一(yi)、輸(shu)油站設計一(yi)般要求
輸(shu)油站間(jian)距應通過(guo)水力(li)和(he)熱力(li)計算(suan)確(que)定(ding)。有的設計單位由(you)(you)工(gong)藝專(zhuan)業負責，有的設計單位由(you)(you)管道專(zhuan)業負責計算(suan)。
輸油站的(de)站址選擇(ze)和總平面(mian)布置應符合(he)現(xian)行國(guo)家標準GB 50183、GB 50253的(de)有關(guan)規定。
輸油首站、末站的防(fang)(fang)洪(hong)標(biao)準，其(qi)重(zhong)現期不應低于50年一遇的洪(hong)水(shui)；中間(jian)站的防(fang)(fang)洪(hong)標(biao)準，其(qi)重(zhong)現期不應低于25年一遇的洪(hong)水(shui)。
二、輸油站工藝簡介
1. 輸(shu)油(you)(you)首站(zhan)的(de)工藝(yi)流程應具有收油(you)(you)、儲存、正輸(shu)、清管、站(zhan)內循環的(de)功能(neng)，必要(yao)時還應具有反輸(shu)和交接計量的(de)功能(neng)。
中間（熱）泵站(zhan)工(gong)藝流(liu)程應具有正輸、壓力(li)（熱力(li)）越站(zhan)、全越站(zhan)、收(shou)發清(qing)管(guan)器或(huo)清(qing)管(guan)器越站(zhan)的(de)功能(neng)。必要時還應具有反輸的(de)功能(neng)。
中間加(jia)熱站(zhan)的工藝流程應(ying)具有正輸、全越站(zhan)的功能，必要時還應(ying)具有反輸的功能。
分(fen)輸站工(gong)藝(yi)流程除(chu)應具(ju)有中(zhong)間(jian)站的功(gong)(gong)能外，尚應具(ju)有油(you)品調壓、計量的功(gong)(gong)能。必要時(shi)還(huan)應具(ju)有收油(you)、儲存、發油(you)的功(gong)(gong)能。
輸入站工藝流程應具有與首站同等(deng)的(de)功(gong)能(neng)。
末站(zhan)(zhan)的(de)工藝(yi)流(liu)程應(ying)具有接受上站(zhan)(zhan)來油、儲存或不(bu)進罐經計量后(hou)去(qu)用戶、接收清(qing)管器(qi)、站(zhan)(zhan)內(nei)循環的(de)功能(neng)，必要時(shi)還應(ying)具有反輸的(de)功能(neng)。
2. 站(zhan)場油罐形式、容量、數量應符合下列規定：
①. 首(shou)站(zhan)(zhan)、末站(zhan)(zhan)、分(fen)輸站(zhan)(zhan)、輸入站(zhan)(zhan)應選用(yong)浮頂金屬油罐；
②. 輸油首站(zhan)(zhan)、輸入站(zhan)(zhan)、分輸站(zhan)(zhan)、末站(zhan)(zhan)儲油罐總容量應(ying)按(an)式(shi)（9.3.3）計算：
③. 首(shou)站(zhan)(zhan)、輸入(ru)站(zhan)(zhan)、分(fen)輸站(zhan)(zhan)、末站(zhan)(zhan)原油罐，每站(zhan)(zhan)不宜(yi)少于3座。
3. 輸油站(zhan)油品儲備天數(shu)應符合下列規定：
①. 輸油首站、輸入(ru)站：
油源來自(zi)油田、管道(dao)時(shi)，其儲備天數宜為3～5d；
油源來自鐵路卸油站場時，其儲備天數(shu)宜為4～5d；
油(you)源來自內河運輸時，其儲備天數宜為3～4d；
油源來(lai)自近(jin)海運輸時，其(qi)儲備天數宜為(wei)5～7d；
油(you)源(yuan)來自遠洋運輸時，其儲備天數按(an)委(wei)托設(she)計(ji)合同(tong)確定；油(you)罐(guan)總容量應大于(yu)油(you)輪(lun)一次裝油(you)量。
②. 分輸站(zhan)、末站(zhan)：
通(tong)過(guo)鐵路發送(song)油品給(gei)用戶時(shi)，油品儲備天(tian)數宜為4～5d；
