腐蝕疲勞是在交變應力作用下鋼在腐蝕介質中的腐蝕破壞。汽輪機葉片、水泵零件、船舶螺旋槳軸及在腐蝕介質中工作的彈簧等，均可因腐蝕疲勞而破壞。腐蝕疲勞破壞的過程是，先在零件表面因介質作用形成腐蝕坑，然后在介質與交變應力作用下發展疲勞裂紋，逐漸擴張至零件疲勞斷裂。因此，斷口保留疲勞破壞的特征。在顯微分析時裂紋多以穿晶的形式發展。


  腐(fu)蝕疲勞不同(tong)于機械疲勞，它(ta)沒有(you)(you)一定的(de)(de)疲勞極限(xian)，因為在(zai)腐(fu)蝕與疲勞破壞共(gong)同(tong)影(ying)響下，隨(sui)著循環次(ci)數(shu)(shu)增加，疲勞強(qiang)度一直(zhi)是降低的(de)(de)，所以比較材(cai)料的(de)(de)腐(fu)蝕疲勞強(qiang)度，只有(you)(you)在(zai)一定的(de)(de)循環次(ci)數(shu)(shu)下才有(you)(you)可能。