對張力減徑機傳動電機的轉速作可選擇的調整以使香蕉視頻app下載蘋果版:不銹鋼管端部的應力、應變狀態盡可能接近穩態變形條件，這就是切頭損失控制的含義。增(zeng)大(da)(da)(da)(da)軋(ya)制(zhi)(zhi)過(guo)程(cheng)(cheng)軋(ya)入階段(duan)和軋(ya)出階段(duan)的(de)(de)(de)轉(zhuan)速比(bi)例(li)，從而(er)增(zeng)大(da)(da)(da)(da)作用于(yu)(yu)(yu)管(guan)(guan)(guan)端(duan)(duan)的(de)(de)(de)張力(li)以(yi)(yi)使管(guan)(guan)(guan)端(duan)(duan)部(bu)壁(bi)(bi)厚(hou)(hou)超(chao)差的(de)(de)(de)現象得以(yi)(yi)克服，這樣就可以(yi)(yi)減少由于(yu)(yu)(yu)管(guan)(guan)(guan)端(duan)(duan)增(zeng)厚(hou)(hou)而(er)產生的(de)(de)(de)切頭損(sun)失。由于(yu)(yu)(yu)在低于(yu)(yu)(yu)穩態轉(zhuan)速比(bi)例(li)下參與變(bian)形過(guo)程(cheng)(cheng)的(de)(de)(de)機(ji)架(jia)數目(mu)的(de)(de)(de)增(zeng)加(jia)，所以(yi)(yi)在不銹(xiu)鋼管(guan)(guan)(guan)前端(duan)(duan)管(guan)(guan)(guan)壁(bi)(bi)增(zeng)厚(hou)(hou)現象的(de)(de)(de)增(zeng)強(qiang)導(dao)致由軋(ya)輥至管(guan)(guan)(guan)子間力(li)的(de)(de)(de)傳遞(di)的(de)(de)(de)增(zeng)大(da)(da)(da)(da)，因此在管(guan)(guan)(guan)端(duan)(duan)可能導(dao)入大(da)(da)(da)(da)于(yu)(yu)(yu)穩態軋(ya)制(zhi)(zhi)時(shi)(shi)的(de)(de)(de)張力(li)。由于(yu)(yu)(yu)軋(ya)出階段(duan)開始時(shi)(shi)管(guan)(guan)(guan)子尾端(duan)(duan)承受較大(da)(da)(da)(da)的(de)(de)(de)縱向張力(li)，所以(yi)(yi)開始時(shi)(shi)管(guan)(guan)(guan)壁(bi)(bi)增(zeng)厚(hou)(hou)現象比(bi)較輕微。隨著軋(ya)制(zhi)(zhi)過(guo)程(cheng)(cheng)的(de)(de)(de)繼(ji)續進行，參與變(bian)形的(de)(de)(de)機(ji)架(jia)數目(mu)逐(zhu)(zhu)漸(jian)減少，假(jia)如轉(zhuan)速調整保持不變(bian)，則(ze)張力(li)水平便逐(zhu)(zhu)漸(jian)降低。通過(guo)轉(zhuan)速控制(zhi)(zhi)，既可以(yi)(yi)增(zeng)大(da)(da)(da)(da)張力(li)，又(you)可以(yi)(yi)減小(xiao)不銹(xiu)鋼管(guan)(guan)(guan)壁(bi)(bi)增(zeng)厚(hou)(hou)。
圖21-9示出在(zai)(zai)具(ju)(ju)備(bei)轉(zhuan)(zhuan)速(su)(su)(su)(su)控(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)和(he)不具(ju)(ju)備(bei)轉(zhuan)(zhuan)速(su)(su)(su)(su)控(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)兩(liang)(liang)種(zhong)情(qing)況下(xia)不銹鋼管尾端的(de)(de)壁厚曲線。在(zai)(zai)這(zhe)種(zhong)軋(ya)(ya)制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)情(qing)況下(xia)計(ji)算(suan)所(suo)得(de)的(de)(de)切(qie)頭損失減(jian)少值為(wei)70%。在(zai)(zai)所(suo)示例子中，為(wei)了實現電(dian)機(ji)(ji)(ji)(ji)速(su)(su)(su)(su)度(du)(du)的(de)(de)動(dong)態調節(jie)(jie)，必(bi)須采(cai)用單動(dong)傳(chuan)(chuan)動(dong)并具(ju)(ju)有(you)(you)電(dian)機(ji)(ji)(ji)(ji)快速(su)(su)(su)(su)調節(jie)(jie)的(de)(de)性能(neng)。通(tong)過進一(yi)步的(de)(de)模擬(ni)計(ji)算(suan)已(yi)經證明：集體差(cha)動(dong)傳(chuan)(chuan)動(dong)系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)中，在(zai)(zai)減(jian)少切(qie)頭損失方面也能(neng)取(qu)(qu)得(de)比較顯著(zhu)的(de)(de)成(cheng)(cheng)效，其(qi)條(tiao)(tiao)件(jian)是采(cai)取(qu)(qu)適當的(de)(de)機(ji)(ji)(ji)(ji)架分組，傳(chuan)(chuan)動(dong)元件(jian)（電(dian)機(ji)(ji)(ji)(ji)及減(jian)速(su)(su)(su)(su)箱）具(ju)(ju)有(you)(you)足夠快的(de)(de)加速(su)(su)(su)(su)性能(neng)。