無(wu)損(sun)檢(jian)(jian)測(ce)(ce)技(ji)術(shu)被(bei)廣泛應用于鐵(tie)路車(che)(che)輛(liang)的(de)各個生產(chan)和應用環節,已成為鐵(tie)路車(che)(che)輛(liang)檢(jian)(jian)修的(de)重(zhong)要檢(jian)(jian)測(ce)(ce)手段之一。隨著(zhu)無(wu)損(sun)檢(jian)(jian)測(ce)(ce)技(ji)術(shu)的(de)進(jin)步(bu)以及城(cheng)市(shi)軌(gui)道行業的(de)不斷(duan)發展,無(wu)損(sun)檢(jian)(jian)測(ce)(ce)技(ji)術(shu)已經應用于城(cheng)市(shi)軌(gui)道車(che)(che)輛(liang)的(de)高(gao)級別檢(jian)(jian)修中,對于軌(gui)道車(che)(che)輛(liang)走形部件(jian)(jian)、車(che)(che)鉤、懸掛件(jian)(jian)等重(zhong)要系(xi)統(tong)部件(jian)(jian)內部缺(que)陷的(de)檢(jian)(jian)測(ce)(ce)以及提高(gao)列車(che)(che)運(yun)行安全發揮著(zhu)重(zhong)要作用.筆者重(zhong)點分析了地鐵(tie)車(che)(che)輛(liang)輪軸、轉向架、車(che)(che)鉤等關(guan)鍵部件(jian)(jian)無(wu)損(sun)檢(jian)(jian)測(ce)(ce)的(de)方法和要求。
目前，鐵路(lu)系統(tong)常用(yong)的(de)無(wu)損(sun)(sun)檢(jian)(jian)(jian)(jian)測(ce)(ce)技術(shu)有(you)磁(ci)粉(fen)檢(jian)(jian)(jian)(jian)測(ce)(ce)(MT)、超聲檢(jian)(jian)(jian)(jian)測(ce)(ce)(UT)、滲(shen)透檢(jian)(jian)(jian)(jian)測(ce)(ce)(PT)、射(she)線檢(jian)(jian)(jian)(jian)測(ce)(ce)(RT)、渦流(liu)檢(jian)(jian)(jian)(jian)測(ce)(ce)(ET)５大類(lei)(lei)。各類(lei)(lei)無(wu)損(sun)(sun)檢(jian)(jian)(jian)(jian)測(ce)(ce)技術(shu)在城市軌道車(che)輛的(de)檢(jian)(jian)(jian)(jian)修中(zhong)均(jun)有(you)應用(yong)，但以磁(ci)粉(fen)檢(jian)(jian)(jian)(jian)測(ce)(ce)及超聲波檢(jian)(jian)(jian)(jian)測(ce)(ce)手段為主。
1. 磁粉檢(jian)測技術的應用(yong)
磁(ci)粉檢(jian)測(ce)技(ji)術(shu)具(ju)有操作簡(jian)單(dan)、靈敏度高、成(cheng)本低的優點(dian),因此是地鐵車輛檢(jian)修(xiu)中應(ying)用(yong)最廣泛的一種(zhong)無損(sun)檢(jian)測(ce)技(ji)術(shu)，所使(shi)用(yong)的設備有固定(ding)式(shi)(shi)、在(zai)線通過式(shi)(shi)、移(yi)動式(shi)(shi)、便攜式(shi)(shi)等多種(zhong)。但由于磁(ci)粉檢(jian)測(ce)是利用(yong)鐵磁(ci)性材(cai)料在(zai)工件表(biao)面及近(jin)表(biao)面缺陷處產生(sheng)漏(lou)磁(ci)的原理,所以(yi)又具(ju)有一定(ding)的局限(xian)性，如只適(shi)用(yong)于鐵磁(ci)性材(cai)料，需要(yao)去除表(biao)面油漆，對缺陷方向性有要(yao)求等。
2. 超聲(sheng)波(bo)檢測技術的(de)應用
