全浮動芯棒連軋管工藝經過20年的發展，不銹(xiu)鋼管的軋管設備及軋管質量不斷提高，RK2、Ambridge 及寶山鋼鐵總廠的幾套連軋管機報產之時，連軋工藝日趨完善，工藝技術發展基本告一段落。


該(gai)工藝(yi)的發(fa)展可概括為(wei)以下幾個(ge)方面：


  1. 大功率晶閘管(guan)裝(zhuang)(zhuang)置及(ji)滿(man)足調速(su)和控制要求的(de)GD2/T值小的(de)直流電(dian)(dian)機(ji)(ji)的(de)應用為現代連軋(ya)(ya)管(guan)技(ji)(ji)術的(de)發展提(ti)供了前(qian)提(ti)。連軋(ya)(ya)管(guan)機(ji)(ji)以及(ji)作為其成品(pin)軋(ya)(ya)機(ji)(ji)的(de)張力減徑機(ji)(ji)的(de)軋(ya)(ya)制速(su)度(du)分(fen)別(bie)達到7.8m/s和16m/s,因其軋(ya)(ya)制速(su)度(du)快，所(suo)以對傳動技(ji)(ji)術要求嚴格。為適應快速(su)調速(su)和“竹節(jie)”控制、CEC控制的(de)要求，部分(fen)機(ji)(ji)架采用單獨供電(dian)(dian)和反并聯可控硅裝(zhuang)(zhuang)置。


  2. 對連軋(ya)(ya)管理論(lun)的(de)(de)(de)深人研究(jiu)是(shi)工藝成(cheng)熟的(de)(de)(de)保證，特別(bie)是(shi)Pfeiffer 對于(yu)“竹(zhu)(zhu)節(jie)”形成(cheng)理論(lun)的(de)(de)(de)研究(jiu)為“竹(zhu)(zhu)節(jie)”控制(zhi)奠定了(le)基(ji)礎。Pfeiffer 從研究(jiu)芯(xin)棒(bang)速度(du)及變(bian)化(hua)規律著手，在(zai)RK1、RK2上進行了(le)試(shi)驗，提(ti)出(chu)了(le)如圖(tu)22-1所(suo)示(shi)的(de)(de)(de)所(suo)謂“前竹(zhu)(zhu)節(jie)”、“后(hou)(hou)竹(zhu)(zhu)節(jie)”現象，并指出(chu)“后(hou)(hou)竹(zhu)(zhu)節(jie)”段是(shi)由于(yu)芯(xin)棒(bang)速度(du)變(bian)化(hua)而形成(cheng)的(de)(de)(de)，即芯(xin)棒(bang)由于(yu)加速現象從前部(bu)(bu)機架曳入的(de)(de)(de)附加金屬的(de)(de)(de)體積(ji)只能在(zai)后(hou)(hou)部(bu)(bu)機架中轉化(hua)為軋(ya)(ya)件的(de)(de)(de)截面積(ji)，并在(zai)張力(li)和金屬堆擠的(de)(de)(de)綜合影響下，在(zai)連軋(ya)(ya)管后(hou)(hou)部(bu)(bu)以“竹(zhu)(zhu)節(jie)”出(chu)現。“前竹(zhu)(zhu)節(jie)”現象不是(shi)芯(xin)棒(bang)速度(du)變(bian)化(hua)造成(cheng)的(de)(de)(de)，而是(shi)由于(yu)軋(ya)(ya)件在(zai)芯(xin)棒(bang)上收(shou)縮，使(shi)金屬向前流動受到阻礙形成(cheng)的(de)(de)(de)。Pfeiffer提(ti)出(chu)的(de)(de)(de)“竹(zhu)(zhu)節(jie)”控制(zhi)的(de)(de)(de)基(ji)本方法是(shi)：當(dang)毛管端(duan)部(bu)(bu)進入軋(ya)(ya)機時，先(xian)進行動態調速，以便在(zai)芯(xin)棒(bang)速度(du)增加的(de)(de)(de)情(qing)況下降低(di)軋(ya)(ya)輥速度(du)，從而盡可(ke)能地保持接近(jin)恒定的(de)(de)(de)軋(ya)(ya)件速度(du)。


圖 22-1.jpg


 3. 深入地研究了張(zhang)力(li)減(jian)(jian)徑機工藝(yi)和傳動(dong)、CEC控制等問題，使(shi)張(zhang)減(jian)(jian)能和連軋很好(hao)的匹配(pei)。


不銹鋼管(guan)連軋(ya)管(guan)技術和(he)張減技術的(de)發展是相互影響、相互促進的(de)。與新型連軋(ya)管(guan)機聯用的(de)張力減徑機基本上代表了20世紀70年代的(de)張減技術，其主要表現如(ru)下：


1. 生(sheng)產工藝方面


  采用特(te)殊的(de)孔(kong)型(xing)設計(ji)以解(jie)決(jue)內六角(jiao)問題，采用兩(liang)種(zhong)減徑系(xi)列，每一系(xi)列有兩(liang)種(zhong)孔(kong)型(xing)，兩(liang)種(zhong)不同(tong)的(de)α值(zhi)(zhi)，軋厚壁(bi)管(guan)時(shi)采用α值(zhi)(zhi)小的(de)孔(kong)型(xing)即圓(yuan)孔(kong)型(xing)，軋薄壁(bi)管(guan)時(shi)采用α值(zhi)(zhi)稍(shao)大一些的(de)孔(kong)型(xing)即橢圓(yuan)孔(kong)型(xing)；


2. 機械結構方面(mian)


 確立三輥式(shi)結構，機架多達24~28個，并采(cai)用(yong)外(wai)傳(chuan)(chuan)動(dong)，且單獨傳(chuan)(chuan)動(dong)方式(shi)是主要的傳(chuan)(chuan)動(dong)方式(shi)；


3. 減(jian)少切頭損(sun)失方(fang)面


 采用CEC控制(zhi)(zhi)的(de)(de)(de)實效良好，如德國(guo)牟爾海姆連軋管(guan)(guan)(guan)廠的(de)(de)(de)Kegel和(he)Hüls工(gong)程師通過對(dui)各(ge)種傳動(dong)(dong)方式(shi)(shi)比較所提出的(de)(de)(de)數據表明，具(ju)有CEC控制(zhi)(zhi)的(de)(de)(de)單獨(du)傳動(dong)(dong)方式(shi)(shi)的(de)(de)(de)切頭損失和(he)設有機械成組傳動(dong)(dong)的(de)(de)(de)張減(jian)機基本相當；采用連軋管(guan)(guan)(guan)作管(guan)(guan)(guan)坯(pi)，對(dui)參與CEC控制(zhi)(zhi)的(de)(de)(de)機架(jia)(jia)數為10、機架(jia)(jia)總數為28的(de)(de)(de)RK1機組的(de)(de)(de)張減(jian)機而言，切頭長(chang)度為0.3~3m;曼(man)內斯曼(man)－德馬克公司聲稱，采用CEC控制(zhi)(zhi)后，管(guan)(guan)(guan)端增厚段(duan)減(jian)少1/3。