近日(ri)，運(yun)用于(yu)無錫至江陰(yin)城(cheng)際通行(xing)的首列中國(guo)標(biao)準(zhun)地(di)鐵(tie)(tie)時速120公(gong)里B型(xing)車(che)(che)(che)在中車(che)(che)(che)株機(ji)公(gong)司下線(xian)。該項目多(duo)列車(che)(che)(che)地(di)鐵(tie)(tie)車(che)(che)(che)輪均為馬鋼(gang)(gang)交材提(ti)供。這(zhe)是繼2021年首列中國(guo)標(biao)準(zhun)地(di)鐵(tie)(tie)A型(xing)車(che)(che)(che)地(di)鐵(tie)(tie)車(che)(che)(che)輪交付后，馬鋼(gang)(gang)交材取得又一中國(guo)標(biao)準(zhun)地(di)鐵(tie)(tie)列車(che)(che)(che)車(che)(che)(che)輪訂單(dan)。 

  系列化(hua)中(zhong)(zhong)國(guo)標(biao)準(zhun)(zhun)(zhun)地鐵(tie)列車(che)代(dai)表我國(guo)在地鐵(tie)領(ling)域最新(xin)自(zi)主創新(xin)成果(guo)，最顯著(zhu)特點是以中(zhong)(zhong)國(guo)標(biao)準(zhun)(zhun)(zhun)為(wei)(wei)主導，從零(ling)部件(jian)到整車(che)實(shi)現(xian)標(biao)準(zhun)(zhun)(zhun)化(hua)，以進一步(bu)提升國(guo)內軌(gui)道交(jiao)(jiao)通(tong)裝備企業的(de)制造水平和(he)核心(xin)競爭力(li)。2021年，中(zhong)(zhong)車(che)株機和(he)馬(ma)鋼交(jiao)(jiao)材在首(shou)列中(zhong)(zhong)國(guo)標(biao)準(zhun)(zhun)(zhun)地鐵(tie)時(shi)速120公里(li)A型車(che)項(xiang)目的(de)成功實(shi)施(shi)，為(wei)(wei)后(hou)續(xu)中(zhong)(zhong)國(guo)標(biao)準(zhun)(zhun)(zhun)地鐵(tie)項(xiang)目積累了經驗。馬(ma)鋼交(jiao)(jiao)材充分考慮城市軌(gui)道交(jiao)(jiao)通(tong)實(shi)際情況，以提升用戶(hu)滿意度(du)為(wei)(wei)出(chu)發點，在地鐵(tie)車(che)輪(lun)(lun)工藝設計上不斷(duan)優化(hua)車(che)輪(lun)(lun)降噪，使得安(an)全(quan)性能一步(bu)提升，受到客(ke)戶(hu)好評。首(shou)批生產的(de)48件(jian)中(zhong)(zhong)國(guo)標(biao)準(zhun)(zhun)(zhun)地鐵(tie)B型車(che)地鐵(tie)車(che)輪(lun)(lun)于2022年7月率先完成交(jiao)(jiao)付，剩余車(che)輪(lun)(lun)按照合同(tong)進度(du)陸續(xu)交(jiao)(jiao)付中(zhong)(zhong)。

  目前(qian)，馬鋼(gang)(gang)交(jiao)(jiao)材(cai)(cai)生產(chan)制造(zao)(zao)(zao)的地(di)鐵(tie)車輪(lun)(lun)已經在中(zhong)國標(biao)準地(di)鐵(tie)時速120公里(li)A型車和B型車均(jun)實現(xian)批量裝車。未(wei)來，馬鋼(gang)(gang)交(jiao)(jiao)材(cai)(cai)將繼續致(zhi)力于為(wei)國內(nei)外軌道交(jiao)(jiao)通市(shi)場提(ti)供更(geng)多優質輪(lun)(lun)軸(zhou)產(chan)品，逐(zhu)漸由輪(lun)(lun)軸(zhou)產(chan)品提(ti)供者向(xiang)軌道交(jiao)(jiao)通輪(lun)(lun)軸(zhou)先進材(cai)(cai)料解決方案供應商的方向(xiang)加速轉型，助力交(jiao)(jiao)通強國建(jian)設，助推“中(zhong)國制造(zao)(zao)(zao)”向(xiang)“中(zhong)國智造(zao)(zao)(zao)”轉型升(sheng)級。