通過內河發送(song)給用(yong)戶時，油品儲備天數宜為3～4d；
通過近海發(fa)送給用戶時，油品儲備天數宜為5～7d；
通過遠洋油輪運送給用戶時，油品儲備天數(shu)按委托設計(ji)合同確定；油罐總容(rong)量應(ying)大于(yu)油輪一次裝(zhuang)油量；
末站(zhan)為(wei)向(xiang)用戶供油的管道(dao)轉(zhuan)輸站(zhan)時，油品儲(chu)備天數宜為(wei)3d。
③. 中間（熱）泵站：
當采用旁接油(you)灌輸(shu)油(you)工(gong)藝(yi)時，其旁接油(you)罐容量宜按2h的最大管輸(shu)量計算；
當采用密(mi)閉輸送工藝時，應設水(shui)擊泄放罐(guan)(guan)，其(qi)泄放罐(guan)(guan)容量由瞬態水(shui)力分析確定(ding)。
4. 應根據(ju)油罐所儲(chu)原(yuan)油的物(wu)理化(hua)學(xue)性(xing)質和環境(jing)條(tiao)件，通過技術經濟比較后(hou)，確(que)定油罐加熱和保溫方式。
5. 鐵路(lu)裝卸設施應符合下列(lie)要(yao)求：
①. 日(ri)裝卸(xie)(xie)油罐車在8列(lie)及8列(lie)以上時，裝卸(xie)(xie)線棧橋宜整列(lie)雙(shuang)側布置裝卸(xie)(xie)油鶴管(guan)。
②. 鶴(he)管(guan)的(de)結構應(ying)滿足各(ge)類型(xing)油(you)(you)罐(guan)車(che)(che)(che)對位要求，鶴(he)管(guan)數(shu)量應(ying)滿足在(zai)一(yi)列車(che)(che)(che)不脫(tuo)鉤的(de)條件下(xia)一(yi)次到站(zhan)最多的(de)油(you)(you)罐(guan)車(che)(che)(che)數(shu)；根據合同要求，裝(zhuang)卸油(you)(you)罐(guan)車(che)(che)(che)為同一(yi)標準(zhun)型(xing)號時，設(she)計鶴(he)管(guan)間距(ju)宜為12m，棧橋兩端部距(ju)最近一(yi)鶴(he)管(guan)的(de)距(ju)離(li)不宜小(xiao)于3m，或根據合同規定(ding)的(de)油(you)(you)罐(guan)車(che)(che)(che)型(xing)確定(ding)鶴(he)管(guan)間距(ju)。
③. 鐵路日裝車(che)列數應按式（9.3.4）計算(suan)：
6. 碼(ma)頭裝(zhuang)卸設施應符(fu)合下列要求：
①. 油(you)品碼(ma)頭應盡量布置在非油(you)類碼(ma)頭常年風向和(he)強流(liu)向的下風側，安全距(ju)離應符合(he)表9.3.6的規(gui)定。
注(zhu)：①. 安全距離系指油品碼(ma)頭相鄰其(qi)他貨種碼(ma)頭所停靠設(she)計(ji)船泊(bo)首(shou)尾間的凈距。
②. 當受條件限制布置有困(kun)難時，可減小安全距離，但應采取必要的安全措施。
②. 油品碼頭相(xiang)鄰(lin)兩泊(bo)位的(de)船舶(bo)間距不應(ying)小于表9.3.7的(de)規定。
注：①. 間(jian)距(ju)(ju)系指(zhi)油品(pin)碼頭相鄰兩泊位所停靠設計船舶首尾間(jian)的凈(jing)距(ju)(ju)。
②. 當突堤或棧(zhan)橋碼頭兩側靠船(chuan)(chuan)時，可不受上(shang)述船(chuan)(chuan)舶間(jian)距(ju)的限制。
③. 兩泊(bo)位(wei)以上(shang)的碼(ma)頭，應分泊(bo)位(wei)設(she)置流量(liang)(liang)計(ji)量(liang)(liang)設(she)施。
④. 油品碼頭泊位年(nian)通過能(neng)力(li)可按式（9.3.5）計算：
⑤. 碼頭輸油管(guan)道(dao)的柔(rou)性設計可采用n型自(zi)然(ran)補償(chang)(chang)器，波紋(wen)補償(chang)(chang)器、套筒伸縮節等。
