無損(sun)檢(jian)測技術被廣泛應(ying)用(yong)于(yu)鐵路(lu)車(che)(che)輛(liang)的(de)(de)各個生產和應(ying)用(yong)環(huan)節,已成為鐵路(lu)車(che)(che)輛(liang)檢(jian)修(xiu)(xiu)的(de)(de)重(zhong)要檢(jian)測手段之(zhi)一。隨(sui)著(zhu)(zhu)無損(sun)檢(jian)測技術的(de)(de)進步以及城(cheng)(cheng)市(shi)軌道行業的(de)(de)不(bu)斷(duan)發(fa)展(zhan),無損(sun)檢(jian)測技術已經(jing)應(ying)用(yong)于(yu)城(cheng)(cheng)市(shi)軌道車(che)(che)輛(liang)的(de)(de)高級別檢(jian)修(xiu)(xiu)中,對于(yu)軌道車(che)(che)輛(liang)走(zou)形部件(jian)、車(che)(che)鉤、懸掛(gua)件(jian)等重(zhong)要系(xi)統部件(jian)內(nei)部缺陷的(de)(de)檢(jian)測以及提高列車(che)(che)運行安全發(fa)揮著(zhu)(zhu)重(zhong)要作用(yong).筆者(zhe)重(zhong)點(dian)分析了地鐵車(che)(che)輛(liang)輪軸、轉向架、車(che)(che)鉤等關鍵部件(jian)無損(sun)檢(jian)測的(de)(de)方(fang)法和要求。
目前，鐵路(lu)系統常用的無損(sun)檢(jian)(jian)(jian)(jian)測(ce)(ce)技(ji)術有(you)磁粉檢(jian)(jian)(jian)(jian)測(ce)(ce)(MT)、超聲(sheng)檢(jian)(jian)(jian)(jian)測(ce)(ce)(UT)、滲(shen)透檢(jian)(jian)(jian)(jian)測(ce)(ce)(PT)、射線檢(jian)(jian)(jian)(jian)測(ce)(ce)(RT)、渦流檢(jian)(jian)(jian)(jian)測(ce)(ce)(ET)５大類。各類無損(sun)檢(jian)(jian)(jian)(jian)測(ce)(ce)技(ji)術在城(cheng)市軌道車輛(liang)的檢(jian)(jian)(jian)(jian)修中均(jun)有(you)應(ying)用，但以(yi)磁粉檢(jian)(jian)(jian)(jian)測(ce)(ce)及(ji)超聲(sheng)波檢(jian)(jian)(jian)(jian)測(ce)(ce)手段為主。
1. 磁粉(fen)檢測(ce)技術的應(ying)用
磁(ci)粉檢(jian)(jian)測技術具(ju)(ju)有(you)操作簡(jian)單(dan)、靈敏度高、成(cheng)本低的(de)優點,因此是(shi)地鐵車輛(liang)檢(jian)(jian)修中應用(yong)(yong)(yong)最廣泛的(de)一種(zhong)無損(sun)檢(jian)(jian)測技術，所使用(yong)(yong)(yong)的(de)設備有(you)固定(ding)式、在(zai)線(xian)通過式、移動式、便攜式等多種(zhong)。但由于(yu)磁(ci)粉檢(jian)(jian)測是(shi)利用(yong)(yong)(yong)鐵磁(ci)性(xing)材(cai)料在(zai)工件表面(mian)及近表面(mian)缺(que)陷處產生(sheng)漏磁(ci)的(de)原理,所以又具(ju)(ju)有(you)一定(ding)的(de)局限性(xing)，如只適用(yong)(yong)(yong)于(yu)鐵磁(ci)性(xing)材(cai)料，需要(yao)去(qu)除表面(mian)油(you)漆，對缺(que)陷方向性(xing)有(you)要(yao)求等。
2. 超聲波檢測技術的應(ying)用
