不銹鋼由于具備耐腐蝕性和功能性而適用于許多領域。作為不(bu)銹(xiu)鋼(gang)發展的外部因素，主要有規程和法律。規程和法律推動了不銹鋼化的發展，擴大了不銹鋼成長的歷史年輪。在電氣領域中，電器制造行業取得了ISO 14001（環境）系統的認證，對不銹鋼化的影響作用很大。面對在沖壓加工的油洗凈工藝，使用破壞臭氧層的三氯乙烯、三氯乙烷等洗凈液和不利于環境保護的電鍍工藝，人們逐漸將使鋼板的表面處理改為使用不銹鋼和潤滑不銹鋼等。


   在(zai)(zai)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)領(ling)域內(nei)，隨著實(shi)行汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)尾氣(qi)(qi)(qi)排(pai)(pai)放的(de)規(gui)(gui)定，不銹(xiu)鋼(gang)(gang)化(hua)(hua)亦在(zai)(zai)進(jin)(jin)展(zhan)。1960年(nian)(nian)在(zai)(zai)美國(guo)加利(li)福尼亞(ya)州制定了(le)‘汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)污染(ran)防(fang)止法’，日本(ben)也(ye)在(zai)(zai)1966年(nian)(nian)實(shi)施了(le)使(shi)用(yong)(yong)汽(qi)(qi)油(you)作(zuo)燃(ran)料汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)排(pai)(pai)放一氧化(hua)(hua)碳濃度(du)的(de)規(gui)(gui)定。規(gui)(gui)定中(zhong)明確指出(chu)，在(zai)(zai)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)尾氣(qi)(qi)(qi)排(pai)(pai)放系統內(nei)必須裝設具有觸(chu)(chu)媒作(zuo)用(yong)(yong)的(de)凈(jing)化(hua)(hua)裝置。其中(zhong)觸(chu)(chu)媒轉換(huan)器殼體用(yong)(yong)不習(xi)慣制作(zuo)，其載體是用(yong)(yong)陶瓷或(huo)不銹(xiu)鋼(gang)(gang)箔(bo)制作(zuo)。其后，在(zai)(zai)1989年(nian)(nian)各汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)生(sheng)產廠開始(shi)對(dui)每個零(ling)部件進(jin)(jin)行保證制度(du)，因此(ci)，廣泛地(di)推進(jin)(jin)了(le)不銹(xiu)鋼(gang)(gang)化(hua)(hua)工作(zuo)。將排(pai)(pai)放尾氣(qi)(qi)(qi)的(de)消(xiao)聲器使(shi)用(yong)(yong)期改(gai)為(wei)3年(nian)(nian)或(huo)60000km。同時修改(gai)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)車(che)(che)(che)檢期限，由兩年(nian)(nian)改(gai)為(wei)三(san)年(nian)(nian)，尾氣(qi)(qi)(qi)排(pai)(pai)放消(xiao)聲器表面處(chu)理(li)鋼(gang)(gang)板改(gai)成(cheng)不銹(xiu)鋼(gang)(gang)。以前使(shi)用(yong)(yong)的(de)尾氣(qi)(qi)(qi)排(pai)(pai)放消(xiao)聲器1-2年(nian)(nian)內(nei)就會出(chu)現腐蝕(shi)損壞(huai)，由于(yu)改(gai)成(cheng)不銹(xiu)鋼(gang)(gang)耐用(yong)(yong)年(nian)(nian)限達(da)到3年(nian)(nian)以上。歐美等國(guo)在(zai)(zai)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)領(ling)域對(dui)使(shi)用(yong)(yong)石棉墊(dian)早有限制規(gui)(gui)定。對(dui)于(yu)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)發動機(ji)缸(gang)上所使(shi)用(yong)(yong)的(de)石棉墊(dian)金屬化(hua)(hua)也(ye)開始(shi)進(jin)(jin)行研究，并已成(cheng)功地(di)使(shi)用(yong)(yong)SUS301不銹(xiu)鋼(gang)(gang)薄(bo)板作(zuo)為(wei)主要材(cai)料。


