一(yi)、碼頭的分(fen)類(lei)

 裝卸碼頭（圖11.36）的運載(zai)量大、能耗少、成(cheng)本低、投資相(xiang)對少，主要分類如下。

 ①. 近岸(an)式碼(ma)頭。這種碼(ma)頭利用自然河灣或建筑防護設施。

   a. 固定碼頭(tou)。這種碼頭(tou)是(shi)利用自然(ran)地形(xing)，順海岸(an)建筑一般對(dui)地形(xing)要求嚴格(ge)，具有抵抗船(chuan)舶水平(ping)載(zai)荷的(de)能力大，施工簡單。缺點：港內波(bo)浪較大時(shi)，岸(an)前波(bo)浪反射將影響港內水域平(ping)穩，不(bu)利于油(you)船(chuan)的(de)停(ting)靠和作(zuo)業。

   b. 浮碼頭。由躉(dun)船、躉(dun)船的錨和(he)支撐設施、引(yin)橋(qiao)、護岸(an)部分、浮動泵站(zhan)及輸油(you)管組(zu)成(cheng)，特點：躉船(chuan)隨水位漲落(luo)而升(sheng)降，所以(yi)浮碼(ma)頭的躉船(chuan)與(yu)水平高差為定值(zhi)。

 ②. 棧橋(qiao)式(shi)固(gu)定碼(ma)頭(tou)(tou)。近岸碼(ma)頭(tou)(tou)停泊油輪噸位不大(da)，隨著油船的大(da)型化，目前萬噸以上的油輪多用棧橋(qiao)式(shi)固(gu)定碼(ma)頭(tou)(tou)，這種碼(ma)頭(tou)(tou)借助(zhu)引橋(qiao)將泊位引向深水處(chu)。

 ③. 外海油輪系(xi)(xi)(xi)碼頭。包括(kuo)浮(fu)筒式(shi)單點(dian)系(xi)(xi)(xi)泊(bo)設施、浮(fu)筒式(shi)多點(dian)系(xi)(xi)(xi)泊(bo)設施、島式(shi)系(xi)(xi)(xi)泊(bo)設施。

二、碼頭的選址(zhi)

 碼頭(tou)的選(xuan)址工作，有(you)的單位(wei)由總圖專(zhuan)業完成(cheng)，有(you)的單位(wei)由配管(guan)專(zhuan)業完成(cheng)。

   ①. 地(di)質條件：一(yi)般對巖石、砂(sha)土(tu)(tu)及較硬的黏土(tu)(tu)、砂(sha)質黏土(tu)(tu)較合適(shi)。

   ②. 防(fang)(fang)波(bo)條(tiao)件(jian)：碼頭應可(ke)靠(kao)遮住海風(feng)，盡可(ke)能保護其不(bu)受(shou)波(bo)浪擊，最好(hao)設在河(he)灣或(huo)海灣。如無這種條(tiao)件(jian)，則盡可(ke)能采用(yong)(yong)透空(kong)式結構碼頭，也可(ke)設置專用(yong)(yong)的防(fang)(fang)波(bo)堤和圍柵保護。

   ③. 應有足夠的水域(yu)面(mian)積(ji)，以便(bian)設置適(shi)當數量(liang)的碼頭(tou)和供調度船、拖船之用(yong)。

   ④. 應(ying)有足夠的深度，以便在(zai)直接靠近河岸的地方(fang)設置泵頭。