無(wu)(wu)損(sun)檢(jian)測(ce)技(ji)術(shu)被(bei)廣泛應用于鐵路車(che)輛(liang)的(de)各個生產和(he)應用環節,已成為鐵路車(che)輛(liang)檢(jian)修(xiu)的(de)重要檢(jian)測(ce)手(shou)段(duan)之一。隨著(zhu)無(wu)(wu)損(sun)檢(jian)測(ce)技(ji)術(shu)的(de)進步以(yi)及(ji)城市軌道(dao)行(xing)業的(de)不斷發(fa)展(zhan),無(wu)(wu)損(sun)檢(jian)測(ce)技(ji)術(shu)已經應用于城市軌道(dao)車(che)輛(liang)的(de)高(gao)級(ji)別檢(jian)修(xiu)中(zhong),對于軌道(dao)車(che)輛(liang)走形部(bu)件(jian)、車(che)鉤(gou)、懸掛件(jian)等(deng)重要系統部(bu)件(jian)內部(bu)缺陷的(de)檢(jian)測(ce)以(yi)及(ji)提(ti)高(gao)列(lie)車(che)運(yun)行(xing)安(an)全發(fa)揮著(zhu)重要作用.筆者(zhe)重點分析了地鐵車(che)輛(liang)輪軸(zhou)、轉(zhuan)向架、車(che)鉤(gou)等(deng)關鍵部(bu)件(jian)無(wu)(wu)損(sun)檢(jian)測(ce)的(de)方法和(he)要求(qiu)。


 目前，鐵路系統常用的無損檢(jian)(jian)測(ce)技(ji)術有磁粉檢(jian)(jian)測(ce)(MT)、超聲(sheng)檢(jian)(jian)測(ce)(UT)、滲透檢(jian)(jian)測(ce)(PT)、射(she)線檢(jian)(jian)測(ce)(RT)、渦流檢(jian)(jian)測(ce)(ET)５大類。各類無損檢(jian)(jian)測(ce)技(ji)術在城市軌道車(che)輛(liang)的檢(jian)(jian)修中均(jun)有應用，但以磁粉檢(jian)(jian)測(ce)及超聲(sheng)波(bo)檢(jian)(jian)測(ce)手(shou)段為主(zhu)。 


1. 磁粉檢測技(ji)術的應用(yong) 　　


  磁(ci)(ci)粉檢(jian)(jian)測(ce)(ce)技術具有(you)操作簡單、靈敏度(du)高、成本低的(de)優點(dian),因此是地鐵(tie)車輛(liang)檢(jian)(jian)修中(zhong)應用最(zui)廣泛的(de)一種(zhong)無損(sun)檢(jian)(jian)測(ce)(ce)技術，所(suo)使用的(de)設備有(you)固定式(shi)(shi)、在線通過式(shi)(shi)、移動式(shi)(shi)、便攜式(shi)(shi)等多種(zhong)。但由于磁(ci)(ci)粉檢(jian)(jian)測(ce)(ce)是利用鐵(tie)磁(ci)(ci)性(xing)材料(liao)在工件表(biao)面(mian)及近(jin)表(biao)面(mian)缺(que)陷(xian)處產生漏磁(ci)(ci)的(de)原理,所(suo)以(yi)又(you)具有(you)一定的(de)局限(xian)性(xing)，如(ru)只適用于鐵(tie)磁(ci)(ci)性(xing)材料(liao)，需要去除表(biao)面(mian)油漆，對缺(que)陷(xian)方向(xiang)性(xing)有(you)要求等。 


2. 超聲波檢測技術(shu)的應用 


  超聲(sheng)波檢測(ce)技術(shu)是鐵(tie)路輪軸、焊接件(jian)等(deng)關鍵(jian)零部(bu)件(jian)的重要檢測(ce)手段之一，而目前(qian)地(di)(di)鐵(tie)車(che)輛檢修(xiu)中主要將(jiang)超聲(sheng)波檢測(ce)應用(yong)于(yu)輪軸鑲入(ru)部(bu)位的檢測(ce)。由于(yu)技術(shu)條件(jian)制約，目前(qian)地(di)(di)鐵(tie)的超聲(sheng)波檢測(ce)技術(shu)多為(wei)A型(xing)脈沖反射(she)法手動掃(sao)查(cha)，所使(shi)用(yong)的設備也以便攜式為(wei)主，相控陣和TOFD(超聲(sheng)波衍射(she)技術(shu))等(deng)新技術(shu)在地(di)(di)鐵(tie)車(che)輛檢修(xiu)領(ling)域并未得到推廣。 


