2月26日，2022年度安徽省科學(xue)技(ji)(ji)(ji)術(shu)獎(jiang)獲(huo)(huo)獎(jiang)名(ming)單(dan)公布，馬(ma)(ma)(ma)鋼(gang)共有(you)4項成果獲(huo)(huo)獎(jiang)。其中，由馬(ma)(ma)(ma)鋼(gang)完(wan)全自主(zhu)開發(fa)的“基于塑性夾雜物(wu)的高潔凈鐵(tie)路車輪鋼(gang)煉鋼(gang)工藝開發(fa)與應用”項目獲(huo)(huo)得一等獎(jiang)，受到現場表(biao)彰。馬(ma)(ma)(ma)鋼(gang)股(gu)份(fen)與相(xiang)關(guan)科研單(dan)位合(he)作開發(fa)的“面(mian)向高品質(zhi)薄規格軋(ya)制(zhi)的薄板(ban)坯連(lian)鑄(zhu)連(lian)軋(ya)過程控制(zhi)關(guan)鍵技(ji)(ji)(ji)術(shu)及應用”，馬(ma)(ma)(ma)鋼(gang)軌交材料科技(ji)(ji)(ji)公司、馬(ma)(ma)(ma)鋼(gang)股(gu)份(fen)等聯合(he)完(wan)成的“高等級(ji)鐵(tie)路車輪淬火工藝裝備(bei)自主(zhu)創(chuang)新設計及應用”等兩個項目獲(huo)(huo)科學(xue)技(ji)(ji)(ji)術(shu)二等獎(jiang)，另有(you)一項成果獲(huo)(huo)三等獎(jiang)。

  車輪(lun)(lun)是高(gao)速鐵路列車的(de)關(guan)鍵(jian)行走部件，由于(yu)(yu)鋼中(zhong)非金屬(shu)夾雜(za)物往往會(hui)成為疲(pi)勞裂(lie)紋的(de)起源(yuan)，為保(bao)證服役(yi)過(guo)程的(de)安(an)全(quan)性(xing)能(neng)，需(xu)對車輪(lun)(lun)鋼中(zhong)的(de)非金屬(shu)夾雜(za)物嚴格控制。馬鋼煉(lian)鋼研發團(tuan)隊從2014年開始經過(guo)數十輪(lun)(lun)試驗、優化、改進，完(wan)全(quan)自(zi)主(zhu)研發出(chu)基于(yu)(yu)塑(su)性(xing)夾雜(za)的(de)高(gao)潔凈車輪(lun)(lun)鋼生產工(gong)藝(yi)。通(tong)過(guo)系統研究鋼中(zhong)硫化錳(meng)析出(chu)原理，完(wan)成了(le)關(guan)鍵(jian)煉(lian)鋼工(gong)藝(yi)的(de)創新設計，解(jie)決了(le)車輪(lun)(lun)中(zhong)非金屬(shu)夾雜(za)物塑(su)性(xing)化包裹(guo)率低、分布(bu)不均勻(yun)等問題，斷裂(lie)韌性(xing)指(zhi)標穩(wen)定(ding)提高(gao)，降(jiang)低了(le)車輪(lun)(lun)發生輞裂(lie)的(de)風險。

  該技(ji)術成果在我國首次實(shi)現(xian)了(le)基于硫(liu)化(hua)錳塑性夾雜的(de)車輪鋼(gang)高潔凈度氧化(hua)物冶金(jin)技(ji)術的(de)產業化(hua)應(ying)用，形成了(le)一整(zheng)套自主知識產權(quan)的(de)高品(pin)質車輪鋼(gang)生產標志性技(ji)術；推(tui)動(dong)高鐵車輪國產化(hua)替代(dai)進(jin)口，提高國產高鐵車輪的(de)國際競爭(zheng)力(li)，為中(zhong)國軌道交通領域技(ji)術進(jin)步貢獻了(le)“馬(ma)鋼(gang)力(li)量”。