無(wu)(wu)損(sun)檢測(ce)(ce)技(ji)術(shu)(shu)被廣泛應用(yong)于鐵路車(che)輛(liang)的(de)各個(ge)生產和(he)應用(yong)環節,已(yi)成(cheng)為鐵路車(che)輛(liang)檢修的(de)重(zhong)要(yao)檢測(ce)(ce)手段之一。隨著無(wu)(wu)損(sun)檢測(ce)(ce)技(ji)術(shu)(shu)的(de)進步以(yi)(yi)及城市(shi)軌道行業(ye)的(de)不斷發(fa)展,無(wu)(wu)損(sun)檢測(ce)(ce)技(ji)術(shu)(shu)已(yi)經應用(yong)于城市(shi)軌道車(che)輛(liang)的(de)高(gao)級別檢修中(zhong),對于軌道車(che)輛(liang)走形部(bu)件(jian)、車(che)鉤(gou)、懸(xuan)掛件(jian)等重(zhong)要(yao)系統部(bu)件(jian)內(nei)部(bu)缺陷的(de)檢測(ce)(ce)以(yi)(yi)及提高(gao)列車(che)運行安全發(fa)揮著重(zhong)要(yao)作(zuo)用(yong).筆者重(zhong)點分析(xi)了地(di)鐵車(che)輛(liang)輪軸、轉向架、車(che)鉤(gou)等關鍵(jian)部(bu)件(jian)無(wu)(wu)損(sun)檢測(ce)(ce)的(de)方(fang)法和(he)要(yao)求。


 目(mu)前，鐵路系(xi)統常用的無損檢(jian)(jian)(jian)測(ce)技術有(you)磁(ci)粉檢(jian)(jian)(jian)測(ce)(MT)、超聲檢(jian)(jian)(jian)測(ce)(UT)、滲(shen)透(tou)檢(jian)(jian)(jian)測(ce)(PT)、射(she)線檢(jian)(jian)(jian)測(ce)(RT)、渦流檢(jian)(jian)(jian)測(ce)(ET)５大類。各類無損檢(jian)(jian)(jian)測(ce)技術在城市軌道(dao)車輛的檢(jian)(jian)(jian)修中均有(you)應用，但以磁(ci)粉檢(jian)(jian)(jian)測(ce)及超聲波檢(jian)(jian)(jian)測(ce)手段為主(zhu)。 


1. 磁粉檢測(ce)技(ji)術的應用 　　


  磁粉檢測(ce)(ce)技(ji)術具(ju)有操作簡單、靈敏度高、成本低(di)的(de)優點,因此是地鐵車輛檢修中應用(yong)最廣(guang)泛的(de)一種無損檢測(ce)(ce)技(ji)術，所(suo)使(shi)用(yong)的(de)設備有固定(ding)式、在線通過式、移動式、便攜式等多種。但由于磁粉檢測(ce)(ce)是利用(yong)鐵磁性材(cai)料在工(gong)件表面及近表面缺陷(xian)處產生漏磁的(de)原理,所(suo)以又具(ju)有一定(ding)的(de)局限性，如只適用(yong)于鐵磁性材(cai)料，需(xu)要(yao)去除(chu)表面油(you)漆，對缺陷(xian)方向(xiang)性有要(yao)求等。 


2. 超聲波檢測(ce)技術的(de)應(ying)用 


  超聲波檢(jian)(jian)測(ce)技術(shu)是鐵(tie)路(lu)輪軸(zhou)、焊接件等(deng)關鍵零部件的重要檢(jian)(jian)測(ce)手(shou)段之(zhi)一(yi)，而目前地(di)(di)鐵(tie)車輛檢(jian)(jian)修中主(zhu)要將超聲波檢(jian)(jian)測(ce)應用于輪軸(zhou)鑲(xiang)入部位的檢(jian)(jian)測(ce)。由于技術(shu)條件制約，目前地(di)(di)鐵(tie)的超聲波檢(jian)(jian)測(ce)技術(shu)多為A型(xing)脈沖反射(she)法手(shou)動掃查，所使用的設備也以便攜式為主(zhu)，相控(kong)陣和(he)TOFD(超聲波衍射(she)技術(shu))等(deng)新技術(shu)在地(di)(di)鐵(tie)車輛檢(jian)(jian)修領域(yu)并(bing)未得(de)到推廣。 


