日前，馬鋼(gang)（集團）控股有限公司國家級企業(ye)創(chuang)新研發平(ping)臺(tai)———“軌(gui)(gui)道交(jiao)通關鍵零(ling)部件先(xian)進制造(zao)技(ji)術國家地(di)方聯(lian)合工程研究中心”順(shun)利通過三年建設期驗收(shou)。由此標志馬鋼(gang)在高(gao)(gao)標準、高(gao)(gao)水(shui)平(ping)科(ke)技(ji)創(chuang)新平(ping)臺(tai)建設方面邁(mai)上更(geng)高(gao)(gao)臺(tai)階，充分展現了馬鋼(gang)在軌(gui)(gui)道交(jiao)通關鍵零(ling)部件技(ji)術創(chuang)新領域(yu)的強大實(shi)力。

 三年來，馬鋼技術(shu)中(zhong)心作為(wei)該工程研(yan)究中(zhong)心技術(shu)創(chuang)新主體(ti)單位(wei)，持續加大(da)技術(shu)創(chuang)新投入，不(bu)斷在輪(lun)(lun)(lun)軸(zhou)(zhou)新技術(shu)、新材料、新產品上(shang)取(qu)得新突破。平臺新建“軌(gui)道交通(tong)用(yong)鋼實驗(yan)室”，形(xing)成(cheng)冶(ye)金(jin)技術(shu)研(yan)究中(zhong)試試驗(yan)、車(che)(che)輪(lun)(lun)(lun)熱處理、高精(jing)度(du)檢測、全(quan)(quan)尺寸(cun)輪(lun)(lun)(lun)軸(zhou)(zhou)整體(ti)疲勞、摩(mo)擦磨損、高精(jing)度(du)無損檢測評價(jia)、輪(lun)(lun)(lun)軸(zhou)(zhou)振動(dong)(dong)與聲學(xue)、零(ling)部件性能評價(jia)等8個(ge)專業(ye)實驗(yan)室平臺，硬件條件達(da)到國內領先(xian)。同(tong)時，以馬鋼瓦頓(dun)公司為(wei)基地，在法(fa)國建立了馬鋼輪(lun)(lun)(lun)軸(zhou)(zhou)歐洲研(yan)發(fa)中(zhong)心，面(mian)向全(quan)(quan)球(qiu)開(kai)展(zhan)輪(lun)(lun)(lun)軸(zhou)(zhou)的(de)研(yan)究和產品開(kai)發(fa)。借(jie)助該研(yan)發(fa)創(chuang)新平臺，馬鋼實現全(quan)(quan)球(qiu)首(shou)發(fa)45噸軸(zhou)(zhou)重貨(huo)(huo)車(che)(che)輪(lun)(lun)(lun)批量出口澳大(da)利亞(ya)，全(quan)(quan)球(qiu)首(shou)發(fa)自主設計(ji)高制(zhi)動(dong)(dong)性能貨(huo)(huo)運輪(lun)(lun)(lun)對(dui)出口德國，首(shou)批應(ying)用(yong)中(zhong)國標準地鐵列車(che)(che)車(che)(che)輪(lun)(lun)(lun)（鄭州機場(chang)—許昌(chang)線(xian)）輕軌(gui)車(che)(che)輛用(yong)彈性車(che)(che)輪(lun)(lun)(lun)完成(cheng)裝車(che)(che)考核(he)，新材質客(ke)車(che)(che)輪(lun)(lun)(lun)應(ying)用(yong)于“復興號”高原(yuan)動(dong)(dong)車(che)(che)組，300公里高速車(che)(che)軸(zhou)(zhou)通(tong)過(guo)法(fa)鐵認證并批量供貨(huo)(huo)，高鐵齒輪(lun)(lun)(lun)鋼18Cr Ni Mo7—6通(tong)過(guo)認證并批量應(ying)用(yong)等，多(duo)項(xiang)技術(shu)成(cheng)果獲得冶(ye)金(jin)科(ke)學(xue)技術(shu)獎、寶(bao)武(wu)重大(da)科(ke)技成(cheng)果獎。