⑥. 碼頭上輸(shu)油(you)臂(bei)(bei)宜布置在(zai)操作(zuo)平臺的中(zhong)部(bu)。輸(shu)油(you)臂(bei)(bei)的口徑(jing)、臺數和布置等可按表9.3.11的規(gui)定選取。
輸油(you)臂與閥室或其他建筑物之間應有足夠距離；兩側(ce)靠(kao)船的碼(ma)頭，輸油(you)管道布置(zhi)在碼(ma)頭中部；碼(ma)頭應設掃線、消防和通信等設旋。大(da)噸(dun)位碼(ma)頭應設登船梯。
輸油(you)(you)管道和輸油(you)(you)臂等應(ying)按有關規定設置防雷和接(jie)地(di)裝(zhuang)置。輸油(you)(you)臂應(ying)設絕緣法蘭，碼頭(tou)上應(ying)設供油(you)(you)船使用的接(jie)地(di)裝(zhuang)置。
7. 輸(shu)油(you)主泵(beng)宜選用離心泵(beng)。輸(shu)油(you)泵(beng)的臺數、泵(beng)軸(zhou)功率、電動機(ji)動率的選擇應符合(he)現(xian)行(xing)國家標(biao)準(zhun)GB 50253的有關規(gui)定。
8. 油(you)品(pin)加熱(re)輸(shu)送時，宜(yi)(yi)采用(yong)管(guan)式加熱(re)爐提高輸(shu)送油(you)品(pin)的溫(wen)度，加熱(re)爐的設置不宜(yi)(yi)少于2臺，不設備(bei)用(yong)爐。加熱(re)設備(bei)熱(re)負荷應(ying)按式（9.3.6）計算：
9. 減壓站的設置應(ying)符合GB50253的有關(guan)規定。
減(jian)壓系統應能保證(zheng)油品通過上游高點時(shi)不出現汽化現象，并應控制下(xia)游管道壓力(li)不超壓。
減壓(ya)系統應設置備用減壓(ya)閥(fa)，減壓(ya)閥(fa)應選擇故障(zhang)關(guan)閉型。減壓(ya)站(zhan)不應設置越戰管道。
減壓(ya)閥上、下游應設(she)置遠控(kong)截斷閥，閥門的壓(ya)力等級應和減壓(ya)閥壓(ya)力等級保(bao)持一致，應能保(bao)證在管道停(ting)輸(shu)時(shi)完全(quan)隔斷靜(jing)壓(ya)力。
減壓閥組(zu)上游應設(she)置過濾器，過濾網(wang)孔徑(jing)尺(chi)寸應根據減壓閥結構形式(shi)確(que)定。
設置(zhi)伴熱保溫的減(jian)壓閥組，每路減(jian)壓閥組應設置(zhi)單(dan)獨的伴熱回路。
減壓(ya)站內的進、出(chu)站管(guan)道上應設(she)超壓(ya)保護泄放閥。
10. 輸油站(zhan)清管設施(shi)的設置。
輸油(you)管道應設置清管設施；
清(qing)管器(qi)出站(zhan)端(duan)及進站(zhan)端(duan)管道上(shang)應(ying)設(she)(she)置(zhi)清(qing)管器(qi)通(tong)過指(zhi)示器(qi)；設(she)(she)置(zhi)清(qing)管器(qi)轉發設(she)(she)施(shi)的戰場(chang)，應(ying)在清(qing)管器(qi)轉發設(she)(she)施(shi)的上(shang)游和下游管線(xian)上(shang)設(she)(she)置(zhi)清(qing)管器(qi)通(tong)過指(zhi)示器(qi)；
清管器接收、發送筒的(de)(de)結(jie)構、筒徑及長度應能滿足通過清管器或檢測(ce)器的(de)(de)要求；
當輸油管(guan)道(dao)直徑大于DN500，且清(qing)(qing)管(guan)器總重超過(guo)45kg時(shi)，宜(yi)配(pei)備清(qing)(qing)管(guan)器提升設施；清(qing)(qing)管(guan)器接(jie)收(shou)、發送操作(zuo)場地應根據一次清(qing)(qing)管(guan)作(zuo)業中使用的(de)清(qing)(qing)管(guan)器（包括檢(jian)測器）數量及長(chang)度確(que)定(ding)；清(qing)(qing)管(guan)作(zuo)業清(qing)(qing)出的(de)污物(wu)應進(jin)行(xing)集中收(shou)集處理。
