一、碰撞的產生
在石油化工工程項目設計過程中，各類型不銹鋼管道、儀表電氣橋架、結構梁、建筑等設施同時存在，縱橫交錯，管道碰撞是不可避免的問題。要判斷管道與這些設施之間的碰撞，需要設計人員逐個區域檢查，需要配管設計人員按照設計程序仔細核對，通過碰撞檢查，修改有關專業圖紙，避免碰撞，從而提高工程設計質量，減少工程浪費。
許多(duo)碰撞在施(shi)工(gong)(gong)期間才發現。一(yi)個(ge)工(gong)(gong)種(zhong)施(shi)工(gong)(gong)完(wan)畢，另一(yi)個(ge)工(gong)(gong)種(zhong)發現無(wu)法通過，只(zhi)能變(bian)更設(she)計(ji)，管道繞行，特別是與結(jie)構梁發生沖突時，解(jie)決難度和代價會很大，從而造成不必要(yao)的(de)(de)人(ren)力物力的(de)(de)浪費。所以在設(she)計(ji)階(jie)段，設(she)計(ji)人(ren)員(yuan)應(ying)嚴把設(she)計(ji)質(zhi)量(liang)關，借助分析工(gong)(gong)具，盡量(liang)避(bi)免類似情況發生。
不(bu)銹鋼(gang)管(guan)(guan)(guan)(guan)道(dao)碰(peng)(peng)撞(zhuang)分(fen)為硬(ying)(ying)碰(peng)(peng)撞(zhuang)和軟(ruan)碰(peng)(peng)撞(zhuang)。管(guan)(guan)(guan)(guan)道(dao)布置的硬(ying)(ying)碰(peng)(peng)撞(zhuang)，是(shi)指(zhi)管(guan)(guan)(guan)(guan)道(dao)與管(guan)(guan)(guan)(guan)道(dao)、管(guan)(guan)(guan)(guan)架(jia)、結(jie)構、建筑(zhu)(zhu)、儀表、電纜(lan)、橋架(jia)等設(she)施之間的接觸碰(peng)(peng)撞(zhuang)。不(bu)銹鋼(gang)管(guan)(guan)(guan)(guan)道(dao)布置的軟(ruan)碰(peng)(peng)撞(zhuang)，是(shi)指(zhi)管(guan)(guan)(guan)(guan)道(dao)與管(guan)(guan)(guan)(guan)道(dao)、管(guan)(guan)(guan)(guan)架(jia)、結(jie)構、建筑(zhu)(zhu)、儀表、電纜(lan)、橋架(jia)等設(she)施之間的距離(li)小(xiao)于一定(ding)的數值，管(guan)(guan)(guan)(guan)道(dao)在熱(re)膨脹后與這些設(she)施產生接觸碰(peng)(peng)撞(zhuang)。
二、硬(ying)碰(peng)撞
①. 不銹鋼管(guan)(guan)道(dao)(dao)(dao)與管(guan)(guan)道(dao)(dao)(dao)之間(jian)的(de)硬碰(peng)(peng)(peng)撞：管(guan)(guan)道(dao)(dao)(dao)走向(xiang)在同(tong)一標高位置交叉或重疊碰(peng)(peng)(peng)撞；管(guan)(guan)道(dao)(dao)(dao)的(de)閥門手(shou)柄之間(jian)的(de)碰(peng)(peng)(peng)撞；管(guan)(guan)道(dao)(dao)(dao)法蘭(lan)與鄰(lin)(lin)(lin)近(jin)管(guan)(guan)道(dao)(dao)(dao)的(de)碰(peng)(peng)(peng)撞；管(guan)(guan)道(dao)(dao)(dao)隔熱層與鄰(lin)(lin)(lin)近(jin)管(guan)(guan)道(dao)(dao)(dao)的(de)碰(peng)(peng)(peng)撞。如圖2.222所(suo)示，大(da)口徑(jing)(jing)管(guan)(guan)子(zi)向(xiang)斜下(xia)方(fang)拐(guai)彎(wan)時，大(da)口徑(jing)(jing)管(guan)(guan)子(zi)彎(wan)頭(tou)與鄰(lin)(lin)(lin)近(jin)的(de)小口徑(jing)(jing)直行管(guan)(guan)子(zi)碰(peng)(peng)(peng)撞。
②. 不(bu)銹鋼管道及(ji)其附件(jian)與(yu)結構、建筑的碰(peng)撞：管道及(ji)其附件(jian)與(yu)儀表元件(jian)、控制閥(fa)模頭(tou)、儀表電氣橋架之間(jian)的碰(peng)撞，見圖2.223、圖2.224。
三、軟碰(peng)撞
軟碰(peng)撞是指配管設(she)計(ji)時沒有表面的(de)碰(peng)撞發生，但是，在運(yun)行以后，由于熱(re)脹冷(leng)縮(suo)的(de)原因，引起了真正的(de)碰(peng)撞發生。如(ru)圖2.225所示，不銹(xiu)鋼管道(dao)下(xia)面的(de)排凈閥門(men)距離橫梁凈距僅30mm，但管子(zi)在此(ci)處的(de)熱(re)位移(yi)有60mm，使不銹(xiu)鋼管道(dao)閥門(men)與(yu)結(jie)構(gou)梁產生軟碰(peng)撞。在管道(dao)正常運(yun)行時，會造成閥門(men)與(yu)結(jie)構(gou)橫梁之間的(de)真正碰(peng)撞。
四、綜(zong)合(he)碰撞檢查(cha)
1. 人工核對
如果是二維設(she)計，則(ze)需要把各(ge)專業(ye)圖(tu)紙匯(hui)集在一起，從(cong)圖(tu)面(mian)上(shang)或者靠設(she)計人員的(de)想象力，來發現各(ge)種碰(peng)撞。如果是三維設(she)計，則(ze)需要各(ge)專業(ye)在3D模型內均真實地反(fan)映各(ge)專業(ye)的(de)實體模型，有關(guan)專業(ye)設(she)計人員對各(ge)設(she)施進行逐一核對碰(peng)撞就可(ke)。
2. 綜合碰撞(zhuang)檢(jian)查(cha)軟件
有些3D模型(xing)設計軟件(jian)，帶有綜(zong)合(he)碰(peng)撞檢(jian)(jian)查(cha)功能，可以根據設定(ding)參(can)數，對各專(zhuan)業模型(xing)內容進行(xing)自(zi)動化綜(zong)合(he)碰(peng)撞檢(jian)(jian)查(cha)，并生成碰(peng)撞檢(jian)(jian)查(cha)清單。
