無(wu)損檢(jian)測(ce)(ce)技(ji)(ji)術(shu)被廣泛應(ying)(ying)用(yong)于鐵路車(che)(che)輛(liang)的(de)(de)(de)各個生產和應(ying)(ying)用(yong)環節,已(yi)成為(wei)鐵路車(che)(che)輛(liang)檢(jian)修的(de)(de)(de)重要檢(jian)測(ce)(ce)手段之一。隨著無(wu)損檢(jian)測(ce)(ce)技(ji)(ji)術(shu)的(de)(de)(de)進(jin)步以(yi)及城(cheng)市軌道行(xing)業的(de)(de)(de)不斷發展(zhan),無(wu)損檢(jian)測(ce)(ce)技(ji)(ji)術(shu)已(yi)經應(ying)(ying)用(yong)于城(cheng)市軌道車(che)(che)輛(liang)的(de)(de)(de)高級別檢(jian)修中,對于軌道車(che)(che)輛(liang)走(zou)形(xing)部件、車(che)(che)鉤、懸(xuan)掛(gua)件等(deng)重要系(xi)統(tong)部件內部缺陷的(de)(de)(de)檢(jian)測(ce)(ce)以(yi)及提高列車(che)(che)運行(xing)安全發揮著重要作用(yong).筆者重點分析了地鐵車(che)(che)輛(liang)輪軸、轉向架、車(che)(che)鉤等(deng)關鍵部件無(wu)損檢(jian)測(ce)(ce)的(de)(de)(de)方法和要求。


 目前，鐵路系統常用的無損檢(jian)測(ce)(ce)(ce)技術(shu)有磁(ci)粉檢(jian)測(ce)(ce)(ce)(MT)、超(chao)聲(sheng)檢(jian)測(ce)(ce)(ce)(UT)、滲透檢(jian)測(ce)(ce)(ce)(PT)、射(she)線檢(jian)測(ce)(ce)(ce)(RT)、渦流檢(jian)測(ce)(ce)(ce)(ET)５大類。各類無損檢(jian)測(ce)(ce)(ce)技術(shu)在城市軌(gui)道車輛的檢(jian)修中均有應(ying)用，但(dan)以磁(ci)粉檢(jian)測(ce)(ce)(ce)及超(chao)聲(sheng)波(bo)檢(jian)測(ce)(ce)(ce)手段(duan)為主。 


1. 磁粉檢測技術的應用(yong) 　　


  磁粉(fen)檢測(ce)技術具(ju)有(you)(you)操作簡(jian)單、靈敏度高、成本低的(de)(de)優點,因此(ci)是(shi)地鐵車輛檢修中應(ying)用(yong)(yong)最廣(guang)泛的(de)(de)一種無損檢測(ce)技術，所使用(yong)(yong)的(de)(de)設備有(you)(you)固(gu)定式、在線通過式、移動式、便攜式等多種。但由于(yu)(yu)磁粉(fen)檢測(ce)是(shi)利用(yong)(yong)鐵磁性(xing)(xing)材料在工件(jian)表(biao)面(mian)(mian)及近表(biao)面(mian)(mian)缺(que)陷處產生漏磁的(de)(de)原理,所以又具(ju)有(you)(you)一定的(de)(de)局限性(xing)(xing)，如只適(shi)用(yong)(yong)于(yu)(yu)鐵磁性(xing)(xing)材料，需要去(qu)除表(biao)面(mian)(mian)油漆，對缺(que)陷方向(xiang)性(xing)(xing)有(you)(you)要求等。 


