就消音器的材料而言，從1978年起，根據規定開始使用三元催化劑。因此，消音器內部的腐蝕環境變得更加嚴峻，于是開始使用熔融鋁電鍍鋼板以及 SUH409L、SUS410L,取代了以往的鋅電鍍鋼板。不銹鋼適合于應對北美的外部氯危害，并且到1989年的時候，保質期延長到了3年或者6萬公里，所以消音器的不銹鋼化進一步加速。在材質方面，根據對消音器腐蝕事例的調查以及凝結水模擬環境的實驗等，開發出了SUS430J1L,它既能抵抗消音器的內部凝縮液，又具有良好的成形性能，因而被用于螺母生產。另外還開發出了耐腐蝕性和成形性都比較好的SUS436L鋼種，以及通過減少鉬含量來降低成本的鋼種（SUS436 J1L)并投入使用。

 關(guan)于排氣系(xi)統的其(qi)(qi)他(ta)零件這(zhe)里(li)就不加以說明了，如圖6.6所示，現在幾(ji)乎所有的零件都是由(you)不銹鋼制成，考慮到成本方面以及(ji)耐氧化性、強(qiang)度(du)和(he)耐高溫腐蝕(shi)性等(deng)因素，其(qi)(qi)中一(yi)部分(fen)使用了奧氏體系(xi)的SUS304、302B、XM15J1等(deng)。今后隨著對環境保護的要求日(ri)趨(qu)嚴格，從發(fa)動(dong)機到排氣系(xi)統的材料(liao)可能也(ye)會(hui)發(fa)生較(jiao)大(da)的變化。面向21世紀初的實用化而開發(fa)的燃(ran)料(liao)電池汽車，其(qi)(qi)改性器、燃(ran)料(liao)電池部分(fen)等(deng)使用不銹鋼的可能性也(ye)非常大(da)。