一、往(wang)復(fu)式(shi)壓縮機
往復式壓縮機通過曲軸連桿機構將曲軸的旋轉運動轉化為活塞的往復運動。當曲軸旋轉時，通過連桿的傳動，驅動活塞便做往復運動，由氣缸內壁、氣缸蓋和活塞頂面所構成的工作容積則會發生周期性變化。曲軸旋轉一周，活塞往復一次，氣缸內實現進氣、壓縮、排氣的過程，即完成一個工作循環。往復式壓縮機的性能參數主要包括：排氣壓力、排氣溫度、排氣量、功率和效率。多級壓縮是將氣體的壓縮過程分在若干級中進行，并在每級壓縮后將氣體導人中間冷卻器進行冷卻。
往復式壓縮機的優點：適用壓力范(fan)圍(wei)廣，不論流量大小均(jun)能(neng)達到所需壓力；適應(ying)性強，即(ji)排氣范(fan)圍(wei)較廣，且不受(shou)壓力高低(di)影響(xiang)，能(neng)適應(ying)較廣闊的壓力范(fan)圍(wei)和制冷(leng)量要求(qiu)；對材料要求(qiu)低(di)，多用普通鋼鐵材料，加工較容易，造價也較低(di)廉(lian)；裝置系(xi)統比較簡單，可維修性強；熱效率高，單位(wei)耗電量少(shao)；技術(shu)上較為(wei)成熟(shu)，生產使(shi)用上積累了豐富的經驗。
活(huo)塞壓縮機的缺點：排氣不(bu)連續，造成氣流脈動；轉速不(bu)高(gao)，機器大而重；運轉時有較大的振動；結構(gou)復雜，易損件多(duo)，維修量大。
壓縮(suo)機主要由機體、曲軸(zhou)、連(lian)桿、活塞組、閥門、軸(zhou)封、油泵、能量(liang)調節裝置、潤(run)滑油系(xi)統、進(jin)出(chu)口緩沖(chong)罐／氣(qi)液分離(li)器等部(bu)件組成(cheng)。
往(wang)復(fu)式壓縮機(ji)(ji)主要由(you)工作腔部(bu)(bu)分、機(ji)(ji)座部(bu)(bu)分及(ji)輔(fu)助系統（潤(run)滑、冷(leng)卻、儀表控制、安全放空(kong)等）三(san)大部(bu)(bu)分組成。往(wang)復(fu)式壓縮機(ji)(ji)本體的(de)結構：機(ji)(ji)身部(bu)(bu)件(jian)(jian)(jian)、接筒部(bu)(bu)件(jian)(jian)(jian)、氣缸部(bu)(bu)件(jian)(jian)(jian)、活塞(sai)部(bu)(bu)件(jian)(jian)(jian)、填(tian)料部(bu)(bu)件(jian)(jian)(jian)、氣閥部(bu)(bu)件(jian)(jian)(jian)、曲軸部(bu)(bu)件(jian)(jian)(jian)、連桿部(bu)(bu)件(jian)(jian)(jian)、十字頭部(bu)(bu)件(jian)(jian)(jian)、盤車部(bu)(bu)件(jian)(jian)(jian)和聯軸器等，見圖10.2。
往復(fu)式壓縮機(ji)的分類(lei)如下：
①. 按排氣量(liang)分(fen)類(lei)。微型：＜1m3／min；小型：1～10m3／min；中型：10~60m3/mm3／min；大型：＞60m3／min。>60m3/mi
②. 按排氣壓(ya)(ya)力分類。低壓(ya)(ya)：0.3～1.0M；中壓(ya)(ya)：1~10MPa;高(gao)壓(ya)(ya)：10~100MPa;超高(gao)壓(ya)(ya)：＞100MPa。
