(hua)替(ti)代根據汽車用(yong)(yong)戶的(de)(de)使用(yong)(yong)特點和需求(qiu)特點，圍(wei)繞著兩條主(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)線推進汽車排(pai)(pai)氣(qi)系(xi)統(tong)(tong)用(yong)(yong)不(bu)銹鋼的(de)(de)國產化(hua)(hua)進程，第(di)一(yi)條主(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)線是重(zhong)點聚焦汽車主(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)機廠(chang)(chang)(chang)，以項目合作(zuo)的(de)(de)方式和主(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)機廠(chang)(chang)(chang)從上至下推動零(ling)部(bu)件廠(chang)(chang)(chang)的(de)(de)材(cai)料國產化(hua)(hua)工作(zuo)，并(bing)力求(qiu)在主(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)機廠(chang)(chang)(chang)車型設計(ji)之初就能(neng)夠參與(yu)對排(pai)(pai)氣(qi)系(xi)統(tong)(tong)的(de)(de)選材(cai)設計(ji)之中，和主(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)機廠(chang)(chang)(chang)同步(bu)發展，不(bu)斷(duan)滿足主(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)機廠(chang)(chang)(chang)變化(hua)(hua)的(de)(de)需求(qiu)。第(di)二條主(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)線則(ze)是重(zhong)點聚焦具(ju)備自主(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)設計(ji)能(neng)力并(bing)占據較(jiao)大市(shi)場份額的(de)(de)一(yi)級排(pai)(pai)氣(qi)系(xi)統(tong)(tong)總(zong)成廠(chang)(chang)(chang)，通過排(pai)(pai)氣(qi)系(xi)統(tong)(tong)總(zong)成廠(chang)(chang)(chang)推進其(qi)上游主(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)機廠(chang)(chang)(chang)的(de)(de)進口(kou)替(ti)代，并(bing)借助一(yi)級總(zong)成廠(chang)(chang)(chang)實(shi)現產品出口(kou)，進入海外市(shi)場。
目(mu)前，我國(guo)汽車(che)排氣系統用(yong)不銹鋼(gang)(gang)已經實現了(le)產品系列化(hua)。根據汽車(che)排氣系統零部件因所處環境不同(tong)(tong)，以及(ji)(ji)對(dui)材(cai)料的(de)(de)性能要求各不相(xiang)同(tong)(tong)（見表3-4-1），國(guo)內(nei)企業推薦使用(yong)相(xiang)應(ying)的(de)(de)鋼(gang)(gang)種(zhong)(zhong)。目(mu)前針對(dui)汽車(che)排氣系統所采用(yong)的(de)(de)低鉻和中(zhong)鉻鐵素體(ti)不銹鋼(gang)(gang)，寶(bao)鋼(gang)(gang)已經完成了(le)超純鐵素體(ti)不銹鋼(gang)(gang)8個鋼(gang)(gang)種(zhong)(zhong)如(ru)SUH409L、B409M、B429、B432L、B436L、B439M、B441及(ji)(ji)B444M2等批量工(gong)業化(hua)生產，并(bing)在歐美日及(ji)(ji)自主品牌汽車(che)中(zhong)得到廣泛應(ying)用(yong)。
