在(zai)10月(yue)下旬于南(nan)京舉行(xing)(xing)的2019（第四屆）民用(yong)飛(fei)機機電系統(tong)國際論(lun)壇期間(jian)，山(shan)特維(wei)克(ke)中(zhong)國區市場和(he)銷售總監(jian)Glenn Darley在(zai)接受采訪時表示，對(dui)于全(quan)球民航業(ye)關注的綠(lv)色環保和(he)減少行(xing)(xing)業(ye)碳排放話題，山(shan)特維(wei)克(ke)正從(cong)源頭上給予支持。目前，山(shan)特維(wei)克(ke)全(quan)部的鋼鐵(tie)冶煉原料，都已經不再完全(quan)依賴礦(kuang)石，而是大部分采用(yong)回收(shou)料，以此減少產品(pin)生產中(zhong)的環境壓力，更好(hao)地實(shi)現資源循環利用(yong)。

  Darley透露(lu)，山特維(wei)克(ke)正(zheng)在考慮與中國民(min)機航材和(he)民(min)機整(zheng)機企業直接建立(li)產(chan)(chan)品(pin)供應鏈的(de)可(ke)(ke)能性，而不僅(jin)僅(jin)是通過代理商。這(zhe)樣不僅(jin)可(ke)(ke)以縮短供應鏈，還(huan)可(ke)(ke)為(wei)(wei)中國相關企業提供更有(you)針對性的(de)產(chan)(chan)品(pin)和(he)技(ji)術支持——山特維(wei)克(ke)可(ke)(ke)以作(zuo)為(wei)(wei)供應商，根(gen)據用戶的(de)需(xu)求(qiu)主動提出更精準貼合(he)的(de)選材指導，為(wei)(wei)用戶開展高壓和(he)不同溫度(du)下(xia)的(de)疲勞測試，以及腐蝕實驗、超聲波及渦流探傷等技(ji)術服(fu)務(wu)。

  Darley還表(biao)示，將進一步研究在中國直接設(she)立航空(kong)管材(cai)(cai)生產基地(di)的(de)可能性。目前，山(shan)特維克在中國鎮江已(yi)設(she)立了(le)生產其他金(jin)屬管材(cai)(cai)產品的(de)工廠，而航空(kong)管材(cai)(cai)生產基地(di)位于歐洲和美(mei)國。

  據介紹，山特維克航空管材生產已逾50年，已為空客、波音等全球知名民機企業提供了高等級牌號鎳基合金管、不銹(xiu)鋼管(guan)和鈦合金管，廣泛應用于發動機、起落架、貨艙門等航材部件，并且也用在了中國ARJ21、C919、新舟700等國產機型。