超(chao)聲(sheng)波(bo)檢(jian)測(ce)技(ji)(ji)(ji)術是鐵(tie)(tie)路輪(lun)(lun)軸、焊接(jie)件(jian)等(deng)關(guan)鍵零部件(jian)的重要(yao)檢(jian)測(ce)手段之一，而目(mu)(mu)前(qian)地(di)鐵(tie)(tie)車(che)輛(liang)檢(jian)修中主要(yao)將超(chao)聲(sheng)波(bo)檢(jian)測(ce)應用于輪(lun)(lun)軸鑲入部位的檢(jian)測(ce)。由于技(ji)(ji)(ji)術條(tiao)件(jian)制約，目(mu)(mu)前(qian)地(di)鐵(tie)(tie)的超(chao)聲(sheng)波(bo)檢(jian)測(ce)技(ji)(ji)(ji)術多為A型脈(mo)沖反射法手動掃(sao)查，所使用的設備也以便攜式為主，相控陣(zhen)和TOFD(超(chao)聲(sheng)波(bo)衍射技(ji)(ji)(ji)術)等(deng)新(xin)技(ji)(ji)(ji)術在地(di)鐵(tie)(tie)車(che)輛(liang)檢(jian)修領(ling)域并未得到推廣。
3. 滲透檢(jian)測(ce)技術的應用
滲透檢(jian)測技術不受工件幾(ji)何形(xing)狀影響，對缺(que)陷方(fang)向(xiang)和操作者要求也不高(gao)，但只局限于(yu)表(biao)面(mian)(mian)開(kai)放(fang)性缺(que)陷的檢(jian)測，而且操作過程(cheng)較(jiao)為繁瑣，目前在地(di)鐵(tie)車輛檢(jian)修中，主要應用于(yu)中小型零部件的表(biao)面(mian)(mian)缺(que)陷檢(jian)測。
4. 射線(xian)檢測技術的應用
射(she)線(xian)檢(jian)(jian)測(ce)技(ji)術在(zai)鐵路系統(tong)應用(yong)較多(duo)，如搖(yao)枕、側架射(she)線(xian)檢(jian)(jian)測(ce)，焊縫(feng)檢(jian)(jian)測(ce)，壓力容器檢(jian)(jian)測(ce)等，但由于存在(zai)放射(she)性(xing)污(wu)染，在(zai)地鐵車(che)輛(liang)檢(jian)(jian)修中(zhong)應用(yong)較少，可以使用(yong)射(she)線(xian)檢(jian)(jian)測(ce)技(ji)術對風缸焊縫(feng)進行檢(jian)(jian)測(ce)。
5. 渦(wo)流檢(jian)測技術的應用
法國(guo)國(guo)營鐵(tie)(tie)路曾將渦流檢測技(ji)術(shu)用于導管和滾動(dong)軸承(cheng)部(bu)件的檢測，國(guo)內也僅局限于軸承(cheng)滾珠、整(zheng)體輪(lun)輻板檢測等(deng)，同樣(yang)在地(di)鐵(tie)(tie)車(che)輛檢修中也少有應用。
6. 交變磁(ci)場(chang)測量(liang)(ACFM)技術的應用
交(jiao)變磁場測(ce)量(ACFM)技術(shu)是一種(zhong)新型的渦流(liu)檢測(ce)技術(shu)，最(zui)早被應用于近海(hai)石油裝備(bei)無損(sun)檢測(ce)中，ACFM技術(shu)由交(jiao)變電壓降(ACPD)法(fa)發展而來，結(jie)合了ACPD法(fa)能測(ce)量裂紋尺寸和無需(xu)接觸工(gong)件的優(you)點。在(zai)國內，上(shang)海(hai)地(di)鐵率先將ACFM技術(shu)應用于構架焊縫檢測(ce)中。
無(wu)損檢(jian)(jian)測(ce)技術(shu)已在(zai)地鐵(tie)車(che)輛的(de)高級別檢(jian)(jian)修(xiu)中得到廣泛(fan)應用(yong)，車(che)輛零部(bu)件內部(bu)缺陷檢(jian)(jian)出對提高車(che)輛維修(xiu)質量(liang)及安全(quan)性有著十分(fen)重要的(de)意義(yi)。雖然(ran)目前地鐵(tie)行業應用(yong)的(de)無(wu)損檢(jian)(jian)測(ce)技術(shu)主要為磁粉(fen)、超聲波等(deng)常規的(de)檢(jian)(jian)測(ce)方法，但隨著無(wu)損檢(jian)(jian)測(ce)技術(shu)的(de)不斷進(jin)步,將會有更多的(de)新技術(shu)在(zai)地鐵(tie)車(che)輛檢(jian)(jian)修(xiu)中發(fa)揮(hui)作用(yong)。
浙江至德鋼業有限公司專業生產不銹鋼管(guan)及管道連接配件廠家，倉庫常備不銹鋼管庫存1000余噸及部分不銹鋼法蘭管件（彎頭|三通|大小頭）現貨，常用規格可當天發貨。另可提供各種不銹鋼管切割、拋光、折彎、鉆孔、焊接、車床加工及管道預制件加工等配套服務。
