一、輸油站設計一般要求
輸油站間(jian)距應通過(guo)水力(li)和熱(re)力(li)計(ji)算(suan)確定。有的(de)設(she)計(ji)單(dan)位由工藝專業負責(ze)，有的(de)設(she)計(ji)單(dan)位由管道專業負責(ze)計(ji)算(suan)。
輸油站(zhan)的站(zhan)址選擇和總平面布置應符合現行國家標準GB 50183、GB 50253的有(you)關(guan)規(gui)定。
輸(shu)油首站、末(mo)站的(de)防洪(hong)(hong)標準，其(qi)重(zhong)現期(qi)不應低于50年一(yi)遇的(de)洪(hong)(hong)水(shui)；中間站的(de)防洪(hong)(hong)標準，其(qi)重(zhong)現期(qi)不應低于25年一(yi)遇的(de)洪(hong)(hong)水(shui)。
二、輸油站工藝簡介
1. 輸油首站的工藝流程(cheng)應具有收油、儲存、正輸、清管、站內循環的功能(neng)，必要(yao)時還應具有反(fan)輸和交(jiao)接計量(liang)的功能(neng)。
中間(jian)（熱）泵站工藝流程應(ying)具(ju)有正輸(shu)、壓(ya)力（熱力）越站、全越站、收發清管器或清管器越站的功能。必(bi)要(yao)時還應(ying)具(ju)有反輸(shu)的功能。
中間(jian)加熱站(zhan)的(de)(de)工(gong)藝(yi)流程(cheng)應具(ju)有正輸、全越(yue)站(zhan)的(de)(de)功能，必要時還應具(ju)有反(fan)輸的(de)(de)功能。
分輸站工(gong)藝流程除應具(ju)有中間站的(de)功(gong)能(neng)外，尚應具(ju)有油品調壓、計量(liang)的(de)功(gong)能(neng)。必要時(shi)還應具(ju)有收油、儲存、發(fa)油的(de)功(gong)能(neng)。
輸入站工藝流程應(ying)具有與首站同等(deng)的功能。
末站的(de)(de)工(gong)藝流程應具(ju)有接(jie)受(shou)上站來油、儲存或不(bu)進罐經(jing)計(ji)量后去用戶、接(jie)收清管器(qi)、站內循環的(de)(de)功能，必要時(shi)還應具(ju)有反輸的(de)(de)功能。
2. 站場油罐形式、容量、數量應(ying)符合下列規(gui)定：
①. 首站(zhan)(zhan)(zhan)、末站(zhan)(zhan)(zhan)、分輸(shu)站(zhan)(zhan)(zhan)、輸(shu)入(ru)站(zhan)(zhan)(zhan)應選用浮頂金屬(shu)油罐；
②. 輸油(you)首(shou)站(zhan)(zhan)、輸入站(zhan)(zhan)、分輸站(zhan)(zhan)、末站(zhan)(zhan)儲(chu)油(you)罐總容量應按式（9.3.3）計(ji)算：
③. 首站(zhan)、輸(shu)入(ru)站(zhan)、分輸(shu)站(zhan)、末站(zhan)原油罐，每站(zhan)不宜少于3座(zuo)。
3. 輸(shu)油站油品(pin)儲備天數應符(fu)合(he)下列規定(ding)：
①. 輸(shu)油首站(zhan)、輸(shu)入站(zhan)：
油源來自(zi)油田、管道(dao)時，其(qi)儲備(bei)天數宜為(wei)3～5d；
油(you)源來(lai)自(zi)鐵路卸(xie)油(you)站場時，其儲備天數(shu)宜為4～5d；
油源來(lai)自(zi)內河(he)運輸時，其(qi)儲備天數宜為3～4d；
油源來自近海運輸時，其儲(chu)備(bei)天數(shu)宜為5～7d；
油(you)源來(lai)自遠洋運輸(shu)時，其儲(chu)備(bei)天數(shu)按委托設計合(he)同(tong)確定(ding)；油(you)罐總容量(liang)應(ying)大于(yu)油(you)輪一次(ci)裝油(you)量(liang)。
②. 分輸(shu)站(zhan)、末站(zhan)：
通過鐵路發送油品(pin)給用(yong)戶時，油品(pin)儲備天數宜(yi)為(wei)4～5d；
