廣州(zhou)白(bai)云(yun)機(ji)場(chang)三(san)期(qi)擴(kuo)建(jian)工程(cheng)(cheng)正如火如荼(tu)地推進中。其主體項(xiang)目(mu)(mu)之一的(de)T3航(hang)站(zhan)樓，使用由馬鋼“量身定制(zhi)”的(de)Q460GJB型(xing)超薄規(gui)格(ge)高(gao)建(jian)鋼，作(zuo)為頂部(bu)(bu)花冠柱(zhu)前期(qi)建(jian)造的(de)試(shi)驗(yan)(yan)件(jian)。廣州(zhou)白(bai)云(yun)機(ji)場(chang)三(san)期(qi)擴(kuo)建(jian)工程(cheng)(cheng)是(shi)我(wo)國民航(hang)機(ji)場(chang)建(jian)設史上規(gui)模最大的(de)一次改(gai)擴(kuo)建(jian)工程(cheng)(cheng)，對(dui)于強(qiang)化(hua)廣州(zhou)國際航(hang)空樞紐、推動(dong)民航(hang)強(qiang)國戰略目(mu)(mu)標實現(xian)、打造粵港澳大灣區發(fa)展(zhan)新動(dong)力源具有重(zhong)要意(yi)義。為確(que)保T3航(hang)站(zhan)樓頂部(bu)(bu)花冠柱(zhu)結(jie)構安(an)全性(xing)，項(xiang)目(mu)(mu)方需通過一定比例(li)縮尺，對(dui)其進行力學性(xing)能試(shi)驗(yan)(yan)和加工工藝研(yan)究(jiu)，因而需要采(cai)購一定數(shu)量超薄規(gui)格(ge)高(gao)建(jian)鋼試(shi)驗(yan)(yan)件(jian)。
得知消息后，馬鋼武漢公司及時協調組(zu)織，與(yu)營(ying)銷中心熱(re)軋部、技術中心熱(re)軋研究所(suo)聯合(he)成立項目團隊，與(yu)中標單位(wei)(wei)進行(xing)全方位(wei)(wei)溝通。經過多(duo)次技術交流(liu)與(yu)商務談判(pan)，成功獲得330噸Q460GJB超薄規格高建(jian)鋼試(shi)驗件訂單。
高(gao)建(jian)鋼(gang)(gang)主要應用(yong)(yong)于高(gao)層建(jian)筑，國(guo)內(nei)常規通用(yong)(yong)的(de)(de)高(gao)建(jian)鋼(gang)(gang)產(chan)品厚度(du)在(zai)20毫米(mi)到(dao)(dao)150毫米(mi)之間，而(er)此次供白云機場T3航站樓的(de)(de)高(gao)建(jian)鋼(gang)(gang)屬(shu)于前(qian)期(qi)試(shi)驗產(chan)品，要求(qiu)(qiu)厚度(du)為2毫米(mi)到(dao)(dao)6毫米(mi)。同時，客(ke)戶要求(qiu)(qiu)厚度(du)必須做到(dao)(dao)零公差控制(zhi)(zhi)，且對(dui)交(jiao)貨期(qi)及板型平整度(du)也有較(jiao)高(gao)要求(qiu)(qiu)。自主研發、生(sheng)產(chan)超薄規格(ge)高(gao)建(jian)鋼(gang)(gang)對(dui)于馬(ma)鋼(gang)(gang)來說尚屬(shu)首(shou)次。能不(bu)能在(zai)較(jiao)短時間內(nei)開發出來，滿(man)足客(ke)戶提出的(de)(de)高(gao)標準、嚴要求(qiu)(qiu)，對(dui)于馬(ma)鋼(gang)(gang)來說是巨大(da)的(de)(de)考(kao)驗。對(dui)此，馬(ma)鋼(gang)(gang)前(qian)期(qi)就組織技(ji)(ji)術團隊對(dui)訂單(dan)進行(xing)系統的(de)(de)技(ji)(ji)術評審(shen)，在(zai)系統內(nei)建(jian)立專(zhuan)用(yong)(yong)的(de)(de)產(chan)品生(sheng)產(chan)專(zhuan)業(ye)代(dai)碼，下達給制(zhi)(zhi)造系統。馬(ma)鋼(gang)(gang)制(zhi)(zhi)造單(dan)元強化過程管控，對(dui)產(chan)品的(de)(de)化學成分(fen)、力學性(xing)能、工(gong)藝性(xing)能、表面(mian)質(zhi)量等嚴格(ge)把關，最終確(que)保產(chan)品性(xing)能、交(jiao)期(qi)滿(man)足客(ke)戶要求(qiu)(qiu)。
