據悉，在現代化和升級鐵路基礎設施的探索中，印度已決定為Pamban鐵路橋項目部署不銹鋼。印度欽奈的鐵路工程公司Rail Vikas Nigam有限公司（RVNL）將采用2205雙相不銹鋼制造新Pamban橋的4個跨梁。RVNL已就120噸不銹鋼的供應發出招標，印度Jindal不銹鋼公司將積極投標。隨此，不銹鋼將突破性地成為鐵路橋梁結構框架用關鍵材料。

  現有(you)的(de)Pamban鐵路(lu)橋，1914年投(tou)入使(shi)用，將Pamban島上的(de)Rameswaram城與Mandapam火車站連接在一起。該橋處(chu)于(yu)腐蝕(shi)性居世界第二的(de)地區。

  2205雙(shuang)相(xiang)(xiang)(xiang)不(bu)(bu)(bu)(bu)銹(xiu)(xiu)鋼(gang)(gang)具有優異的(de)(de)(de)強度、韌性和(he)耐(nai)腐蝕(shi)(shi)性。雙(shuang)相(xiang)(xiang)(xiang)不(bu)(bu)(bu)(bu)銹(xiu)(xiu)鋼(gang)(gang)的(de)(de)(de)高強度重量比提供了(le)減(jian)少(shao)部件(jian)厚(hou)度從(cong)(cong)而(er)使結構更輕的(de)(de)(de)可能性，結構更輕也將明(ming)顯降低(di)混凝土的(de)(de)(de)消費。因為高度耐(nai)點(dian)蝕(shi)(shi)和(he)縫隙腐蝕(shi)(shi)，雙(shuang)相(xiang)(xiang)(xiang)不(bu)(bu)(bu)(bu)銹(xiu)(xiu)鋼(gang)(gang)提供卓越(yue)的(de)(de)(de)抗沖擊和(he)防火性能。雙(shuang)相(xiang)(xiang)(xiang)不(bu)(bu)(bu)(bu)銹(xiu)(xiu)鋼(gang)(gang)非常高的(de)(de)(de)耐(nai)蝕(shi)(shi)性，可使其用(yong)于(yu)免(mian)涂層(ceng)環境，從(cong)(cong)而(er)節省大量維(wei)護成本。與(yu)碳鋼(gang)(gang)相(xiang)(xiang)(xiang)比，雙(shuang)相(xiang)(xiang)(xiang)不(bu)(bu)(bu)(bu)銹(xiu)(xiu)鋼(gang)(gang)的(de)(de)(de)使用(yong)，將使橋(qiao)梁的(de)(de)(de)結構壽(shou)命提高3-4倍。總之，與(yu)其它替代(dai)材料相(xiang)(xiang)(xiang)比，雙(shuang)相(xiang)(xiang)(xiang)不(bu)(bu)(bu)(bu)銹(xiu)(xiu)鋼(gang)(gang)的(de)(de)(de)使用(yong)將帶來最(zui)低(di)的(de)(de)(de)壽(shou)命期成本。