近日，寶鋼股(gu)份厚板產銷(xiao)研團隊協同(tong)配合(he)，一舉拿下西安咸陽(yang)國際(ji)機場三(san)期擴建工(gong)程(cheng)GTC及(ji)軌道預留工(gong)程(cheng)施工(gong)總(zong)承(cheng)包(bao)鋼結構工(gong)程(cheng)、鋼箱梁工(gong)程(cheng)橋梁鋼板項目供貨(huo)合(he)同(tong)。

  西(xi)(xi)安(an)咸陽國(guo)際(ji)機(ji)場(chang)(chang)是(shi)(shi)國(guo)家(jia)“十三(san)五”重大(da)建設項目(mu)和民航(hang)局(ju)支持(chi)建設的全國(guo)民航(hang)標桿(gan)示范(fan)項目(mu)，是(shi)(shi)中(zhong)國(guo)民用(yong)航(hang)空(kong)局(ju)規劃建設的八大(da)區(qu)(qu)域性樞(shu)紐機(ji)場(chang)(chang)之一。此(ci)次機(ji)場(chang)(chang)三(san)期擴建工程(cheng)將進一步(bu)促進區(qu)(qu)域經(jing)濟社會協調發展，加快西(xi)(xi)安(an)國(guo)際(ji)航(hang)空(kong)樞(shu)紐建設。其中(zhong)，工程(cheng)GTC及軌道預留工程(cheng)施工總承(cheng)包鋼結構工程(cheng)、鋼箱(xiang)梁工程(cheng)項目(mu)是(shi)(shi)該項目(mu)重要組成部分，連(lian)接(jie)了T1、T2、T3、T5航(hang)站樓的必(bi)要道路。

  寶鋼(gang)厚板產銷(xiao)研團隊克(ke)服疫(yi)情影響、施工工期(qi)(qi)緊等(deng)不利因素，積(ji)極(ji)解決(jue)鋼(gang)板加工制作方(fang)(fang)(fang)設計(ji)難點(dian)，對設計(ji)規格和(he)理化性能分析等(deng)多個方(fang)(fang)(fang)面開展個性化參數(shu)定(ding)制并取得了預期(qi)(qi)效果。營銷(xiao)中(zhong)心（寶鋼(gang)國(guo)際）南方(fang)(fang)(fang)公司(si)牽(qian)頭與項目建(jian)設等(deng)相關方(fang)(fang)(fang)進(jin)行了多輪(lun)商(shang)務(wu)交(jiao)流和(he)遠程技術(shu)(shu)溝通，利用(yong)湛江鋼(gang)鐵近(jin)地化、可(ke)快速交(jiao)付的服務(wu)優勢，推(tui)行重大工程EVI模式。雙(shuang)方(fang)(fang)(fang)僅用(yong)三周時間(jian)就對訂單所有技術(shu)(shu)細節和(he)商(shang)務(wu)條款達成一致，體現了業主、設計(ji)院、施工單位等(deng)對寶鋼(gang)技術(shu)(shu)和(he)商(shang)務(wu)團隊的認可(ke)。

  在項目(mu)服務方面，寶鋼(gang)股(gu)份從保供方案、焊(han)評板提供、首(shou)批(pi)鋼(gang)結構制(zhi)作(zuo)試驗訂單、技(ji)術交流等方面一直走在前面，搶(qiang)占(zhan)了項目(mu)合作(zuo)先機。該訂單的獲(huo)取，是對(dui)寶鋼(gang)股(gu)份“百千十”戰略(lve)目(mu)標(biao)的有力推進，截至(zhi)目(mu)前該項目(mu)首(shou)批(pi)3124噸橋梁鋼(gang)合約已經下發生(sheng)產。