11. 輸油(you)管道用閥門的選(xuan)擇(ze)。
安(an)裝于通(tong)過清管(guan)器管(guan)道上的閥門(men)應選擇全(quan)通(tong)徑型(xing)（閥門(men)通(tong)道直(zhi)徑與相連接管(guan)道的內徑相同）；不通(tong)清管(guan)器的閥門(men)可選用普通(tong)型(xing)或縮徑型(xing)；
埋(mai)地安裝的(de)(de)閥(fa)門宜采用(yong)全焊(han)(han)接閥(fa)體(ti)結(jie)構(gou)，并采用(yong)焊(han)(han)接連(lian)接；當閥(fa)門與管道(dao)焊(han)(han)接連(lian)接時；閥(fa)體(ti)材料的(de)(de)焊(han)(han)接性能(neng)應與所連(lian)接的(de)(de)鋼管的(de)(de)焊(han)(han)接性能(neng)相適應；輸油管道(dao)不得使用(yong)鑄(zhu)鐵(tie)閥(fa)門。
12. 液化(hua)石(shi)油(you)氣管道站場的(de)壓縮機組及附件(jian)的(de)設置。
站場內宜設(she)置(zhi)壓縮(suo)機(ji)(ji)，對儲罐及裝(zhuang)卸設(she)備中的氣(qi)(qi)相(xiang)液化(hua)石油氣(qi)(qi)增壓；壓縮(suo)機(ji)(ji)進(jin)出口管(guan)道上應設(she)置(zhi)閥門；壓縮(suo)機(ji)(ji)進(jin)出口管(guan)之間應設(she)置(zhi)旁通管(guan)及旁通閥；
壓(ya)縮(suo)機進出口管(guan)道(dao)上(shang)應(ying)設(she)(she)置過濾器；壓(ya)縮(suo)機出口管(guan)道(dao)上(shang)應(ying)設(she)(she)置止回閥(fa)和(he)安全閥(fa)；
可站內無壓縮機系統(tong)時，罐(guan)區(qu)內各儲(chu)罐(guan)的氣(qi)相(xiang)空間之間、槽車與儲(chu)罐(guan)氣(qi)體(ti)空間應用平衡管(guan)車通。
13. 輸(shu)油站內管道及設備的防腐和保溫。
站內地面鋼質管道和(he)金(jin)屬設施應采(cai)用防腐(fu)層進行腐(fu)蝕防護。
站內地(di)下鋼質管(guan)道的(de)防(fang)腐層應為加(jia)強級或特加(jia)強級，也可采取外防(fang)腐層和陰極保護聯合防(fang)護方式。
地面儲(chu)罐(guan)的防(fang)(fang)腐(fu)設計應(ying)符合現行國家標準(zhun)GB/T 50393《鋼(gang)質石油儲(chu)罐(guan)防(fang)(fang)腐(fu)蝕(shi)工程(cheng)技術規(gui)范》的有關規(gui)定。
保溫(wen)(wen)管(guan)道的(de)鋼管(guan)外(wai)(wai)壁(bi)及鋼制(zhi)(zhi)設(she)備外(wai)(wai)壁(bi)均應(ying)進行防(fang)(fang)腐(fu)，保溫(wen)(wen)層外(wai)(wai)應(ying)設(she)防(fang)(fang)護層。埋地管(guan)道及鋼制(zhi)(zhi)設(she)備的(de)保溫(wen)(wen)設(she)計應(ying)符合現(xian)行國家(jia)標(biao)(biao)準GB/T 50538《埋地鋼質(zhi)管(guan)道防(fang)(fang)腐(fu)保溫(wen)(wen)層技術(shu)標(biao)(biao)準》的(de)有關(guan)規定。地面(mian)鋼質(zhi)管(guan)道和設(she)備的(de)保溫(wen)(wen)設(she)計應(ying)符合現(xian)行國家(jia)標(biao)(biao)準GB 50264《工(gong)(gong)業(ye)設(she)備及管(guan)道絕熱工(gong)(gong)程設(she)計規范》的(de)有關(guan)規定。
