鐵道客車車廂、地鐵車廂、城市輕軌車廂等，為減輕重量，提高安全性，目前均采用不同硬化狀態的1Cr17Ni7不銹鋼制作，在城市電車上也使用0Cr18Ni5Mn9N(202)。鐵路車輛裝飾用304L不銹鋼。車廂內的廁所為防止人糞尿的腐蝕亦可使用316不銹鋼。

 隨著(zhu)汽車(che)工業的(de)發展，不銹(xiu)鋼(gang)在汽車(che)工業中的(de)應用日益(yi)廣泛，應用范(fan)圍(wei)已(yi)不局限(xian)于裝飾(shi)，已(yi)擴展到車(che)架、排氣系統、發動機零部件。目前一(yi)臺(tai)家庭用車(che)大約(yue)消耗20~30 kg不銹(xiu)鋼(gang)，日本于20世(shi)紀(ji)90年代(dai)初(chu)，每年用于汽車(che)工業的(de)不銹(xiu)鋼(gang)大約(yue)在10萬(wan)～13萬(wan)噸。

 1. 汽車(che)車(che)架用不銹鋼 

   汽車(che)車(che)架(jia)或高速客(ke)運汽車(che)整體車(che)身外殼；已成功地(di)由含11%~12%Cr的(de)不銹鋼制造(zao)，壽(shou)命至少為10~20年。這些(xie)牌號包括(kuo)409(00Cr11Ti)、408（00Cr12Ti NbAl AM363 (0Cr11Ni4Ti)、00Cr12NiTi等(deng)。后(hou)(hou)者(zhe)在(zai)南非、英國(guo)、澳大利亞、比利時等(deng)國(guo)相(xiang)繼用(yong)于(yu)大型公共汽車(che)、煤(mei)炭運輸車(che)、城(cheng)市(shi)地(di)鐵車(che)輛以及各種清掃車(che)、灑水(shui)車(che)和(he)拖車(che)等(deng)，有(you)時與(yu)304不銹鋼組合(he)使用(yong)。預(yu)計歐洲對這類鋼的(de)需求(qiu)將會(hui)達(da)到100萬(wan)(wan)噸。使用(yong)證明：在(zai)運行120萬(wan)(wan)千米(mi)后(hou)(hou)，暴露(lu)的(de)框架(jia)部(bu)分仍(reng)處于(yu)極好狀態，遭(zao)石頭碰撞(zhuang)造(zao)成涂層剝落的(de)裸露(lu)部(bu)分未見腐蝕(shi)跡象(xiang)。車(che)內沒有(you)任何保護的(de)部(bu)分，未發現銹蝕(shi)，表面光滑(hua)如故。

 2. 排氣系統用不銹鋼(gang) 

  汽車排氣(qi)系統(tong)已由鍍鋁(lv)材(cai)(cai)料改為不(bu)銹(xiu)(xiu)(xiu)鋼(gang)(gang)(gang)(gang)材(cai)(cai)料，以保證運行5年不(bu)維(wei)修的(de)要求(qiu)，從經濟和實(shi)用(yong)的(de)觀(guan)點，一般選用(yong)0Cr11Ti(409)類型的(de)鐵素(su)體(ti)不(bu)銹(xiu)(xiu)(xiu)鋼(gang)(gang)(gang)(gang)，而日本則牌號較多，基本上是13Cr~17Cr鐵素(su)體(ti)不(bu)銹(xiu)(xiu)(xiu)鋼(gang)(gang)(gang)(gang)及其改良型，在(zai)(zai)某些部件(jian)上也(ye)使用(yong)Cr-Ni奧(ao)氏(shi)體(ti)不(bu)銹(xiu)(xiu)(xiu)鋼(gang)(gang)(gang)(gang)，目前汽車排氣(qi)系統(tong)用(yong)鋼(gang)(gang)(gang)(gang)概況見表(biao)2-14。在(zai)(zai)世界范圍內，歐美(mei)主要使用(yong)409鐵素(su)體(ti)不(bu)銹(xiu)(xiu)(xiu)鋼(gang)(gang)(gang)(gang)，僅北美(mei)的(de)年需(xu)求(qiu)量(liang)就達(da)40萬噸，美(mei)國紐柯公司在(zai)(zai)CSP線上每年生產40萬噸冷軋(ya)薄板(ban)供汽車工業使用(yong)。

 3. 汽車零部件

  汽車(che)零部(bu)件(jian)用(yong)不銹鋼，除應具(ju)備(bei)本(ben)身的功(gong)能外(wai)，還應具(ju)有裝飾性(xing)，以(yi)增汽車(che)的觀賞性(xing)這(zhe)些(xie)部(bu)件(jian)所(suo)使(shi)用(yong)的不銹鋼基本(ben)上是0Cr18Ni9和Cr17型鐵素體不銹鋼，見2-15。