世界造船業向中國的迅猛轉移及國內造船業的快速發展，帶動了船用不銹鋼需求的迅速增長。國內不銹鋼企業研發和生產的耐腐蝕、高強度、耐低溫、大厚度、耐疲勞不銹鋼材料，廣泛應用于大型和特殊性能船舶制造及海上石油開采和海水淡化工程建設。

  殷瓦(wa)合金(jin)，是(shi)一種鎳(nie)鐵(tie)合金(jin)，其成分為鎳(nie)36％、鐵(tie)63.8％、碳0.2％，它(ta)的熱膨脹系數極低，能在很(hen)寬(kuan)的溫度范圍內保持固定長度。

  在(zai)LNG海上運(yun)輸(shu)行業，船(chuan)是(shi)連接天然氣液化(hua)廠(chang)和(he)(he)(he)LNG接收站(zhan)的(de)重要工具(ju)，必(bi)須能(neng)在(zai)常溫、常壓下(xia)安全運(yun)輸(shu)-163℃液化(hua)天然氣。貨艙維(wei)護(hu)系統是(shi)LNG船(chuan)的(de)核(he)心，主要由(you)(you)絕(jue)熱絕(jue)緣層和(he)(he)(he)殷瓦(wa)(wa)合(he)金保護(hu)膜組成。由(you)(you)于殷瓦(wa)(wa)合(he)金具(ju)有特殊的(de)物理性能(neng)和(he)(he)(he)化(hua)學(xue)成分，其熱膨脹系數接近于零，疲勞性能(neng)和(he)(he)(he)沖擊性能(neng)均十分優越，是(shi)最適合(he)運(yun)輸(shu)和(he)(he)(he)儲存LNG的(de)金屬材料(liao)，但長期被國(guo)外企業壟(long)斷。

  寶鋼開發了LNG船(chuan)(chuan)(chuan)用殷瓦合金帶(dai)材的特殊制(zhi)(zhi)造工藝，在全球(qiu)范圍(wei)內率先(xian)成功研制(zhi)(zhi)出厚度0.5～3.0毫米、寬度1000毫米以上、單重20噸的LNG船(chuan)(chuan)(chuan)用殷瓦合金冷軋帶(dai)材，各(ge)項性(xing)能均滿足LNG船(chuan)(chuan)(chuan)用維護系統(tong)要求。

  2017年9月18日，法(fa)國GTT公司(si)為寶(bao)(bao)(bao)鋼(gang)(gang)(gang)特(te)(te)(te)鋼(gang)(gang)(gang)現場(chang)頒(ban)發了(le)認證(zheng)證(zheng)書，中國船(chuan)(chuan)級社也(ye)同時在現場(chang)為寶(bao)(bao)(bao)鋼(gang)(gang)(gang)特(te)(te)(te)鋼(gang)(gang)(gang)頒(ban)發了(le)LNG船(chuan)(chuan)用(yong)殷(yin)瓦(wa)合金板帶(dai)認證(zheng)通過證(zheng)書。隨(sui)后(hou)，英國勞氏船(chuan)(chuan)級社（LR）也(ye)向(xiang)寶(bao)(bao)(bao)鋼(gang)(gang)(gang)特(te)(te)(te)鋼(gang)(gang)(gang)頒(ban)發了(le)Ni36帶(dai)材(cai)認證(zheng)證(zheng)書。寶(bao)(bao)(bao)鋼(gang)(gang)(gang)特(te)(te)(te)鋼(gang)(gang)(gang)成為我(wo)國首家拿(na)下(xia)三家世(shi)界級權威機構認證(zheng)的LNG船(chuan)(chuan)用(yong)Ni36 LNG供應商，這意味著(zhu)寶(bao)(bao)(bao)鋼(gang)(gang)(gang)特(te)(te)(te)鋼(gang)(gang)(gang)向(xiang)著(zhu)該(gai)高端材(cai)料在我(wo)國LNG船(chuan)(chuan)的實船(chuan)(chuan)運(yun)用(yong)又邁進了(le)一大(da)步。寶(bao)(bao)(bao)鋼(gang)(gang)(gang)特(te)(te)(te)鋼(gang)(gang)(gang)在LNG船(chuan)(chuan)用(yong)殷(yin)瓦(wa)合金國產化工程中取得(de)了(le)重(zhong)大(da)突破(po)，使我(wo)國成為全球具有薄(bo)膜型LNG船(chuan)(chuan)用(yong)殷(yin)瓦(wa)合金供貨能力的國家。

 至德(de)鋼業，我們根據您(nin)的(de)實際需求，給出參考(kao)建議，為您(nin)提供(gong)高性價比的(de)不銹鋼管(guan)道及配件。