基(ji)于上述原(yuan)理，已(yi)經研制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)出具(ju)(ju)有(you)(you)切(qie)頭損失控(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)的(de)(de)分組差(cha)動(dong)傳(chuan)(chuan)動(dong)系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)。這(zhe)種(zhong)張(zhang)減(jian)機(ji)(ji)(ji)(ji)由機(ji)(ji)(ji)(ji)械(xie)上相互獨(du)立的(de)(de)兩(liang)(liang)組機(ji)(ji)(ji)(ji)架組成(cheng)(cheng)，每(mei)一(yi)組機(ji)(ji)(ji)(ji)架由兩(liang)(liang)個直(zhi)流電(dian)機(ji)(ji)(ji)(ji)通(tong)過差(cha)動(dong)減(jian)速(su)(su)(su)(su)箱進行(xing)(xing)傳(chuan)(chuan)動(dong)（參見圖21-10)。由于整個張(zhang)減(jian)機(ji)(ji)(ji)(ji)分成(cheng)(cheng)兩(liang)(liang)組進行(xing)(xing)傳(chuan)(chuan)動(dong)，因此(ci)可以對每(mei)組機(ji)(ji)(ji)(ji)架中兩(liang)(liang)個電(dian)機(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)速(su)(su)(su)(su)度(du)(du)同(tong)時進行(xing)(xing)調整，從(cong)而可以迅速(su)(su)(su)(su)地增大延伸，在(zai)(zai)保持軋(ya)(ya)入、軋(ya)(ya)出速(su)(su)(su)(su)度(du)(du)不變(bian)的(de)(de)條(tiao)(tiao)件(jian)下(xia)進行(xing)(xing)軋(ya)(ya)管。在(zai)(zai)軋(ya)(ya)入階(jie)段影(ying)響管端的(de)(de)轉(zhuan)(zhuan)速(su)(su)(su)(su)控(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)只對第一(yi)組機(ji)(ji)(ji)(ji)架（軋(ya)(ya)入側(ce)機(ji)(ji)(ji)(ji)架組）加以配備(bei)，而對軋(ya)(ya)出階(jie)段來說，兩(liang)(liang)組機(ji)(ji)(ji)(ji)架均備(bei)有(you)(you)轉(zhuan)(zhuan)速(su)(su)(su)(su)控(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)，這(zhe)對給定的(de)(de)速(su)(su)(su)(su)度(du)(du)控(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)保證了最佳的(de)(de)管端增厚控(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)。
這一傳動原理首次用于配置在CPE 不銹(xiu)鋼無縫管軋機的張減機，這個鋼管軋機是1986年投產的。在這臺張減機的CEC控制系統的基本整定值尚未進行最佳化調試的情況下，采用各種大減徑量和張力進行各種軋制，以重量計的切頭損失減少值約為20%~25%.進一步進行試軋，充分利用這一控制系統及其傳動裝置的潛力，有可能實現更精確的轉速控制，從而取得在尾端減少切頭損失50%的成效，如圖21-11所示。這一結果和理論計算是一致的。
在(zai)單獨電氣傳動(dong)的(de)張減機上可以進(jin)一步發揮提(ti)(ti)高收得率(lv)的(de)實際存(cun)在(zai)的(de)潛力，因為(wei)在(zai)這一系(xi)統中能更(geng)精確地對具有增厚現(xian)(xian)象的(de)軋件載面(mian)增大張力，并(bing)在(zai)某些(xie)機架更(geng)快地實現(xian)(xian)較大的(de)轉速比例。此外，CEC控制(zhi)系(xi)統要實現(xian)(xian)進(jin)一步提(ti)(ti)高收得率(lv)，必須具備的(de)條件是：
1. 軋制條件(jian)盡可能穩定，盡可能減少干(gan)擾因素；
2. 毛(mao)管的壁(bi)厚偏差要(yao)盡可(ke)能小，在控(kong)制系統中(zhong)要(yao)采用(yong)毛(mao)管壁(bi)厚測量裝置。
最(zui)后(hou)，應(ying)該(gai)指出(chu)采用(yong)張減(jian)成品(pin)管的壁(bi)厚測量裝置是有好處的，這(zhe)是由于：
1. 可對CEC控制系統(tong)的(de)最佳化的(de)結果進行(xing)核(he)對；
2. 可作為質(zhi)量(liang)保證措施(shi)；
3. 可確(que)定切(qie)頭的方式。
在(zai)充分發揮(hui)CEC控制(zhi)系統的潛力的條件下，今(jin)后有可能(neng)更好地(di)利用張力值較(jiao)大的工作段，這對提高(gao)張減機的經濟效益和成品質量以及(ji)使用較(jiao)短毛管來(lai)說，都具有重要意(yi)義。
