鐵路(lu)槽(cao)車裝(zhuang)(zhuang)卸站管(guan)(guan)道有高(gao)架(jia)布置和低(di)架(jia)布置兩種(zhong)形式(shi)。管(guan)(guan)架(jia)立柱邊緣距(ju)鐵路(lu)中(zhong)心線應不(bu)(bu)小于3m。管(guan)(guan)架(jia)跨越(yue)(yue)鐵路(lu)時，鐵軌頂面至管(guan)(guan)架(jia)梁底的凈(jing)高(gao)應不(bu)(bu)小于6.6m，且跨越(yue)(yue)鐵路(lu)的管(guan)(guan)段(duan)上不(bu)(bu)允許(xu)裝(zhuang)(zhuang)閥門、法蘭及其他(ta)機械接頭等管(guan)(guan)道附件(jian)。

  火車槽車的(de)裝(zhuang)(zhuang)卸(xie)配(pei)管(guan)(guan)應根據(ju)槽車裝(zhuang)(zhuang)卸(xie)口的(de)位(wei)置而定。頂部裝(zhuang)(zhuang)卸(xie)時，管(guan)(guan)道(dao)宜高(gao)架敷(fu)設。一(yi)般情況下，不應跨越鐵路(lu)線(xian)，無法避免時，跨越鐵路(lu)線(xian)的(de)上方不得安裝(zhuang)(zhuang)閥門、法蘭和排放(fang)點。底部裝(zhuang)(zhuang)卸(xie)時，管(guan)(guan)道(dao)宜低(di)架敷(fu)設。當配(pei)管(guan)(guan)穿越鐵路(lu)線(xian)時，應設置涵洞或穿越套管(guan)(guan)。

  原(yuan)油、重油和其他高(gao)凝固點液體介質(zhi)，在(zai)轉運裝(zhuang)卸(xie)(xie)過程(cheng)中，均(jun)應(ying)采取加熱升溫及絕熱措施。可(ke)(ke)采用頂部裝(zhuang)車和底(di)部卸(xie)(xie)車的方式。底(di)部卸(xie)(xie)車時，可(ke)(ke)利用高(gao)位差進行卸(xie)(xie)車。

  按液(ye)(ye)體介質的特性，可采用真空卸(xie)車、氣相加壓卸(xie)車或(huo)液(ye)(ye)壓驅動的潛液(ye)(ye)泵卸(xie)車等方式。