近日，太鋼(gang)國(guo)內(nei)首(shou)發MARK-III型LNG（液化天然氣(qi)）運輸船/罐薄膜型圍護系統專用不(bu)銹(xiu)鋼(gang)產品，并通(tong)過了法國(guo)GTT認(ren)證，成為國(guo)內(nei)首(shou)家、全球第三(san)家具備(bei)資質(zhi)的供應商(shang)，解決我國(guo)LNG海運、儲存基礎材料“卡脖(bo)子(zi)”難題(ti)。 

 LNG具有儲存方便(bian)、便(bian)于(yu)運(yun)(yun)輸、污染少等優點，被公認(ren)為是地球上最干(gan)凈的(de)(de)化石能(neng)源，在全(quan)球天然氣貿易中占比不斷增大，大型(xing)LNG運(yun)(yun)輸船和(he)接收(shou)站(zhan)大型(xing)儲罐需求量隨之(zhi)增長。由于(yu)LNG儲運(yun)(yun)條件(jian)必須達到零下162攝氏度(du)，因(yin)此對(dui)儲運(yun)(yun)設備的(de)(de)基礎材料要求極其(qi)嚴(yan)苛。

 目前，LNG行業主流先進方向是薄膜型MARK-Ⅲ型運輸船以及與之配套的薄膜型陸地儲罐，具有安全系數高、儲存量大等特點。其采用特殊的奧氏體不銹鋼冷軋板材制造，對材料的組織穩定性、低溫力學性能、尺寸精度、板型及表面“零缺陷”等指標要求苛刻，生產難度極大，多年來主流技術和生產資質均由國外公司所掌握。

 面對國家重大需求，作為國內較早涉足LNG行業用不銹鋼(gang)材料的企業，太鋼及時成立技術攻關團隊，經過兩年的不懈努力，突破了薄膜型LNG船/罐用不銹鋼超高平整度控制、高表面質量控制等關鍵技術瓶頸，產品平整度、表面質量、低溫性能等指標完全滿足GTT公司要求，一舉獲得GTT認可證書及國外多個船級社認證，具備供貨資質，產品成功替代進口，為我國薄膜型LNG運輸船/罐的國產化提供有力支撐。