為實(shi)現產(chan)業(ye)鏈(lian)高(gao)(gao)(gao)效(xiao)(xiao)協(xie)同(tong)推進(jin)新技術(shu)、新工藝(yi)、新產(chan)品的(de)(de)(de)開發應(ying)用(yong)(yong)(yong)(yong)(yong)(yong)，國內鋼(gang)(gang)企與汽車主機(ji)(ji)廠、零部件總成廠及高(gao)(gao)(gao)校通過建立(li)聯(lian)合(he)實(shi)驗(yan)(yan)室(shi)，利用(yong)(yong)(yong)(yong)(yong)(yong)各(ge)自的(de)(de)(de)優勢(shi)共同(tong)推動(dong)超純(chun)鐵(tie)(tie)素(su)(su)體不銹(xiu)(xiu)鋼(gang)(gang)材料(liao)的(de)(de)(de)開發、產(chan)品性能評價、評價方法(fa)的(de)(de)(de)建立(li)和(he)產(chan)業(ye)化(hua)快速應(ying)用(yong)(yong)(yong)(yong)(yong)(yong)。目前(qian)已建立(li)的(de)(de)(de)聯(lian)合(he)實(shi)驗(yan)(yan)室(shi)有“寶鋼(gang)(gang)-埃貝赫-上(shang)海大(da)學”聯(lian)合(he)實(shi)驗(yan)(yan)室(shi)、“寶鋼(gang)(gang)-通用(yong)(yong)(yong)(yong)(yong)(yong)-天納克(ke)”聯(lian)合(he)實(shi)驗(yan)(yan)室(shi)和(he)“寶鋼(gang)(gang)-吉(ji)利汽車”聯(lian)合(he)實(shi)驗(yan)(yan)室(shi)。上(shang)海大(da)學針(zhen)對(dui)超純(chun)鐵(tie)(tie)素(su)(su)體不銹(xiu)(xiu)鋼(gang)(gang)的(de)(de)(de)腐蝕(shi)環境(jing)建立(li)了(le)專(zhuan)有的(de)(de)(de)尾氣腐蝕(shi)和(he)尿素(su)(su)腐蝕(shi)評價方法(fa)，試驗(yan)(yan)結果獲得用(yong)(yong)(yong)(yong)(yong)(yong)戶的(de)(de)(de)高(gao)(gao)(gao)度認(ren)可。同(tong)時，利用(yong)(yong)(yong)(yong)(yong)(yong)寶鋼(gang)(gang)與科技部的(de)(de)(de)鋼(gang)(gang)鐵(tie)(tie)聯(lian)合(he)基(ji)金(jin)平臺，推進(jin)寶鋼(gang)(gang)汽車排(pai)氣系統用(yong)(yong)(yong)(yong)(yong)(yong)不銹(xiu)(xiu)鋼(gang)(gang)的(de)(de)(de)失效(xiao)(xiao)機(ji)(ji)理及合(he)金(jin)化(hua)機(ji)(ji)理研究(jiu)(jiu)，分別于2012年及2018年推出兩個鋼(gang)(gang)鐵(tie)(tie)聯(lian)合(he)基(ji)金(jin)重(zhong)(zhong)點項目“汽車排(pai)氣系統用(yong)(yong)(yong)(yong)(yong)(yong)超純(chun)鐵(tie)(tie)素(su)(su)體不銹(xiu)(xiu)鋼(gang)(gang)的(de)(de)(de)高(gao)(gao)(gao)溫(wen)疲勞(lao)行為和(he)冷凝液(ye)腐蝕(shi)機(ji)(ji)理研究(jiu)(jiu)”和(he)“新一(yi)代(dai)汽車用(yong)(yong)(yong)(yong)(yong)(yong)耐高(gao)(gao)(gao)溫(wen)鐵(tie)(tie)素(su)(su)體不銹(xiu)(xiu)鋼(gang)(gang)合(he)金(jin)化(hua)機(ji)(ji)理及關(guan)鍵(jian)性能研究(jiu)(jiu)”，利用(yong)(yong)(yong)(yong)(yong)(yong)高(gao)(gao)(gao)校研究(jiu)(jiu)資源發揮產(chan)學研用(yong)(yong)(yong)(yong)(yong)(yong)一(yi)體化(hua)優勢(shi)，強化(hua)汽車排(pai)氣系統專(zhuan)用(yong)(yong)(yong)(yong)(yong)(yong)不銹(xiu)(xiu)鋼(gang)(gang)合(he)金(jin)化(hua)及腐蝕(shi)失效(xiao)(xiao)機(ji)(ji)理研究(jiu)(jiu)，對(dui)推動(dong)我國在該領(ling)域的(de)(de)(de)產(chan)品開發及應(ying)用(yong)(yong)(yong)(yong)(yong)(yong)發揮了(le)重(zhong)(zhong)要(yao)作用(yong)(yong)(yong)(yong)(yong)(yong)。
鑒于我(wo)國(guo)汽(qi)車排氣用(yong)(yong)不銹鋼產(chan)品的開發及國(guo)產(chan)化認證，并(bing)在(zai)(zai)國(guo)內主要(yao)合(he)資主機廠及國(guo)際知名零(ling)部件公司大批量應用(yong)(yong)，為引導用(yong)(yong)戶合(he)理、正確地選材，滿足市場需求，促進國(guo)產(chan)化應用(yong)(yong)，寶鋼于2012年(nian)完成(cheng)起草(cao)上海市企業標準(zhun)《汽(qi)車排氣系統用(yong)(yong)冷(leng)(leng)軋鐵素體(ti)不銹鋼鋼板及鋼帶(dai)》（Q／BQB 4403-2012）。在(zai)(zai)此基礎(chu)上，六(liu)方(fang)聯合(he)攻(gong)關(guan)組(zu)經廣泛交流研(yan)討(tao)后形成(cheng)了中國(guo)汽(qi)車工程學(xue)會技術規范《汽(qi)車用(yong)(yong)冷(leng)(leng)軋鐵素體(ti)不銹鋼鋼板及鋼帶(dai)》。
2015年，在冶金工業信息(xi)標(biao)準(zhun)研究(jiu)院(yuan)(yuan)組(zu)織(zhi)下，寶鋼不(bu)(bu)銹鋼有(you)限公(gong)司、冶金工業信息(xi)標(biao)準(zhun)研究(jiu)院(yuan)(yuan)、寧(ning)波寶新不(bu)(bu)銹鋼有(you)限公(gong)司共同主持(chi)起草了(le)汽(qi)車排(pai)氣(qi)系統(tong)(tong)國(guo)家(jia)標(biao)準(zhun)《汽(qi)車排(pai)氣(qi)系統(tong)(tong)用冷軋(ya)鐵(tie)素(su)體不(bu)(bu)銹鋼鋼板及(ji)鋼帶》（GB／T 32796-2016）。該標(biao)準(zhun)的(de)執行，為中國(guo)汽(qi)車排(pai)氣(qi)系統(tong)(tong)不(bu)(bu)銹鋼選材提供了(le)選材依據，并(bing)進一(yi)步推(tui)進了(le)國(guo)產化(hua)汽(qi)車出口。
寶(bao)(bao)鋼(gang)(gang)(gang)汽(qi)車(che)排(pai)氣(qi)(qi)系(xi)統專用(yong)(yong)高性能節鎳(nie)超純(chun)鐵(tie)(tie)素體不(bu)(bu)(bu)銹鋼(gang)(gang)(gang)系(xi)列產(chan)(chan)品(pin)源于寶(bao)(bao)鋼(gang)(gang)(gang)汽(qi)車(che)團(tuan)隊的(de)自主(zhu)設計開(kai)(kai)發(fa)(fa)(fa)，產(chan)(chan)品(pin)性能國(guo)(guo)內領先，達(da)到(dao)國(guo)(guo)際先進水平。以寶(bao)(bao)鋼(gang)(gang)(gang)汽(qi)車(che)排(pai)氣(qi)(qi)系(xi)統專用(yong)(yong)系(xi)列不(bu)(bu)(bu)銹鋼(gang)(gang)(gang)為主(zhu)的(de)系(xi)列鐵(tie)(tie)素體不(bu)(bu)(bu)銹鋼(gang)(gang)(gang)產(chan)(chan)品(pin)開(kai)(kai)發(fa)(fa)(fa)及(ji)(ji)(ji)應用(yong)(yong)還獲(huo)得(de)(de)“2018年(nian)度中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)鋼(gang)(gang)(gang)鐵(tie)(tie)工業產(chan)(chan)品(pin)開(kai)(kai)發(fa)(fa)(fa)市場開(kai)(kai)拓(tuo)獎”。