近日(ri)，太鋼首次(ci)采用(yong)(yong)新技術(shu)直(zhi)接焊(han)接的鐵(tie)路貨車(che)用(yong)(yong)軋(ya)制復(fu)合板批量合同全部交付，該材(cai)料(liao)在敞車(che)領域實現全球首發(fa)后，再次(ci)在煤(mei)炭(tan)漏斗車(che)領域實現全球首用(yong)(yong)，進一步拓展了軋(ya)制復(fu)合板應用(yong)(yong)領域，推(tui)動了綠色功能型復(fu)合材(cai)料(liao)在鐵(tie)路貨車(che)領域迭(die)代升級。

  煤炭漏斗車是我國鐵路煤炭運輸的重要交通工具，具有車體強度高、車輛載重大、耐腐蝕性強、裝卸效率高等特點，要求貨車使用壽命為25年，但車廂采用的是碳鋼耐候板材，壽命只有8~15年。為延長煤炭漏斗車使用壽命，軋制復合板團隊針對技術要求高、工藝流程長等難題，邊研究、邊試制、邊改進，經過不懈努力，突破了煤炭漏斗車領域不銹鋼與高強碳鋼直接焊接非對稱軋制復合板制造技術瓶頸，產品各項性能滿足技術要求和應用指標，為提高鐵路貨車廂體用鋼全生命周期性價比提供了新的解決方案，提升了太鋼在復合板制造領域的核心競爭力。

  技(ji)術中心將始終踐以“四化”為方向引領，積極(ji)承擔創新(xin)驅動(dong)、高質量(liang)發展使命(ming)，在不銹鋼復(fu)合(he)材(cai)料關鍵制備技(ji)術及產品研發方面不斷(duan)推陳出新(xin)，為公司加快建設世界一流不銹鋼企(qi)業貢獻智慧和力量(liang)。