在現代造船行業中，對不(bu)銹鋼使用需求量很大，主要部分如下：

1. 船體結構

  對運輸食品、化學品、冷藏庫等船舶使用0Cr18Ni10Ti鋼或18Cr-8Ni復合板作為船艙材料。液化天然氣運輸船使用低溫性能好的Cr-Ni奧氏體不銹鋼。掃雷艇，隱型潛艇等使用高強無磁奧氏體不銹鋼作為船體材料，如00Cr21Ni17Mo2N 和00Cr22Ni13Mo3N等。

  船上裝備不銹鋼主要用于與廚房相關的設備，主要牌號為0Cr18Ni9和0Cr17。潛望鏡管和桅桿使用高強奧氏體不銹鋼或雙(shuang)相不銹鋼。

2. 發動機 

  船用柴(chai)油機(ji)和(he)蒸(zheng)汽透平(ping)機(ji)是船舶(bo)主體動力機(ji)械。其中(zhong)增壓(ya)機(ji)、透平(ping)葉(xie)片，排(pai)氣閥(fa)均為不銹鋼制造。排(pai)氣系統使(shi)用0Cr17Ni12Mo2,透平(ping)葉(xie)片使(shi)用12CrMo和(he)17-4PH鋼。無磁性發動機(ji)使(shi)用Cr-Ni奧氏體不銹鋼。

3. 推進系統

  隨(sui)著(zhu)船舶的大型化、高(gao)速化，推進器葉片強度和(he)抗(kang)氣蝕(shi)的能力(li)成為當前推進器材料(liao)的重要技(ji)術問(wen)題，原用的錳青銅有被鋁(lv)青銅和(he)不銹鋼(gang)代替的趨勢。

  小型船已成功使用了Cr13型馬氏體(ti)不銹(xiu)鋼，大型船舶采用0Cr17Ni12Mo2、0Cr25Ni5Mo2 雙相不銹鋼和0Cr17Ni7Al 沉淀硬化不銹鋼制作螺旋漿，既可采用整體鑄造又可采用板焊結構，為防止海水腐蝕，通常進行電化學保護。