近日，運用于無(wu)錫至(zhi)江陰城際通行的首列(lie)中國標準地鐵(tie)時(shi)速120公里B型(xing)車(che)(che)在中車(che)(che)株(zhu)機公司(si)下線。該項目多列(lie)車(che)(che)地鐵(tie)車(che)(che)輪(lun)(lun)均為馬鋼交(jiao)材提供。這(zhe)是繼2021年(nian)首列(lie)中國標準地鐵(tie)A型(xing)車(che)(che)地鐵(tie)車(che)(che)輪(lun)(lun)交(jiao)付后，馬鋼交(jiao)材取(qu)得又(you)一中國標準地鐵(tie)列(lie)車(che)(che)車(che)(che)輪(lun)(lun)訂單。 

  系列(lie)化(hua)中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)標(biao)準(zhun)地(di)鐵(tie)列(lie)車(che)(che)(che)代表我國(guo)(guo)(guo)在(zai)地(di)鐵(tie)領(ling)域最(zui)新自主創新成果，最(zui)顯著特點(dian)是(shi)以(yi)中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)標(biao)準(zhun)為主導(dao)，從零部件(jian)(jian)到整車(che)(che)(che)實現標(biao)準(zhun)化(hua)，以(yi)進一(yi)步提(ti)升(sheng)國(guo)(guo)(guo)內(nei)軌(gui)道交通(tong)裝備企(qi)業(ye)的(de)制造水平(ping)和核(he)心(xin)競爭力。2021年，中(zhong)(zhong)車(che)(che)(che)株(zhu)機和馬(ma)鋼(gang)交材(cai)在(zai)首列(lie)中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)標(biao)準(zhun)地(di)鐵(tie)時速120公里A型車(che)(che)(che)項(xiang)目的(de)成功實施，為后續中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)標(biao)準(zhun)地(di)鐵(tie)項(xiang)目積(ji)累了(le)經驗(yan)。馬(ma)鋼(gang)交材(cai)充分考慮城市(shi)軌(gui)道交通(tong)實際情(qing)況，以(yi)提(ti)升(sheng)用戶(hu)滿意度(du)為出(chu)發(fa)點(dian)，在(zai)地(di)鐵(tie)車(che)(che)(che)輪工藝設計上不斷優化(hua)車(che)(che)(che)輪降(jiang)噪，使得安全性能一(yi)步提(ti)升(sheng)，受到客(ke)戶(hu)好評(ping)。首批生產的(de)48件(jian)(jian)中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)標(biao)準(zhun)地(di)鐵(tie)B型車(che)(che)(che)地(di)鐵(tie)車(che)(che)(che)輪于2022年7月率先(xian)完成交付(fu)，剩余車(che)(che)(che)輪按照合同進度(du)陸續交付(fu)中(zhong)(zhong)。

  目前，馬(ma)鋼交材生產(chan)制(zhi)(zhi)造(zao)的地(di)鐵車(che)輪(lun)已經在中(zhong)國(guo)標準地(di)鐵時速120公里A型車(che)和(he)B型車(che)均實(shi)現(xian)批量(liang)裝車(che)。未(wei)來，馬(ma)鋼交材將繼續致(zhi)力于為(wei)國(guo)內(nei)外軌道(dao)交通市場提供更多優質輪(lun)軸產(chan)品，逐(zhu)漸由輪(lun)軸產(chan)品提供者向(xiang)軌道(dao)交通輪(lun)軸先進材料解決方(fang)案供應商的方(fang)向(xiang)加速轉(zhuan)型，助力交通強國(guo)建設，助推“中(zhong)國(guo)制(zhi)(zhi)造(zao)”向(xiang)“中(zhong)國(guo)智造(zao)”轉(zhuan)型升級(ji)。