近日，備受全球關注的(de)中國(guo)高(gao)鐵(tie)“整體(ti)出口”第一單———雅萬(wan)高(gao)鐵(tie)項(xiang)目(mu)進入(ru)無砟軌(gui)道(dao)鋪設階段，標志著項(xiang)目(mu)進入(ru)竣工倒計時。據悉(xi)，軋制雅萬(wan)高(gao)鐵(tie)所需鋼軌(gui)的(de)軌(gui)梁(liang)軋機用軋輥主要來自中鋼邢機。


雅萬(wan)高鐵是中(zhong)國“一(yi)帶一(yi)路”倡(chang)議和(he)印尼“全(quan)球(qiu)海洋支點”戰(zhan)略對接的重(zhong)大項目，全(quan)長(chang)142.3公里，于(yu)2018年開工(gong)。2019年，攀鋼贏得(de)供軌合同，軋制全(quan)程選用(yong)中(zhong)鋼邢(xing)機NM軋輥。


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近(jin)年來，我國(guo)(guo)鐵路(lu)(lu)(lu)(lu)建設(she)向“高(gao)(gao)速(su)”與“重載”發(fa)展，對(dui)鐵路(lu)(lu)(lu)(lu)用(yong)(yong)鋼(gang)提(ti)出(chu)更高(gao)(gao)要求。中鋼(gang)邢(xing)(xing)機作(zuo)為全球最(zui)大的(de)軋輥研發(fa)生(sheng)產(chan)基地，積極探索軌(gui)梁(liang)軋機用(yong)(yong)NM軋輥的(de)升(sheng)級(ji)(ji)替(ti)代。2018年，研發(fa)出(chu)集超高(gao)(gao)硬度、超高(gao)(gao)耐磨基體(ti)、性能穩(wen)定(ding)、等(deng)硬度、無(wu)落差等(deng)特性為一體(ti)的(de)第四代軌(gui)梁(liang)軋機用(yong)(yong)NM軋輥升(sheng)級(ji)(ji)版，并成功替(ti)代進(jin)口。截至目前，中鋼(gang)邢(xing)(xing)機軌(gui)梁(liang)軋機用(yong)(yong)軋輥占國(guo)(guo)內市場份額90％以上，國(guo)(guo)內每100米的(de)鐵路(lu)(lu)(lu)(lu)路(lu)(lu)(lu)(lu)軌(gui)，90米以上是用(yong)(yong)邢(xing)(xing)機軋輥生(sheng)產(chan)的(de)。