香蕉视频app下载苹果版

國民經(jing)濟(ji)的發(fa)展和工業化(hua)、城市(shi)化(hua)進程的加速，帶(dai)動了城市(shi)軌道交通業的迅速發(fa)展。同時，在日常生(sheng)活出行中，人們也越(yue)來(lai)越(yue)重視(shi)城市(shi)公共(gong)交通。公共(gong)交通可(ke)以極大(da)地減少溫室(shi)氣體和其他有(you)害(hai)氣體排放，使出行更(geng)加環(huan)保。

城市軌道車輛主要包括地鐵客車和輕軌客車。在諸多材料當中，不銹鋼材料成為城市軌道車輛制造用材料的最佳選擇。一方面是因為不銹鋼材料的長壽、耐用、輕量、節能等特性，使得軌道車輛維護起來更加方便、經濟；另一方面，不銹鋼材料還具有時尚、明亮的外觀特性，增加了人們對軌道車輛的好感，在乘坐時更覺舒適和愜意。

過去，因質量原因，國內軌道客車車體用不銹鋼材料全部依靠進口。從2003年起，國內不銹鋼企業開始研發客車用不銹鋼材料。2004年，中國南車四方機車車輛公司用太鋼提供的380噸客車用不銹鋼材料，生產北京八通線地鐵客車，結束了中國客車用不銹鋼全部依賴進口的歷史。2005年起，不銹鋼材料開始批量使用在北京地鐵5號線、10號線等線路的車廂制造和時速200千米動車組車廂制造，并先后擴大應用于北京地鐵1號、2號、4號、9號線客車車體制造（見圖3-4-7）。目前，使用國產不銹鋼材料制造的北京地鐵客車已達800多輛，并在成都、西安、沈陽、深圳、天津、大連等城市軌道客車車體制造上得到了廣泛應用，不銹鋼復合板成功用于廣州軌道交通4號、5號線直行電機轉子磁條感應板，填補了國內城市軌道交通的一項空白，不銹鋼米粒板應用于成都6號線列車，用于波浪形座椅制作，被譽為八項“黑科技”之一，實現了客車車體制造材料完全國產化。

寶鋼于(yu)2005年(nian)試制(zhi)了(le)(le)(le)(le)一(yi)爐301L，經寶新冷(leng)軋(ya)試制(zhi)了(le)(le)(le)(le)HT強(qiang)度(du)等(deng)(deng)級(ji)1.0毫米、DLT強(qiang)度(du)等(deng)(deng)級(ji)BG80表(biao)面(mian)(mian)1.5毫米和(he)LT強(qiang)度(du)等(deng)(deng)級(ji)1.5毫米產(chan)品(pin)，通過了(le)(le)(le)(le)長(chang)春軌道(dao)客車(che)(che)股份有(you)(you)限公司的工藝評定。2008年(nian)試生產(chan)了(le)(le)(le)(le)5個強(qiang)度(du)等(deng)(deng)級(ji)共17個規格的B301L供(gong)(gong)南(nan)京浦鎮車(che)(che)輛(liang)廠試制(zhi)整車(che)(che)。2009年(nian)開(kai)始給新金(jin)享冷(leng)彎型鋼廠和(he)長(chang)春軌道(dao)客車(che)(che)股份有(you)(you)限公司批量(liang)供(gong)(gong)貨，并相繼開(kai)發(fa)了(le)(le)(le)(le)BG80、DF和(he)DU表(biao)面(mian)(mian)產(chan)品(pin)，累計生產(chan)已有(you)(you)6萬余噸，解決了(le)(le)(le)(le)國(guo)(guo)(guo)內(nei)車(che)(che)輛(liang)制(zhi)造(zao)企業(ye)進(jin)口(kou)原料(liao)(liao)周期長(chang)、成本高(gao)的難題(ti)，有(you)(you)力地(di)保障了(le)(le)(le)(le)不銹鋼車(che)(che)輛(liang)制(zhi)造(zao)的原料(liao)(liao)供(gong)(gong)應(ying)，使中(zhong)國(guo)(guo)(guo)的車(che)(che)輛(liang)制(zhi)造(zao)企業(ye)徹底擺脫(tuo)了(le)(le)(le)(le)關(guan)鍵材料(liao)(liao)受制(zhi)于(yu)人的局面(mian)(mian)，為(wei)中(zhong)車(che)(che)集(ji)團等(deng)(deng)國(guo)(guo)(guo)內(nei)車(che)(che)輛(liang)制(zhi)造(zao)單位提高(gao)國(guo)(guo)(guo)際市(shi)場競(jing)爭力提供(gong)(gong)了(le)(le)(le)(le)有(you)(you)力支撐，制(zhi)造(zao)的客車(che)(che)不僅應(ying)用(yong)于(yu)北京、西(xi)安(an)、沈(shen)陽等(deng)(deng)國(guo)(guo)(guo)內(nei)地(di)鐵線路，還出口(kou)至澳(ao)大(da)利亞(ya)、巴西(xi)和(he)土耳其等(deng)(deng)國(guo)(guo)(guo)家（見圖3-4-8）。