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常壓罐(guan)區(qu)、壓力（球）罐(guan)區(qu)內的(de)管廊通(tong)常為1～2層的(de)矮管廊（地(di)墩），不(bu)設(she)計成高(gao)管廊，主要依據防火規(gui)范對消(xiao)防的(de)要求。如果設(she)計成3～4層或更高(gao)的(de)高(gao)管廊，就與防火消(xiao)防規(gui)范沖突了(le)，一(yi)旦有事故發生，這種不(bu)好(hao)的(de)設(she)計可能會造(zao)成罐(guan)區(qu)的(de)安全和消(xiao)防事故。一(yi)些設(she)計質量(liang)較(jiao)好(hao)的(de)工程，罐(guan)區(qu)內僅為1...
浙江(jiang)至德鋼業有(you)限公(gong)司技(ji)術人員(yuan)見到有(you)的設計單(dan)位(wei)圖紙文(wen)件(jian)上出現DN≤11/2”的管道，顯得(de)不倫不類，沒(mei)有(you)真正理解壓(ya)力管道公(gong)稱直徑英(ying)制與公(gong)制的關系與含(han)義。因為按照(zhao)國內和(he)國外規范(fan)要(yao)求DN后面只能跟mm單(dan)位(wei)的數(shu)值，上面的式子應寫為：DN≤40mmm。如果要(yao)寫成英(ying)寸，可(ke)用(yong)NP...
不清楚管道(dao)柔性引起的配(pei)管錯(cuo)誤工程實例舉例見圖1-3，詳見配(pei)管設計參考(kao)書《管道(dao)應力分(fen)析(xi)與工程應用》...
用積(ji)木搭建一棟自己設計(ji)的房(fang)子(zi)，是不少人童(tong)年美(mei)好的回憶(yi)。石(shi)油化(hua)工(gong)裝置(zhi)也能像搭積(ji)木一樣建造起來。隨著計(ji)算機設計(ji)技術、施工(gong)機械化(hua)程度提高，現代(dai)(dai)化(hua)大型吊裝運輸能力(li)不斷增強，模塊化(hua)設計(ji)、制(zhi)造正在取代(dai)(dai)傳統設計(ji)與(yu)傳統現場施工(gong)。 模塊化(hua)技術起源于19世紀70年代(dai)(dai)，隨著近...
火車，是大家非常熟悉(xi)的(de)(de)一種重要的(de)(de)交通(tong)和(he)運(yun)輸(shu)工具，而(er)乘(cheng)坐火車時(shi)“哐(kuang)當(dang)哐(kuang)當(dang)哐(kuang)當(dang)····..”的(de)(de)聲(sheng)音(yin)，也(ye)是很多(duo)人難以忘卻的(de)(de)經歷(li)和(he)回憶(yi)。不(bu)過，坐在今天的(de)(de)火車上(shang)，車輪與鐵(tie)軌間有節奏(zou)的(de)(de)“哐(kuang)當(dang)”聲(sheng)響卻很難再(zai)聽(ting)得到，坐在高速(su)運(yun)行(xing)的(de)(de)火車上(shang)，剛(gang)裝(zhuang)好的(de)(de)開水都不(bu)會因為顛簸而(er)溢(yi)出，也(ye)不(bu)用擔(dan)心(xin)...
長(chang)距(ju)離油(you)品輸送(song)管(guan)(guan)道(dao)(dao)(dao)、煉油(you)化工廠(chang)或電廠(chang)等長(chang)距(ju)離輸送(song)液(ye)態流體(ti)管(guan)(guan)道(dao)(dao)(dao)可(ke)能(neng)會遇到(dao)大高差管(guan)(guan)道(dao)(dao)(dao)的設計(ji)。浙江至德鋼業(ye)有(you)限公司(si)技術工程師發現(xian)有(you)些管(guan)(guan)道(dao)(dao)(dao)設計(ji)人員未考慮大高差管(guan)(guan)道(dao)(dao)(dao)的設計(ji)問(wen)題。 大高差管(guan)(guan)道(dao)(dao)(dao)易造成的問(wen)題有(you)： ①.管(guan)(guan)道(dao)(dao)(dao)內介質動壓過大； ...
