一(yi)、汽車槽車裝卸站(zhan)管道布置設計的一(yi)般(ban)要求

 1. 裝卸站總管(guan)的布(bu)置

   ①. 裝卸(xie)(xie)站(zhan)總管(guan)布置與汽車槽車的(de)(de)形式有關。槽車的(de)(de)裝卸(xie)(xie)口(kou)在頂部時，宜采用高架布置管(guan)道(dao)；裝卸(xie)(xie)口(kou)在車的(de)(de)低(di)位時，宜采用低(di)架布置管(guan)道(dao)。

   ②. 鶴(he)管(guan)閥門設在地面或裝(zhuang)卸臺(tai)上(shang)，應(ying)方便操(cao)作，不阻礙通道(dao)。對易燃可燃物料管(guan)道(dao)，如果PID圖上(shang)有要(yao)求，應(ying)將切斷閥安(an)裝(zhuang)在距裝(zhuang)卸臺(tai)10m以(yi)外的易接近處。

 2. 鶴管的(de)布置

   ①. 鶴管種類很多，有(you)固定式、氣(qi)動(dong)(dong)升降(jiang)式、重錘擺動(dong)(dong)式、萬(wan)向式等，能適應各(ge)種情況，設(she)計時可視具體的裝卸要求選用產品。

   ②. 在敞(chang)開式裝車時，選用液下裝車鶴管(guan)，以(yi)減少液體的飛濺(jian)。

   ③. 不(bu)允(yun)許放空(kong)的介質(zhi)應(ying)采用密閉(bi)裝車，鶴管(guan)(guan)(guan)的氣(qi)相管(guan)(guan)(guan)應(ying)與儲(chu)罐氣(qi)相管(guan)(guan)(guan)道相連，將(jiang)排放氣(qi)排入(ru)儲(chu)罐。該氣(qi)相管(guan)(guan)(guan)避免(mian)出(chu)現(xian)下凹(ao)袋形，以防凝液聚集(ji)(ji)。當配管(guan)(guan)(guan)不(bu)可避免(mian)出(chu)現(xian)下凹(ao)袋形時，則(ze)必須在袋形最低點處設集(ji)(ji)液包及排液管(guan)(guan)(guan)，并按工藝(yi)要(yao)求收(shou)集(ji)(ji)處理，或對集(ji)(ji)液包局部伴(ban)熱，使(shi)凝液蒸發，避免(mian)產生液封現(xian)象。無毒(du)害、非(fei)易燃易爆(bao)的物料裝車時，可將(jiang)放空(kong)管(guan)(guan)(guan)引出(chu)頂棚排放。

   ④. 當采用(yong)上卸(xie)方式卸(xie)車時，一般(ban)是將壓縮氣體通入槽(cao)車，用(yong)氣相加壓法將物料通過鶴管壓入儲罐(guan)中。

 3. 其他

   ①. 裝卸(xie)站應設軟(ruan)管站，操作(zuo)范圍以軟(ruan)管長15m為半徑，用(yong)于吹掃、沖洗、維修和防護。

   ②. 在裝卸(xie)酸、堿(jian)、氨(an)等介(jie)質的(de)區域，應在適(shi)當(dang)位置(zhi)設置(zhi)洗眼(yan)器和安全淋浴。

   ③. 對于輸送過程(cheng)中易產生(sheng)靜(jing)電的易燃(ran)易爆介質管道(dao)，應有(you)完善的防靜(jing)電措施（如法蘭之間(jian)設導電金屬跨接措施，管道(dao)系統(tong)及設備的靜(jing)電接地等）。

   ④. 對于高寒地區，要注意采用正(zheng)確的(de)防凍措施。

   ⑤. 裝車計(ji)(ji)量(liang)，可選用(yong)流量(liang)計(ji)(ji)就地計(ji)(ji)量(liang)或(huo)用(yong)地中(zhong)衡(heng)稱量(liang)。流量(liang)計(ji)(ji)應布置在(zai)槽(cao)車進出不(bu)會碰撞的地方。設(she)防火堤(di)者，流量(liang)計(ji)(ji)應布置在(zai)圍堤(di)之外。

二、汽車槽(cao)車裝卸(xie)站管道布置設計工程實例

  鶴(he)管布(bu)置(zhi)在裝(zhuang)車(che)(che)臺(tai)中心(xin)時汽車(che)(che)槽車(che)(che)裝(zhuang)車(che)(che)臺(tai)的布(bu)置(zhi)和管道設計（圖(tu)6-195、圖(tu)6-196）

  鶴(he)管布置在裝車(che)(che)臺邊緣(yuan)時汽車(che)(che)槽車(che)(che)裝車(che)(che)臺的布置和(he)管道設計（圖6-197）