日(ri)前，馬(ma)鋼（集團）控股有限公司(si)國(guo)家(jia)級(ji)企業創新研(yan)發平臺———“軌道(dao)交(jiao)通(tong)(tong)關(guan)鍵零部件(jian)先進制造技(ji)術(shu)國(guo)家(jia)地(di)方(fang)聯(lian)合工(gong)程研(yan)究中心”順(shun)利通(tong)(tong)過三年建設(she)期驗收。由(you)此標(biao)志(zhi)馬(ma)鋼在(zai)高(gao)標(biao)準(zhun)、高(gao)水平科技(ji)創新平臺建設(she)方(fang)面(mian)邁上更(geng)高(gao)臺階，充分(fen)展現了馬(ma)鋼在(zai)軌道(dao)交(jiao)通(tong)(tong)關(guan)鍵零部件(jian)技(ji)術(shu)創新領域的強大(da)實(shi)力。

 三年來，馬(ma)(ma)鋼(gang)技(ji)術中(zhong)心作為(wei)該工程研(yan)(yan)究(jiu)中(zhong)心技(ji)術創(chuang)新(xin)(xin)(xin)(xin)主體單位，持續(xu)加大(da)技(ji)術創(chuang)新(xin)(xin)(xin)(xin)投入(ru)，不斷在輪軸(zhou)新(xin)(xin)(xin)(xin)技(ji)術、新(xin)(xin)(xin)(xin)材料、新(xin)(xin)(xin)(xin)產(chan)品上取得新(xin)(xin)(xin)(xin)突破。平臺(tai)新(xin)(xin)(xin)(xin)建“軌道交通(tong)用(yong)鋼(gang)實(shi)驗室”，形成冶金技(ji)術研(yan)(yan)究(jiu)中(zhong)試試驗、車(che)輪熱處理、高精(jing)度(du)檢(jian)測(ce)、全(quan)(quan)尺寸輪軸(zhou)整體疲勞、摩(mo)擦磨(mo)損、高精(jing)度(du)無損檢(jian)測(ce)評價、輪軸(zhou)振動與聲學(xue)、零部件(jian)性能評價等(deng)8個專業實(shi)驗室平臺(tai)，硬件(jian)條件(jian)達(da)到國(guo)(guo)內領先。同(tong)時，以馬(ma)(ma)鋼(gang)瓦頓公司為(wei)基地(di)，在法(fa)國(guo)(guo)建立(li)了馬(ma)(ma)鋼(gang)輪軸(zhou)歐洲研(yan)(yan)發(fa)(fa)(fa)中(zhong)心，面向全(quan)(quan)球(qiu)開展輪軸(zhou)的研(yan)(yan)究(jiu)和(he)產(chan)品開發(fa)(fa)(fa)。借助該研(yan)(yan)發(fa)(fa)(fa)創(chuang)新(xin)(xin)(xin)(xin)平臺(tai)，馬(ma)(ma)鋼(gang)實(shi)現(xian)全(quan)(quan)球(qiu)首(shou)發(fa)(fa)(fa)45噸軸(zhou)重(zhong)(zhong)貨車(che)輪批(pi)量出(chu)口澳(ao)大(da)利(li)亞，全(quan)(quan)球(qiu)首(shou)發(fa)(fa)(fa)自主設計高制(zhi)動性能貨運輪對出(chu)口德國(guo)(guo)，首(shou)批(pi)應(ying)用(yong)中(zhong)國(guo)(guo)標準地(di)鐵(tie)(tie)(tie)列(lie)車(che)車(che)輪（鄭州機場(chang)—許昌線(xian)）輕(qing)軌車(che)輛用(yong)彈(dan)性車(che)輪完成裝車(che)考(kao)核，新(xin)(xin)(xin)(xin)材質(zhi)客車(che)輪應(ying)用(yong)于(yu)“復興號”高原動車(che)組，300公里高速車(che)軸(zhou)通(tong)過法(fa)鐵(tie)(tie)(tie)認(ren)證并(bing)批(pi)量供貨，高鐵(tie)(tie)(tie)齒(chi)輪鋼(gang)18Cr Ni Mo7—6通(tong)過認(ren)證并(bing)批(pi)量應(ying)用(yong)等(deng)，多項技(ji)術成果獲得冶金科學(xue)技(ji)術獎、寶武(wu)重(zhong)(zhong)大(da)科技(ji)成果獎。