為進(jin)一(yi)步貫徹汽(qi)車(che)尾氣排(pai)放(fang)規(gui)則，應(ying)以提高發動機燃燒溫度為重點，將排(pai)氣分流管從(cong)鑄件改(gai)換(huan)成不(bu)(bu)銹鋼(gang)件，故(gu)發動機的排(pai)氣系(xi)統零部件全部實現了(le)不(bu)(bu)銹鋼(gang)化。這種(zhong)行(xing)動亦擴展到摩托車(che)行(xing)業(ye)，根(gen)據排(pai)放(fang)規(gui)定(ding)，其排(pai)氣消聲器從(cong)表面(mian)處理鋼(gang)板改(gai)換(huan)成不(bu)(bu)銹鋼(gang)件。在(zai)2001年制定(ding)了(le)汽(qi)車(che)修訂法。根(gen)據柴(chai)油機汽(qi)車(che)顆(ke)粒狀(zhuang)物(wu)質排(pai)放(fang)規(gui)則（東(dong)京、其他），必須裝設DPF(即柴(chai)油發動機汽(qi)車(che)顆(ke)粒狀(zhuang)物(wu)質排(pai)放(fang)過濾器），這個DPF的零部件由不(bu)(bu)銹鋼(gang)制造(zao)而成。


  在(zai)建筑領域(yu)中使(shi)用(yong)的房頂材料(liao)，不(bu)(bu)銹(xiu)鋼(gang)與(yu)使(shi)用(yong)表(biao)面處(chu)理鋼(gang)板加(jia)上涂裝(zhuang)相比，其(qi)保(bao)證(zheng)年限都存在(zai)競爭，大(da)型(xing)建筑物(wu)一般保(bao)證(zheng)期為20年。還有(you)因(yin)為在(zai)公共事(shi)業方(fang)面，由于消減(jian)了(le)保(bao)養(yang)維修費(fei)用(yong)，對免(mian)維修的要求(qiu)更加(jia)迫切，所以(yi)，在(zai)大(da)型(xing)建筑物(wu)房頂以(yi)及(ji)外部(bu)裝(zhuang)修方(fang)面開展了(le)不(bu)(bu)銹(xiu)鋼(gang)化，出現(xian)大(da)量使(shi)用(yong)氟涂裝(zhuang)的不(bu)(bu)銹(xiu)鋼(gang)和高級(ji)耐蝕不(bu)(bu)銹(xiu)鋼(gang)的傾向。


  在天然氣和石(shi)油機(ji)器中(zhong)，從熱水(shui)噴嘴的規定出發(fa)，燃(ran)氣器具制(zhi)(zhi)造廠家開發(fa)了燃(ran)燒(shao)效率高的噴嘴產(chan)品，但同時由(you)于(yu)中(zhong)高層(ceng)經濟收入(ru)人(ren)群居所的公寓(yu)樓房室(shi)外設置(zhi)增加，從耐腐(fu)蝕(shi)觀點來(lai)看，也要改換成(cheng)為不銹(xiu)鋼制(zhi)(zhi)的燃(ran)燒(shao)噴嘴。在水(shui)道(dao)（自來(lai)水(shui)）領(ling)域，由(you)于(yu)東京要求室(shi)內(nei)配管(guan)采用不銹(xiu)鋼制(zhi)(zhi)造，所以自來(lai)水(shui)管(guan)道(dao)不銹(xiu)鋼化也取得(de)了很大進(jin)展。由(you)于(yu)對不銹(xiu)鋼柔性管(guan)采用包覆(fu)聚乙烯，室(shi)內(nei)燃(ran)氣配管(guan)亦在不銹(xiu)鋼化當(dang)中(zhong)。


  在(zai)食(shi)品(pin)機械以(yi)及食(shi)品(pin)領域，1995年修訂了(le)食(shi)品(pin)衛生(sheng)法，作為(wei)‘綜合(he)衛生(sheng)管理制造(zao)過程’引進(jin)HACCP的(de)認證制度(du)，從衛生(sheng)管理上的(de)洗凈性與清(qing)潔(jie)性開始(shi)到工(gong)廠全(quan)部不銹(xiu)鋼化(hua)的(de)公司大為(wei)增加，食(shi)品(pin)機械、食(shi)品(pin)工(gong)廠的(de)地(di)面等很多(duo)地(di)方都使用了(le)不銹(xiu)鋼。


  在船舶領域(yu)，1982年(nian)針對石油、天然(ran)氣(qi)運輸(shu)船，國際(ji)海運組(zu)織(zhi)IMO制定了(le)集(ji)(ji)裝(zhuang)箱和(he)貯罐(guan)標(biao)(biao)準(zhun)。應對標(biao)(biao)準(zhun)的要求：從(cong)耐(nai)腐(fu)蝕性能的優勢，集(ji)(ji)裝(zhuang)箱（容器）多樣化(hua)和(he)貯罐(guan)便于(yu)清(qing)掃(sao)等化(hua)工石油天然(ran)氣(qi)的大(da)型國際(ji)航行船舶由普通鋼加鍍層(ceng)轉變到(dao)用不(bu)銹鋼制造。此動向也影響到(dao)日(ri)本的內河航運船舶，最近新建的石油天然(ran)氣(qi)運輸(shu)船全部實行了(le)不(bu)銹鋼化(hua)。