一(yi)、汽車(che)槽車(che)的定義與分類

 1. 槽（罐(guan)式）汽車(che)（槽車(che)）的定(ding)義

   （罐式）汽車（圖11.1）是指裝有(you)罐狀的容器，并且通常(chang)帶有(you)工作泵，用(yong)(yong)于(yu)運輸液體、氣體或粉(fen)粒狀物質以及完成特(te)定作業任務的專(zhuan)用(yong)(yong)汽車和專(zhuan)用(yong)(yong)汽車列車。

 2. 槽（罐式）汽車的分類

   ①. 按(an)運(yun)輸貨物(wu)(wu)種類(lei)(lei)和作業性質(zhi)分類(lei)(lei)：液罐(guan)汽(qi)(qi)車、粉罐(guan)汽(qi)(qi)車、顆粒罐(guan)汽(qi)(qi)車、氣罐(guan)汽(qi)(qi)車、其他專用罐(guan)式(shi)汽(qi)(qi)車。例如，化工槽（罐(guan)式(shi)）汽(qi)(qi)車主(zhu)要裝運(yun)液體化工物(wu)(wu)品，如硫酸(suan)、鹽(yan)酸(suan)、硝酸(suan)、冰(bing)醋酸(suan)、液堿、氨(an)水、次氯酸(suan)鈉、甲醛、苯(ben)、甲醇、乙醇、酒精(jing)、液體化肥等。這類(lei)(lei)物(wu)(wu)品均屬化工危(wei)險品，具有(you)不(bu)同程度的(de)易燃、易爆、有(you)毒或強腐蝕等特性。

   ②. 按槽(cao)車罐體(ti)能承受(shou)的內壓力大小分(fen)類。罐體(ti)按內壓分(fen)級有下(xia)列四個(ge)等級。

      a. 低(di)壓罐體：0.1≤p<1.6MMPa;

      b. 中(zhong)壓罐體： 1.6≤p<10.0MPMPa;

      c. 高(gao)壓(ya)罐體：10≤p<100MPa;

      d. 超(chao)高(gao)壓罐(guan)體：p≥100MPa。

  ③. 按(an)槽車罐體與汽(qi)車或掛車的連接方式分類：半承載式罐車，承載式罐車，見圖11.2。

二、汽(qi)車(che)槽車(che)裝卸(xie)站(zhan)的(de)分類(lei)

 1. 下卸式

   下(xia)(xia)卸(xie)(xie)式(shi)是利用槽車的(de)下(xia)(xia)卸(xie)(xie)口，通過膠管將物(wu)料自流到地(di)下(xia)(xia)槽，接卸(xie)(xie)口分(fen)敞開式(shi)和密(mi)閉(bi)式(shi)兩(liang)類。對(dui)于(yu)重油類物(wu)料可采用敞開式(shi)，方形(xing)卸(xie)(xie)料槽經管道流至地(di)下(xia)(xia)槽；對(dui)于(yu)危險品采用密(mi)閉(bi)式(shi)管路系統卸(xie)(xie)車，經集合管送至地(di)下(xia)(xia)槽，再經泵送至儲罐。

2. 上卸式

   上卸(xie)式可(ke)采(cai)用抽吸能(neng)力大的(de)往復泵、齒輪泵等卸(xie)料(liao)，或用壓縮機為槽(cao)車增壓，將槽(cao)車內的(de)物料(liao)經(jing)卸(xie)鶴管（裝卸(xie)臂）壓入儲罐。

三(san)、汽(qi)車槽(cao)車裝卸站通(tong)過方式(shi)的分(fen)類

   汽車槽車裝(zhuang)卸站通過方(fang)式主(zhu)要有(you)三(san)類：通過式、倒車式、圓亭(ting)式。

四、汽車槽車裝卸臂的分(fen)類(lei)

   裝(zhuang)(zhuang)卸(xie)臂(bei)又稱鶴管(guan)，是(shi)固定(ding)管(guan)道與槽(cao)(cao)車實現動態連接，來(lai)控制物料安(an)全裝(zhuang)(zhuang)卸(xie)的設備，一(yi)般固定(ding)安(an)裝(zhuang)(zhuang)在站臺上。汽(qi)車槽(cao)(cao)車裝(zhuang)(zhuang)卸(xie)臂(bei)分(fen)類見圖11.3。

工(gong)程應(ying)用：因(yin)不了解汽車(che)槽車(che)的外形及分類(lei)的布置設計錯誤(wu)

   筆者(zhe)在參與某汽(qi)車(che)(che)槽車(che)(che)裝卸(xie)站布(bu)置設計(ji)校審時(shi)發現，布(bu)置設計(ji)的兩輛車(che)(che)并排空間(jian)偏小，去除安(an)全島結構混凝(ning)土臺子占(zhan)用的空間(jian)，兩輛汽(qi)車(che)(che)無法(fa)同時(shi)通(tong)行，見圖(tu)11.4。原因是設計(ji)人(ren)不了解汽(qi)車(che)(che)槽車(che)(che)的外(wai)形及(ji)尺寸(cun)。