日前，隨著(zhu)福(fu)廈(sha)高(gao)(gao)鐵廈(sha)門北站最后一組500米長鋼(gang)軌(gui)成功鋪設(she)在道床上，標(biao)志著(zhu)由寶鋼(gang)股份武鋼(gang)有限供軌(gui)的我國首(shou)條跨海高(gao)(gao)鐵--福(fu)廈(sha)高(gao)(gao)鐵全線鋪軌(gui)貫(guan)通(tong)。武鋼(gang)有限累計提供高(gao)(gao)速鋼(gang)軌(gui)6.6萬噸。

  福(fu)廈高(gao)鐵(tie)作為(wei)我(wo)國“八縱(zong)八橫”高(gao)速鐵(tie)路(lu)工程(cheng)網中(zhong)沿海通道(dao)的重要組成部分(fen)，設(she)計(ji)時速350公里，正線鋪軌(gui)總長530公里。建(jian)成通車后，福(fu)州、廈門兩地將實(shi)現“一小時生活(huo)圈”。

  福廈高鐵是中國第一條真正(zheng)意義上海洋服役(yi)高鐵線路，沿線不僅臺風多(duo)發、氣候環境(jing)高鹽(yan)高濕，而且全線橋隧比高達84.3％，要(yao)求鋼(gang)軌具有高純凈(jing)度、高表(biao)(biao)面質量(liang)、高尺寸精度和高平直(zhi)度。武鋼(gang)有限針對(dui)鋼(gang)軌“四高”標(biao)準，從產(chan)銷(xiao)研(yan)全流程(cheng)開展鋼(gang)軌質量(liang)提升(sheng)工作(zuo)，鋼(gang)軌夾雜物、H含量(liang)控制、表(biao)(biao)面質量(liang)和尺寸精度等實物質量(liang)指標(biao)始終處(chu)于(yu)國內領(ling)先水平。