腐蝕疲勞是在交變應力作用下鋼在腐(fu)蝕介質中的腐蝕破壞。汽輪機葉片、水泵零件、船舶螺旋槳軸及在腐蝕介質中工作的彈簧等，均可因腐蝕疲勞而破壞。腐蝕疲勞破壞的過程是，先在零件表面因介質作用形成腐蝕坑，然后在介質與交變應力作用下發展疲勞裂紋，逐漸擴張至零件疲勞斷裂。因此，斷口保留疲勞破壞的特征。在顯微分析時裂紋多以穿晶的形式發展。


  腐(fu)(fu)蝕(shi)疲勞(lao)不同于機械疲勞(lao)，它沒(mei)有一(yi)定的(de)(de)(de)疲勞(lao)極(ji)限，因為在腐(fu)(fu)蝕(shi)與疲勞(lao)破(po)壞共同影響下，隨著循環次數增加(jia)，疲勞(lao)強度(du)一(yi)直是(shi)降低的(de)(de)(de)，所以比較(jiao)材料的(de)(de)(de)腐(fu)(fu)蝕(shi)疲勞(lao)強度(du)，只有在一(yi)定的(de)(de)(de)循環次數下才有可能。