據悉，在現代化和升級鐵路基礎設施的探索中，印度已決定為Pamban鐵路橋項目部署不銹鋼。印度欽奈的鐵路工程公司Rail Vikas Nigam有限公司（RVNL）將采用2205雙相不銹鋼制造新Pamban橋的4個跨梁。RVNL已就120噸不銹鋼的供應發出招標，印度Jindal不銹鋼公司將積極投標。隨此，不銹鋼將突破性地成為鐵路橋梁結構框架用關鍵材料。

  現有的Pamban鐵路橋(qiao)(qiao)，1914年投入使(shi)用，將Pamban島上的Rameswaram城與Mandapam火(huo)車站(zhan)連接在一(yi)起。該(gai)橋(qiao)(qiao)處于腐(fu)蝕性居(ju)世界第二的地(di)區。

  2205雙(shuang)(shuang)(shuang)相(xiang)不銹(xiu)鋼(gang)具有優異的(de)強(qiang)度(du)(du)(du)、韌性和耐腐(fu)蝕(shi)性。雙(shuang)(shuang)(shuang)相(xiang)不銹(xiu)鋼(gang)的(de)高(gao)強(qiang)度(du)(du)(du)重量比提(ti)供了減少部件厚度(du)(du)(du)從而使(shi)結(jie)(jie)構更(geng)輕(qing)的(de)可能性，結(jie)(jie)構更(geng)輕(qing)也(ye)將明顯降低混凝土的(de)消(xiao)費。因為高(gao)度(du)(du)(du)耐點蝕(shi)和縫隙腐(fu)蝕(shi)，雙(shuang)(shuang)(shuang)相(xiang)不銹(xiu)鋼(gang)提(ti)供卓越的(de)抗沖擊和防火性能。雙(shuang)(shuang)(shuang)相(xiang)不銹(xiu)鋼(gang)非常高(gao)的(de)耐蝕(shi)性，可使(shi)其(qi)用(yong)于免涂層環(huan)境，從而節省大量維護成本。與碳鋼(gang)相(xiang)比，雙(shuang)(shuang)(shuang)相(xiang)不銹(xiu)鋼(gang)的(de)使(shi)用(yong)，將使(shi)橋(qiao)梁的(de)結(jie)(jie)構壽(shou)命提(ti)高(gao)3-4倍。總(zong)之(zhi)，與其(qi)它替(ti)代材料(liao)相(xiang)比，雙(shuang)(shuang)(shuang)相(xiang)不銹(xiu)鋼(gang)的(de)使(shi)用(yong)將帶來最低的(de)壽(shou)命期成本。