2月(yue)26日，2022年度安(an)徽省科學(xue)(xue)技術獎(jiang)獲獎(jiang)名單公(gong)布，馬鋼(gang)共(gong)有(you)4項成(cheng)果獲獎(jiang)。其中，由馬鋼(gang)完全自(zi)主(zhu)開發的(de)(de)“基于塑性夾雜物的(de)(de)高潔凈鐵(tie)路(lu)車輪鋼(gang)煉鋼(gang)工藝開發與(yu)應用(yong)(yong)”項目獲得一(yi)等獎(jiang)，受到現場表彰。馬鋼(gang)股(gu)(gu)份(fen)與(yu)相(xiang)關(guan)科研單位合作開發的(de)(de)“面向高品質薄規格(ge)軋制的(de)(de)薄板(ban)坯(pi)連(lian)鑄連(lian)軋過程控制關(guan)鍵(jian)技術及應用(yong)(yong)”，馬鋼(gang)軌交材料科技公(gong)司、馬鋼(gang)股(gu)(gu)份(fen)等聯(lian)合完成(cheng)的(de)(de)“高等級鐵(tie)路(lu)車輪淬火工藝裝備(bei)自(zi)主(zhu)創新設計及應用(yong)(yong)”等兩個項目獲科學(xue)(xue)技術二等獎(jiang)，另(ling)有(you)一(yi)項成(cheng)果獲三(san)等獎(jiang)。

  車(che)(che)(che)輪(lun)(lun)是高速(su)鐵路(lu)列車(che)(che)(che)的(de)關(guan)鍵行(xing)走部件(jian)，由于(yu)鋼(gang)(gang)(gang)中(zhong)非金(jin)屬(shu)夾(jia)雜(za)物(wu)往往會成為(wei)疲勞裂(lie)紋的(de)起源，為(wei)保證服(fu)役過程的(de)安全性能，需對車(che)(che)(che)輪(lun)(lun)鋼(gang)(gang)(gang)中(zhong)的(de)非金(jin)屬(shu)夾(jia)雜(za)物(wu)嚴格控制。馬鋼(gang)(gang)(gang)煉(lian)鋼(gang)(gang)(gang)研發(fa)(fa)團隊從2014年開始經(jing)過數十(shi)輪(lun)(lun)試驗(yan)、優(you)化、改(gai)進(jin)，完全自主研發(fa)(fa)出基(ji)于(yu)塑性夾(jia)雜(za)的(de)高潔凈車(che)(che)(che)輪(lun)(lun)鋼(gang)(gang)(gang)生產工藝(yi)。通過系統(tong)研究鋼(gang)(gang)(gang)中(zhong)硫化錳析出原理，完成了關(guan)鍵煉(lian)鋼(gang)(gang)(gang)工藝(yi)的(de)創新(xin)設(she)計，解決了車(che)(che)(che)輪(lun)(lun)中(zhong)非金(jin)屬(shu)夾(jia)雜(za)物(wu)塑性化包裹(guo)率低、分布不均(jun)勻(yun)等(deng)問題，斷裂(lie)韌性指標(biao)穩定提高，降低了車(che)(che)(che)輪(lun)(lun)發(fa)(fa)生輞(wang)裂(lie)的(de)風險。

  該技術(shu)(shu)成果在(zai)我(wo)國首次(ci)實現(xian)了基于硫化(hua)(hua)錳(meng)塑性(xing)夾(jia)雜(za)的車輪鋼(gang)高潔凈度(du)氧化(hua)(hua)物冶金技術(shu)(shu)的產(chan)業化(hua)(hua)應用，形成了一整套自(zi)主知識產(chan)權的高品質車輪鋼(gang)生(sheng)產(chan)標志(zhi)性(xing)技術(shu)(shu)；推動高鐵車輪國產(chan)化(hua)(hua)替代進(jin)口(kou)，提(ti)高國產(chan)高鐵車輪的國際競爭力，為(wei)中國軌道交通領域技術(shu)(shu)進(jin)步貢獻(xian)了“馬(ma)鋼(gang)力量”。