近(jin)日(ri)，太鋼國內首發(fa)MARK-III型(xing)(xing)LNG（液(ye)化天(tian)然氣）運輸船(chuan)/罐薄膜型(xing)(xing)圍護系統專用不銹鋼產品，并通過了(le)法國GTT認證，成為國內首家、全(quan)球第(di)三(san)家具備資質的供應商，解決我(wo)國LNG海運、儲(chu)存基(ji)礎材(cai)料“卡脖子”難題。 

 LNG具有儲存方便、便于運輸、污染少等優點，被公認(ren)為是地球(qiu)上(shang)最干(gan)凈的化石能源，在全球(qiu)天(tian)然氣貿易中占(zhan)比不斷增(zeng)大，大型LNG運輸船和接(jie)收(shou)站大型儲罐需求量隨之(zhi)增(zeng)長。由于LNG儲運條件必須達到零下162攝氏度，因(yin)此對儲運設備的基(ji)礎(chu)材料要求極其(qi)嚴苛。

 目前，LNG行業主流先進方向是薄膜型MARK-Ⅲ型運輸船以及與之配套的薄膜型陸地儲罐，具有安全系數高、儲存量大等特點。其采用特殊的奧氏體(ti)不銹(xiu)鋼冷軋板材制造，對材料的組織穩定性、低溫力學性能、尺寸精度、板型及表面“零缺陷”等指標要求苛刻，生產難度極大，多年來主流技術和生產資質均由國外公司所掌握。

 面對國家重大需求，作為國內較早涉足LNG行業用不銹鋼材料的企業，太鋼及時成立技術攻關團隊，經過兩年的不懈努力，突破了薄膜型LNG船/罐用不銹鋼超高平整度控制、高表面質量控制等關鍵技術瓶頸，產品平整度、表面質量、低溫性能等指標完全滿足GTT公司要求，一舉獲得GTT認可證書及國外多個船級社認證，具備供貨資質，產品成功替代進口，為我國薄膜型LNG運輸船/罐的國產化提供有力支撐。