在(zai)10月下旬于南京舉行(xing)(xing)的(de)2019（第四屆(jie)）民(min)(min)用(yong)(yong)飛機機電系統國(guo)際論壇期(qi)間，山(shan)(shan)特維(wei)克(ke)中國(guo)區市(shi)場和(he)銷售總監Glenn Darley在(zai)接(jie)受采(cai)訪時表(biao)示(shi)，對于全球民(min)(min)航業關注的(de)綠色環保和(he)減少(shao)行(xing)(xing)業碳(tan)排放話題(ti)，山(shan)(shan)特維(wei)克(ke)正從源頭上(shang)給予支持。目前(qian)，山(shan)(shan)特維(wei)克(ke)全部(bu)的(de)鋼鐵冶(ye)煉原料(liao)，都已(yi)經不再完全依賴礦(kuang)石，而是大(da)部(bu)分采(cai)用(yong)(yong)回收料(liao)，以此(ci)減少(shao)產(chan)品(pin)生(sheng)產(chan)中的(de)環境壓力，更好地(di)實現資源循環利用(yong)(yong)。

  Darley透露，山特維(wei)(wei)克正在考慮與中國民機(ji)航材和民機(ji)整機(ji)企業(ye)直接(jie)建(jian)立產品(pin)供(gong)應(ying)(ying)鏈的可(ke)能性(xing)，而不僅(jin)(jin)僅(jin)(jin)是(shi)通(tong)過代(dai)理商(shang)。這樣不僅(jin)(jin)可(ke)以縮短供(gong)應(ying)(ying)鏈，還可(ke)為(wei)中國相(xiang)關企業(ye)提(ti)供(gong)更有(you)針對性(xing)的產品(pin)和技(ji)術(shu)支持(chi)——山特維(wei)(wei)克可(ke)以作為(wei)供(gong)應(ying)(ying)商(shang)，根(gen)據用戶的需(xu)求主動提(ti)出更精準(zhun)貼合的選材指導，為(wei)用戶開展(zhan)高壓和不同(tong)溫度(du)下的疲勞測試，以及腐蝕實驗(yan)、超(chao)聲波及渦流探傷等技(ji)術(shu)服(fu)務。

  Darley還(huan)表示，將進一步研究在中(zhong)國直(zhi)接設立(li)航空(kong)管(guan)材(cai)生產基地的(de)可能(neng)性。目前，山特(te)維克在中(zhong)國鎮(zhen)江已設立(li)了生產其(qi)他金屬管(guan)材(cai)產品的(de)工廠，而航空(kong)管(guan)材(cai)生產基地位于(yu)歐洲(zhou)和美國。

  據介紹，山特維克航空管材生產已逾50年，已為空客、波音等全球知名民機企業提供了高等級牌號鎳基合金管、不銹鋼管和鈦合金管，廣泛應用于發動機、起落架、貨艙門等航材部件，并且也用在了中國ARJ21、C919、新舟700等國產機型。