3. 滲透檢測(ce)技術的應用(yong) 　　


 滲透(tou)檢(jian)測(ce)技(ji)術不受工件(jian)幾何形狀影響，對缺陷(xian)方(fang)向和操作者要求也不高，但只(zhi)局限于表面開(kai)放性缺陷(xian)的(de)檢(jian)測(ce)，而且操作過程較(jiao)為繁瑣，目前在(zai)地鐵車輛(liang)檢(jian)修(xiu)中(zhong)，主要應用于中(zhong)小型零(ling)部件(jian)的(de)表面缺陷(xian)檢(jian)測(ce)。 


4. 射線檢測技(ji)術的應用 　　


 射(she)(she)線(xian)檢(jian)(jian)(jian)測(ce)技術在鐵路系統(tong)應(ying)用(yong)(yong)較多，如(ru)搖枕、側架射(she)(she)線(xian)檢(jian)(jian)(jian)測(ce)，焊(han)縫(feng)檢(jian)(jian)(jian)測(ce)，壓力(li)容器檢(jian)(jian)(jian)測(ce)等，但(dan)由(you)于存(cun)在放射(she)(she)性污染，在地鐵車輛檢(jian)(jian)(jian)修中(zhong)應(ying)用(yong)(yong)較少(shao)，可以(yi)使用(yong)(yong)射(she)(she)線(xian)檢(jian)(jian)(jian)測(ce)技術對風(feng)缸焊(han)縫(feng)進(jin)行檢(jian)(jian)(jian)測(ce)。 


5. 渦流檢測技術的應用 　　


 法國國營鐵路(lu)曾將渦流檢測(ce)技術用于(yu)導(dao)管和滾動軸承部件的檢測(ce)，國內也(ye)僅局限于(yu)軸承滾珠、整體輪輻板(ban)檢測(ce)等，同樣(yang)在地鐵車輛(liang)檢修(xiu)中也(ye)少有應用。


6. 交變磁場測量(ACFM)技術的應用 　　


 交(jiao)變磁場測(ce)(ce)量(ACFM)技術(shu)是(shi)一種新(xin)型的渦流(liu)檢(jian)測(ce)(ce)技術(shu)，最(zui)早被應(ying)用于(yu)近(jin)海石油裝備(bei)無損(sun)檢(jian)測(ce)(ce)中，ACFM技術(shu)由交(jiao)變電壓降(ACPD)法發展而來，結合了(le)ACPD法能測(ce)(ce)量裂紋尺寸和無需接觸工件的優點。在國(guo)內，上海地鐵率先將ACFM技術(shu)應(ying)用于(yu)構(gou)架焊縫檢(jian)測(ce)(ce)中。


 無損(sun)檢測技術已在(zai)地(di)鐵車(che)輛(liang)的(de)(de)高(gao)級別檢修中(zhong)得到廣泛應用(yong)，車(che)輛(liang)零部件內(nei)部缺陷檢出對(dui)提高(gao)車(che)輛(liang)維修質量及安全(quan)性有著十分重要(yao)的(de)(de)意義。雖然目前地(di)鐵行業應用(yong)的(de)(de)無損(sun)檢測技術主要(yao)為磁(ci)粉、超聲波等(deng)常規的(de)(de)檢測方法，但隨(sui)著無損(sun)檢測技術的(de)(de)不(bu)斷進步,將會有更多的(de)(de)新技術在(zai)地(di)鐵車(che)輛(liang)檢修中(zhong)發(fa)揮作用(yong)。


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