近日，太(tai)鋼國(guo)內(nei)首(shou)發(fa)MARK-III型(xing)LNG（液化天然氣）運輸船/罐薄(bo)膜(mo)型(xing)圍護系統(tong)專用不銹鋼產(chan)品，并(bing)通過了法國(guo)GTT認證，成為國(guo)內(nei)首(shou)家(jia)(jia)、全球第三家(jia)(jia)具(ju)備資質的供應商，解決我國(guo)LNG海(hai)運、儲存基礎材料“卡脖(bo)子”難題。 

 LNG具有儲(chu)存方便、便于運輸、污染(ran)少等優點，被公認為是地球(qiu)上(shang)最干凈的(de)化石能(neng)源，在全球(qiu)天然氣貿易(yi)中(zhong)占(zhan)比不斷增大，大型LNG運輸船和接收站大型儲(chu)罐(guan)需求量隨(sui)之增長。由于LNG儲(chu)運條件必須達到(dao)零下162攝氏度，因此對儲(chu)運設備的(de)基礎材料要求極其嚴苛。

 目前，LNG行業主流先進方向是薄膜型MARK-Ⅲ型運輸船以及與之配套的薄膜型陸地儲罐，具有安全系數高、儲存量大等特點。其采用特殊的奧氏(shi)體不銹鋼(gang)冷軋板材制造，對材料的組織穩定性、低溫力學性能、尺寸精度、板型及表面“零缺陷”等指標要求苛刻，生產難度極大，多年來主流技術和生產資質均由國外公司所掌握。

 面對國家重大需求，作為國內較早涉足LNG行業用不(bu)銹(xiu)鋼材料的企業，太鋼及時成立技術攻關團隊，經過兩年的不懈努力，突破了薄膜型LNG船/罐用不銹鋼超高平整度控制、高表面質量控制等關鍵技術瓶頸，產品平整度、表面質量、低溫性能等指標完全滿足GTT公司要求，一舉獲得GTT認可證書及國外多個船級社認證，具備供貨資質，產品成功替代進口，為我國薄膜型LNG運輸船/罐的國產化提供有力支撐。