2022年以來,鋼鐵行業(ye)形(xing)勢嚴峻。太鋼集團型材事業(ye)部(bu)、線材事業(ye)部(bu)、不(bu)銹鋼管(guan)產業(ye)事業(ye)部(bu)上下同(tong)心,積極推動全(quan)線成本優化,全(quan)工(gong)序高(gao)效(xiao)協同(tong),收(shou)效(xiao)明顯。為提升不銹(xiu)鋼管產品的市場競爭力,型材事業部每月通過生產經營分析會對上月典型虧損產品及利潤下滑產品進行全線成本分解,明確虧損原因,制定下一步改進措施并明確時間節點及責任人。今年以來,型材事業部發現并解決了煉鋼成本偏高、系統成材率異常、廢鋼回收不合理等多個影響成本的問題,為成本利潤指標的完成作出了突出貢獻。


   不銹鋼(gang)(gang)(gang)管事(shi)業(ye)部還積極協調上(shang)工序開展高效協同(tong)。為(wei)將現場存在的問題(ti)及(ji)時反(fan)饋到上(shang)工序,型材(cai)事(shi)業(ye)部與煉鋼(gang)(gang)(gang)廠組建了鋼(gang)(gang)(gang)軋一體(ti)高效協同(tong)群,生產(chan)過(guo)程(cheng)發現的問題(ti)立即反(fan)饋,煉鋼(gang)(gang)(gang)廠收到信息后快速組織(zhi)優(you)化改進(jin)(jin),大大加快了信息傳遞速度,確保原料(liao)質(zhi)量(liang)穩定受控(kong)。一年(nian)來,型材(cai)事(shi)業(ye)部對(dui)煉鋼(gang)(gang)(gang)原料(liao)滿意度大幅(fu)提升,質(zhi)量(liang)問題(ti)逐(zhu)步(bu)減少,帶(dai)來煉鋼(gang)(gang)(gang)及(ji)型材(cai)成本(ben)同(tong)時降低(di),實現鋼(gang)(gang)(gang)軋和諧發展、共同(tong)進(jin)(jin)步(bu)。為進(jin)一步(bu)(bu)激發(fa)員(yuan)工活力(li),型材事業部針對(dui)重點產品持續開展勞動競(jing)賽,從生產效率、產品質量(liang)兩個(ge)維度進(jin)行綜(zong)合(he)考評,形(xing)成了(le)你追我趕的(de)良好競(jing)爭(zheng)氛圍。自(zi)持續開展軋制純鐵(tie)生產競(jing)賽以(yi)來,軋制純鐵(tie)班(ban)產量(liang)逐月刷新,產品質量(liang)穩步(bu)(bu)提升。型材事業部還通過積極開展對標找差、持續優化生(sheng)產工(gong)藝等措施,不斷(duan)提升(sheng)不銹(xiu)鋼管產品質量、降低生(sheng)產成本(ben),一季(ji)度成本(ben)利潤(run)雙完成。


  不銹(xiu)鋼管(guan)事(shi)業(ye)部自2022年12月按照產品(pin)事(shi)業(ye)部運(yun)行(xing)模式運(yun)營以(yi)來,運(yun)行(xing)效率不斷提高(gao),創(chuang)新創(chuang)效活力不斷增強(qiang),機(ji)構改革成為激發事(shi)業(ye)部高(gao)質量發展(zhan)的新動能(neng)。不銹鋼(gang)管(guan)(guan)事業(ye)部(bu)(bu)成立后(hou),部(bu)(bu)領導班子立即研究制定(ding)(ding)了運行(xing)方案(an),成立15個(ge)產(chan)(chan)(chan)(chan)品(pin)經(jing)(jing)(jing)營團(tuan)隊,每個(ge)產(chan)(chan)(chan)(chan)品(pin)團(tuan)隊以產(chan)(chan)(chan)(chan)品(pin)經(jing)(jing)(jing)理(li)為(wei)中心,由產(chan)(chan)(chan)(chan)、銷(xiao)、研人員組成。產(chan)(chan)(chan)(chan)品(pin)經(jing)(jing)(jing)營團(tuan)隊負責產(chan)(chan)(chan)(chan)品(pin)全流程管(guan)(guan)理(li),包括識別(bie)用(yong)(yong)戶需求、管(guan)(guan)控產(chan)(chan)(chan)(chan)品(pin)質量、縮短(duan)交貨周期、提供用(yong)(yong)戶服務等(deng)。產(chan)(chan)(chan)(chan)品(pin)經(jing)(jing)(jing)理(li)每周參加(jia)事業(ye)部(bu)(bu)經(jing)(jing)(jing)營例會,匯(hui)報產(chan)(chan)(chan)(chan)品(pin)經(jing)(jing)(jing)營情況,對訂單成本因素和利潤情況開展分析,制定(ding)(ding)措施,組織落(luo)實。團(tuan)隊成員以定(ding)(ding)單為(wei)主線,及時溝(gou)通信(xin)息,協調(diao)解決市場、現場問題。



