近日，太(tai)鋼首(shou)(shou)次采用(yong)新技術直接焊接的鐵(tie)(tie)路(lu)貨(huo)車用(yong)軋制(zhi)復合板批量合同(tong)全部交付，該(gai)材(cai)料(liao)在敞(chang)車領(ling)域(yu)實(shi)現全球(qiu)首(shou)(shou)發后，再次在煤(mei)炭(tan)漏斗車領(ling)域(yu)實(shi)現全球(qiu)首(shou)(shou)用(yong)，進一步拓展了(le)軋制(zhi)復合板應用(yong)領(ling)域(yu)，推動了(le)綠色功能(neng)型(xing)復合材(cai)料(liao)在鐵(tie)(tie)路(lu)貨(huo)車領(ling)域(yu)迭(die)代升(sheng)級。

  煤炭漏斗車是我國鐵路煤炭運輸的重要交通工具，具有車體強度高、車輛載重大、耐腐蝕性強、裝卸效率高等特點，要求貨車使用壽命為25年，但車廂采用的是碳鋼耐候板材，壽命只有8~15年。為延長煤炭漏斗車使用壽命，軋制復合板團隊針對技術要求高、工藝流程長等難題，邊研究、邊試制、邊改進，經過不懈努力，突破了煤炭漏斗車領域不銹鋼與高強碳鋼直接焊接非對稱軋制復合板制造技術瓶頸，產品各項性能滿足技術要求和應用指標，為提高鐵路貨車廂體用鋼全生命周期性價比提供了新的解決方案，提升了太鋼在復合板制造領域的核心競爭力。

  技(ji)術中心將(jiang)始終(zhong)踐以“四化”為方向引領(ling)，積極承擔(dan)創新(xin)驅動、高質(zhi)量發(fa)展使命，在不(bu)(bu)銹鋼(gang)復合材料關鍵制備技(ji)術及產品研發(fa)方面不(bu)(bu)斷推陳(chen)出新(xin)，為公司加快(kuai)建設世界一流不(bu)(bu)銹鋼(gang)企業貢獻智慧和力量。