近日，太(tai)鋼首次采用新技術直接(jie)焊接(jie)的鐵路(lu)貨車用軋制復(fu)合板批量合同全(quan)部交付，該材(cai)料在(zai)(zai)敞車領域實現全(quan)球(qiu)(qiu)首發(fa)后(hou)，再(zai)次在(zai)(zai)煤(mei)炭漏斗車領域實現全(quan)球(qiu)(qiu)首用，進一步拓(tuo)展(zhan)了(le)軋制復(fu)合板應用領域，推(tui)動了(le)綠色(se)功能型(xing)復(fu)合材(cai)料在(zai)(zai)鐵路(lu)貨車領域迭(die)代升級(ji)。

  煤炭漏斗車是我國鐵路煤炭運輸的重要交通工具，具有車體強度高、車輛載重大、耐腐蝕性強、裝卸效率高等特點，要求貨車使用壽命為25年，但車廂采用的是碳鋼耐候板材，壽命只有8~15年。為延長煤炭漏斗車使用壽命，軋制復合板團隊針對技術要求高、工藝流程長等難題，邊研究、邊試制、邊改進，經過不懈努力，突破了煤炭漏斗車領域不銹鋼與高強碳鋼直接焊接非對稱軋制復合板制造技術瓶頸，產品各項性能滿足技術要求和應用指標，為提高鐵路貨車廂體用鋼全生命周期性價比提供了新的解決方案，提升了太鋼在復合板制造領域的核心競爭力。

  技術中心將始終(zhong)踐(jian)以“四化”為方(fang)向引領，積極承(cheng)擔創新(xin)驅(qu)動、高質量發展(zhan)使命，在不銹(xiu)鋼復合材料(liao)關鍵制(zhi)備(bei)技術及(ji)產品研發方(fang)面不斷推陳出新(xin)，為公司加快(kuai)建設世(shi)界一(yi)流(liu)不銹(xiu)鋼企(qi)業貢獻智慧(hui)和力量。