日前,山東魯電國際貿易(yi)有限(xian)公司和山東電力工(gong)程咨詢院有限(xian)公司印(yin)尼(ni)南(nan)蘇1號電廠總承包項目部(bu)聯名發來感謝信,對哈電鍋爐(lu)在“一(yi)帶一(yi)路”印(yin)尼(ni)南(nan)蘇項目鍋爐(lu)機(ji)組(zu)設備(bei)集港[1]中提供的工(gong)作支持表示(shi)衷心感謝。
自今(jin)年9月(yue)末以來(lai),用戶相繼組(zu)織(zhi)開展了印(yin)尼南蘇項(xiang)目兩次設備(bei)集港(gang)工(gong)作。哈爾濱市地處(chu)內陸,陸路(lu)運輸至碼(ma)頭周(zhou)期較(jiao)長,在得(de)知具(ju)體集港(gang)時(shi)間后,留(liu)給哈電鍋爐(lu)的(de)運輸時(shi)間非常緊張(zhang)。而且,受全球(qiu)新冠疫情影(ying)(ying)響,國際海運市場船舶(bo)運輸資源(yuan)匱乏,如不能在規定(ding)時(shi)間內完(wan)成(cheng)設備(bei)集港(gang),后續很難協調(diao)落實船舶(bo),將對現場安裝進度造成(cheng)影(ying)(ying)響。
在設備(bei)集(ji)港過程中,哈(ha)電鍋爐(lu)始終(zhong)與用(yong)戶(hu)保持(chi)著密切溝(gou)通(tong),尤其是項(xiang)目管理(li)部(bu)和鍋爐(lu)制造技術公(gong)司運輸(shu)(shu)管理(li)部(bu)及時(shi)向(xiang)用(yong)戶(hu)通(tong)報(bao)車(che)(che)輛發(fa)運情況、在途車(che)(che)輛位置、港口(kou)卸貨(huo)情況等(deng)信息(xi)(xi),與用(yong)戶(hu)保持(chi)高(gao)度的信息(xi)(xi)對稱。同時(shi),面對哈(ha)爾濱市(shi)車(che)(che)輛資(zi)源嚴重不(bu)(bu)足(zu)(zu)的情況,相(xiang)關工(gong)作人員(yuan)主動放棄國(guo)慶節假(jia)期(qi)等(deng)休息(xi)(xi)時(shi)間,積極從大連等(deng)地協調(diao)抽調(diao)車(che)(che)輛趕赴哈(ha)市(shi)承擔運輸(shu)(shu)任務(wu)。由(you)于超限(xian)貨(huo)物較(jiao)多,相(xiang)關部(bu)門提前策劃,搶先抓早完成(cheng)了(le)各項(xiang)運輸(shu)(shu)手(shou)續的辦理(li),為(wei)設備(bei)順(shun)利集(ji)港奠(dian)定(ding)了(le)良(liang)好基(ji)礎(chu)。經過不(bu)(bu)懈努力,又克服了(le)節假(jia)日高(gao)速公(gong)路通(tong)行限(xian)制、車(che)(che)輛限(xian)制性(xing)加油(you)、北(bei)方地區罕見的降雪和大霧天(tian)氣等(deng)帶來的影(ying)響(xiang),最終(zhong)按期(qi)完成(cheng)了(le)設備(bei)集(ji)港工(gong)作,滿足(zu)(zu)了(le)用(yong)戶(hu)需求。
設(she)備集港期間,哈(ha)(ha)電鍋爐以用戶(hu)需求為導向,科學組(zu)織、真抓實(shi)干,累次派出運輸車輛(liang)93車次,運送設(she)備總重量高達3139噸,其(qi)中超限(xian)貨(huo)物就有1200噸。哈(ha)(ha)電鍋爐嚴(yan)謹、高效的工作作風和用戶(hu)至上(shang)的理念(nian),得到了用戶(hu)的充分認可和好評。
下一(yi)步,哈電(dian)鍋爐(lu)將全(quan)力以赴做(zuo)好后續設備集港工作,為現場安裝(zhuang)工作順(shun)利推(tui)進提供有力保障(zhang),以實際行動響應國家“一(yi)帶一(yi)路”倡議。
據了解,印尼(ni)南蘇2×350MW超臨界(jie)褐(he)煤(mei)(mei)鍋(guo)爐機組(zu)項目(mu)(mu),是我國“一帶(dai)一路”戰略代表性項目(mu)(mu),是國能集團在(zai)印尼(ni)中標的第一個IPP項目(mu)(mu)。項目(mu)(mu)供(gong)貨(huo)范圍(wei)涵蓋鍋(guo)爐主機、磨煤(mei)(mei)機、給煤(mei)(mei)機、高溫爐煙管道等設備。截至目(mu)(mu)前,鍋(guo)爐主機設備的生產制造任務已基本完成。
設備集港:船舶出發(fa)前的一段時間,每(mei)個船名下的集裝(zhuang)(zhuang)箱要分別運送到船舶所對應的碼頭,等待裝(zhuang)(zhuang)船。