③. 按氣缸排列方式分類。立式：氣缸中(zhong)心(xin)線垂直于地面(mian)；臥式：氣缸中(zhong)心(xin)線平行(xing)于地面(mian)；對(dui)動式：氣缸分布在(zai)曲軸(zhou)兩側，且兩側活塞運(yun)動兩兩對(dui)稱。
④. 按壓(ya)(ya)縮機級數分類。單級：氣(qi)體(ti)僅經(jing)(jing)一(yi)次(ci)壓(ya)(ya)縮即達(da)到排(pai)氣(qi)壓(ya)(ya)力(li)。雙級：氣(qi)體(ti)經(jing)(jing)兩次(ci)壓(ya)(ya)縮達(da)到排(pai)氣(qi)壓(ya)(ya)力(li)。多級：氣(qi)體(ti)經(jing)(jing)三次(ci)以上壓(ya)(ya)縮達(da)到排(pai)氣(qi)壓(ya)(ya)力(li)。
⑤. 按(an)壓縮機(ji)(ji)的(de)(de)(de)氣缸(gang)(gang)(gang)位置（氣缸(gang)(gang)(gang)中心線(xian)）分類。臥(wo)(wo)式(shi)壓縮機(ji)(ji)，氣缸(gang)(gang)(gang)均(jun)為(wei)橫臥(wo)(wo)的(de)(de)(de)（氣缸(gang)(gang)(gang)中心線(xian)成水平方向）。立式(shi)壓縮機(ji)(ji)氣缸(gang)(gang)(gang)均(jun)為(wei)豎立布置的(de)(de)(de)（直立壓縮機(ji)(ji)）。角(jiao)式(shi)壓縮機(ji)(ji)，氣缸(gang)(gang)(gang)布置成L型(xing)、V型(xing)、W型(xing)和S型(xing)（扇型(xing)）等不同(tong)角(jiao)度的(de)(de)(de)。
⑥. 按(an)氣缸的排列方法分類
a. 串聯式壓(ya)縮機(ji)：幾(ji)個氣缸依次排列于同一根軸(zhou)上的多段壓(ya)縮機(ji)，又稱單(dan)列壓(ya)縮機(ji)。
b. 并列(lie)式(shi)壓(ya)(ya)縮機：幾個氣缸平行排列(lie)于數根軸上的多級壓(ya)(ya)縮機，又稱雙列(lie)壓(ya)(ya)縮機或(huo)多列(lie)壓(ya)(ya)縮機。
c. 復式壓(ya)縮(suo)機(ji)(ji)：由串聯和并聯式共同組成多段壓(ya)縮(suo)機(ji)(ji)。
d. 對(dui)稱平衡式(shi)壓縮機：氣缸(gang)橫臥排列在曲軸(zhou)軸(zhou)頸互成180度的曲軸(zhou)兩側，布置成H型，其慣性力(li)基本能平衡。（大型壓縮機都朝這方向(xiang)發展）。
⑦. 按活塞的壓縮動作分(fen)類(lei)
a. 單(dan)作用壓縮機：氣體只在活(huo)塞的一側(ce)進(jin)行壓縮，又稱為(wei)單(dan)動壓縮機。
b. 雙作用(yong)壓(ya)縮(suo)機(ji)：氣體在活塞的兩側(ce)均能進行(xing)壓(ya)縮(suo)，又稱為復動或多動壓(ya)縮(suo)機(ji)。
c. 多缸(gang)單作(zuo)用壓(ya)縮(suo)機(ji)：利用活塞的一面進行壓(ya)縮(suo)，而有(you)多個氣缸(gang)的壓(ya)縮(suo)機(ji)。
d. 多缸雙作用壓(ya)(ya)縮機：利用活塞的(de)(de)兩面(mian)進行壓(ya)(ya)縮，而(er)有(you)多個氣缸的(de)(de)壓(ya)(ya)縮機。
