據悉，在現代化和升級鐵路基礎設施的探索中，印度已決定為Pamban鐵路橋項目部署不銹鋼。印度欽奈的鐵路工程公司Rail Vikas Nigam有限公司（RVNL）將采用2205雙相不銹鋼制造新Pamban橋的4個跨梁。RVNL已就120噸不銹鋼的供應發出招標，印度Jindal不銹鋼公司將積極投標。隨此，不銹鋼將突破性地成為鐵路橋梁結構框架用關鍵材料。

  現有的Pamban鐵路橋(qiao)，1914年投入使用，將Pamban島上(shang)的Rameswaram城與Mandapam火車(che)站連接(jie)在一起。該橋(qiao)處于腐蝕性居(ju)世界(jie)第二的地區。

  2205雙(shuang)(shuang)相(xiang)不銹(xiu)鋼(gang)(gang)具有(you)優異的(de)(de)(de)強度(du)(du)、韌性(xing)和(he)耐(nai)腐蝕(shi)(shi)性(xing)。雙(shuang)(shuang)相(xiang)不銹(xiu)鋼(gang)(gang)的(de)(de)(de)高(gao)強度(du)(du)重(zhong)量比提(ti)供了減少部件厚度(du)(du)從(cong)而(er)使結構更輕的(de)(de)(de)可能性(xing)，結構更輕也將明顯降(jiang)低混凝土(tu)的(de)(de)(de)消(xiao)費。因為高(gao)度(du)(du)耐(nai)點蝕(shi)(shi)和(he)縫隙腐蝕(shi)(shi)，雙(shuang)(shuang)相(xiang)不銹(xiu)鋼(gang)(gang)提(ti)供卓(zhuo)越的(de)(de)(de)抗沖擊(ji)和(he)防火性(xing)能。雙(shuang)(shuang)相(xiang)不銹(xiu)鋼(gang)(gang)非常高(gao)的(de)(de)(de)耐(nai)蝕(shi)(shi)性(xing)，可使其(qi)用(yong)于(yu)免涂(tu)層環(huan)境，從(cong)而(er)節省大量維護(hu)成(cheng)本。與碳鋼(gang)(gang)相(xiang)比，雙(shuang)(shuang)相(xiang)不銹(xiu)鋼(gang)(gang)的(de)(de)(de)使用(yong)，將使橋梁的(de)(de)(de)結構壽(shou)命提(ti)高(gao)3-4倍。總之，與其(qi)它替代(dai)材料(liao)相(xiang)比，雙(shuang)(shuang)相(xiang)不銹(xiu)鋼(gang)(gang)的(de)(de)(de)使用(yong)將帶來最低的(de)(de)(de)壽(shou)命期成(cheng)本。