一、碼頭的分類

 裝卸(xie)碼頭（圖11.36）的運載量大、能耗(hao)少、成本低(di)、投資相對少，主要分類如(ru)下。

 ①. 近岸式碼頭(tou)(tou)。這(zhe)種碼頭(tou)(tou)利用自然河灣或建筑防護(hu)設施。

   a. 固(gu)定(ding)碼頭。這種碼頭是利用自然地形(xing)，順海岸(an)建筑一般對地形(xing)要(yao)求嚴格，具(ju)有抵(di)抗船(chuan)舶水平載荷的能(neng)力大(da)，施工簡單(dan)。缺點：港內波浪(lang)較(jiao)大(da)時(shi)，岸(an)前波浪(lang)反(fan)射將(jiang)影響港內水域平穩，不利于油船(chuan)的停靠和作(zuo)業。

   b. 浮碼頭。由躉船、躉船的錨和支撐(cheng)設施、引橋、護岸部分、浮動泵站及輸油管組(zu)成，特(te)點：躉(dun)船(chuan)隨水(shui)位漲落而升降，所以(yi)浮碼頭的躉(dun)船(chuan)與(yu)水(shui)平高差(cha)為定值(zhi)。

 ②. 棧(zhan)橋式固定碼(ma)頭(tou)。近(jin)岸(an)碼(ma)頭(tou)停泊油(you)輪噸位不(bu)大，隨著油(you)船的大型化，目前萬(wan)噸以上的油(you)輪多用棧(zhan)橋式固定碼(ma)頭(tou)，這種碼(ma)頭(tou)借(jie)助(zhu)引(yin)橋將(jiang)泊位引(yin)向深水處。

 ③. 外海(hai)油(you)輪(lun)系碼頭。包括浮筒(tong)式單點系泊(bo)設(she)(she)施、浮筒(tong)式多點系泊(bo)設(she)(she)施、島(dao)式系泊(bo)設(she)(she)施。

二(er)、碼(ma)頭的選址

 碼頭的選址工作(zuo)，有(you)的單(dan)位(wei)由總圖專業完成(cheng)，有(you)的單(dan)位(wei)由配管專業完成(cheng)。

   ①. 地質條(tiao)件：一(yi)般對巖石、砂(sha)土及(ji)較(jiao)硬的(de)黏(nian)土、砂(sha)質黏(nian)土較(jiao)合適。

   ②. 防波條件(jian)：碼頭應可(ke)靠遮(zhe)住海(hai)風(feng)，盡(jin)可(ke)能(neng)保(bao)(bao)護其不受(shou)波浪擊，最好設(she)(she)在河灣或海(hai)灣。如無這種條件(jian)，則(ze)盡(jin)可(ke)能(neng)采用透空式結構碼頭，也可(ke)設(she)(she)置專(zhuan)用的防波堤和圍柵保(bao)(bao)護。

   ③. 應有足夠的水(shui)域面(mian)積，以便設(she)置適當數量(liang)的碼頭和供調度船、拖船之用。

   ④. 應有足夠的深度，以便在(zai)直接靠近河岸的地方設置泵(beng)頭(tou)。