1. 母材(cai)(cai)與(yu)焊接材(cai)(cai)料的選用
雙(shuang)相不銹(xiu)鋼(gang)由于其有良好的抗點蝕、應力腐蝕性能，和較好的力學性能、焊接性能，在鐵路運鹽敞車的設計制造中，為防止氯化物對車體的腐蝕，車體與鹽接觸部分采用了雙相(xiang)不銹鋼2205熱軋鋼板。其化學成分及力學性能見表4-39，母材組織為奧氏體＋鐵素體，鐵素體含量為45％（體積分數）。
選用ER2209焊絲，焊絲直徑為1.2mm。其化(hua)學(xue)成分和(he)(he)熔敷(fu)金(jin)屬的力學(xue)性能見表(biao)4-40。表(biao)中Ni和(he)(he)N偏高，有利(li)于焊后金(jin)屬達(da)到最佳的鐵素(su)體和(he)(he)奧氏體含量(liang)比例。
2. 焊接工藝評定(ding)
a. 考慮到機車車輛制造的特點，采用熔化極氣體保護焊，選用ER2209焊絲，其化學成分及其熔敷金屬的力學性能見表4-40，保護氣體為Ar＋2％O2（體積分數），保護氣體流量為18L／min。
b. 焊(han)(han)(han)接(jie)(jie)參數的(de)(de)選用對雙相不銹鋼的(de)(de)焊(han)(han)(han)接(jie)(jie)尤為重要，它直接(jie)(jie)影響(xiang)到焊(han)(han)(han)縫金(jin)屬中鐵素(su)體(ti)的(de)(de)比例。如果焊(han)(han)(han)接(jie)(jie)熱(re)輸入(ru)過(guo)小(xiao)，可(ke)能(neng)生(sheng)成(cheng)過(guo)量的(de)(de)鐵素(su)體(ti)組織；若熱(re)輸入(ru)過(guo)大，盡管可(ke)以獲得足夠的(de)(de)奧(ao)氏體(ti)，但同時也會造(zao)成(cheng)熱(re)影響(xiang)區的(de)(de)鐵素(su)體(ti)晶(jing)粒長大，使焊(han)(han)(han)接(jie)(jie)接(jie)(jie)頭(tou)力學(xue)性能(neng)下降。經過(guo)多次試驗，選用了表4-41所列焊(han)(han)(han)接(jie)(jie)參數為焊(han)(han)(han)接(jie)(jie)工藝評定的(de)(de)參數，一共焊(han)(han)(han)接(jie)(jie)了八道(dao)。
焊接(jie)坡口形式(shi)和焊接(jie)順(shun)序(xu)如圖(tu)4-17和圖(tu)4-18所示。
c. 為了考查(cha)其焊(han)(han)接性，采用(yong)剛性對接裂紋(wen)試(shi)驗。事先用(yong)角焊(han)(han)將厚為18mm對接焊(han)(han)接試(shi)板固(gu)定在厚大的底板，使試(shi)驗焊(han)(han)縫(feng)完(wan)全處于(yu)剛性拘束狀態。焊(han)(han)后經(jing)過48h，沿焊(han)(han)縫(feng)橫(heng)斷面方向(xiang)截取試(shi)樣進行磨片檢查(cha)，未發現裂紋(wen)。
3. 焊(han)接(jie)工藝評定的試板檢測
將焊接試板(ban)切制成各種(zhong)檢(jian)測標準時所需的試樣，進行(xing)下列檢(jian)測：
a. 焊接接頭拉伸檢測(ce)
共進(jin)行4組拉伸試樣，拉伸試驗(yan)時未出現(xian)明(ming)顯(xian)屈服(fu)現(xian)象，斷(duan)裂位置均在母材，說明(ming)焊(han)接接抗拉強(qiang)度優于母材，具體數據(ju)見表4-42。
b. 硬(ying)度檢測
對全(quan)焊(han)縫(feng)截(jie)面試(shi)樣上(shang)、中、下(xia)層(ceng)進行了維(wei)氏硬(ying)度測試(shi)。各(ge)層(ceng)硬(ying)度較為均勻，上(shang)、中、下(xia)層(ceng)的硬(ying)度平均值在256～276HV之間(jian)，其中上(shang)部焊(han)道硬(ying)度偏低。
c. 沖擊檢測
在試件的(de)焊縫和熱影響區開缺口，試驗溫(wen)度為(wei)室溫(wen)，測(ce)試結果(guo)見表4-43。從表中(zhong)可知，沖擊吸(xi)收能量較高，完全達到設(she)計圖樣的(de)要求。
4. 焊(han)接接頭雙相(xiang)比(bi)例測量
對焊接接頭的(de)鐵素體和奧氏體含(han)量進行了分析，結果見(jian)表4-44，基本符(fu)合設計圖樣(yang)的(de)要求。
浙江(jiang)至(zhi)德鋼(gang)業有(you)限(xian)公(gong)司通過焊接工藝評定和(he)對(dui)焊接接頭(tou)的(de)檢測，完全滿足產品設計(ji)圖樣的(de)要(yao)(yao)求，根(gen)據鐵路貨車的(de)結構特點及制造要(yao)(yao)求，選用(yong)熔化極氣體保護焊工藝進行2205雙(shuang)相不銹鋼(gang)的(de)焊接，是行之有(you)效的(de)。
