就消音器的材料而言，從1978年起，根據規定開始使用三元催化劑。因此，消音器內部的腐蝕環境變得更加嚴峻，于是開始使用熔融鋁電鍍鋼板以及 SUH409L、SUS410L,取代了以往的鋅電鍍鋼板。不銹(xiu)鋼適合于應對北美的外部氯危害，并且到1989年的時候，保質期延長到了3年或者6萬公里，所以消音器的不銹鋼化進一步加速。在材質方面，根據對消音器腐蝕事例的調查以及凝結水模擬環境的實驗等，開發出了SUS430J1L,它既能抵抗消音器的內部凝縮液，又具有良好的成形性能，因而被用于螺母生產。另外還開發出了耐腐蝕性和成形性都比較好的SUS436L鋼種，以及通過減少鉬含量來降低成本的鋼種（SUS436 J1L)并投入使用。

 關(guan)于排氣系統的(de)(de)其他零件這里就不加以(yi)(yi)說明了(le)，如(ru)圖6.6所示，現(xian)在幾(ji)乎所有的(de)(de)零件都(dou)是由不銹(xiu)鋼制成(cheng)，考(kao)慮到成(cheng)本(ben)方面(mian)以(yi)(yi)及耐(nai)氧化性、強度和耐(nai)高溫腐蝕性等(deng)因(yin)素，其中一(yi)部分(fen)使用(yong)了(le)奧氏(shi)體系的(de)(de)SUS304、302B、XM15J1等(deng)。今后隨(sui)著對環(huan)境保護的(de)(de)要(yao)求日趨嚴(yan)格，從發(fa)動機到排氣系統的(de)(de)材料可能也會發(fa)生較大的(de)(de)變化。面(mian)向21世(shi)紀初的(de)(de)實(shi)用(yong)化而開發(fa)的(de)(de)燃料電池汽車，其改性器(qi)、燃料電池部分(fen)等(deng)使用(yong)不銹(xiu)鋼的(de)(de)可能性也非(fei)常大。