作為面向可持續交通的新業務發展計劃的一部分，印度Jindal不銹鋼有限公司（JSL）正在進入印度電動三輪車市場。該公司稱，未來兩年，要在成長的印度電動三輪車市場實現25%份額和2億盧比銷售額的目標。該公司正在與制造商洽談生產不(bu)銹(xiu)鋼電動三輪車事宜。該公司預計，到2021年時，來自電動三輪車領域的鋼需求量將達到1.3萬噸/年。

 在印度(du)北方邦首(shou)府(fu)勒克瑙(nao)舉行的第9屆電(dian)動汽車(che)(che)(che)展上，JSL展出(chu)了(le)與(yu)哈(ha)里(li)亞(ya)納邦當(dang)地制(zhi)造商一起(qi)開(kai)發(fa)的印度(du)首(shou)輛不(bu)(bu)銹鋼電(dian)動三(san)輪車(che)(che)(che)原(yuan)(yuan)型。JSL通過向兩家(jia)哈(ha)里(li)亞(ya)納邦制(zhi)造商JIJO Electrics和(he)Thukral Electric Bikes提供不(bu)(bu)銹鋼技術訣竅、焊接和(he)彎管技術、鋼種選擇與(yu)原(yuan)(yuan)材料采(cai)(cai)購專家(jia)建(jian)(jian)議，協助發(fa)展不(bu)(bu)銹鋼電(dian)動三(san)輪車(che)(che)(che)。JSL建(jian)(jian)議電(dian)動三(san)輪車(che)(che)(che)車(che)(che)(che)體部分采(cai)(cai)用多種不(bu)(bu)銹鋼：底盤和(he)車(che)(che)(che)頂采(cai)(cai)用304不(bu)(bu)銹鋼，側板采(cai)(cai)用JT和(he)430不(bu)(bu)銹鋼，底板采(cai)(cai)用304不(bu)(bu)銹鋼方格。每輛車(che)(che)(che)使(shi)用不(bu)(bu)銹鋼約(yue)80-100公斤(jin)。目前(qian)，與(yu)JIJO Electrics和(he)Thukral Electric Bikes的100輛不(bu)(bu)銹鋼電(dian)動三(san)輪車(che)(che)(che)訂單(dan)正在進(jin)行中。

 據專家稱(cheng)，未來5年內，北方邦很可能成為印度最大的(de)(de)電(dian)動(dong)(dong)三輪(lun)車(che)市(shi)場，需求主要(yao)來自一、二級城市(shi)。據估計(ji)，未來5年，印度電(dian)動(dong)(dong)三輪(lun)車(che)的(de)(de)年銷量(liang)將達60萬輛(liang)，年復合增長率達16%。

 JSL總經理Abhyuday Jindal稱，印(yin)度將是全球最大(da)的電(dian)動(dong)汽車(che)市場之一，公司準(zhun)備通過可(ke)持續的不銹(xiu)鋼(gang)車(che)體增(zeng)強電(dian)動(dong)汽車(che)的價值和效率，也(ye)將支(zhi)持制造商設計和發(fa)展不銹(xiu)鋼(gang)電(dian)動(dong)三輪車(che)。

 與碳鋼電(dian)動(dong)(dong)三輪(lun)車(che)相比(bi)(bi)，不(bu)(bu)銹(xiu)鋼電(dian)動(dong)(dong)三輪(lun)車(che)的(de)(de)車(che)體和(he)底盤更加優(you)越。碳鋼電(dian)動(dong)(dong)三輪(lun)車(che)的(de)(de)壽命(ming)只有2-3年，在(zai)生命(ming)周期結(jie)束時需要(yao)處理，底盤也(ye)容易腐(fu)蝕，需定期維(wei)護(hu)。而(er)不(bu)(bu)銹(xiu)鋼部件因具(ju)有高強度重(zhong)(zhong)量比(bi)(bi)，提高了抗沖擊性和(he)耐腐(fu)蝕性，從(cong)而(er)可提高電(dian)動(dong)(dong)三輪(lun)車(che)的(de)(de)壽命(ming)和(he)安全性，并且將車(che)身重(zhong)(zhong)量降(jiang)低15-20%，從(cong)而(er)提高電(dian)池(chi)效(xiao)率。此(ci)外，不(bu)(bu)銹(xiu)鋼電(dian)動(dong)(dong)三輪(lun)車(che)也(ye)具(ju)有高得多的(de)(de)廢料(liao)價值。