通過內河發送給用戶時，油品(pin)儲備天數宜為3～4d；
通(tong)過近海發(fa)送給用戶時，油品儲備天數宜為5～7d；
通過(guo)遠洋油輪運(yun)送(song)給用戶時(shi)，油品儲備天數(shu)按委托設計合同確定；油罐總容(rong)量應大(da)于油輪一次裝油量；
末(mo)站為(wei)向用戶供油(you)的管道轉輸站時，油(you)品(pin)儲備天(tian)數宜為(wei)3d。
③. 中間（熱）泵站：
當采用旁(pang)接(jie)(jie)油灌(guan)輸(shu)油工(gong)藝時，其旁(pang)接(jie)(jie)油罐容量(liang)宜按2h的最大管輸(shu)量(liang)計算；
當采用密閉輸送工藝時，應設水擊泄(xie)放罐，其泄(xie)放罐容量由瞬態水力分(fen)析確定。
4. 應根據油罐(guan)所儲原油的物理化學性質(zhi)和環境條件，通過技術經濟(ji)比較后，確定油罐(guan)加熱(re)和保溫方式。
5. 鐵路裝卸設施(shi)應符合下列要求(qiu)：
①. 日裝卸油(you)罐車在8列及8列以上時，裝卸線棧橋宜(yi)整列雙(shuang)側布置裝卸油(you)鶴(he)管。
②. 鶴管(guan)的結構應(ying)滿足各類型油(you)(you)(you)(you)罐(guan)車對位(wei)要求(qiu)，鶴管(guan)數(shu)量應(ying)滿足在一(yi)列車不脫鉤的條(tiao)件下一(yi)次到站最(zui)多的油(you)(you)(you)(you)罐(guan)車數(shu)；根據(ju)合(he)同要求(qiu)，裝(zhuang)卸油(you)(you)(you)(you)罐(guan)車為同一(yi)標準型號時，設計鶴管(guan)間距(ju)宜為12m，棧橋兩(liang)端部距(ju)最(zui)近一(yi)鶴管(guan)的距(ju)離不宜小于3m，或根據(ju)合(he)同規定的油(you)(you)(you)(you)罐(guan)車型確(que)定鶴管(guan)間距(ju)。
③. 鐵路日(ri)裝(zhuang)車(che)列數(shu)應(ying)按式（9.3.4）計算：
6. 碼頭裝(zhuang)卸(xie)設施應符合下(xia)列要求：
①. 油(you)品碼(ma)頭應盡(jin)量布置在非油(you)類(lei)碼(ma)頭常(chang)年風向(xiang)和強流向(xiang)的(de)下風側，安全距離應符合表9.3.6的(de)規定。
注：①. 安(an)全(quan)距離系指油品碼(ma)頭相鄰其他貨(huo)種碼(ma)頭所停靠設(she)計船泊首尾(wei)間的(de)凈距。
②. 當受(shou)條件(jian)限(xian)制(zhi)布置有(you)困難時，可(ke)減(jian)小安全距離，但應采(cai)取必要的安全措施。
②. 油品(pin)碼頭(tou)相(xiang)鄰兩泊位的船舶(bo)間距不(bu)應小于表9.3.7的規定。
注：①. 間(jian)距系(xi)指(zhi)油品(pin)碼頭相鄰兩泊位所(suo)停(ting)靠設計船(chuan)舶首(shou)尾間(jian)的凈距。
②. 當突堤(di)或(huo)棧橋(qiao)碼頭兩側靠(kao)船時，可不受上述船舶間距的限制。
③. 兩泊(bo)(bo)位以上的碼頭，應分泊(bo)(bo)位設置流量計量設施。
④. 油品碼頭泊位(wei)年(nian)通過能力可按式(shi)（9.3.5）計算：
⑤. 碼頭輸油管道的柔性(xing)設計(ji)可(ke)采(cai)用n型自然補償器，波紋補償器、套筒伸(shen)縮(suo)節(jie)等。
⑥. 碼(ma)頭(tou)上輸(shu)油臂(bei)宜布置在(zai)操作平(ping)臺的(de)中部。輸(shu)油臂(bei)的(de)口徑(jing)、臺數和布置等可按表9.3.11的(de)規定(ding)選(xuan)取。
