日(ri)前，馬鋼(gang)獲得來自中車(che)主(zhu)機(ji)廠(chang)的(de)高鐵車(che)輪訂單，正按照客戶要(yao)求(qiu)緊鑼密鼓(gu)組織(zhi)生產，交貨后將在時速350公里復興號動車(che)組上實(shi)現整車(che)裝用。屆(jie)時，馬鋼(gang)將成為國(guo)內首家正式進入高鐵輪軸擴大裝車(che)運用階段的(de)輪軸生產企業(ye)。這標志著，馬鋼(gang)推進高鐵車(che)輪國(guo)產化(hua)進程取得關(guan)鍵性進展。

多(duo)年來(lai)，馬鋼(gang)積(ji)極響應黨和國家號(hao)召，把打造(zao)軌道交通領域“鎮國之寶”“大國重器”作為不變(bian)的(de)使(shi)命追求(qiu)，先(xian)后研(yan)制(zhi)出具有自主知識產(chan)權的(de)250km/h和350km/h標準動車組車輪。

馬鋼人(ren)打造中國高鐵“國產跑鞋”的腳步從未停滯。2017年3月(yue)，馬鋼通過(guo)(guo)CRCC認證，成為國內首家具備(bei)動車(che)(che)組車(che)(che)輪(lun)(lun)供(gong)貨資質的生產企(qi)業。從2016年裝車(che)(che)運行(xing)考核至今，馬鋼高速(su)車(che)(che)輪(lun)(lun)累計最(zui)長安全運用(yong)里程超過(guo)(guo)274萬(wan)公里。近(jin)年來，馬鋼在技(ji)術(shu)裝備(bei)升(sheng)級(ji)、實驗(yan)條件提升(sheng)、工(gong)藝優化、智慧升(sheng)級(ji)等方面取得了較大進步。針(zhen)對“復興(xing)號”中國標(biao)準動車(che)(che)組車(che)(che)輪(lun)(lun)技(ji)術(shu)條件“量身定制”，強(qiang)化過(guo)(guo)程管控，以“出廠(chang)零缺陷、運用(yong)零故(gu)障”為目(mu)標(biao)，滿足中國標(biao)動高速(su)運行(xing)的安全需要。

馬(ma)鋼上下高(gao)度重(zhong)(zhong)視此(ci)次國鐵(tie)集團(tuan)推進(jin)高(gao)鐵(tie)自主化輪(lun)(lun)軸擴大裝車(che)(che)運用的(de)(de)重(zhong)(zhong)要契機(ji)，迅速(su)成立公(gong)司主要領(ling)導(dao)為總負責人的(de)(de)領(ling)導(dao)小組，抓好高(gao)鐵(tie)動(dong)車(che)(che)組車(che)(che)輪(lun)(lun)和(he)軸坯批量生產過(guo)程和(he)裝車(che)(che)運用跟蹤全(quan)過(guo)程的(de)(de)組織、實(shi)施。目前，首批100件車(che)(che)輪(lun)(lun)的(de)(de)軋(ya)制工(gong)作已完成，后(hou)續經(jing)過(guo)熱處理、精加工(gong)、檢驗(yan)等工(gong)序后(hou)，將按照時間節點交付主機(ji)廠(chang)。