在(zai)剛開始(shi)運行的某工廠，浙江至德鋼(gang)業(ye)有限(xian)公司技(ji)術人(ren)(ren)員發現某40＂高(gao)壓蒸(zheng)汽(qi)管(guan)道錯誤設計(ji)選用(yong)了(le)不銹(xiu)鋼(gang)管(guan)道材料，造(zao)成高(gao)壓蒸(zheng)汽(qi)管(guan)道在(zai)運行時每(mei)幾十米(mi)起一個上拱形翹空。廠內維護人(ren)(ren)員和(he)原(yuan)設計(ji)人(ren)(ren)以(yi)為支(zhi)吊架設計(ji)錯誤，把(ba)原(yuan)管(guan)托修(xiu)改(gai)成了(le)倒鉤形想限(xian)制(zhi)上拱，但最(zui)后把(ba)結構橫梁(liang)頂彎了(le)也沒有限(xian)制(zhi)住高(gao)...
某工(gong)程管(guan)道(dao)(dao)器(qi)材設(she)計(ji)人員因不了(le)解工(gong)藝原理(li)，僅(jin)(jin)僅(jin)(jin)通(tong)過管(guan)道(dao)(dao)設(she)計(ji)溫度(du)、壓力(li)、流體介(jie)質特(te)性(xing)參數，選用了(le)碳鋼材質管(guan)道(dao)(dao)等級，實際運行時，裝置(zhi)內因某種原因釋放的物料溫度(du)在-40℃以下，在高荷載(zai)作(zuo)用下，管(guan)道(dao)(dao)疲(pi)勞(lao)造成管(guan)子裂紋(wen)泄漏。如果管(guan)道(dao)(dao)器(qi)材設(she)計(ji)人員了(le)解清楚(chu)工(gong)藝原理(li)再進(jin)行器(qi)材選用，就應...
橫貫加拿大和美國的管(guan)(guan)道(dao)(dao)已發(fa)生(sheng)(sheng)多(duo)起嚴(yan)重的斷面破(po)(po)裂(lie)(lie)事(shi)故，這些(xie)事(shi)故已經(jing)危(wei)及管(guan)(guan)道(dao)(dao)的安全(quan)問題(ti)。僅(jin)在加拿大阿爾伯(bo)達(da)省發(fa)生(sheng)(sheng)的管(guan)(guan)道(dao)(dao)破(po)(po)裂(lie)(lie)事(shi)故每年就超(chao)過750起，給人類和環境都(dou)造成了(le)潛在的危(wei)害。這些(xie)管(guan)(guan)道(dao)(dao)破(po)(po)裂(lie)(lie)事(shi)故發(fa)生(sheng)(sheng)的原因主要歸于三種：內腐蝕、外(wai)腐蝕和第三方破(po)(po)壞。在這些(xie)管(guan)(guan)道(dao)(dao)破(po)(po)裂(lie)(lie)事(shi)故中，上...
某聚乙(yi)(yi)烯裝置爆炸事(shi)故造成8人(ren)(ren)死亡，1人(ren)(ren)重傷，18人(ren)(ren)輕傷，整個事(shi)故調查前后(hou)歷經半年的時間，事(shi)故善后(hou)工作一直(zhi)持續到2006年。 由于(yu)聚乙(yi)(yi)烯系統運(yun)行(xing)不正常，造成壓力升高(gao)，致使劣質玻璃視(shi)鏡(jing)破裂，導致大(da)量的乙(yi)(yi)烯氣體瞬(shun)間噴出，溢出的乙(yi)(yi)烯又被引風機吸入沸騰床干(gan)燥器內(nei)，...
浙江至德鋼業(ye)有限公(gong)司(si)技(ji)術人員認為壓力管(guan)道(dao)設計的基本(ben)要求主要有以下幾(ji)點(dian)：1.安(an)全性 壓力管(guan)道(dao)的安(an)全性表現在以下幾(ji)方面。 ①.操作運行風險小，安(an)全系數(shu)大，不至于因失效而產生重大事故。 ②.運轉平穩，沒有或(huo)者...
管(guan)道是一個系(xi)統(tong)(tong)，管(guan)道的(de)設(she)(she)計不僅包括管(guan)道系(xi)統(tong)(tong)本身(shen)的(de)設(she)(she)計，還包括連接的(de)設(she)(she)備(bei)、建筑(zhu)、結(jie)構、儀(yi)電、道路等設(she)(she)備(bei)設(she)(she)施的(de)布(bu)置設(she)(she)計。ASMEB31要求壓(ya)力(li)管(guan)道設(she)(she)計人員至少完成4年(nian)的(de)全日制(zhi)學位學習，并有(you)15年(nian)以上有(you)關(guan)壓(ya)力(li)管(guan)道設(she)(she)計經驗，并有(you)管(guan)道荷載、柔(rou)性(xing)等設(she)(she)計計算經驗。 ...
