火車(che)(che)(che)，是大家非常熟悉的(de)一種重要的(de)交通和運輸工具，而乘坐火車(che)(che)(che)時“哐當(dang)(dang)哐當(dang)(dang)哐當(dang)(dang)····..”的(de)聲(sheng)音，也(ye)是很(hen)多人難以忘卻的(de)經(jing)歷和回憶(yi)。不過，坐在今天的(de)火車(che)(che)(che)上(shang)，車(che)(che)(che)輪與(yu)鐵軌(gui)間有節奏(zou)的(de)“哐當(dang)(dang)”聲(sheng)響卻很(hen)難再聽得到，坐在高速運行的(de)火車(che)(che)(che)上(shang)，剛裝好的(de)開(kai)水都不會因為(wei)顛簸而溢(yi)出，也(ye)不用擔心因為(wei)站不穩在車(che)(che)(che)廂里(li)搖(yao)搖(yao)晃晃。

  那么(me)，為什么(me)要使用這種(zhong)無縫軌(gui)(gui)道呢？難(nan)道真(zhen)的只是為了(le)消除火車的“哐當”聲嗎？車輪(lun)會對鋼軌(gui)(gui)產生沖擊，列(lie)車運行速度過(guo)高(gao)的時候，會有脫軌(gui)(gui)的危險。當火車的速度超過(guo)140km/h之后(hou)，就必須要使用無縫線路。

  在鋼(gang)(gang)軌銜接(jie)的地方總(zong)會(hui)留有專為鋼(gang)(gang)軌受熱(re)膨脹伸(shen)長而設的縫隙(xi)。如果沒有這個(ge)縫隙(xi)的話，鋼(gang)(gang)軌受熱(re)伸(shen)長就會(hui)相互(hu)擠壓、扭曲、上拱，使整條鐵路變形。如果說(shuo)現在的鐵軌沒有縫隙(xi)，那么(me)問題來了：鐵軌的熱(re)脹冷縮問題怎么(me)解決(jue)呢？

  這種無(wu)補償器(qi)、無(wu)伸縮(suo)縫高速列(lie)車鐵(tie)軌技(ji)術(shu)在全球鐵(tie)路行業已(yi)普及(ji)，在壓力管(guan)道(dao)設(she)(she)計中也可以應用。浙江至德鋼業有(you)(you)限公司技(ji)術(shu)人員考察了國外某設(she)(she)計單位(wei)的管(guan)道(dao)設(she)(she)計，有(you)(you)些管(guan)道(dao)可以不加(jia)補償器(qi)敷(fu)設(she)(she)，在節(jie)省管(guan)線長(chang)度(du)、增加(jia)管(guan)線工藝性能、節(jie)省投資上(shang)具有(you)(you)較好(hao)的效益。