一、碰撞(zhuang)的產(chan)生
在石油化工工程項目設計過程中，各類型不(bu)銹鋼管道、儀表電氣橋架、結構梁、建筑等設施同時存在，縱橫交錯，管道碰撞是不可避免的問題。要判斷管道與這些設施之間的碰撞，需要設計人員逐個區域檢查，需要配管設計人員按照設計程序仔細核對，通過碰撞檢查，修改有關專業圖紙，避免碰撞，從而提高工程設計質量，減少工程浪費。
許多(duo)碰撞在施工(gong)(gong)期間才(cai)發(fa)(fa)現。一個工(gong)(gong)種施工(gong)(gong)完畢，另一個工(gong)(gong)種發(fa)(fa)現無(wu)法通過(guo)，只能變更設(she)(she)計(ji)，管道繞行，特別(bie)是(shi)與結構梁(liang)發(fa)(fa)生沖突時，解決難度(du)和代價會(hui)很大，從(cong)而造成不(bu)必要的(de)人(ren)力(li)物力(li)的(de)浪費。所以在設(she)(she)計(ji)階段，設(she)(she)計(ji)人(ren)員應嚴(yan)把設(she)(she)計(ji)質量關(guan)，借助分(fen)析工(gong)(gong)具，盡(jin)量避免類似(si)情(qing)況發(fa)(fa)生。
不銹鋼(gang)管(guan)(guan)(guan)道(dao)(dao)(dao)(dao)碰(peng)(peng)(peng)撞(zhuang)(zhuang)分(fen)為硬碰(peng)(peng)(peng)撞(zhuang)(zhuang)和軟(ruan)碰(peng)(peng)(peng)撞(zhuang)(zhuang)。管(guan)(guan)(guan)道(dao)(dao)(dao)(dao)布置的(de)硬碰(peng)(peng)(peng)撞(zhuang)(zhuang)，是指(zhi)管(guan)(guan)(guan)道(dao)(dao)(dao)(dao)與(yu)(yu)管(guan)(guan)(guan)道(dao)(dao)(dao)(dao)、管(guan)(guan)(guan)架、結(jie)構(gou)、建筑、儀表(biao)(biao)、電纜(lan)、橋架等設施(shi)之間的(de)接觸(chu)碰(peng)(peng)(peng)撞(zhuang)(zhuang)。不銹鋼(gang)管(guan)(guan)(guan)道(dao)(dao)(dao)(dao)布置的(de)軟(ruan)碰(peng)(peng)(peng)撞(zhuang)(zhuang)，是指(zhi)管(guan)(guan)(guan)道(dao)(dao)(dao)(dao)與(yu)(yu)管(guan)(guan)(guan)道(dao)(dao)(dao)(dao)、管(guan)(guan)(guan)架、結(jie)構(gou)、建筑、儀表(biao)(biao)、電纜(lan)、橋架等設施(shi)之間的(de)距離小于一定的(de)數值，管(guan)(guan)(guan)道(dao)(dao)(dao)(dao)在熱膨脹后(hou)與(yu)(yu)這些設施(shi)產生接觸(chu)碰(peng)(peng)(peng)撞(zhuang)(zhuang)。
二、硬碰撞
①. 不銹鋼管(guan)(guan)(guan)道(dao)(dao)與(yu)管(guan)(guan)(guan)道(dao)(dao)之(zhi)間(jian)的硬(ying)碰(peng)撞(zhuang)：管(guan)(guan)(guan)道(dao)(dao)走向(xiang)在同一標高位置交叉或重(zhong)疊碰(peng)撞(zhuang)；管(guan)(guan)(guan)道(dao)(dao)的閥門手柄(bing)之(zhi)間(jian)的碰(peng)撞(zhuang)；管(guan)(guan)(guan)道(dao)(dao)法(fa)蘭與(yu)鄰(lin)近(jin)管(guan)(guan)(guan)道(dao)(dao)的碰(peng)撞(zhuang)；管(guan)(guan)(guan)道(dao)(dao)隔(ge)熱(re)層與(yu)鄰(lin)近(jin)管(guan)(guan)(guan)道(dao)(dao)的碰(peng)撞(zhuang)。如(ru)圖2.222所示，大(da)口(kou)徑管(guan)(guan)(guan)子向(xiang)斜(xie)下(xia)方拐彎時(shi)，大(da)口(kou)徑管(guan)(guan)(guan)子彎頭與(yu)鄰(lin)近(jin)的小口(kou)徑直行管(guan)(guan)(guan)子碰(peng)撞(zhuang)。
②. 不(bu)銹鋼管(guan)(guan)道及其(qi)附(fu)件(jian)與結構、建筑的(de)碰(peng)(peng)撞(zhuang)(zhuang)：管(guan)(guan)道及其(qi)附(fu)件(jian)與儀(yi)(yi)表(biao)元件(jian)、控制閥模頭(tou)、儀(yi)(yi)表(biao)電氣橋(qiao)架(jia)之間(jian)的(de)碰(peng)(peng)撞(zhuang)(zhuang)，見圖2.223、圖2.224。
三、軟碰撞
軟碰(peng)撞是(shi)指配管(guan)(guan)設(she)計時沒有表面的(de)碰(peng)撞發生，但是(shi)，在(zai)運行以(yi)后，由于熱(re)脹冷縮(suo)的(de)原因，引(yin)起了真正的(de)碰(peng)撞發生。如圖2.225所示，不銹鋼(gang)(gang)管(guan)(guan)道(dao)下面的(de)排凈閥門(men)距離橫梁凈距僅30mm，但管(guan)(guan)子在(zai)此處的(de)熱(re)位移(yi)有60mm，使不銹鋼(gang)(gang)管(guan)(guan)道(dao)閥門(men)與(yu)結(jie)構梁產(chan)生軟碰(peng)撞。在(zai)管(guan)(guan)道(dao)正常運行時，會造成閥門(men)與(yu)結(jie)構橫梁之(zhi)間的(de)真正碰(peng)撞。
四、綜合(he)碰撞檢(jian)查
1. 人工核對
如(ru)果是二(er)維設(she)計(ji)，則(ze)(ze)需(xu)要(yao)把各(ge)專(zhuan)(zhuan)業圖紙(zhi)匯(hui)集在一起，從圖面(mian)上(shang)或者靠設(she)計(ji)人員的想象力，來發(fa)現各(ge)種(zhong)碰(peng)撞。如(ru)果是三維設(she)計(ji)，則(ze)(ze)需(xu)要(yao)各(ge)專(zhuan)(zhuan)業在3D模(mo)型(xing)內(nei)均真實(shi)(shi)地(di)反映各(ge)專(zhuan)(zhuan)業的實(shi)(shi)體(ti)模(mo)型(xing)，有關專(zhuan)(zhuan)業設(she)計(ji)人員對各(ge)設(she)施進行(xing)逐一核對碰(peng)撞就可。
2. 綜(zong)合碰撞檢查(cha)軟件
有些(xie)3D模型設計軟(ruan)件，帶有綜合碰(peng)撞檢查(cha)功(gong)能，可以(yi)根據設定參數，對各專業模型內容(rong)進行(xing)自動(dong)化綜合碰(peng)撞檢查(cha)，并(bing)生成碰(peng)撞檢查(cha)清單。
