就消音器的材料而言，從1978年起，根據規定開始使用三元催化劑。因此，消音器內部的腐蝕環境變得更加嚴峻，于是開始使用熔融鋁電鍍鋼板以及 SUH409L、SUS410L,取代了以往的鋅電鍍鋼板。不銹鋼適合于應對北美的外部氯危害，并且到1989年的時候，保質期延長到了3年或者6萬公里，所以消音器的不銹鋼化進一步加速。在材質方面，根據對消音器腐蝕事例的調查以及凝結水模擬環境的實驗等，開發出了SUS430J1L,它既能抵抗消音器的內部凝縮液，又具有良好的成形性能，因而被用于螺母生產。另外還開發出了耐腐蝕性和成形性都比較好的SUS436L鋼種，以及通過減少鉬含量來降低成本的鋼種（SUS436 J1L)并投入使用。

 關于排(pai)氣系統(tong)的其他零(ling)件這里就不(bu)加以說明了，如圖6.6所示，現在幾乎(hu)所有的零(ling)件都是由不(bu)銹鋼制成，考慮到成本方面(mian)(mian)以及耐(nai)氧化(hua)性、強度(du)和耐(nai)高溫(wen)腐(fu)蝕性等因素，其中一部(bu)分(fen)使用(yong)了奧氏體系的SUS304、302B、XM15J1等。今后隨著對環境保護的要(yao)求日趨嚴格，從發(fa)動機到排(pai)氣系統(tong)的材料(liao)(liao)可能(neng)也(ye)會發(fa)生較大(da)的變化(hua)。面(mian)(mian)向21世(shi)紀(ji)初的實用(yong)化(hua)而開(kai)發(fa)的燃(ran)料(liao)(liao)電池(chi)汽車，其改(gai)性器(qi)、燃(ran)料(liao)(liao)電池(chi)部(bu)分(fen)等使用(yong)不(bu)銹鋼的可能(neng)性也(ye)非(fei)常大(da)。