一(yi)、鐵路槽(cao)車裝卸站管(guan)道布置設計的(de)一(yi)般(ban)要求

 1. 裝(zhuang)卸站總管的布置

   鐵(tie)(tie)路(lu)槽車(che)裝(zhuang)卸站管(guan)道(dao)有高(gao)架布(bu)置和低架布(bu)置兩種形(xing)式。管(guan)架立(li)柱邊緣(yuan)距鐵(tie)(tie)路(lu)中心(xin)線應不(bu)小(xiao)于3m。管(guan)架跨(kua)越(yue)鐵(tie)(tie)路(lu)時，鐵(tie)(tie)軌(gui)頂面至管(guan)架梁底的凈高(gao)應不(bu)小(xiao)于6.6m，且跨(kua)越(yue)鐵(tie)(tie)路(lu)的管(guan)段上不(bu)允(yun)許裝(zhuang)閥門、法(fa)蘭及其他(ta)機械接頭等管(guan)道(dao)附(fu)件(jian)。

 2. 鶴(he)管的布(bu)置

   ①. 鐵路(lu)槽車(che)裝車(che)鶴管分(fen)大鶴管和小鶴管兩種(zhong)。

       大鶴(he)管(guan)(guan)有升降式(shi)(shi)、回轉式(shi)(shi)和伸縮式(shi)(shi)。升降式(shi)(shi)鶴(he)管(guan)(guan)通常布置在(zai)兩股鐵路專(zhuan)(zhuan)用線兩側；回轉式(shi)(shi)鶴(he)管(guan)(guan)布置在(zai)兩專(zhuan)(zhuan)用線中間(jian)；而伸縮式(shi)(shi)鶴(he)管(guan)(guan)則高架于每(mei)段專(zhuan)(zhuan)用線中間(jian)。鶴(he)管(guan)(guan)的配置應確保(bao)其行(xing)程臂(bei)長，行(xing)車小車及各附件都不(bu)能與各種槽(cao)車的任(ren)何部位相碰，并能滿足(zu)各種類型鐵路槽(cao)車的對位灌裝。

  ②. 鶴管有平衡錘式、機械(xie)式和氣動式等(deng)。為方便操作(zuo)，兩(liang)排小鶴管一般都布置在兩(liang)股鐵(tie)路專用線中(zhong)間，可令整列(lie)車一次對(dui)位(wei)灌裝。

  ③. 對(dui)易燃液體(ti)管道，如(ru)果PID圖上有要求，應將切斷閥安裝在距裝卸臺(tai)10m以外的易接近處。

二、鐵路槽車裝卸站管道布置設計工程實(shi)例(li)

  單側鐵路槽車(che)的裝車(che)臺的布置和(he)管道設(she)計（圖6-198）