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  不(bu)銹鋼(gang)管事業部(bu)積極協同上工序,與(yu)鋼(gang)廠建立定期(qi)溝通(tong)機制。針對二鋼(gang)南區方坯不(bu)能每月啟動(dong),造(zao)(zao)成(cheng)合同兌現周期(qi)長、月底庫存高的(de)問題,他們主(zhu)動(dong)建議(yi),由制造(zao)(zao)部(bu)、經(jing)營財務部(bu)評價確定目(mu)前煉鋼(gang)供坯條件下的(de)棒線材坯料庫存,為縮短交(jiao)貨周期(qi),允許少量的(de)庫存。今(jin)年(nian)1月,線材事業部(bu)實(shi)現生(sheng)產運行(xing)開門紅,同步實(shi)現降成(cheng)本450萬元,完成(cheng)預算(suan)指標(biao)180%。針對TP316不銹鋼管坯產品(pin),線(xian)材事(shi)業部根據合金(jin)市場(chang)價(jia)(jia)格(ge)變化,及時與鋼廠、財務部、銷售(shou)部協同,在(zai)半天內(nei)完(wan)成(cheng)(cheng)配料方案制定、成(cheng)(cheng)本測算、產品(pin)定價(jia)(jia)、合同確(que)定工作,確(que)保了產品(pin)訂單。在(zai)以前,完(wan)成(cheng)(cheng)這一系列程序(xu)需(xu)要好幾天。


  在(zai)(zai)創(chuang)效(xiao)(xiao)新產(chan)品的開(kai)發中(zhong),線材(cai)(cai)事業(ye)部(bu)積(ji)極(ji)(ji)向(xiang)鋼(gang)(gang)廠(chang)傳遞市場(chang)信息,鋼(gang)(gang)廠(chang)快速響(xiang)應,制定新產(chan)品冶煉方案(an),加(jia)快試(shi)驗(yan)進(jin)(jin)度。今年一(yi)(yi)季度,在(zai)(zai)鐵鉻(ge)鋁(lv)線材(cai)(cai)開(kai)發中(zhong),他們(men)和鋼(gang)(gang)廠(chang)積(ji)極(ji)(ji)協同,先(xian)后組織4次試(shi)驗(yan),根據試(shi)驗(yan)結果快速改進(jin)(jin),創(chuang)出了一(yi)(yi)條國內全新的鐵鉻(ge)鋁(lv)線材(cai)(cai)工(gong)藝路線。目前,有一(yi)(yi)個鋼(gang)(gang)種已經(jing)成(cheng)功(gong)批量生產(chan)。事業(ye)部(bu)還通過對標(biao),對高(gao)端(duan)鍋爐管用(yong)鋼(gang)(gang)冶煉工(gong)藝提出改進(jin)(jin)意見,改進(jin)(jin)后可以(yi)有效(xiao)(xiao)降低煉鋼(gang)(gang)成(cheng)本,提高(gao)產(chan)品競(jing)爭(zheng)力(li)。要實現(xian)煉鋼(gang)(gang)工(gong)藝改進(jin)(jin),鋼(gang)(gang)廠(chang)需改進(jin)(jin)錠型模具。煉鋼(gang)(gang)一(yi)(yi)廠(chang)組織技術力(li)量,克服各種困難,提前20多天完成(cheng)錠型準(zhun)備工(gong)作。改進(jin)(jin)后工(gong)藝經(jing)試(shi)驗(yan),已經(jing)取得初步成(cheng)效(xiao)(xiao)。線材(cai)(cai)事業(ye)部(bu)還積(ji)極(ji)(ji)主動(dong)解決上(shang)工(gong)序生產(chan)瓶頸,主動(dong)尋求社會資(zi)源,為加(jia)快產(chan)品兌現(xian)創(chuang)造條件。不(bu)銹鋼管事業部(bu)高效(xiao)(xiao)、嚴謹(jin)、精細的工作作風,已經悄然傳遞到上下(xia)工序和業務管理(li)部(bu)門,成為多工序多部(bu)門高效(xiao)(xiao)協同、創新(xin)增效(xiao)(xiao)的“火車頭”。



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