相關技(ji)術還先后獲(huo)得(de)(de)寶(bao)(bao)鋼(gang)(gang)(gang)集團(tuan)重大(da)技(ji)術創新成(cheng)果一等(deng)(deng)獎、冶金(jin)科(ke)學技(ji)術獎二(er)等(deng)(deng)獎、中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)優秀發(fa)(fa)(fa)明(ming)專利獎、第26屆上(shang)海市發(fa)(fa)(fa)明(ming)專利金(jin)獎等(deng)(deng)。開(kai)(kai)發(fa)(fa)(fa)的(de)系(xi)列汽(qi)車(che)專用(yong)(yong)不(bu)(bu)(bu)銹鋼(gang)(gang)(gang)累計受理發(fa)(fa)(fa)明(ming)專利超過20項，50％以上(shang)獲(huo)得(de)(de)授(shou)權，其中(zhong)(zhong)B436L不(bu)(bu)(bu)銹鋼(gang)(gang)(gang)還獲(huo)得(de)(de)了2014年(nian)中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)專利優秀獎。發(fa)(fa)(fa)表包(bao)括SCI論文(wen)、國(guo)(guo)際會(hui)議論文(wen)等(deng)(deng)幾十篇。寶(bao)(bao)鋼(gang)(gang)(gang)成(cheng)為國(guo)(guo)內第一家覆蓋(gai)三大(da)日(ri)系(xi)、寶(bao)(bao)馬(ma)及(ji)(ji)(ji)大(da)眾(zhong)等(deng)(deng)歐(ou)系(xi)、通用(yong)(yong)等(deng)(deng)美系(xi)汽(qi)車(che)和自主(zhu)品(pin)牌供應商，市場占有率最高時期達(da)到(dao)45％，年(nian)銷量(liang)達(da)到(dao)18萬(wan)噸，年(nian)效益(yi)超過4億元。寶(bao)(bao)鋼(gang)(gang)(gang)汽(qi)車(che)排(pai)氣(qi)(qi)系(xi)統用(yong)(yong)不(bu)(bu)(bu)銹鋼(gang)(gang)(gang)的(de)國(guo)(guo)產(chan)(chan)化積極支(zhi)撐了國(guo)(guo)內汽(qi)車(che)行業的(de)快速發(fa)(fa)(fa)展，同時，寶(bao)(bao)鋼(gang)(gang)(gang)系(xi)列產(chan)(chan)品(pin)替代進口也(ye)為汽(qi)車(che)主(zhu)機廠降低了材料(liao)成(cheng)本，為國(guo)(guo)家節省(sheng)了大(da)量(liang)的(de)外匯，實現了企業、行業、社(she)會(hui)的(de)多贏。同時，汽(qi)車(che)專用(yong)(yong)超純(chun)鐵(tie)(tie)素體不(bu)(bu)(bu)銹鋼(gang)(gang)(gang)的(de)開(kai)(kai)發(fa)(fa)(fa)及(ji)(ji)(ji)市場化推廣(guang)(guang)也(ye)為其他超純(chun)鐵(tie)(tie)素體不(bu)(bu)(bu)銹鋼(gang)(gang)(gang)產(chan)(chan)品(pin)的(de)開(kai)(kai)發(fa)(fa)(fa)及(ji)(ji)(ji)應用(yong)(yong)提供了可(ke)借(jie)鑒(jian)的(de)技(ji)術，推動了中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)超純(chun)鐵(tie)(tie)素體不(bu)(bu)(bu)銹鋼(gang)(gang)(gang)在建(jian)筑、家電、制品(pin)等(deng)(deng)行業的(de)快速推廣(guang)(guang)應用(yong)(yong)。
至德鋼業，我們根據您的實際需求，給出(chu)參考建議，為您提供(gong)高性價(jia)比的不銹鋼管道及(ji)配件。
