在10月(yue)下旬于南京舉行(xing)的(de)2019（第四屆）民用(yong)飛機(ji)(ji)機(ji)(ji)電系(xi)統國際論壇期間，山特維克中國區市場(chang)和銷售(shou)總監(jian)Glenn Darley在接受采訪時表示，對于全球(qiu)民航(hang)業關注的(de)綠色環(huan)保和減少(shao)行(xing)業碳排放(fang)話題(ti)，山特維克正從源頭上給予支持。目前(qian)，山特維克全部的(de)鋼鐵冶煉原料(liao)，都已經不再完全依賴礦石(shi)，而是大(da)部分采用(yong)回收料(liao)，以此減少(shao)產品生產中的(de)環(huan)境壓力，更(geng)好地實現資源循(xun)環(huan)利用(yong)。

  Darley透(tou)露，山特維克(ke)正在考(kao)慮與中國(guo)民(min)機(ji)(ji)航(hang)材和民(min)機(ji)(ji)整機(ji)(ji)企業直接建立(li)產品(pin)供應鏈(lian)的可(ke)(ke)能性(xing)，而不僅(jin)僅(jin)是(shi)通(tong)過代理商。這樣不僅(jin)可(ke)(ke)以(yi)(yi)縮短(duan)供應鏈(lian)，還(huan)可(ke)(ke)為中國(guo)相關企業提(ti)供更(geng)有針對性(xing)的產品(pin)和技術(shu)支持——山特維克(ke)可(ke)(ke)以(yi)(yi)作為供應商，根據用戶(hu)的需求主動提(ti)出更(geng)精(jing)準貼(tie)合(he)的選材指導，為用戶(hu)開(kai)展(zhan)高壓和不同(tong)溫(wen)度下的疲勞測試，以(yi)(yi)及(ji)腐蝕實驗、超聲波及(ji)渦(wo)流探傷等(deng)技術(shu)服(fu)務。

  Darley還表示，將進一(yi)步(bu)研究在(zai)中國直接設(she)立(li)(li)航空管材生產(chan)基地的可能性。目前，山特維克在(zai)中國鎮江已設(she)立(li)(li)了生產(chan)其他(ta)金屬管材產(chan)品的工廠，而航空管材生產(chan)基地位于歐洲和美國。

  據介紹，山特維克航空管材生產已逾50年，已為空客、波音等全球知名民機企業提供了高等級牌號鎳基合金管、不銹鋼管和鈦合金管，廣泛應用于發動機、起落架、貨艙門等航材部件，并且也用在了中國ARJ21、C919、新舟700等國產機型。