改革(ge)開放40年來，通過(guo)引進(jin)、消化和(he)吸收，實現了大(da)部分高(gao)(gao)端裝備(bei)的(de)(de)(de)國(guo)(guo)(guo)產(chan)(chan)化，但對高(gao)(gao)端裝備(bei)用的(de)(de)(de)高(gao)(gao)端軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)的(de)(de)(de)國(guo)(guo)(guo)產(chan)(chan)化一(yi)直停滯不前(qian)，無法滿足(zu)中(zhong)國(guo)(guo)(guo)高(gao)(gao)端裝備(bei)國(guo)(guo)(guo)產(chan)(chan)化的(de)(de)(de)需求，特別是新研發(fa)的(de)(de)(de)高(gao)(gao)端裝備(bei)完全采用國(guo)(guo)(guo)外軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)。目前(qian)中(zhong)國(guo)(guo)(guo)軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)已經形成(cheng)行業(ye)(ye)銷(xiao)售額(e)達到2000多(duo)億元的(de)(de)(de)經濟規模(mo)，而且以每(mei)年12％～15％的(de)(de)(de)速(su)度(du)增(zeng)長(chang)，其中(zhong)高(gao)(gao)速(su)、精密、重(zhong)載等高(gao)(gao)端軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)的(de)(de)(de)增(zeng)長(chang)速(su)度(du)將(jiang)更快(kuai)。但中(zhong)國(guo)(guo)(guo)生產(chan)(chan)的(de)(de)(de)軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)主(zhu)要為(wei)中(zhong)低端軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)和(he)小中(zhong)型軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)，與(yu)國(guo)(guo)(guo)外高(gao)(gao)端軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)和(he)大(da)型軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)等高(gao)(gao)附加值軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)相比存(cun)在較大(da)差(cha)距(ju)，表現為(wei)低端過(guo)剩和(he)高(gao)(gao)端缺(que)乏。特別是在航空航天(tian)、高(gao)(gao)速(su)鐵路、高(gao)(gao)檔轎車及其他工業(ye)(ye)領域用的(de)(de)(de)關鍵軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)上(shang)，中(zhong)國(guo)(guo)(guo)軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)的(de)(de)(de)使用壽命、可靠(kao)性(xing)、D，值與(yu)承(cheng)(cheng)載能力等方(fang)面與(yu)先進(jin)國(guo)(guo)(guo)家(jia)存(cun)在較大(da)的(de)(de)(de)差(cha)距(ju)，成(cheng)為(wei)制約(yue)中(zhong)國(guo)(guo)(guo)高(gao)(gao)端裝備(bei)制造和(he)戰略(lve)新興產(chan)(chan)業(ye)(ye)發(fa)展的(de)(de)(de)瓶(ping)頸。
長(chang)壽(shou)命、高轉速、高負(fu)載(zai)和高推(tui)力軸(zhou)承(cheng)涉及材料(liao)、加工(gong)、制造及檢測等多個(ge)環(huan)節，其(qi)中材料(liao)性能的好壞(huai)直接影響到軸(zhou)承(cheng)的性能。影響軸(zhou)承(cheng)鋼質量的因素主要有4個(ge)：