⑧. 按(an)結構形式(shi)(shi)分(fen)類(lei)。可分(fen)為立式(shi)(shi)、臥(wo)式(shi)(shi)、角度式(shi)(shi)、對(dui)(dui)稱平衡型(xing)和對(dui)(dui)制(zhi)式(shi)(shi)等。一(yi)般立式(shi)(shi)用于(yu)中小型(xing)；臥(wo)式(shi)(shi)用于(yu)小型(xing)高壓(ya)；角度式(shi)(shi)用于(yu)中小型(xing)；對(dui)(dui)稱平衡型(xing)使用普遍，常(chang)用于(yu)大中型(xing)往復式(shi)(shi)壓(ya)縮機；對(dui)(dui)制(zhi)式(shi)(shi)主要用于(yu)超高壓(ya)壓(ya)縮機。
二、離心式壓縮機
離(li)心式壓(ya)(ya)縮(suo)(suo)機(ji)主要用(yong)來壓(ya)(ya)縮(suo)(suo)氣體(ti)，葉(xie)(xie)輪(lun)(lun)對氣體(ti)做功(gong)使(shi)氣體(ti)的(de)壓(ya)(ya)力和速度(du)升高，完(wan)成氣體(ti)的(de)運輸，離(li)心式壓(ya)(ya)縮(suo)(suo)機(ji)又稱透平式壓(ya)(ya)縮(suo)(suo)機(ji)。離(li)心式壓(ya)(ya)縮(suo)(suo)機(ji)的(de)工(gong)作(zuo)原理是(shi)：當(dang)葉(xie)(xie)輪(lun)(lun)高速旋轉(zhuan)時(shi)，氣體(ti)隨著(zhu)旋轉(zhuan)，在(zai)離(li)心力作(zuo)用(yong)下(xia)，氣體(ti)被甩到后面的(de)擴壓(ya)(ya)器(qi)中去，而(er)在(zai)葉(xie)(xie)輪(lun)(lun)處形(xing)成真空地帶，這時(shi)外界的(de)新鮮氣體(ti)進入(ru)葉(xie)(xie)輪(lun)(lun)。葉(xie)(xie)輪(lun)(lun)不斷旋轉(zhuan)，氣體(ti)不斷地吸入(ru)并甩出，從而(er)保持了氣體(ti)的(de)連續流(liu)動。
與往復(fu)式壓(ya)縮機(ji)(ji)比較，離心式壓(ya)縮機(ji)(ji)具有下述(shu)優點(dian)：結構緊湊，尺(chi)寸小，重(zhong)量輕；排氣(qi)連續(xu)、均勻，不(bu)需(xu)要中間罐(guan)等(deng)裝置；振動小，易(yi)損件少，不(bu)需(xu)要龐大而(er)笨重(zhong)的基礎件；除軸承外，機(ji)(ji)器內部不(bu)需(xu)潤滑，省油(you)，且不(bu)污(wu)染(ran)被壓(ya)縮的氣(qi)體；轉速(su)高；維修量小，調節(jie)方便。
離心式壓(ya)縮機主(zhu)要由轉(zhuan)子(zi)和(he)(he)定子(zi)兩部(bu)分組(zu)成(cheng)，轉(zhuan)子(zi)包括葉輪和(he)(he)軸，葉輪上有葉片、平衡盤和(he)(he)一部(bu)分軸封；定子(zi)的主(zhu)體是氣缸，還(huan)有擴(kuo)壓(ya)器、彎道、回流器、進氣管、排氣管等(deng)裝置，見圖(tu)10.3。
離心(xin)式壓縮(suo)機(ji)的(de)性能主要取(qu)決于葉輪的(de)選型和設計參數的(de)選取(qu)。
離心式(shi)壓縮機按葉輪的彎曲形式(shi)分(fen)為(wei)：前彎式(shi)、徑向式(shi)、后(hou)彎式(shi)。按葉輪的結構(gou)形式(shi)分(fen)為(wei)：閉式(shi)、半開式(shi)、開式(shi)。
