2月(yue)26日，2022年度安(an)徽省科學(xue)技(ji)術獎獲(huo)獎名(ming)單公布，馬(ma)鋼(gang)(gang)共有(you)4項成(cheng)果(guo)獲(huo)獎。其(qi)中，由馬(ma)鋼(gang)(gang)完全自主開(kai)發(fa)的“基(ji)于塑(su)性(xing)夾(jia)雜物的高潔(jie)凈(jing)鐵(tie)路(lu)車(che)輪鋼(gang)(gang)煉鋼(gang)(gang)工藝(yi)開(kai)發(fa)與應用(yong)”項目獲(huo)得一等(deng)獎，受(shou)到(dao)現場(chang)表(biao)彰。馬(ma)鋼(gang)(gang)股份與相關科研單位(wei)合作開(kai)發(fa)的“面向(xiang)高品質薄規格軋(ya)制(zhi)的薄板(ban)坯連(lian)鑄連(lian)軋(ya)過(guo)程控制(zhi)關鍵技(ji)術及應用(yong)”，馬(ma)鋼(gang)(gang)軌交材料科技(ji)公司、馬(ma)鋼(gang)(gang)股份等(deng)聯合完成(cheng)的“高等(deng)級鐵(tie)路(lu)車(che)輪淬(cui)火工藝(yi)裝(zhuang)備自主創新設計及應用(yong)”等(deng)兩(liang)個項目獲(huo)科學(xue)技(ji)術二等(deng)獎，另有(you)一項成(cheng)果(guo)獲(huo)三等(deng)獎。

  車(che)輪(lun)(lun)(lun)是高(gao)速鐵路列(lie)車(che)的關鍵行走部件，由于鋼(gang)中非金(jin)屬夾(jia)(jia)雜物(wu)(wu)往往會成為疲(pi)勞裂紋的起源，為保證服役過(guo)程的安(an)全性(xing)能，需對車(che)輪(lun)(lun)(lun)鋼(gang)中的非金(jin)屬夾(jia)(jia)雜物(wu)(wu)嚴(yan)格控制。馬(ma)鋼(gang)煉鋼(gang)研發(fa)(fa)團(tuan)隊從2014年開始經(jing)過(guo)數十輪(lun)(lun)(lun)試驗(yan)、優化、改進，完全自主研發(fa)(fa)出(chu)基于塑性(xing)夾(jia)(jia)雜的高(gao)潔凈車(che)輪(lun)(lun)(lun)鋼(gang)生(sheng)產工藝。通(tong)過(guo)系統研究(jiu)鋼(gang)中硫化錳(meng)析出(chu)原(yuan)理，完成了(le)關鍵煉鋼(gang)工藝的創新設計，解決了(le)車(che)輪(lun)(lun)(lun)中非金(jin)屬夾(jia)(jia)雜物(wu)(wu)塑性(xing)化包裹率低、分布不(bu)均勻(yun)等(deng)問題，斷(duan)裂韌(ren)性(xing)指標穩定提高(gao)，降低了(le)車(che)輪(lun)(lun)(lun)發(fa)(fa)生(sheng)輞裂的風(feng)險。

  該技術成果在(zai)我國(guo)首次實現了(le)基于硫化錳(meng)塑性夾雜的車輪(lun)(lun)鋼高潔(jie)凈度氧化物冶金(jin)技術的產(chan)業(ye)化應(ying)用，形(xing)成了(le)一整套自(zi)主知識產(chan)權的高品質車輪(lun)(lun)鋼生(sheng)產(chan)標志性技術；推動高鐵(tie)車輪(lun)(lun)國(guo)產(chan)化替代(dai)進口，提高國(guo)產(chan)高鐵(tie)車輪(lun)(lun)的國(guo)際競爭力，為(wei)中國(guo)軌道(dao)交通領域技術進步貢(gong)獻了(le)“馬(ma)鋼力量”。