（1）軸(zhou)承鋼中的夾雜物(wu)含(han)量、形(xing)態、分布(bu)和(he)大小；
（2）軸(zhou)承鋼(gang)中的碳化物(wu)含量、形態、分布和大小；
（3）軸(zhou)承鋼中(zhong)的中(zhong)心(xin)疏(shu)松縮(suo)孔和中(zhong)心(xin)偏析；
（4）軸承鋼產品(pin)質量和性(xing)能的一致(zhi)性(xing)。
目前(qian)國(guo)外(wai)不(bu)僅(jin)在(zai)傳統軸承(cheng)(cheng)鋼質(zhi)(zhi)量控制水平(ping)方面(mian)大幅領先于中國(guo)，而(er)且在(zai)新(xin)型軸承(cheng)(cheng)鋼的(de)開(kai)發(fa)力度方面(mian)也遠遠走在(zai)中國(guo)前(qian)面(mian)，形成了國(guo)外(wai)傳統軸承(cheng)(cheng)鋼的(de)質(zhi)(zhi)量和性能提升的(de)研究以及新(xin)型和特殊性能軸承(cheng)(cheng)材料研發(fa)并(bing)行的(de)局面(mian)。
未來中國軸承鋼的努力方向，一是經濟潔凈度：在考慮經濟性的前提下，進一步提高鋼的潔凈度，降低鋼中的氧和鈦含量，達到軸承鋼中的氧與鈦的質量分數分別小于6×10-6和15×10-6的水平，減小鋼中夾雜物的含量與尺寸，提高分布均勻性。二是組織細化與均勻化：通過合金化設計與控軋控冷工藝的應用，進一步提高夾雜物與碳化物的均勻性，降低和消除液析、網狀和帶狀碳化物，降低平均尺寸與最大顆粒尺寸，達到碳化物的平均尺寸小于1μm的目標；進一步提高基體組織的晶粒度，使軸承鋼的晶粒尺寸進一步細化。三是減少低倍組織缺陷：進一步降低軸承鋼中的中心疏松、中心縮孔與中心成分偏析，提高低倍組織的均勻性。四是軸承鋼的高韌性化：通過新型合金化、熱軋工藝優化與熱處理工藝研究，大幅度提高軸承鋼的韌性，從而提高軸承的可靠性。表8-10總結了我國軸承行業與國外的差距。
隨著(zhu)軸(zhou)(zhou)承(cheng)市場的(de)(de)(de)不(bu)斷變化和調整，市場對軸(zhou)(zhou)承(cheng)產(chan)品(pin)(pin)的(de)(de)(de)質(zhi)(zhi)量要(yao)求將會越來越高(gao)(gao)，用戶將會更加(jia)注重產(chan)品(pin)(pin)的(de)(de)(de)過(guo)程控制，注重產(chan)品(pin)(pin)全生(sheng)命周(zhou)期的(de)(de)(de)質(zhi)(zhi)量與服務(wu)。企業的(de)(de)(de)兩極分化將進一步(bu)加(jia)劇。我國(guo)(guo)是(shi)軸(zhou)(zhou)承(cheng)鋼生(sheng)產(chan)大(da)國(guo)(guo)，但并(bing)不(bu)是(shi)強國(guo)(guo)，想要(yao)發展(zhan)高(gao)(gao)參(can)數(shu)、高(gao)(gao)精密度和高(gao)(gao)可靠性(xing)的(de)(de)(de)軸(zhou)(zhou)承(cheng)，就必須優(you)先發展(zhan)軸(zhou)(zhou)承(cheng)鋼冶(ye)煉技術、提高(gao)(gao)軸(zhou)(zhou)承(cheng)鋼品(pin)(pin)質(zhi)(zhi)。提升我國(guo)(guo)軸(zhou)(zhou)承(cheng)產(chan)品(pin)(pin)質(zhi)(zhi)量和品(pin)(pin)牌知名(ming)度，加(jia)大(da)軸(zhou)(zhou)承(cheng)出口市場的(de)(de)(de)占有(you)率是(shi)我們未來發展(zhan)的(de)(de)(de)巨大(da)市場。國(guo)(guo)內軸(zhou)(zhou)承(cheng)鋼生(sheng)產(chan)企業應抓住機遇，積極研發軸(zhou)(zhou)承(cheng)鋼新(xin)品(pin)(pin)種，高(gao)(gao)質(zhi)(zhi)量、高(gao)(gao)性(xing)能和多品(pin)(pin)種是(shi)軸(zhou)(zhou)承(cheng)鋼的(de)(de)(de)發展(zhan)方向(xiang)。