超(chao)聲(sheng)波檢(jian)(jian)測(ce)技術(shu)是(shi)鐵路輪(lun)軸、焊接(jie)件等關鍵零部件的(de)重要檢(jian)(jian)測(ce)手段(duan)之(zhi)一，而目前(qian)地鐵車(che)輛(liang)檢(jian)(jian)修中主要將超(chao)聲(sheng)波檢(jian)(jian)測(ce)應(ying)用(yong)于輪(lun)軸鑲入(ru)部位(wei)的(de)檢(jian)(jian)測(ce)。由于技術(shu)條件制約，目前(qian)地鐵的(de)超(chao)聲(sheng)波檢(jian)(jian)測(ce)技術(shu)多為A型(xing)脈(mo)沖反(fan)射法手動掃查，所使用(yong)的(de)設備也以(yi)便攜式為主，相(xiang)控(kong)陣和(he)TOFD(超(chao)聲(sheng)波衍(yan)射技術(shu))等新技術(shu)在地鐵車(che)輛(liang)檢(jian)(jian)修領域并(bing)未得到推廣。
3. 滲透檢測技術(shu)的(de)應用
滲透檢測(ce)技術不受工件(jian)(jian)幾何形(xing)狀影響(xiang)，對(dui)缺陷方(fang)向(xiang)和操作者(zhe)要(yao)求(qiu)也不高，但只局限于(yu)表面開放性缺陷的檢測(ce)，而(er)且操作過程較為繁瑣，目(mu)前在地(di)鐵(tie)車輛檢修中(zhong)，主(zhu)要(yao)應(ying)用于(yu)中(zhong)小型零(ling)部件(jian)(jian)的表面缺陷檢測(ce)。
4. 射線檢測(ce)技術的應用(yong)
射(she)線檢(jian)測(ce)(ce)技術在(zai)鐵路系(xi)統應用(yong)較多(duo)，如搖枕、側架射(she)線檢(jian)測(ce)(ce)，焊(han)縫(feng)檢(jian)測(ce)(ce)，壓(ya)力容器檢(jian)測(ce)(ce)等，但由于存在(zai)放射(she)性污染，在(zai)地(di)鐵車輛檢(jian)修(xiu)中(zhong)應用(yong)較少，可以使用(yong)射(she)線檢(jian)測(ce)(ce)技術對風缸焊(han)縫(feng)進(jin)行檢(jian)測(ce)(ce)。
5. 渦流檢測技術的應用
法國國營(ying)鐵路曾將渦流檢(jian)(jian)(jian)測(ce)(ce)技術(shu)用于導(dao)管和滾動軸(zhou)承部件的檢(jian)(jian)(jian)測(ce)(ce)，國內也僅局限于軸(zhou)承滾珠(zhu)、整體輪輻板檢(jian)(jian)(jian)測(ce)(ce)等，同樣在地鐵車輛檢(jian)(jian)(jian)修中也少有應用。
6. 交變(bian)磁場測量(ACFM)技(ji)術的應用(yong)
交變磁場測量(liang)(ACFM)技術是一種(zhong)新型的(de)(de)渦流(liu)檢(jian)測技術，最早被應用(yong)于近海(hai)石(shi)油裝備無損檢(jian)測中，ACFM技術由交變電壓降(ACPD)法發(fa)展而來，結合了(le)ACPD法能測量(liang)裂(lie)紋尺(chi)寸和無需接觸(chu)工件的(de)(de)優點。在國內(nei)，上海(hai)地鐵率先將ACFM技術應用(yong)于構架焊縫檢(jian)測中。
無損(sun)(sun)檢(jian)測技(ji)(ji)術已在(zai)地鐵(tie)車(che)輛(liang)的高級別檢(jian)修(xiu)(xiu)中(zhong)得(de)到廣泛(fan)應(ying)用，車(che)輛(liang)零部件內部缺陷檢(jian)出(chu)對提高車(che)輛(liang)維修(xiu)(xiu)質(zhi)量及安全性(xing)有(you)著十分重要(yao)的意義。雖然目前(qian)地鐵(tie)行業應(ying)用的無損(sun)(sun)檢(jian)測技(ji)(ji)術主要(yao)為(wei)磁粉、超聲波(bo)等常(chang)規的檢(jian)測方(fang)法，但隨著無損(sun)(sun)檢(jian)測技(ji)(ji)術的不斷進步(bu),將會有(you)更多的新技(ji)(ji)術在(zai)地鐵(tie)車(che)輛(liang)檢(jian)修(xiu)(xiu)中(zhong)發(fa)揮(hui)作用。
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