腐蝕疲勞是在交變應力作用下鋼在腐(fu)蝕介質中的腐蝕破壞。汽輪機葉片、水泵零件、船舶螺旋槳軸及在腐蝕介質中工作的彈簧等，均可因腐蝕疲勞而破壞。腐蝕疲勞破壞的過程是，先在零件表面因介質作用形成腐蝕坑，然后在介質與交變應力作用下發展疲勞裂紋，逐漸擴張至零件疲勞斷裂。因此，斷口保留疲勞破壞的特征。在顯微分析時裂紋多以穿晶的形式發展。

  腐(fu)(fu)蝕(shi)疲(pi)勞(lao)(lao)不同于機械疲(pi)勞(lao)(lao)，它(ta)沒有(you)一定(ding)的疲(pi)勞(lao)(lao)極限，因(yin)為在腐(fu)(fu)蝕(shi)與疲(pi)勞(lao)(lao)破壞(huai)共同影響下(xia)，隨著(zhu)循環次(ci)數增加，疲(pi)勞(lao)(lao)強度一直是(shi)降(jiang)低的，所(suo)以(yi)比(bi)較材(cai)料的腐(fu)(fu)蝕(shi)疲(pi)勞(lao)(lao)強度，只有(you)在一定(ding)的循環次(ci)數下(xia)才有(you)可能。