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國民經濟的發展(zhan)和(he)工業化、城(cheng)市(shi)化進(jin)程的加速，帶動了城(cheng)市(shi)軌道交(jiao)通(tong)(tong)業的迅速發展(zhan)。同時(shi)，在日常生活出(chu)行中，人們也(ye)越來越重視城(cheng)市(shi)公(gong)共(gong)交(jiao)通(tong)(tong)。公(gong)共(gong)交(jiao)通(tong)(tong)可以極(ji)大地減少溫室(shi)氣(qi)(qi)體和(he)其他(ta)有害氣(qi)(qi)體排放，使出(chu)行更(geng)加環(huan)保(bao)。

城市軌道車輛主要包括地鐵客車和輕軌客車。在諸多材料當中，不銹鋼材料成為城市軌道車輛制造用材料的最佳選擇。一方面是因為不銹鋼(gang)材料的長壽、耐用、輕量、節能等特性，使得軌道車輛維護起來更加方便、經濟；另一方面，不銹鋼材料還具有時尚、明亮的外觀特性，增加了人們對軌道車輛的好感，在乘坐時更覺舒適和愜意。

過去，因質量原因，國內軌道客車車體用不銹鋼材料全部依靠進口。從2003年起，國內不銹鋼企業開始研發客車用不銹鋼材料。2004年，中國南車四方機車車輛公司用太鋼提供的380噸客車用不銹鋼材料，生產北京八通線地鐵客車，結束了中國客車用不銹鋼全部依賴進口的歷史。2005年起，不銹鋼材料開始批量使用在北京地鐵5號線、10號線等線路的車廂制造和時速200千米動車組車廂制造，并先后擴大應用于北京地鐵1號、2號、4號、9號線客車車體制造（見圖3-4-7）。目前，使用國產不銹鋼材料制造的北京地鐵客車已達800多輛，并在成都、西安、沈陽、深圳、天津、大連等城市軌道客車車體制造上得到了廣泛應用，不(bu)銹鋼(gang)復合板成功用于廣州軌道交通4號、5號線直行電機轉子磁條感應板，填補了國內城市軌道交通的一項空白，不銹鋼米粒板應用于成都6號線列車，用于波浪形座椅制作，被譽為八項“黑科技”之一，實現了客車車體制造材料完全國產化。

寶鋼(gang)于2005年(nian)試(shi)制(zhi)了(le)一爐301L，經寶新(xin)冷軋試(shi)制(zhi)了(le)HT強(qiang)(qiang)度等級(ji)(ji)1.0毫(hao)(hao)米、DLT強(qiang)(qiang)度等級(ji)(ji)BG80表(biao)面1.5毫(hao)(hao)米和(he)LT強(qiang)(qiang)度等級(ji)(ji)1.5毫(hao)(hao)米產品(pin)，通過(guo)了(le)長(chang)(chang)(chang)春軌(gui)道(dao)(dao)客(ke)(ke)車(che)(che)(che)股份(fen)有(you)(you)限公(gong)(gong)司的(de)(de)工藝(yi)評定(ding)。2008年(nian)試(shi)生(sheng)產了(le)5個強(qiang)(qiang)度等級(ji)(ji)共(gong)17個規(gui)格的(de)(de)B301L供南京浦鎮車(che)(che)(che)輛(liang)(liang)廠(chang)試(shi)制(zhi)整車(che)(che)(che)。2009年(nian)開(kai)(kai)始給新(xin)金享冷彎(wan)型鋼(gang)廠(chang)和(he)長(chang)(chang)(chang)春軌(gui)道(dao)(dao)客(ke)(ke)車(che)(che)(che)股份(fen)有(you)(you)限公(gong)(gong)司批(pi)量供貨(huo)，并相(xiang)繼開(kai)(kai)發了(le)BG80、DF和(he)DU表(biao)面產品(pin)，累計(ji)生(sheng)產已有(you)(you)6萬余(yu)噸，解決了(le)國內車(che)(che)(che)輛(liang)(liang)制(zhi)造企業進口原料周期(qi)長(chang)(chang)(chang)、成(cheng)本高的(de)(de)難題，有(you)(you)力地保障(zhang)了(le)不銹鋼(gang)車(che)(che)(che)輛(liang)(liang)制(zhi)造的(de)(de)原料供應(ying)，使中國的(de)(de)車(che)(che)(che)輛(liang)(liang)制(zhi)造企業徹底擺脫了(le)關(guan)鍵材料受(shou)制(zhi)于人的(de)(de)局面，為中車(che)(che)(che)集團等國內車(che)(che)(che)輛(liang)(liang)制(zhi)造單位提高國際市場競(jing)爭力提供了(le)有(you)(you)力支撐(cheng)，制(zhi)造的(de)(de)客(ke)(ke)車(che)(che)(che)不僅應(ying)用于北京、西安、沈陽等國內地鐵線路，還出口至澳大利亞、巴西和(he)土(tu)耳其等國家(jia)（見圖(tu)3-4-8）。