對張力減徑機傳動電機的轉速作可選擇的調整以使香蕉視頻app下載蘋果版:不銹鋼管端部的應力、應變狀態盡可能接近穩態變形條件，這就是切頭損失控制的含義。增(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)大(da)軋(ya)制(zhi)過程(cheng)(cheng)軋(ya)入階段(duan)和軋(ya)出(chu)階段(duan)的(de)轉(zhuan)速(su)比(bi)例，從而增(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)大(da)作用(yong)于(yu)(yu)管(guan)(guan)(guan)端(duan)的(de)張(zhang)(zhang)(zhang)力(li)(li)(li)以(yi)(yi)使管(guan)(guan)(guan)端(duan)部壁(bi)(bi)厚(hou)超(chao)差的(de)現象(xiang)得以(yi)(yi)克(ke)服，這樣就可(ke)以(yi)(yi)減少(shao)由于(yu)(yu)管(guan)(guan)(guan)端(duan)增(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)厚(hou)而產生的(de)切頭(tou)損失(shi)。由于(yu)(yu)在(zai)低于(yu)(yu)穩(wen)態(tai)轉(zhuan)速(su)比(bi)例下參與(yu)變形(xing)(xing)過程(cheng)(cheng)的(de)機架數(shu)目的(de)增(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)加(jia)，所以(yi)(yi)在(zai)不銹(xiu)鋼管(guan)(guan)(guan)前端(duan)管(guan)(guan)(guan)壁(bi)(bi)增(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)厚(hou)現象(xiang)的(de)增(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)強導致由軋(ya)輥至管(guan)(guan)(guan)子間力(li)(li)(li)的(de)傳遞的(de)增(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)大(da)，因此在(zai)管(guan)(guan)(guan)端(duan)可(ke)能導入大(da)于(yu)(yu)穩(wen)態(tai)軋(ya)制(zhi)時的(de)張(zhang)(zhang)(zhang)力(li)(li)(li)。由于(yu)(yu)軋(ya)出(chu)階段(duan)開始(shi)時管(guan)(guan)(guan)子尾(wei)端(duan)承(cheng)受(shou)較(jiao)大(da)的(de)縱(zong)向張(zhang)(zhang)(zhang)力(li)(li)(li)，所以(yi)(yi)開始(shi)時管(guan)(guan)(guan)壁(bi)(bi)增(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)厚(hou)現象(xiang)比(bi)較(jiao)輕微。隨著(zhu)軋(ya)制(zhi)過程(cheng)(cheng)的(de)繼續進行，參與(yu)變形(xing)(xing)的(de)機架數(shu)目逐漸(jian)減少(shao)，假如轉(zhuan)速(su)調整保持不變，則張(zhang)(zhang)(zhang)力(li)(li)(li)水平便(bian)逐漸(jian)降低。通(tong)過轉(zhuan)速(su)控(kong)制(zhi)，既可(ke)以(yi)(yi)增(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)大(da)張(zhang)(zhang)(zhang)力(li)(li)(li)，又(you)可(ke)以(yi)(yi)減小(xiao)不銹(xiu)鋼管(guan)(guan)(guan)壁(bi)(bi)增(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)厚(hou)。
圖21-9示(shi)出在具(ju)(ju)備轉速(su)(su)(su)控(kong)制(zhi)和不(bu)具(ju)(ju)備轉速(su)(su)(su)控(kong)制(zhi)兩(liang)(liang)種(zhong)情況下不(bu)銹鋼管尾(wei)端(duan)(duan)的(de)(de)(de)(de)(de)壁厚曲線。在這種(zhong)軋(ya)(ya)(ya)(ya)制(zhi)情況下計算所得的(de)(de)(de)(de)(de)切(qie)頭損(sun)(sun)(sun)失減(jian)(jian)少(shao)值為70%。在所示(shi)例子中(zhong)(zhong)，為了實現電(dian)(dian)機(ji)(ji)(ji)速(su)(su)(su)度(du)的(de)(de)(de)(de)(de)動(dong)態調節，必須(xu)采用單動(dong)傳(chuan)(chuan)動(dong)并(bing)具(ju)(ju)有(you)電(dian)(dian)機(ji)(ji)(ji)快速(su)(su)(su)調節的(de)(de)(de)(de)(de)性能(neng)。