一(yi)、鐵路槽車裝(zhuang)卸站管道(dao)布置設計(ji)的一(yi)般要求(qiu)

 1. 裝(zhuang)卸站總管的布置

   鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)槽車裝卸站管(guan)(guan)(guan)道有高(gao)架布(bu)置和低架布(bu)置兩(liang)種形式。管(guan)(guan)(guan)架立(li)柱邊(bian)緣距鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)中(zhong)心線應(ying)(ying)不小(xiao)于3m。管(guan)(guan)(guan)架跨(kua)越鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)時，鐵(tie)(tie)軌頂面至管(guan)(guan)(guan)架梁(liang)底的凈高(gao)應(ying)(ying)不小(xiao)于6.6m，且跨(kua)越鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)的管(guan)(guan)(guan)段上不允許裝閥門(men)、法(fa)蘭及(ji)其(qi)他(ta)機械接頭等管(guan)(guan)(guan)道附件。

 2. 鶴管的布置

   ①. 鐵路槽車裝車鶴管分大鶴管和小鶴管兩(liang)種。

       大鶴(he)管(guan)(guan)有升降式(shi)、回轉式(shi)和伸縮式(shi)。升降式(shi)鶴(he)管(guan)(guan)通常布置(zhi)在兩股鐵路專用線(xian)兩側(ce)；回轉式(shi)鶴(he)管(guan)(guan)布置(zhi)在兩專用線(xian)中(zhong)間(jian)；而伸縮式(shi)鶴(he)管(guan)(guan)則高架于每段專用線(xian)中(zhong)間(jian)。鶴(he)管(guan)(guan)的(de)配置(zhi)應(ying)確(que)保其行(xing)程臂長，行(xing)車小車及各附件都不能(neng)與(yu)各種槽(cao)車的(de)任何部位相碰，并能(neng)滿足(zu)各種類型鐵路槽(cao)車的(de)對(dui)位灌裝。

  ②. 鶴管有平(ping)衡錘式、機械式和氣動(dong)式等(deng)。為方便操作，兩排小鶴管一般都布置在兩股(gu)鐵路專用線(xian)中間，可令(ling)整列車一次對(dui)位(wei)灌(guan)裝。

  ③. 對易(yi)燃液(ye)體管道，如果PID圖上有(you)要(yao)求(qiu)，應(ying)將切斷閥安裝(zhuang)在距裝(zhuang)卸臺(tai)10m以外的易(yi)接近(jin)處。

二、鐵(tie)路槽車裝卸站管道布置設(she)計工(gong)程實例(li)

  單側鐵(tie)路槽車的裝車臺(tai)的布置和管道(dao)設計（圖6-198）