腐蝕疲勞是在交變應力作用下鋼在腐蝕介質中的腐蝕破壞。汽輪機葉片、水泵零件、船舶螺旋槳軸及在腐蝕介質中工作的彈簧等，均可因腐蝕疲勞而破壞。腐蝕疲勞破壞的過程是，先在零件表面因介質作用形成腐蝕坑，然后在介質與交變應力作用下發展疲勞裂紋，逐漸擴張至零件疲勞斷裂。因此，斷口保留疲勞破壞的特征。在顯微分析時裂紋多以穿晶的形式發展。


  腐(fu)蝕(shi)疲(pi)勞(lao)不(bu)同于機械疲(pi)勞(lao)，它沒(mei)有一定的疲(pi)勞(lao)極限，因為(wei)在(zai)腐(fu)蝕(shi)與疲(pi)勞(lao)破壞(huai)共同影(ying)響(xiang)下(xia)，隨著(zhu)循環(huan)(huan)次數增加(jia)，疲(pi)勞(lao)強度一直是(shi)降低的，所(suo)以比(bi)較(jiao)材料的腐(fu)蝕(shi)疲(pi)勞(lao)強度，只(zhi)有在(zai)一定的循環(huan)(huan)次數下(xia)才有可能。