3. 滲透檢測技術的應用 　　


 滲(shen)透檢測技(ji)術(shu)不受(shou)工件(jian)幾(ji)何形狀影響(xiang)，對缺(que)陷(xian)(xian)方向和操(cao)作者要求也(ye)不高，但只(zhi)局限(xian)于(yu)表面開放(fang)性(xing)缺(que)陷(xian)(xian)的(de)檢測，而且操(cao)作過程(cheng)較為繁瑣，目前在地鐵車輛檢修中，主要應用于(yu)中小(xiao)型零(ling)部件(jian)的(de)表面缺(que)陷(xian)(xian)檢測。 


4. 射線檢測技術(shu)的應用 　　


 射線(xian)檢(jian)(jian)測技術(shu)在(zai)鐵(tie)路系統應(ying)用(yong)(yong)(yong)較(jiao)多(duo)，如搖枕、側架射線(xian)檢(jian)(jian)測，焊縫檢(jian)(jian)測，壓力容器檢(jian)(jian)測等，但由于存(cun)在(zai)放射性(xing)污染，在(zai)地鐵(tie)車輛檢(jian)(jian)修中應(ying)用(yong)(yong)(yong)較(jiao)少(shao)，可以使用(yong)(yong)(yong)射線(xian)檢(jian)(jian)測技術(shu)對風缸焊縫進行檢(jian)(jian)測。 


5. 渦流檢測(ce)技術的應用 　　


 法國國營鐵(tie)路曾將渦流檢(jian)(jian)測(ce)技術用(yong)于(yu)導(dao)管和滾動軸(zhou)承部件(jian)的檢(jian)(jian)測(ce)，國內(nei)也僅局限于(yu)軸(zhou)承滾珠、整體輪輻板檢(jian)(jian)測(ce)等，同樣在地鐵(tie)車輛檢(jian)(jian)修中也少有應用(yong)。


6. 交(jiao)變磁場測量(ACFM)技術的應用(yong) 　　


 交(jiao)變磁場測量(ACFM)技術(shu)(shu)是一種新型的(de)渦流(liu)檢(jian)測技術(shu)(shu)，最早被應用(yong)于(yu)近海(hai)石油裝備無損檢(jian)測中，ACFM技術(shu)(shu)由交(jiao)變電壓降(jiang)(ACPD)法(fa)發展而來，結合(he)了ACPD法(fa)能測量裂紋尺(chi)寸(cun)和無需接觸工(gong)件的(de)優(you)點。在國內，上(shang)海(hai)地(di)鐵率先將ACFM技術(shu)(shu)應用(yong)于(yu)構架(jia)焊縫檢(jian)測中。


 無(wu)損檢(jian)(jian)測(ce)技(ji)(ji)術(shu)已在地(di)鐵(tie)車輛(liang)的高(gao)級別檢(jian)(jian)修(xiu)中(zhong)得到廣泛應用，車輛(liang)零部(bu)(bu)件內(nei)部(bu)(bu)缺陷(xian)檢(jian)(jian)出對提(ti)高(gao)車輛(liang)維修(xiu)質量及安全性有(you)著十分重(zhong)要(yao)的意義。雖然目前(qian)地(di)鐵(tie)行業應用的無(wu)損檢(jian)(jian)測(ce)技(ji)(ji)術(shu)主(zhu)要(yao)為磁(ci)粉(fen)、超聲波(bo)等常規的檢(jian)(jian)測(ce)方法(fa)，但隨著無(wu)損檢(jian)(jian)測(ce)技(ji)(ji)術(shu)的不斷(duan)進(jin)步,將會有(you)更(geng)多(duo)的新技(ji)(ji)術(shu)在地(di)鐵(tie)車輛(liang)檢(jian)(jian)修(xiu)中(zhong)發揮作用。


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