輸油臂(bei)與(yu)閥(fa)室或(huo)其他(ta)建筑物之間(jian)應有足(zu)夠距離；兩側靠(kao)船的(de)碼(ma)(ma)頭，輸油管道布置在碼(ma)(ma)頭中部；碼(ma)(ma)頭應設掃線、消防和(he)通信等設旋。大噸(dun)位碼(ma)(ma)頭應設登(deng)船梯。
輸(shu)油(you)管道和輸(shu)油(you)臂等應(ying)按有關規定設(she)置防雷和接(jie)地裝(zhuang)置。輸(shu)油(you)臂應(ying)設(she)絕緣法(fa)蘭，碼頭上應(ying)設(she)供油(you)船(chuan)使用的接(jie)地裝(zhuang)置。
7. 輸(shu)油(you)主泵(beng)(beng)宜(yi)選用離心泵(beng)(beng)。輸(shu)油(you)泵(beng)(beng)的臺數、泵(beng)(beng)軸功率、電動機動率的選擇應符(fu)合現行國(guo)家標準GB 50253的有關規定(ding)。
8. 油品(pin)(pin)加(jia)熱輸送時，宜(yi)采(cai)用管式加(jia)熱爐(lu)提高(gao)輸送油品(pin)(pin)的(de)溫度，加(jia)熱爐(lu)的(de)設(she)置不宜(yi)少(shao)于2臺，不設(she)備用爐(lu)。加(jia)熱設(she)備熱負(fu)荷應按式（9.3.6）計算：
9. 減(jian)壓站(zhan)的設置應符合GB50253的有(you)關規(gui)定。
減壓系(xi)統應能保證油品通過上(shang)游高點時不出現(xian)汽化現(xian)象，并應控制下游管道壓力不超壓。
減(jian)壓系(xi)統應設(she)置備用減(jian)壓閥(fa)，減(jian)壓閥(fa)應選(xuan)擇(ze)故(gu)障關(guan)閉型。減(jian)壓站不(bu)應設(she)置越戰管道。
減(jian)壓(ya)閥上、下游應設置遠(yuan)控截斷閥，閥門的壓(ya)力(li)等級(ji)應和減(jian)壓(ya)閥壓(ya)力(li)等級(ji)保(bao)持一致，應能保(bao)證在管道停輸(shu)時(shi)完全隔斷靜壓(ya)力(li)。
減壓(ya)閥(fa)(fa)組上游應設置過濾器，過濾網孔徑尺寸應根據減壓(ya)閥(fa)(fa)結構(gou)形式確定。
設(she)(she)置伴(ban)熱(re)保溫的減壓閥(fa)組(zu)，每路減壓閥(fa)組(zu)應(ying)設(she)(she)置單獨(du)的伴(ban)熱(re)回路。
減壓站內的進(jin)、出站管道上應(ying)設超壓保(bao)護泄放閥。
10. 輸油(you)站清管(guan)設(she)施的設(she)置。
輸油(you)管(guan)道應設(she)置清管(guan)設(she)施；
清(qing)(qing)管(guan)(guan)器(qi)出(chu)站(zhan)端及進(jin)站(zhan)端管(guan)(guan)道(dao)上應設置(zhi)(zhi)清(qing)(qing)管(guan)(guan)器(qi)通(tong)過指示(shi)器(qi)；設置(zhi)(zhi)清(qing)(qing)管(guan)(guan)器(qi)轉發設施(shi)(shi)的(de)(de)戰(zhan)場，應在清(qing)(qing)管(guan)(guan)器(qi)轉發設施(shi)(shi)的(de)(de)上游和下游管(guan)(guan)線上設置(zhi)(zhi)清(qing)(qing)管(guan)(guan)器(qi)通(tong)過指示(shi)器(qi)；
清管器接收、發送(song)筒(tong)的結構、筒(tong)徑(jing)及長度應能滿足通過清管器或檢(jian)測器的要求(qiu)；
當輸油管道(dao)直徑大于DN500，且(qie)清(qing)管器總重超(chao)過45kg時，宜配備清(qing)管器提升設施；清(qing)管器接收(shou)、發(fa)送操作場地應根據一次清(qing)管作業(ye)中使(shi)用的清(qing)管器（包括檢測器）數(shu)量及(ji)長度確定；清(qing)管作業(ye)清(qing)出(chu)的污物應進行(xing)集中收(shou)集處(chu)理。
