日前(qian)，馬鋼(gang)獲得來自中車(che)主機廠的高鐵車(che)輪訂單(dan)，正按(an)照客戶要求(qiu)緊鑼密鼓(gu)組(zu)織生產(chan)，交貨(huo)后將在時(shi)(shi)速350公里復興(xing)號動車(che)組(zu)上實(shi)現(xian)整車(che)裝用(yong)。屆時(shi)(shi)，馬鋼(gang)將成(cheng)為國(guo)內首家正式進入高鐵輪軸(zhou)擴大裝車(che)運用(yong)階段的輪軸(zhou)生產(chan)企(qi)業。這標志著，馬鋼(gang)推進高鐵車(che)輪國(guo)產(chan)化進程取得關(guan)鍵性進展。

多(duo)年來，馬鋼積極(ji)響應黨和國(guo)(guo)家號召，把打(da)造軌(gui)道交通領域(yu)“鎮國(guo)(guo)之(zhi)寶(bao)”“大國(guo)(guo)重器”作為不變的使命追(zhui)求(qiu)，先后研制出具(ju)有自(zi)主(zhu)知識產權(quan)的250km/h和350km/h標準(zhun)動(dong)車(che)(che)組(zu)車(che)(che)輪。

馬(ma)鋼人打造中國(guo)高(gao)鐵“國(guo)產跑鞋”的(de)腳步從未停(ting)滯(zhi)。2017年3月(yue)，馬(ma)鋼通過CRCC認(ren)證(zheng)，成為國(guo)內首家具(ju)備(bei)動(dong)車(che)組車(che)輪(lun)供貨資質的(de)生產企業。從2016年裝(zhuang)車(che)運(yun)行(xing)考核至今，馬(ma)鋼高(gao)速車(che)輪(lun)累計最長安(an)全(quan)運(yun)用里程(cheng)超過274萬公里。近年來，馬(ma)鋼在技術裝(zhuang)備(bei)升(sheng)級、實驗條件提(ti)升(sheng)、工藝(yi)優化(hua)、智慧升(sheng)級等方面(mian)取得(de)了較大進步。針(zhen)對“復(fu)興(xing)號(hao)”中國(guo)標準動(dong)車(che)組車(che)輪(lun)技術條件“量身定制”，強化(hua)過程(cheng)管控，以“出廠(chang)零缺(que)陷、運(yun)用零故障”為目標，滿足(zu)中國(guo)標動(dong)高(gao)速運(yun)行(xing)的(de)安(an)全(quan)需要。

馬鋼上(shang)下高度重視此次國鐵(tie)集團(tuan)推進高鐵(tie)自(zi)主化輪軸擴大(da)裝車(che)運(yun)用的(de)重要(yao)契(qi)機(ji)，迅速成立公司主要(yao)領導(dao)為(wei)總(zong)負責人(ren)的(de)領導(dao)小組(zu)，抓好(hao)高鐵(tie)動(dong)車(che)組(zu)車(che)輪和軸坯(pi)批量(liang)生產過(guo)程和裝車(che)運(yun)用跟(gen)蹤全過(guo)程的(de)組(zu)織、實(shi)施。目前，首批100件車(che)輪的(de)軋制工(gong)作已完成，后續經過(guo)熱處理、精加工(gong)、檢驗(yan)等工(gong)序后，將按照時間節點(dian)交付主機(ji)廠。