2. 超聲(sheng)波檢測技術的應用 


  超聲(sheng)(sheng)波(bo)檢(jian)(jian)(jian)(jian)測技術(shu)是鐵路輪(lun)軸(zhou)、焊接(jie)件(jian)等(deng)關鍵(jian)零(ling)部件(jian)的重要(yao)檢(jian)(jian)(jian)(jian)測手(shou)段之一(yi)，而目前地鐵車輛檢(jian)(jian)(jian)(jian)修中主(zhu)要(yao)將超聲(sheng)(sheng)波(bo)檢(jian)(jian)(jian)(jian)測應用(yong)于(yu)輪(lun)軸(zhou)鑲入部位的檢(jian)(jian)(jian)(jian)測。由于(yu)技術(shu)條件(jian)制約，目前地鐵的超聲(sheng)(sheng)波(bo)檢(jian)(jian)(jian)(jian)測技術(shu)多為A型脈沖(chong)反射(she)法(fa)手(shou)動掃查，所使用(yong)的設備也以便攜式為主(zhu)，相控(kong)陣和TOFD(超聲(sheng)(sheng)波(bo)衍射(she)技術(shu))等(deng)新技術(shu)在地鐵車輛檢(jian)(jian)(jian)(jian)修領域(yu)并未(wei)得到推廣。 


3. 滲(shen)透檢測技術的應用 　　


 滲透檢測技術(shu)不受工件(jian)幾何形(xing)狀(zhuang)影響，對缺(que)陷(xian)(xian)方向和操作者要(yao)(yao)求(qiu)也(ye)不高，但(dan)只局限于表面開放性缺(que)陷(xian)(xian)的檢測，而且(qie)操作過程較為繁(fan)瑣，目前在(zai)地(di)鐵車(che)輛(liang)檢修中，主(zhu)要(yao)(yao)應用于中小型零部件(jian)的表面缺(que)陷(xian)(xian)檢測。 


4. 射(she)線檢測(ce)技術(shu)的應用 　　


 射線(xian)檢測(ce)技術在(zai)鐵路系統應用較(jiao)多，如(ru)搖枕、側架(jia)射線(xian)檢測(ce)，焊縫(feng)檢測(ce)，壓力容器檢測(ce)等(deng)，但由于存(cun)在(zai)放射性污染，在(zai)地鐵車輛檢修中應用較(jiao)少，可以使用射線(xian)檢測(ce)技術對風缸焊縫(feng)進行檢測(ce)。 


5. 渦流(liu)檢測技術的應(ying)用(yong) 　　


 法國國營鐵路曾將渦(wo)流檢測技術用(yong)于導管和(he)滾動軸(zhou)(zhou)承部(bu)件的檢測，國內也僅局限于軸(zhou)(zhou)承滾珠、整體輪輻板檢測等(deng)，同樣(yang)在地鐵車輛檢修中也少有應用(yong)。


6. 交(jiao)變磁場測(ce)量(ACFM)技術的應用 　　


 交(jiao)變(bian)磁場測量(liang)(ACFM)技(ji)術是一種新(xin)型的渦流檢(jian)(jian)測技(ji)術，最早被應(ying)用于(yu)近(jin)海石(shi)油裝備無損檢(jian)(jian)測中，ACFM技(ji)術由交(jiao)變(bian)電(dian)壓降(ACPD)法發展而來(lai)，結合了ACPD法能測量(liang)裂紋尺寸(cun)和(he)無需接(jie)觸工件的優點。在國內(nei)，上海地(di)鐵(tie)率先將ACFM技(ji)術應(ying)用于(yu)構架焊縫檢(jian)(jian)測中。


 無損檢(jian)(jian)測(ce)技術已在地鐵車輛(liang)的(de)(de)(de)高級(ji)別檢(jian)(jian)修中(zhong)得到廣泛應用(yong)，車輛(liang)零部件(jian)內部缺陷檢(jian)(jian)出對提(ti)高車輛(liang)維修質量(liang)及安全性有著十分重要(yao)的(de)(de)(de)意義。雖然目前地鐵行(xing)業(ye)應用(yong)的(de)(de)(de)無損檢(jian)(jian)測(ce)技術主要(yao)為磁粉、超聲波等常規的(de)(de)(de)檢(jian)(jian)測(ce)方法，但隨著無損檢(jian)(jian)測(ce)技術的(de)(de)(de)不(bu)斷進(jin)步(bu),將(jiang)會有更多的(de)(de)(de)新(xin)技術在地鐵車輛(liang)檢(jian)(jian)修中(zhong)發揮作(zuo)用(yong)。


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