一、鐵路槽(cao)車裝(zhuang)卸站(zhan)管道布(bu)置設計的一般要求

 1. 裝(zhuang)卸站總管的布置(zhi)

   鐵路槽(cao)車(che)裝(zhuang)卸站管(guan)道(dao)有高(gao)架(jia)布置和低(di)架(jia)布置兩種(zhong)形式。管(guan)架(jia)立柱(zhu)邊緣(yuan)距(ju)鐵路中心(xin)線應不小于3m。管(guan)架(jia)跨越鐵路時，鐵軌(gui)頂面至管(guan)架(jia)梁底的凈高(gao)應不小于6.6m，且跨越鐵路的管(guan)段上不允許裝(zhuang)閥門、法(fa)蘭及其(qi)他(ta)機(ji)械接頭(tou)等管(guan)道(dao)附件。

 2. 鶴管的布置

   ①. 鐵(tie)路槽(cao)車(che)裝車(che)鶴(he)管分(fen)大鶴(he)管和小(xiao)鶴(he)管兩種。

       大鶴(he)管有升(sheng)降式(shi)(shi)、回轉式(shi)(shi)和伸(shen)(shen)縮(suo)(suo)式(shi)(shi)。升(sheng)降式(shi)(shi)鶴(he)管通(tong)常(chang)布(bu)置在兩股鐵(tie)路專用(yong)(yong)(yong)線(xian)兩側；回轉式(shi)(shi)鶴(he)管布(bu)置在兩專用(yong)(yong)(yong)線(xian)中(zhong)(zhong)間；而伸(shen)(shen)縮(suo)(suo)式(shi)(shi)鶴(he)管則高架于每段專用(yong)(yong)(yong)線(xian)中(zhong)(zhong)間。鶴(he)管的(de)(de)配置應確保其行程臂長，行車(che)(che)小車(che)(che)及各附(fu)件都不能與各種(zhong)槽車(che)(che)的(de)(de)任何部位相碰，并能滿足各種(zhong)類型鐵(tie)路槽車(che)(che)的(de)(de)對位灌裝。

  ②. 鶴管有(you)平衡錘式(shi)、機械式(shi)和(he)氣(qi)動式(shi)等。為(wei)方便操作，兩排小鶴管一般都布(bu)置在兩股鐵(tie)路專(zhuan)用線中間，可令整列車一次(ci)對位灌裝。

  ③. 對易燃液(ye)體管(guan)道，如果(guo)PID圖上有要(yao)求，應將切斷閥安裝(zhuang)在(zai)距裝(zhuang)卸臺(tai)10m以(yi)外的易接近處(chu)。

二、鐵路槽車(che)裝卸(xie)站管道布置設計工程(cheng)實例

  單側(ce)鐵路槽車的裝車臺的布置和管道設計(ji)（圖(tu)6-198）