通(tong)過進(jin)(jin)一(yi)步的(de)(de)(de)(de)(de)模擬計算已(yi)經證明：集體差(cha)動(dong)傳(chuan)(chuan)動(dong)系統中(zhong)(zhong)，在減(jian)(jian)少(shao)切(qie)頭損(sun)(sun)(sun)失方面也能(neng)取(qu)得比(bi)較顯著的(de)(de)(de)(de)(de)成(cheng)效，其條(tiao)(tiao)件是采取(qu)適當的(de)(de)(de)(de)(de)機(ji)(ji)(ji)架分組(zu)(zu)，傳(chuan)(chuan)動(dong)元件（電(dian)(dian)機(ji)(ji)(ji)及減(jian)(jian)速(su)(su)(su)箱）具(ju)(ju)有(you)足夠快的(de)(de)(de)(de)(de)加速(su)(su)(su)性能(neng)。基于上述原理，已(yi)經研制(zhi)出具(ju)(ju)有(you)切(qie)頭損(sun)(sun)(sun)失控(kong)制(zhi)的(de)(de)(de)(de)(de)分組(zu)(zu)差(cha)動(dong)傳(chuan)(chuan)動(dong)系統。這種(zhong)張(zhang)減(jian)(jian)機(ji)(ji)(ji)由機(ji)(ji)(ji)械上相互獨立的(de)(de)(de)(de)(de)兩(liang)(liang)組(zu)(zu)機(ji)(ji)(ji)架組(zu)(zu)成(cheng)，每(mei)一(yi)組(zu)(zu)機(ji)(ji)(ji)架由兩(liang)(liang)個(ge)直流(liu)電(dian)(dian)機(ji)(ji)(ji)通(tong)過差(cha)動(dong)減(jian)(jian)速(su)(su)(su)箱進(jin)(jin)行(xing)傳(chuan)(chuan)動(dong)（參見圖21-10)。由于整個(ge)張(zhang)減(jian)(jian)機(ji)(ji)(ji)分成(cheng)兩(liang)(liang)組(zu)(zu)進(jin)(jin)行(xing)傳(chuan)(chuan)動(dong)，因此可以對(dui)每(mei)組(zu)(zu)機(ji)(ji)(ji)架中(zhong)(zhong)兩(liang)(liang)個(ge)電(dian)(dian)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)速(su)(su)(su)度(du)同(tong)時進(jin)(jin)行(xing)調整，從(cong)而(er)可以迅速(su)(su)(su)地增(zeng)大延(yan)伸，在保持軋(ya)(ya)(ya)(ya)入、軋(ya)(ya)(ya)(ya)出速(su)(su)(su)度(du)不(bu)變(bian)的(de)(de)(de)(de)(de)條(tiao)(tiao)件下進(jin)(jin)行(xing)軋(ya)(ya)(ya)(ya)管。在軋(ya)(ya)(ya)(ya)入階(jie)段影響管端(duan)(duan)的(de)(de)(de)(de)(de)轉速(su)(su)(su)控(kong)制(zhi)系統只(zhi)對(dui)第一(yi)組(zu)(zu)機(ji)(ji)(ji)架（軋(ya)(ya)(ya)(ya)入側(ce)機(ji)(ji)(ji)架組(zu)(zu)）加以配(pei)備，而(er)對(dui)軋(ya)(ya)(ya)(ya)出階(jie)段來說，兩(liang)(liang)組(zu)(zu)機(ji)(ji)(ji)架均備有(you)轉速(su)(su)(su)控(kong)制(zhi)系統，這對(dui)給定(ding)的(de)(de)(de)(de)(de)速(su)(su)(su)度(du)控(kong)制(zhi)保證了最(zui)佳的(de)(de)(de)(de)(de)管端(duan)(duan)增(zeng)厚控(kong)制(zhi)系統。
這一傳動原理首次用于配置在CPE 不銹(xiu)鋼(gang)無縫管軋機的張減機，這個鋼管軋機是1986年投產的。在這臺張減機的CEC控制系統的基本整定值尚未進行最佳化調試的情況下，采用各種大減徑量和張力進行各種軋制，以重量計的切頭損失減少值約為20%~25%.進一步進行試軋，充分利用這一控制系統及其傳動裝置的潛力，有可能實現更精確的轉速控制，從而取得在尾端減少切頭損失50%的成效，如圖21-11所示。這一結果和理論計算是一致的。
在(zai)(zai)單(dan)獨(du)電氣(qi)傳動(dong)的張(zhang)減(jian)機上可以進(jin)一(yi)(yi)步發揮提(ti)高收得率(lv)的實(shi)際(ji)存在(zai)(zai)的潛(qian)力，因為在(zai)(zai)這一(yi)(yi)系統中能更精確地對具有(you)增厚現(xian)象的軋件載面增大張(zhang)力，并在(zai)(zai)某些(xie)機架更快地實(shi)現(xian)較大的轉速(su)比例(li)。此外，CEC控(kong)制系統要實(shi)現(xian)進(jin)一(yi)(yi)步提(ti)高收得率(lv)，必須(xu)具備的條件是(shi)：
1. 軋制(zhi)條件(jian)盡(jin)(jin)可(ke)能穩定，盡(jin)(jin)可(ke)能減(jian)少干擾因素；
2. 毛管(guan)的壁厚(hou)偏差要盡可能小，在控制系統中要采用毛管(guan)壁厚(hou)測量裝置。
最后，應該指出采(cai)用張減成品管的(de)壁(bi)厚測量裝置是有好處的(de)，這是由于：
1. 可對CEC控制(zhi)系統的(de)最(zui)佳化的(de)結果(guo)進(jin)行核(he)對；
2. 可作為(wei)質(zhi)量保證措施；
3. 可確定切頭的方式。
在充(chong)分發揮CEC控制系統(tong)的潛力的條(tiao)件下，今后有可(ke)能更好地利(li)用(yong)張(zhang)(zhang)力值較大的工作段，這(zhe)對提(ti)高張(zhang)(zhang)減機的經濟效益和成(cheng)品質量(liang)以及使用(yong)較短毛管來說，都具有重要意義。
