據悉，在現代化和升級鐵路基礎設施的探索中，印度已決定為Pamban鐵路橋項目部署不銹鋼。印度欽奈的鐵路工程公司Rail Vikas Nigam有限公司（RVNL）將采用2205雙相不銹鋼制造新Pamban橋的4個跨梁。RVNL已就120噸不銹鋼的供應發出招標，印度Jindal不銹鋼公司將積極投標。隨此，不銹鋼將突破性地成為鐵路橋梁結構框架用關鍵材料。

  現有的Pamban鐵路橋(qiao)，1914年投入使用，將Pamban島上的Rameswaram城與Mandapam火車站(zhan)連(lian)接在一起。該橋(qiao)處(chu)于腐(fu)蝕性居(ju)世界第二的地區(qu)。

  2205雙(shuang)(shuang)(shuang)相不(bu)(bu)銹(xiu)(xiu)鋼(gang)(gang)具有優(you)異的強度、韌性和耐(nai)腐(fu)蝕(shi)性。雙(shuang)(shuang)(shuang)相不(bu)(bu)銹(xiu)(xiu)鋼(gang)(gang)的高強度重量(liang)比(bi)提(ti)供了(le)減(jian)少部件(jian)厚度從而使(shi)結(jie)構(gou)更(geng)輕的可能性，結(jie)構(gou)更(geng)輕也將(jiang)明顯降低混凝土的消費。因為高度耐(nai)點蝕(shi)和縫(feng)隙腐(fu)蝕(shi)，雙(shuang)(shuang)(shuang)相不(bu)(bu)銹(xiu)(xiu)鋼(gang)(gang)提(ti)供卓越的抗沖擊(ji)和防(fang)火(huo)性能。雙(shuang)(shuang)(shuang)相不(bu)(bu)銹(xiu)(xiu)鋼(gang)(gang)非常高的耐(nai)蝕(shi)性，可使(shi)其用(yong)于免涂(tu)層環境，從而節省大量(liang)維護成(cheng)本。與(yu)碳鋼(gang)(gang)相比(bi)，雙(shuang)(shuang)(shuang)相不(bu)(bu)銹(xiu)(xiu)鋼(gang)(gang)的使(shi)用(yong)，將(jiang)使(shi)橋梁的結(jie)構(gou)壽(shou)命提(ti)高3-4倍。總之，與(yu)其它替代(dai)材料(liao)相比(bi)，雙(shuang)(shuang)(shuang)相不(bu)(bu)銹(xiu)(xiu)鋼(gang)(gang)的使(shi)用(yong)將(jiang)帶來最低的壽(shou)命期成(cheng)本。