一、碰撞的產生

  在石油化工工程項目設計過程中，各類型不銹鋼管(guan)道、儀表電氣橋架、結構梁、建筑等設施同時存在，縱橫交錯，管道碰撞是不可避免的問題。要判斷管道與這些設施之間的碰撞，需要設計人員逐個區域檢查，需要配管設計人員按照設計程序仔細核對，通過碰撞檢查，修改有關專業圖紙，避免碰撞，從而提高工程設計質量，減少工程浪費。

  許多碰撞在施(shi)工(gong)期間才發(fa)現(xian)。一(yi)個工(gong)種(zhong)施(shi)工(gong)完畢(bi)，另一(yi)個工(gong)種(zhong)發(fa)現(xian)無法通過，只能變(bian)更設計(ji)，管道繞行，特別是與(yu)結構(gou)梁(liang)發(fa)生沖突時，解(jie)決難度和代價(jia)會(hui)很(hen)大，從而造成不必要的人力(li)物力(li)的浪費。所以在設計(ji)階(jie)段，設計(ji)人員應嚴把(ba)設計(ji)質量關(guan)，借(jie)助分析工(gong)具，盡(jin)量避免類似(si)情況發(fa)生。

  不(bu)銹鋼(gang)管(guan)道(dao)(dao)碰(peng)(peng)(peng)撞分為硬(ying)碰(peng)(peng)(peng)撞和軟碰(peng)(peng)(peng)撞。管(guan)道(dao)(dao)布(bu)置(zhi)的硬(ying)碰(peng)(peng)(peng)撞，是(shi)指管(guan)道(dao)(dao)與管(guan)道(dao)(dao)、管(guan)架、結(jie)構、建(jian)(jian)筑(zhu)、儀表(biao)、電(dian)纜(lan)、橋架等(deng)設(she)施之(zhi)間(jian)的接觸碰(peng)(peng)(peng)撞。不(bu)銹鋼(gang)管(guan)道(dao)(dao)布(bu)置(zhi)的軟碰(peng)(peng)(peng)撞，是(shi)指管(guan)道(dao)(dao)與管(guan)道(dao)(dao)、管(guan)架、結(jie)構、建(jian)(jian)筑(zhu)、儀表(biao)、電(dian)纜(lan)、橋架等(deng)設(she)施之(zhi)間(jian)的距(ju)離小于一定的數值，管(guan)道(dao)(dao)在熱膨(peng)脹后與這些設(she)施產(chan)生(sheng)接觸碰(peng)(peng)(peng)撞。

二、硬碰撞

  ①. 不銹(xiu)鋼管(guan)(guan)道(dao)與(yu)(yu)管(guan)(guan)道(dao)之間的(de)硬碰(peng)(peng)撞：管(guan)(guan)道(dao)走向在同一標高位置(zhi)交叉(cha)或重疊碰(peng)(peng)撞；管(guan)(guan)道(dao)的(de)閥門手柄之間的(de)碰(peng)(peng)撞；管(guan)(guan)道(dao)法(fa)蘭與(yu)(yu)鄰(lin)近(jin)管(guan)(guan)道(dao)的(de)碰(peng)(peng)撞；管(guan)(guan)道(dao)隔熱層與(yu)(yu)鄰(lin)近(jin)管(guan)(guan)道(dao)的(de)碰(peng)(peng)撞。如圖2.222所示，大口(kou)(kou)(kou)徑(jing)(jing)管(guan)(guan)子向斜下方拐彎時，大口(kou)(kou)(kou)徑(jing)(jing)管(guan)(guan)子彎頭(tou)與(yu)(yu)鄰(lin)近(jin)的(de)小口(kou)(kou)(kou)徑(jing)(jing)直行管(guan)(guan)子碰(peng)(peng)撞。

  ②. 不銹鋼管道及(ji)其(qi)附(fu)件(jian)(jian)與(yu)(yu)結(jie)構、建筑的碰撞(zhuang)：管道及(ji)其(qi)附(fu)件(jian)(jian)與(yu)(yu)儀表元件(jian)(jian)、控制(zhi)閥模(mo)頭、儀表電氣(qi)橋架(jia)之(zhi)間的碰撞(zhuang)，見圖(tu)2.223、圖(tu)2.224。

三、軟碰(peng)撞

  軟碰撞(zhuang)(zhuang)是指配管設計(ji)時沒有(you)表面的(de)(de)碰撞(zhuang)(zhuang)發生，但是，在運行以后，由于熱脹(zhang)冷縮的(de)(de)原因(yin)，引起了(le)真(zhen)正(zheng)的(de)(de)碰撞(zhuang)(zhuang)發生。如圖2.225所示，不銹鋼管道(dao)下面的(de)(de)排凈(jing)(jing)閥門(men)距(ju)離橫(heng)梁(liang)凈(jing)(jing)距(ju)僅(jin)30mm，但管子在此處(chu)的(de)(de)熱位移有(you)60mm，使(shi)不銹鋼管道(dao)閥門(men)與結構梁(liang)產生軟碰撞(zhuang)(zhuang)。在管道(dao)正(zheng)常運行時，會造成閥門(men)與結構橫(heng)梁(liang)之間的(de)(de)真(zhen)正(zheng)碰撞(zhuang)(zhuang)。

四、綜合碰撞檢查(cha)

 1. 人工核對

   如果(guo)是二維設計，則(ze)需要把各(ge)專業(ye)(ye)(ye)圖紙匯集在(zai)一起，從(cong)圖面上或(huo)者靠設計人(ren)員的想象力，來發現各(ge)種碰(peng)撞。如果(guo)是三維設計，則(ze)需要各(ge)專業(ye)(ye)(ye)在(zai)3D模型內均(jun)真(zhen)實地反映各(ge)專業(ye)(ye)(ye)的實體(ti)模型，有關(guan)專業(ye)(ye)(ye)設計人(ren)員對各(ge)設施進行逐一核對碰(peng)撞就可。

 2. 綜合碰撞檢(jian)查軟(ruan)件

   有(you)些(xie)3D模(mo)(mo)型設計軟件(jian)，帶(dai)有(you)綜(zong)合碰撞(zhuang)檢(jian)查(cha)功能，可以根據設定參數，對各專業模(mo)(mo)型內(nei)容(rong)進(jin)行自(zi)動(dong)化綜(zong)合碰撞(zhuang)檢(jian)查(cha)，并生(sheng)成碰撞(zhuang)檢(jian)查(cha)清單。