鐵路(lu)槽(cao)車裝(zhuang)卸站管道(dao)有高架布置(zhi)和低架布置(zhi)兩(liang)種(zhong)形式。管架立(li)柱邊緣距鐵路(lu)中心線應(ying)不(bu)小(xiao)于3m。管架跨越鐵路(lu)時，鐵軌頂面至管架梁底(di)的凈高應(ying)不(bu)小(xiao)于6.6m，且跨越鐵路(lu)的管段上不(bu)允許裝(zhuang)閥門(men)、法(fa)蘭及其他機械接頭(tou)等管道(dao)附(fu)件(jian)。

  火車槽車的裝(zhuang)卸(xie)(xie)配管(guan)(guan)應根據(ju)槽車裝(zhuang)卸(xie)(xie)口(kou)的位置(zhi)而定。頂部裝(zhuang)卸(xie)(xie)時(shi)，管(guan)(guan)道(dao)宜高架敷(fu)設(she)。一般情況下，不應跨(kua)越(yue)鐵(tie)路線，無(wu)法(fa)避免時(shi)，跨(kua)越(yue)鐵(tie)路線的上(shang)方不得安裝(zhuang)閥門、法(fa)蘭(lan)和排放點。底部裝(zhuang)卸(xie)(xie)時(shi)，管(guan)(guan)道(dao)宜低架敷(fu)設(she)。當(dang)配管(guan)(guan)穿(chuan)越(yue)鐵(tie)路線時(shi)，應設(she)置(zhi)涵洞(dong)或穿(chuan)越(yue)套管(guan)(guan)。

  原油(you)、重油(you)和(he)(he)其(qi)他高(gao)凝固(gu)點液(ye)體介質，在轉運裝(zhuang)卸(xie)(xie)過程中，均應采(cai)取加熱(re)升溫及絕(jue)熱(re)措施。可采(cai)用頂部(bu)裝(zhuang)車(che)和(he)(he)底(di)部(bu)卸(xie)(xie)車(che)的方(fang)式。底(di)部(bu)卸(xie)(xie)車(che)時，可利用高(gao)位差進行卸(xie)(xie)車(che)。

  按(an)液體介質(zhi)的(de)特(te)性(xing)，可采用真空卸車(che)、氣相(xiang)加(jia)壓卸車(che)或液壓驅動的(de)潛液泵卸車(che)等方式。