11. 輸油管道用閥(fa)門的選擇(ze)。
安(an)裝于通過清(qing)管(guan)器管(guan)道上的閥門應選擇全通徑(jing)型(xing)(xing)(xing)（閥門通道直徑(jing)與相連接管(guan)道的內(nei)徑(jing)相同）；不通清(qing)管(guan)器的閥門可選用普(pu)通型(xing)(xing)(xing)或縮徑(jing)型(xing)(xing)(xing)；
埋地安裝的(de)閥門宜采(cai)(cai)用全焊(han)接(jie)閥體結(jie)構，并采(cai)(cai)用焊(han)接(jie)連接(jie)；當閥門與管(guan)道焊(han)接(jie)連接(jie)時；閥體材料的(de)焊(han)接(jie)性(xing)(xing)能應(ying)與所(suo)連接(jie)的(de)鋼(gang)管(guan)的(de)焊(han)接(jie)性(xing)(xing)能相適(shi)應(ying)；輸(shu)油(you)管(guan)道不得使用鑄鐵閥門。
12. 液化(hua)石油氣管道(dao)站(zhan)場的(de)壓縮機組及(ji)附(fu)件的(de)設置(zhi)。
站場(chang)內宜設置壓(ya)縮機(ji)，對儲罐(guan)及裝卸設備(bei)中的氣相液化石油氣增壓(ya)；壓(ya)縮機(ji)進(jin)出(chu)口管(guan)道上(shang)應(ying)設置閥門；壓(ya)縮機(ji)進(jin)出(chu)口管(guan)之間(jian)應(ying)設置旁通管(guan)及旁通閥；
壓縮機進(jin)出口管道上(shang)應設(she)置過(guo)濾器；壓縮機出口管道上(shang)應設(she)置止回閥和安全閥；
可站內無壓縮機系統時，罐區(qu)內各儲罐的氣相(xiang)空間之間、槽車與儲罐氣體(ti)空間應用平衡管(guan)車通。
13. 輸油站內管道及設備的(de)防(fang)腐(fu)和保(bao)溫(wen)。
站內(nei)地面鋼質管(guan)道和金屬(shu)設施應(ying)采用防腐(fu)層進行腐(fu)蝕防護。
站(zhan)內地下鋼質(zhi)管道的防腐(fu)(fu)層(ceng)應為加(jia)強級或特加(jia)強級，也可采取外防腐(fu)(fu)層(ceng)和陰極保護聯合防護方式(shi)。
地面儲罐(guan)的防腐設計應符(fu)合現(xian)行國(guo)家標(biao)準GB/T 50393《鋼質(zhi)石(shi)油(you)儲罐(guan)防腐蝕(shi)工程(cheng)技術(shu)規(gui)范》的有(you)關規(gui)定。
保(bao)(bao)(bao)溫(wen)(wen)管(guan)道的(de)(de)鋼(gang)(gang)管(guan)外(wai)壁及鋼(gang)(gang)制(zhi)設(she)(she)備(bei)外(wai)壁均(jun)應(ying)進(jin)行防(fang)腐，保(bao)(bao)(bao)溫(wen)(wen)層外(wai)應(ying)設(she)(she)防(fang)護層。埋地(di)管(guan)道及鋼(gang)(gang)制(zhi)設(she)(she)備(bei)的(de)(de)保(bao)(bao)(bao)溫(wen)(wen)設(she)(she)計應(ying)符合現行國家(jia)標準(zhun)(zhun)GB/T 50538《埋地(di)鋼(gang)(gang)質管(guan)道防(fang)腐保(bao)(bao)(bao)溫(wen)(wen)層技術標準(zhun)(zhun)》的(de)(de)有(you)關規定。地(di)面鋼(gang)(gang)質管(guan)道和設(she)(she)備(bei)的(de)(de)保(bao)(bao)(bao)溫(wen)(wen)設(she)(she)計應(ying)符合現行國家(jia)標準(zhun)(zhun)GB 50264《工(gong)業設(she)(she)備(bei)及管(guan)道絕熱工(gong)程設(she)(she)計規范》的(de)(de)有(you)關規定。
